Essai Hyundai Getz 2002-2010

Qualités

• Voiture pas chère
• Bonne habitabilité en rapport aux dimensions de la Getz. Très bien pour la ville.
• Equipement de base assez complet
• Son rapport prix prestation très honnête
• Très bonne rétrovision, la Getz est vraiment facile à garer

L'avis des internautes

Ultra fiable (1.5 CRDI 88 ch 195000)
Achetée d'occasion a 55000kms.Ma Getz est économique et fiable.Nous avons eu une casse de courroie accessoire en tout et pour tout.Les pneus sont peu onéreux, les coûts d'entretiens sont glogalement trés corrects.Le moteur est vivant et agréable, il n'a pas perdu en agrément ni en puissance passé 220000kms.Le volume de chargement est bien et l'ouverture de hayon est fort pratique. (1.5 CRDI 88 ch 2008 225000km pack sound)
- très spacieux pour le gabarit- facile à conduire en ville- Relativement fiable jusque là mais il y a une fuite d'huile assez importante depuis peu dont j'essai de déterminer l'origine- Pas de bruit de mobilier malgré le kilométrage (1.1 65 ch 130000)
Voiture pratique et maniable pour la ville, suffisamment puissante et plutôt confortable dans cette gamme pour les moyens trajets. Entretien courant plutôt facile à réaliser. Bien équipée. Viellit plutôt bien. (1.5 CRDI 88 ch 188000 kms 2010 pack clim)
Très bonne voiture toujours fidèle au quotidien depuis 12ans que j'ai acheté en 2007 a 10 000kms Jamais laissé en panne! Sauf aujourd'hui ou elle ne monte plus au dessus de 2700t/mn Hyundai dit "Catalyseur cout TTC 2000¤" Retraité je n'ai pas l'argent pour ce prix . elle dort a l’abri Merci de m'indiquer désormais pourquoi elle a des difficultés a démarrer.... n'a plus de puissance.... j'ai changé Sonde Lambda Ht et Basse, 4 Bobines,4 bougies ,filtre a air ,Vidange et filtre a huile ,Capteurs sur arrivée d'air,Batterie Mais rien a faire elle déconne plein pot code erreur sur OBDII P1690 et P562 a ce jour 06/12/21 Défauts pendant 12ans 0 (1.1 65 ch 5Vt 190000 2006 14"pak clim)
Voiture super agréable embrayage très souple par rapport à d autre voiture que j ai essayé comme la Clio 5 par exemple.j ai aussi commencer à mètre du bioéthanol dedans j ai vu que on posait pas beaucoup cette question et sa marche nickel je ne fait pas du 100 bioéthanol mais environ 60 éthanol 40% 98 et sa marche nickel voiture très maniable moteur a chaîne rien a dire (1.1 65 ch Boite 5 150000 KLM 2007 pack clim bioéthanol)
- Moteur économique, fiable et performant - Petit gabarit et habitabilité correcte- Entretiens peu coûteux - Look sympathique, design simple- Bon équipement pour une voiture de ce segment- Réglage en hauteur du volant !- Rapports de boite courts mais n'influant pas sur la consommation- Excellent freinage (4 disques) (1.5 CRDI 88 ch année 2006, 152000 kms, 5 portes, finition Up (Airco))
Voiture assez nerveuse, consommation faible 4,5 à 5 Litres/100KMassez modulable, voiture agréable, solide et fiable (1.5 CRDI 88 ch 180.000 Kms)
Depuis 2006 aucun defaut toujours vierge changer pneu et frein en 2019 jai changer les amortiseur arriere ces tout (1.5 CRDI 88 ch)
Bonne petite voiture, 199000 kilomètres et toujours aussi nerveuse et saine.Robuste, malgré la qualité de certaines routes en Guadeloupe.Assurance pas chère. Peu gourmande malgré le kilométrage élevé. Super en ville, se gare partout.Bon rayon de braquage.Pièces détachées faciles à trouver et à prix raisonnable. (1.3 80 ch boîte manuelle 5 rapports - 3 portes - essence - année 2008)
Excellente petite voiture diésel moins de 5,5l/100 aucune panne entretien chez le concessionnaire. 3jeux de 4 pneus en 14 ans et 197500Km (1.5 CRDI 82 ch boite 5 vitesses de 2005 197500km)
BONNE FIABILITE DANS LE TEMPS.INSONORISATION PLUS QUE CORRECT.ASSEZ SPACIEUSE POUR SA TAILLE.DESIGN SOBRE.RAPPORT QUALITE/PRIX/FIABILITE FACE A LA CONCURRENCE. (1.4 100 ch PACK CONFORT BVM 102.000 km 2006 phase 2 BJ)
Petit gabarit, maniabilité, consomme pas tellement pour une essence (1.1 65 ch)
Look sportive (intérieur rouge - extérieur noir avec béquet), très nerveuse (1.5 CRDI 88 ch Boite manuel, 170000 km, 2009 pack clim)

Défauts

• Plastique de mauvaise qualité
• Confort moyen
• Petit coffre
• Un style vraiment moyen ...
• Pas adaptée aux longs trajets
• Insonorisation moyenne

L'avis des internautes

Un petit kart pas très confort (1.5 CRDI 88 ch 195000)
Une boite de vitesse qui demande a monter en température, surtout pour passer la 1ere. A froid, la 1ere vitesse passe presque uniquement a l'arret.L'habitacle vieilli mal.Le soufflet de vitesse se dechire.Les baguettes de fenetres de porte en plastique dur se craquellent.Le réservoir de gasoil offre une bonne autonomie, mais est difficile a remplir sur les derniers litres. (1.5 CRDI 88 ch 2008 225000km pack sound)
- Puissance limité avec un 0 à 100 en plus de 16 seconde. Suffisante en ville mais sur route, ca commence déjà à être limite et sur autoroute, c'est carrément difficile. - Consommation plutôt élevé pour le gabarit/puissance, je m'attendais à mieux pour la ville. Sur autoroute, on est autour de 6,7l/100- l'Embrayage qui a été remplacé à 110 000km dont au moins 90 000 sur autoroute- insonorisation avec un moteur bruyant, digne d'un diesel en ville et des bruit encore plus important sur autoroute au dessus de 100km/h- présentation intérieur low-cost avec du plastique partout et qui vieille mal- carrosserie très fragile avec une peinture assez fine ( je n'ai pas pris de peinture métallisé ) (1.1 65 ch 130000)
Direction électrique à l'assistance plutôt désagréable. Comportement sur route mouillée peu rassurant. commande de boîte de vitesse un peu spongieuse. Bruyante au delà de 2500 t/mn (fatiguant sur parcours autoroutiers). (1.5 CRDI 88 ch 188000 kms 2010 pack clim)
! si 1 ampoule de feux AR voir ci dessus pour aujourd'hui hélas KO ! (1.1 65 ch 5Vt 190000 2006 14"pak clim)
Assez bruyant jusque en 3 quand on monte dans les tours au dessus de 4000 trm (1.1 65 ch Boite 5 150000 KLM 2007 pack clim bioéthanol)
Vérification du liquide de frein vus l’emplacement accès quasiment impossible pour voir le niveau du liquide et pour ajouter du liquide (1.5 CRDI 82 ch)
- Pas de jauge de température (alors que la phase 1 en avait une...)- Train avant pas assez précis - Direction floue- Très léger début de corrosion aux ailes arrières (défaut mineur) (1.5 CRDI 88 ch année 2006, 152000 kms, 5 portes, finition Up (Airco))
Demarage getz 2008 dificile le matin traine (1.5 CRDI 88 ch)
Manque de couple entre la 4eme et la 5emebatterie plutôt chère (1.5 CRDI 88 ch 180.000 Kms)
Un peu bruyante sur route, mais toujours acceptable.Qualité des plastiques un peu décevante. Mais nous sommes dans un département chaud (Guadeloupe, les plastiques sont soumis à de très hautes températures au quotidien. (1.3 80 ch boîte manuelle 5 rapports - 3 portes - essence - année 2008)
Vitre des phares avants qui deviennent jaune et opaques (1.5 CRDI 82 ch boite 5 vitesses de 2005 197500km)
AMORTISSEUR TROP MOU (tendance au sous virage et tangage)PUISSANCE/COUPLE (on a vu mieux pour du 1.4 97ch)BOITE ACCROCHEUSE (2ème à 3ème et marche arrière) CONSOMMATION (trop élevé à mon gout 7L/100km)CONFORT SIEGE (pas assez maintenue, on ce sent baladé) CONFORT JAMBES (ont tendances à toucher le support de rangement sous le volant) DISTRIBUTION (5ans ou 60000km et ce détend trop souvent)JOINTS (lèches vitres, ceux des feux arrières ce désintégrés)PRIX DES PIECES klaxon 140 euroamortisseurs avant 600 euro distribution 600 euroun peu cher pour ce type de gamme.. (1.4 100 ch PACK CONFORT BVM 102.000 km 2006 phase 2 BJ)
Sonde lambda à changer et joint de culasse cause surchauffe moteur (1.1 65 ch)
Sièges inconfortables, bruit amortisseur, direction pas très assistée et tenue de route pas très fiable (1.5 CRDI 88 ch Boite manuel, 170000 km, 2009 pack clim)