Peugeot 207 1.6 HDI 110 ch 2006
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Avis Peugeot 207 1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy

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Posté le : 2012-05-17 11:27:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : équipement, bonne habitabilité, finitions correctes, equipement complet

Défauts : Usure prématurée des disques de frein et des plaquettes, problèmes de Carter d'huile, problème d'injecteurs, gros problèmes de distribution

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Problèmes d'étanchéité du carter d'huile à 38000km, distribution complète (courroie + 2 galets) à refaire à 80 000 km + problème de serrage d'injecteurs + changement du carter d'huile toujours à 80 000km.

Note : 6/20

Prix assurance : 758 euros/an (Assureur : AMF) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus : 36%)


Je suis particulièrement déçu par ce véhicule. Il semble que le moteur 1.6 HDI 110 CV soit une vraie loterie. La liste des problèmes que j'ai rencontrés est longue:
- à 40 000 km : problème d'étanchéité du carter d'huile Réparation prise en charge par Peugeot car le véhicule était encore sous garantie. Sauf que, certainement par mesure d'économie, le garage Peugeot a refait uniquement l'étanchéité de ce carter, plutôt que de la changer (cf la suite de mon commentaire)

- à 80 000 km : problèmes en cascade.
* distribution complète à refaire (courroie + 2 galets). Je rappelle que dans les recommandations constructeurs, la distribution est à refaire à 160 000 km!!!
* Mais aussi : problème de serrage des injecteurs (remarqué par le technicien Peugeot qui a senti une odeur d’échappement dans l'habitacle au démarrage du véhicule. Merci Peugeot pour tout le monoxyde de carbone que mes enfants, ma femme et moi même avons ingéré). D'après le technicien cela vient bien sur du fait que j'ai fait mes révisions chez Feu Vert et qu'ils ne savent pas qu'il faut vérifier le serrage des injecteurs à chaque révision. Peugeot pourrait aussi penser à vendre des véhicules fiables dont les injecteurs restent à leur place, ce qui éviterait bien des désagréments.

* Mais aussi!: CARTER D'HUILE A CHANGER. C'est le même qui avait été "bricolé" à 40 000km par Peugeot à l'économie.

Au final : une facture de 1300€ dont 800€ sont pris en charge par Peugeot ( mais uniquement car j'ai pris un crédit chez eux, crédit vendu heureusement avec une cascade de compléments et assurances complémentaires payés chaque mois. Avec le recul, c'est la meilleure chose que j'ai faite... non, pas acheter une Peugeot mais prendre un crédit chez eux).

Bref que des problèmes avec cette voiture. C'est ma dernière Peugeot et peut être même ma dernière voiture Française puisque une de mes proches a eu des gros problèmes avec une Citroen. Au fait je n'achèterai pas non plus Ford, qui monte exactement les mêmes moteurs sous le sigle TDCI


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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