Silence sièges confortablesplein de place a l'arrièreconsommation tout a fait raisonnable 14 a 15 kw au cent (route 90 pour cent le reste ville) (RWD Electrique 229 ch 2023,9500 km, modele Executive)
Je fais 500 kms sur autoroute à 110 km/h avec la clim et la radio à trois dans la voiture.Recharge uniquement sur le réseau IONITY ou domicile, pour gérer le cout le plus bas, grace au contrat IONITY. (RWD Electrique 229 ch véhicule neuf)
Coffre petit (pour une grande voiture)même avec les mains sur le volant la voiture demande de mettre ses mains sur le volant environ toutes les 5 minutes ou plusil faut penser à enlever tous les bip bip ... (dépassement de vitesse , chevauchement ligne médiane)suspension dure pour une familialeeclairage nocturne (feux matrix led) pas au niveau des allemandes donc je roule code phare (pas automatique) infodivertissement pas au niveau. Chercher quelque chose dans les menus est très difficile. gps compliqué interface désuète et applecarplay ne fonctionne pas sans fil (android auto idem) (RWD Electrique 229 ch 2023,9500 km, modele Executive)
Coffre médiocre, sonne tout le temps pour le dépassement de vitesse (à supprimer à chaque démarrage), guidage GPS à améliorer (RWD Electrique 229 ch véhicule neuf)
Atypique en terme de style, l'essai de la Ioniq 6 va vous démontrer que ça ne s'arrête pas à ses lignes.
Disons le tout de suite, la Ioniq 6 est une voiture particulière sur beaucoup d'aspects. Au delà de son style controversé, l'aménagement intérieur laisse lui aussi un peu pantois quant à sa philosophie et l'orientation de ses prestations.
En effet, on peut se demander pourquoi tant d'espace a été alloué pour les passagers arrière par rapport au coffre qui révèle des mensuration très modérées, pour ne pas dire ridicules. S'agit-il d'une auto destinée à convoyer un politique ? Car c'est un peu ce qu'on retrouve sur les limousines allemandes (S, A8 & co), à savoir des espace au deuxième rang XXL pour des coffres très réduits car [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Commençons par un petit tour d'horizon technique de l'engin, comme j'en ai l'habitude pour introduire les choses. Il s'agit donc d'une énième déclinaison de la plateforme E-GMP qui sert à bien d'autres véhicules comme les EV6 ou encore Ioniq 5 du groupe Hyundai / Kia.
Et si cette Ioniq 6 paraît particulièrement longue, elle a au final un empattement légèrement plus court que la Ioniq 5 malgré son allure de voiture compacte (en réalité une compacte aux dimensions de monospace).
On est en effet ici sur 2.95 mètres contre 3 mètres tout rond sur la 5. La garde au sol reste assez basse avec 14.1 cm et les voies sont ici généreusement larges avec 1.635 à l'avant et 1.63 à l'arrière, ce [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Hyundai Mai 2023) A partir de 52 400 euros : 7 airbags // Aide au stationnement avant et arrière // Alerte de présence de passager arrière // Allumage automatique des feux // Assistance active à la conduite sur autoroute // Assistance active au maintien et au suivi de voie // Câble de recharge pour prise domestique // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Capteur de pluie // Chargeur embarqué tri-phasé 11 kW // Chargeur inversé (V2L) intérieur - prise 230V sous les sièges arrière // Clignotants avant et arrière à LED // Climatisation automatique bi-zone // Coffre mains-libres intelligent // Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto // Compteurs numériques 12,3" // Détection de fatigue du conducteur // Feux arrière à LED type «Pixel» // Feux avant Bi-LED // Feux de jour et feux de position avant à LED type «Pixel» // Feux de route intelligents // Frein de parking électrique avec fonction auto-hold // Freinage d’urgence autonome avec // reconnaissance piéton et cycliste et fonction intersection // Freinage regénératif intelligent // Jantes alliage 18" // Limiteur de vitesse intelligent // Palettes de freinage régénératif modulable au // volant (avec fonction i-Pedal) // Poignées de portes extérieures rétractables // affleurantes manuelles // Prises USB-C avant et arrière // Protections avant et arrière et ligne de bas de // caisse contrastantes // Reconnaissance des panneaux de limitation // de vitesse // Régulateur de vitesse adaptatif intelligent // Rétroviseurs extérieurs rabbatables électriquement // Sellerie tissu // Services connectés Bluelink® // Siège conducteur avec support lombaire électrique // Sièges avant chauffants // Sièges avant réglables en hauteur // Spoiler arrière "effet verre" avec rappel de // feux de stop à LED type «Pixel» // Système audio RDS, MP3, 4 HP et 2 tweeters // Système de navigation Europe avec mise à jour incluse et services Hyundai Live // Système de préconditionnement de la batterie // Système d’accès mains-libres et démarrage sans clé // Système multimédia avec écran couleur tactile 12,3" // Transmission à commande électrique // Volant gainé cuir chauffant
A partir de 57 000 euros : Alerte de circulation transversale à l’arrière avec fonction freinage // Assistance à la sortie du véhicule // Assistance active à la conduite sur autoroute // avec fonction changement de voie (Niveau 2) // Chargeur sans fil pour téléphone compatible // Eclairage d’ambiance à LED personnalisable bicolore // Feux avant Matrix LED intelligents avec // correction automatique d’assiette // Freinage d’urgence autonome avec fonction croisement // Sellerie cuir (dossier et assise) // Siège conducteur réglable électriquement // Sièges arrière chauffants // Sièges avant ventilés // Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie // Système de chauffage par pompe à chaleur // Vitres arrière surteintées
A partir de 61 500 euros : Affichage caméra des angles morts // Affichage tête-haute sur pare-brise // Aide au stationnement avant et arrière avec fonction freinage // Caméra 360° // Chargeur inversé (V2L) extérieur - adaptateur // pour prise de charge extérieure // Commande de stationnement à distance via // télécommande (avant / arrière / créneau / bataille / épi) // Jantes alliage 20" // Pédalier façon aluminium // Poignées de portes extérieures rétractables affleurantes automatiques // Sièges avant électriques à mémoire // Sièges avant multi-confort inclinables // Son moteur virtuel personnalisable // Système audio premium Bose® // Toit ouvrant avec plafonnier à LED // Vitres avant et arrière avec film acoustique // Volant avec indicateurs lumineux dynamiques à LED
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.94 m | 1900 Kg | 530 L |
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4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
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4.78 m | 1900 Kg | 470 L |
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4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
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4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
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4.72 m | 1850 Kg | 578 L |
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4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
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