7 avis HYUNDAI i20 (2020)

Critique sur la Hyundai i20 1.0 T / T-GDI 48V 100 ch I20 Nline Michel Vaillant DCT7 5000Kms

20/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)

Posté le : 2023-03-25 09:19:46
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ne connaissant pas bien cette marque je me suis rendu en affaire pour essayer ce modèle, et quelle surprise puisque je suis tombé sous le charme! Ne serait ce que par le look de l'auto; le finition limitée Michel Vaillant rajoute deux trois touches sympa, une vrai bouille pleine de nerfs ;)
La tenue de route est parfaite, jamais prise au défaut, la ligne d'échappement spéciale lui procure un son étonnant ce qui rajoute encore un peu plus de plaisir. La boite de vitesse auto est parfaite sans secousses à la montée comme à la descente des rapports comparer à une DSG7...
Les différents modes de conduite sont là pour quelque chose puisque l'on sens une réelle différence.
Alors oui le tableau de bord est en plastique dur mais perso je ne tripote par mon tableau de bord en conduisant surtout lorsque le rendu est sympa.
Les différents système d'aide à la conduite ne sont pas trop intrusifs et sont désactivable avec une seule touche et d'un seul coup.
L'habitabilité est correcte pour une voiture de ce gabarit.
Il n'y à pas de gadget superflu mais tout fonctionne correctement tout le temps et sans bug! C'est tout ce que l'on demande après tout lors d'une utilisation quotidienne!
La garantie 5 ans joue également en sa faveur.

Défauts : Coupure de Carplay et Android Auto à l'approche des péages; interférences entre barrières des péages et WIFI de l'auto nécéssaire au Carplay et Androit Auto sans fil, aucun moyen de la passer en filaire. Touts les constructeurs sont concernés par ce soucis.

Consommation moyenne : Avec du SP98: 4.9 en conduite ECO 5.4 en conduite normale 6.7 avec le pied lourd en mode comfort En mode sport pas de limite ;)

Problèmes rencontrés : Une bobine d'allumage à poser problème à 500Kms mais remplacée et panne résolue en 3 jours

Note : 20/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 47)

Critique sur la Hyundai i20 1.0 Turbo 48V / T-GDI 100 ch Boîte auto, 27500km, 2021,finition : n-line Michel Vaillant

11/20

Posté le : 2023-09-08 23:18:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bonne voiture, bon châssis, agréable à conduire sur petite départementale, en ville comme sur autoroute.
Ligne d'échappement agréable à entendre.


Défauts : La fiabilité en 2 ans :
Problèmes de boite auto.
Perte de puissance.
Heureusement, il y a la garantie de 5 ans.

Consommation moyenne : 5,5l/100 km entre ville et autoroute sans bouchon, Si bouchon 7,5l voir 8l /100km (région parisienne)

Problèmes rencontrés : Problème de la boite de vitesse automatique, les vitesses 1, 3 et 7 ne passe pas, il faut éteindre et redémarrer la voiture, le problème est résolu (ce dysfonctionnement est arrive une bonne vingtaine de fois). AUCUN problème trouvé par Hyundai.

Perte de puissance à cause d'un dysfonctionnement des injecteurs. (2 fois en moins de 6 mois).

Note : 11/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 46)


Très bonne voiture pour tous les jours, si vous ne rencontrez pas de dysfonctionnement.

Avis sur la Hyundai i20 1.6 Turbo i20N 204 ch t-gdi de 09/2021 10600km.

17/20

Posté le : 2023-04-01 18:08:36
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture comme on en fera plus (vraie GTI). Look, équipement complet, voiture qui fait tourner les têtes par son style et son bruit...Vrai moteur (4 cylindres, 1.6 litres) qui tranche avec le downsizing, couple à bas régime et plein à mi- régime. Reprises "canons" sur les rapports intermédiaires. Châssis aux petits oignons, différentiel mécanique de série, commande de boite de vitesse efficace et précise, différents modes de gestion moteur. Véhicule pratique malgré sa sportivité, 5 portes 4 vraies places et coffre volumineux pour la catégorie. Consommation honnête sur route et autoroute si on roule en mode "tranquille", 6.4 litres (réels, pas ODB), autonomie d'environ 570 km (2/3 ville et 1/3 route) cela peut ensuite monter jusqu'à 9.5 litres...Crit' air 1 malgré la cylindrée et la puissance. Cote qui descend peu et futur collector...

Défauts : Freinage pas à la hauteur des performances, suspensions fermes (on aime ou pas), jantes très exposées, garde au sol assez basse. Peinture fragile, finition intérieur un peu "cheap" (plastiques durs), simili cuir du siège conducteur qui se fatigue vite, rayon de braquage important. 6ème longue, moteur qui s'essouffle passé 5500 tr/min. Délais de livraison qui sont honteux (15 mois minimum pour un VN), SAV Hyundai pas à la hauteur, prix des pièces détachées. Bruit moteur+ échappement (clapet ouvert) qui deviennent fatigants sur long trajet.

Consommation moyenne : 7.1 litres de consommation moyenne.

Problèmes rencontrés : Usure simili cuir siège conducteur. Batterie qui se décharge vite si véhicule immobilisé 2 à 3 semaines.

Note : 17/20

Prix assurance : 672 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50% bonus (+10))


contrairement à ce qui est décrit dans la présentation, pas besoin de pneumatiques en 225...Les 215 font largement le job.