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Honda Jazz 3 (2015)



1.3 iVTEC 102 ch 1.3 i-vtec BVM6 1200 km 07/2017 exécutive navi le 2017-11-05 18:59:14

Qualités : habitabilité/volume chargement.Consommation&autonomie,rapport qualité/prix(finition exécutive navi),comportement routier saint.Esthétique, moteur très souple à bas régime et nerveux passé 4000 tr/min jusqu'à la zone rouge...

Défauts : ...mais creux entre 2500tr/min et 4000tr/min. Commande boite en conduite soutenue, visibilité 3/4 arrière,qualité certains plastiques intérieur.

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien.

Note : 16/20

Prix assurance : 587 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques plus ) (Bonus/Malus : bonus 50%)


Deuxième(petite)voiture japonaise après une Mitsubishi Colt 1.3 de 2007 (dommage qu'on ne puisse pas poster d'avis sur Mitsubishi...) , achetée principalement pour ses aspects pratiques et volume intérieur/chargement quasiment exceptionnel pour la catégorie,on ne sait pas d'ailleurs si elle fait parti des compactes ou ludospace...L'équipement de cette version exécutive navi est particulièrement complet pour un milieu de gamme,tout y est voir même trop pour ma part...Sachant qu'il y a encore un niveau de finition au dessus...Excellente autonomie pour un réservoir de 45 litres , dernier plein en date 740 km pour 41 litres avec un parcours 2/3 route/autoroute 1/3 ville.Moteur très souple à bas régime(1500 à 2500tr/min),mais cruellement creux de 2500 tr/min à 4000 tr/min puis reprend jusqu'à la zone rouge joyeusement(merci le i-vtec...)avec une sonorité sympathique...Moteur avec distribution par chaîne avec 4 cylindres et une vraie cylindrée...Pas de downsizing ni de turbo sur cette Honda...Le chassis comme le freinage sont saints,jamais pris à défaut.Les plastiques intérieurs font un peu "cheap" notamment planche de bord , mais c'est commun à beaucoup de japonaises.Esthétique réussi pour cette petite Honda fabriquée uniquement au Japon ,la moteur 1.3 va disparaitre début d'année pour un 1.5 de 128cv ,qui comblera le manque de couple à mi-régime et va la rendre un poil plus nerveuse et encore plus joueuse.



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Essai Honda Jazz 3 2015

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
4 2663 0193 546Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Modularité qui reste légendaire ...
Format parfait pour la ville : pas mal d'espace pour peu d'encombrement (le rapport est particulièrement bon ici même si il est légèrement inférieur à la génération précédente). Le coffre est parmi les plus grands de la catégorie même si il a perdu au niveau du rangement sous plancher. L'habitabilité arrière a quant à elle progressé
Fiabilité garantie
Allure plutôt sympa, pourtant ce format ne s'y prête pas vraiment
Vision périphérique et arrière convaincantes, une qualité de plus en plus rare à notre époque ... La Jazz est encore une fois une voiture pragmatique
Bien équipée mais ...



Les derniers plus des internautes

Habitabilité/modularité exceptionnelle pour une longueur de 4m, consommation réelle plus faible que sur un moteur turbo de puissance équivalente, moteur vivant et rageur entre 4000 et 6500 tr/min, direction précise, bon compromis confort/tenue de route avec prise de roulis très limitée. Bons confort des sièges, planche de bord et commandes agréables et ergonomiques, pas de risque de casse de courroie de distribution ou de turbo car il n'y en a pas. (1.3 iVTEC 102 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 5000 km, 2017, Finition Elégance)


- Défauts


Un peu moins facile à stationner en raison de sa longueur en hausse
Honda passe à côté de sa clientèle en ne proposant pas d'hybride et en communiquant très mal sur les capacités de coffre contrairement à la version précédente. Pourtant ces deux paramètres sont parmi les plus importants pour cette cible. A croire que le marché français est un peu à l'abandon
Volume de coffre en légère baisse sur certaines versions si on fait le total coffre + espace sous plancher. En effet, le rangement sous plancher est pénalisé par des bacs en polystyrène dont les cloisons épaisses sont encombrantes
Comportement adapté aux petites vitesses, parfait pour la ville mais pas adapté aux longs trajets chargé. Le châssis est très correct mais il est appuyé par des pneus très peu "ambitieux"
Pas d'hybride pour la France ... Et globalement l'offre moteur est plus que pauvre
boîte CVT crispante quand on cherche un peu les performances (pour doubler par exemple)
Finition très moyenne, mais c'est une habitude chez Honda donc pas de surprise ...
Rayon de braquage un poil moins bon qu'avant en raison du gabarit un peu plus imposant. Rien de grave sachant qu'il reste plus que respectable
Bien équipée mais chère. En gros on vous impose les nombreux équipements de série





Les (derniers) moins des internautes

Manque de couple entre 3000 et 4000 tr/min si véhicule chargé mais boîte 6 bien étagée et agréable à manipuler à l'exception du passage point mort/première qui accroche. Suspensions confortables mais amortissement globalement moins bon que sur les concurrentes françaises.Assise inconfortable de la place arrière centrale. (1.3 iVTEC 102 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 5000 km, 2017, Finition Elégance)



Fiche technique Jazz 3


3.99 m

1.55 m

2.53 m

385 L
40 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. CVT
(variation continue)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 9 cm qu'une B-max (2012) et de 11 cm par rapport à la Note (2013-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 385 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Note (2013-2016) ou encore de 70 litres par rapport à la 500L (2012) mais c'est plus grand de 31 litres qu'une Kia Soul 2 (2014) ou même de 60 litres comparé à une Ford B-max (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.3 iVTEC 102 ch, la gamme va jusqu'a un 1.3 iVTEC 102 ch soit 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette troisième génération d'Honda Jazz reprend à l'identique la philosophie du précédent tout en offrant plus d'espace pour ses passagers arrière. Découvrez l'essai de la troisième génération du minispace de Honda.

Jazz 3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité logeabilité

L'aménagement à bord est certainement le critère numéro un de la clientèle de ce type de véhicule. Il est donc primordial de passer au crible les paramètres de l'espace à bord.

Tout d'abord le coffre, il gagne tout en perdant... En effet, si le volume de la soute gagne quelque 17 litres (354 contre 335 auparavant), il perd en capacité sous le plancher puisqu'on a désormais environ 25 litres contre 42 à 64 litres sur la version précédente (42 sur le 1.2 et 64 sur la 1.4). Donc au global on y perd un petit peu même si je précise encore une fois que le coffre a augmenté si on oublie les espaces de rangement.
Une fois les sièges rabattus (banquette fractionnable en 60 / 40),

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Honda Jazz 3


Comportement routier Jazz 3

/10
Comportement

Relativement bon

Sous les entrailles du Honda Jazz se trouve le châssis du Honda HR-V sorti à peu près à la même période. Ce dernier s'avère donc plutôt bon, aucun soucis de ce côté là.
En revanche, la comparaison avec le HR-V doit s'arrêter là. Car si le Jazz a l'avantage d'être moins haut sur pattes, favorisant ainsi la bassesse du centre de gravité, il faut souligner que les pneumatiques offerts ici n'ont absolument rien à voir ! En effet, quand un HR-V de basse s'équipe de pneus de 16 pouces de 215 mm de large, la pauvre Jazz doit se contenter de pneus bien plus modestes : des 15 pouces de 185 mm de large...
De ce fait, le freinage et la tenue de route à vitesse soutenue ne sont pas ses exercices

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Honda Jazz 3


 

Montes pneumatiques Jazz 3


Pneus Confort Efficacité
sur Jazz 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.9/10 Consommation réduite 30.1 / 87 49 €
185/55 R16
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7.3/10 Consommation réduite 42.5 / 179.3 70 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Jazz 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.3 iVTEC 102 1.3 i-vtec BVM6 1200 km 07/2017 exécutive navi Tous risques plus 50%
587 €/an
GMF




Les 2 avis Jazz 3 les plus complets

Honda 1.3 iVTEC 102 ch 1.3 i-vtec BVM6 1200 km 07/2017 exécutive navi

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Jazz 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-05 18:59:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : habitabilité/volume chargement.Consommation&autonomie,rapport qualité/prix(finition exécutive navi),comportement routier saint.Esthétique, moteur très souple à bas régime et nerveux passé 4000 tr/min jusqu'à la zone rouge...

Défauts : ...mais creux entre 2500tr/min et 4000tr/min. Commande boite en conduite soutenue, visibilité 3/4 arrière,qualité certains plastiques intérieur.

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien.

Note : 16/20

Prix assurance : 587 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques plus ) (Bonus/Malus : bonus 50%)
Deuxième(petite)voiture japonaise après une Mitsubishi Colt 1.3 de 2007 (dommage qu'on ne puisse pas poster d'avis sur Mitsubishi...) , achetée principalement pour ses aspects pratiques et volume intérieur/chargement quasiment exceptionnel pour la catégorie,on ne sait pas d'ailleurs si elle fait parti des compactes ou ludospace...L'équipement de cette version exécutive navi est particulièrement complet pour un milieu de gamme,tout y est voir même trop pour ma part...Sachant qu'il y a encore un niveau de finition au dessus...Excellente autonomie pour un réservoir de 45 litres , dernier plein en date 740 km pour 41 litres avec un parcours 2/3 route/autoroute 1/3 ville.Moteur très souple à bas régime(1500 à 2500tr/min),mais cruellement creux de 2500 tr/min à 4000 tr/min puis reprend jusqu'à la zone rouge joyeusement(merci le i-vtec...)avec une sonorité sympathique...Moteur avec distribution par chaîne avec 4 cylindres et une vraie cylindrée...Pas de downsizing ni de turbo sur cette Honda...Le chassis comme le freinage sont saints,jamais pris à défaut.Les plastiques intérieurs font un peu "cheap" notamment planche de bord , mais c'est commun à beaucoup de japonaises.Esthétique réussi pour cette petite Honda fabriquée uniquement au Japon ,la moteur 1.3 va disparaitre début d'année pour un 1.5 de 128cv ,qui comblera le manque de couple à mi-régime et va la rendre un poil plus nerveuse et encore plus joueuse. >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Jazz 3



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Honda 1.3 iVTEC 102 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 5000 km, 2017, Finition Elégance

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Jazz 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-17 19:15:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Habitabilité/modularité exceptionnelle pour une longueur de 4m, consommation réelle plus faible que sur un moteur turbo de puissance équivalente, moteur vivant et rageur entre 4000 et 6500 tr/min, direction précise, bon compromis confort/tenue de route avec prise de roulis très limitée. Bons confort des sièges, planche de bord et commandes agréables et ergonomiques, pas de risque de casse de courroie de distribution ou de turbo car il n'y en a pas.

Défauts : Manque de couple entre 3000 et 4000 tr/min si véhicule chargé mais boîte 6 bien étagée et agréable à manipuler à l'exception du passage point mort/première qui accroche. Suspensions confortables mais amortissement globalement moins bon que sur les concurrentes françaises. Assise inconfortable de la place arrière centrale.

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km réel sur route et voies express avec 4 personnes + bagages.

Problèmes rencontrés : peinture bouclier avant écaillée en insistant au lavage haute pression suite à fiente d'oiseau.

Note : 16/20 j'ai fait un aller-retour région parisienne-Bretagne avec 4 personnes dont 2 adolescents à l'arrière, 1 vtt avec roues de 29 pouces déposées, 3 valises et 2 sacs, le tout avec le cache bagage en place !).
Contrairement à certaines concurrentes (Clio, Fiesta) de puissance semblable, il y a des freins à disques à l'arrière (progressivité et endurance plus importante).
Dommage que les versions hybride ou 1.5 IVTEC 130 cv ( motorisation disponible sur HRV) ne soient pas importées en France. >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Jazz 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-08-17 10:28:12) : Revenez nous voir quand elle aura 100000km.
  • Par kratos57185 - (2017-08-17 10:40:43) : le moteur 1.5 130cv arrive sur la jazz a l'occasion de son restylage.bonne route.
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2017-08-17 18:35:58) : Pour le vélo avez-vous utilisé les sièges magiques? Si oui, comment avez-vous fait avec le grand plateau sans abîmer votre moquette? car celui-ci arrive juste au niveau du tunnel de transmission..
  • Par JP9426 - (2017-08-17 19:34:08) : Pour transporter un vélo avec 4 personnes à bord de la JAZZ, il suffit de rabattre 1/3 de la banquette, positionner le cadre/fourche avec le guidon tourné vers l'avant du véhicule, les 2 roues contre la portière, l'ensemble protégé par une housse et un carton sous le pédalier. Les 2 passagers arrières doivent être minces. On peut encore caser une valise moyenne entre le vélo et l'assise 2/3, une grosse et une moyenne valise dans le coffre en plus de sacs à dos aux emplacements restants dans le coffre et à la place de la roue de secours. Le cache bagage peut être mis en place si la selle est en position basse.

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Consommation / Moteurs HONDA Jazz 3

Essences de la Jazz 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 iVTEC
1318 cc
102 ch
5.9 6.6 7.9
 

123 NM
190 km/h
11.2 s

Ce moteur reflète bien les faibles ambitions du Honda Jazz. Et si il est loin d'être vraiment paresseux, devoir monter dans les tours comme sur une Porsche est assez malvenu. Car en effet, la puissance de 102 ch est totale au régime de 6000 tours, cela cumulé avec le mini couple de 123 Nm et vous êtes obligé d'aller très haut pour trouver du peps. De ce fait, il reste discret tant que vous roulez très tranquillement. En boîte mécanique il faudra souvent rétrograder et en CVT vous aurez les oreilles vite saturées. En accélérant à fond, le moteur se cale sur son régime le plus avantageux (donc 6000 tours) et reste figé sur ce dernier, de quoi bien connaître la voix de votre moteur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 500L 1.4 95 ch, Note 1.2 98 ch, Soul 2 EV Electrique 109 ch, B-max 1.6 105 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Elegance

(Source Honda Décembre 2016) A partir de 16 380 euros : Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, Airbag conducteur (SRS), Airbag passager avant déconnectable, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux, Appuis-tête avant anti coup-du-lapin, Disques de freins avant ventilés de 14’’ et arrière pleins de 13‘’, Système d’antiblocage des freins ABS, Répartiteur électronique de freinage EBD (Electronic Brake, Force Distribution), Assistance au freinage d’urgence BA (Brake Assist), Contrôle électronique de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist), Assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist), Ceintures de sécurité avant et arrière à prétensionneurs, Ancrages ISOFIX, Signal de freinage d’urgence automatique, Système de surveillance de la pression des pneumatiques (DWS), Système actif de freinage d’urgence en ville CTBA (City-Brake Active System), Système d’immobilisation électronique, Plage arrière, Verrouillage centralisé (2 clés rétractables), Sellerie tissu, Affichage multi-information (MID), Direction assistée électrique adaptative EPS (Electric Power Steering), Système de coupure automatique du moteur à l’arrêt Auto Stop, Climatisation manuelle, Régulateur-limiteur de vitesse, Essuie-glaces avant automatiques avec capteur de pluie, Essuie-glace arrière avec mode intermittent, Allumage automatique des phares, Vitres électriques (Avant et arrière), Vitre électrique conducteur à impulsion, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs réglables électriquement, Miroirs de courtoisie dans les pare-soleils, Prise 12V avant, Réglage en hauteur manuel du siège conducteur, Poche aumônière au dos du siège passager, Dossier arrière inclinable, “Sièges Magiques” arrière, Espace de rangement inférieur dans le coffre, Liseuse avant, Eclairage de coffre, Eclairage de courtoisie, Autoradio 1 CD compatible MP3, Prise auxiliaire jack et prise USB (compatible iPod), 4 haut-parleurs, Commandes audio au volant, Système de téléphonie mains-libres Bluetooth® 2, Antenne de toit, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Phares halogènes, Feux de jour à LED, Troisième feu de stop à LED surélevé, Système de temporisation de l’allumage/extinction des feux, Jantes acier 15’’

Executive

A partir de 17 180 euros : Jantes alliage 15”, Système d’alerte anticollision frontale FCW (Forward Collision Warning), Système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign recognition), Limiteur de vitesse intelligent, Alerte de franchissement de ligne LDW (Lane Departure Warning), Radars de stationnement (2 capteurs avant et 4 capteurs arrière), Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Honda CONNECT (écran tactile 7”, lecteur CD, AM / FM, radio interne, application Aha®1, navigation internet1-2 etcommandes au volant), 2 Prises USB & Prise HDMI, Système de feux de route actifs HSS (Highbeam Support System)

Executive Navi

A partir de 17 780 euros : Palettes de changement de rapports au volant si boîte CVT, Sièges avant chauffants, Navigation GARMIN pour Honda CONNECT, Radio numérique DAB+ (Digital Audio Broadcast), Antenne “aileron de requin”

Exclusive Navi

A partir de 19 380 euros Système d’alarme, Système de déverrouillage et de démarrage sans clé, Volant cuir, Pommeau de levier de vitesses en cuir1, Climatisation automatique, Caméra de recul avec guides dynamiques, Vitre électrique passager à impulsion, Prise 12V dans la console centrale, Poche aumônière au dos du siège conducteur, Réglage en hauteur manuel du siège passager, 6 haut-parleurs, Vitres arrière surteintées, Antibrouillards avant, Jantes alliage 16’’,  Palettes de changement de rapports au volant si boîte CVT, Sièges avant chauffants, Navigation GARMIN pour Honda CONNECT, Radio numérique DAB+ (Digital Audio Broadcast), Antenne “aileron de requin”

 



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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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