Vie à bord 207 (2006-2012)
Espace à bord ?
Si en termes d'habitabilité la Peugeot 207 reste correctement positionnée par rapport à la concurrence, elle n'en devient pas non plus une référence... De plus précisons qu'elle est identique à une Peugeot 206 malgré qu'elle soit plus grande extérieurement ... Le rapport encombrement habitabilité est donc inférieur à son aînée. Son volume de coffre reste correct mais pas exceptionnel, il est dans la moyenne du segment donc sans plus. En version break le coffre atteint 400 l ce qui reste moins bon qu'une Clio Estate qui dépasse les 450 l.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (245 L) : | |
| 207 SW (330 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15p 185mm : | |
| Confort Coup 3 portes 17p : | |
| Confort 17p 205mm : | |
| Confort RC : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Confortable ? Peut mieux faire ...
En termes de confort la 207 a une réputation pas très jolie du fait de la raideur de ses suspensions. Elle privilégie l'efficacité plutôt que la douceur (la 208 a réussi a trouver un meilleur compromis). L'insonorisation reste standard, rien d'exceptionnel de ce côté-là. Moteur diesel et bruit de roulement se font entendre mais il ne faut pas oublier dans quelle gamme nous nous trouvons : citadines généralistes. A noter qu'une Clio fait mieux de ce côté-là. On apprécie l'option du toit panoramique qui apporte énormément de luminosité dans l'habitacle. Cependant il faut reconnaître que la chaleur peut vite grimper en été ... En ce qui concerne les équipements, il est préférable d'opter pour une finition supérieure à la Urban qui se révèle peu généreuse.
Qualité de finition / Présentation
Encore une fois, entre une Urban et une Féline l'ambiance ne sera pas vraiment la même ... Malgré tout, l'intérieur se révèle plutôt bien dessiné mais sans fioriture, Peugeot est allé à l'essentiel. A noter que les versions les plus huppées peuvent bénéficier d'une écran multimedia / GPS qui relève largement le standing. Surtout que ce dernier est très bien placé. En gros, cette 207 n'est ni vraiment bonne ni vraiment mauvaise. En tout cas, il n'y a pas d'éléments disgracieux qui viendront vous "piquer" les yeux, ce qui est déjà pas mal vues certaines concurrentes.
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Dernier avis : 1.4 75 ch 207 - 2011 - 250 000km - Finition : Urban Move
Posté le : 2026-08-19 12:07:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Une voiture globalement agréable visuellement comme en conduite.
- Un coût d'entretien raisonnable, et pas compliqué à faire soit même.
- Une tenue de route impressionnante, avec des amortisseurs légèrement trop ferme a mon gout.
- Une voiture capable de parcourir tout type de trajet, sans soucis.
- Sur la puissance sur route limité à 80km ou en ville, n'est pas un problème elle réponds bien mais faut pas avoir peur de pousser un peu les rapports.
Défauts : - Assez mal isolé, ce qui rends les trajets assez inconfortable.
- Malgré un moteur relativement fiable, d'autre élément sont plus sensible
Je n'est pas eu de soucis de boite au d'embrayage. Par contre la direction assisté est tombé en panne, un voyant FAP qui s'allume de temps en temps et un moteur qui malgré la fiabilité ne tourne plus aussi rond.
- un manque de puissance qui se ressent cruellement sur les insertions de voie rapide et dépassement.
Consommation moyenne : 4,5l / 100km (moyenne sur 20 000km)
Problèmes rencontrés : - Moteur direction assisté
- Système de climatisation
- Disque avant droit qui se voile (problème jamais trouvé par des garagistes)
- Injecteurs
Note : 15/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous Risque) (Bonus/Malus : )
Une première voiture que j'ai aimé conduire, avec un design qui ne laisse pas indifférent.
Malgré un petit moteur c'est une voiture qui se défends vraiment bien sur route. En très grande parti grâce à sa tenue de route et son freinage particulièrement efficace.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 180 aiment 109 n'aiment pas Confort des sièges : 23 aiment 23 n'aiment pas Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas 
Insonorisation et bruit perçu : 71 aiment 101 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 8 n'aiment pas Bruit d'air : 4 aiment 9 n'aiment pas Bruits parasites : 2 aiment 25 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 76 aiment 77 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 5 aiment 7 n'aiment pas Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas Présentation intérieure : 11 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 4 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 43 aiment 10 n'aiment pas Modularité : 8 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 33 aiment 29 n'aiment pas Position de conduite : 11 aiment 2 n'aiment pas Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 3 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime 9 n'aiment pas Volume de coffre : 30 aiment 41 n'aiment pas Volume du réservoir : 4 aiment Nombre de rangements : 8 aiment 2 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas Break 207 SW
Coffre du break : 330 litres. La 207 SW ne fait pas évoluer son volume de coffre par rapport à la 206 SW puisque la contenance ne dépasse toujours pas les 330 litres. Pour obtenir un grand coffre il faudra nécessairement rabattre un ou plusieurs des sièges de la banquette arrière. Nous le précisons régulièrement mais il ne faut pas oublier que cette mesure se limite jusqu'à la hauteur de la plage arrière, il est donc possible d'obtenir un plus grand volume en chargeant le coffre au-delà de cette limite, quitte à y perdre en visibilité. En revanche, si la 207 break ne propose pas un coffre géant il faut reconnaître que son stationnement reste bien plus aisé en raison de sa longueur limitée, un bon plan pour les citadins qui doivent parfois lutter pour se garer ...
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