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Dernier avis posté

1.2 Puretech 130 ch Boite méca 6V, 9500 kms en 2 mois, jantes alu finition shine, intérieur Ambiance Hype Colorado, couleur ext sable; rétro et barres de toit orange,fauteuil passager avant rabattable (2018-10-09 20:02:51)

Qualités : Accessibilité, position de conduite, accélérations, sécurité en dépassement, visibilité latérale et arrière, radar et caméra de recul au top, finition intérieure, coffre modulable, consommation raisonnable (5.6 à 5.8 litres au 100 en roulant à 110 sur autoroute avec régulateur). Précision de la direction.

Défauts : manque de vide poche central si accoudoir siège conducteur, sensibilité au vent latéral en cas de grand vent, capacité du réservoir limitée alors que je fais de longs trajets (700 à 750 kms autonomie)vs C4 diésel avant avec laquelle autonomie de 1200 kms!!!)

Consommation moyenne : 5.6 à 5.8 à 110 sur autoroute

Problèmes rencontrés : aucun problème constaté,

Note : 18/20

Prix assurance : 516 euros/an (Assureur : EUROFIL) (type de contrat : tous risques utilisation professionnelle) (Bonus/Malus : 50ù)

Très satisfait de cet achat, un suv très maniable et agréable à conduire, logeable, du punch en accélération et une musicalité de moteur en accélération qui réjouit les oreilles, sorte de feulement.Gros rouleur j'apprécie la position de conduite et l'ergonomie du positionnement des instruments.
Plus gourmande que mon ex C4 90cv diesel(4.5l/100)de 5 cv qui était un dromadaire à la pompe, elle permet de vivre de bien plus belles sensations.
Véhicule qu'en l'état actuel de mon expérience je recommande chaudement.
Merci Citroën



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Essai Citroën C3 Aircross 2017

Année
2017
Ventes (CCFA)
8 618

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


On peut dire qu'il a une bonne bouille même si ce style ne correspondra pas à tous. En tout cas c'est original et sans faute de goût (je vise bien le C4 Cactus et ses proportions douteuses dans cette petite réflexion)
Modularité qui reste intéressante, mais rien de nouveau par rapport à la version précédente (pire la banquette coulissante est en option ici ...)
Confort très honorable même si ce n'est pas aussi bon que sur d'autres modèles de la marque (suspension). Comme souvent les essences sont un poil plus souples car moins lourdes
Boîte EAT6 très agréable et plutôt réactive, dommage qu'elle ne soit réservée qu'à une seule motorisation
Comportement convaincant et un peu plus dynamique qu'à l'habitude chez la marque (pneumatiques qui sont un poil plus généreux que sur l'ancienne C3 Picasso et réglages de suspensions plus homogènes en ce qui concerne le rapport confort / comportement)
Très bon freinage, comme souvent chez PSA même si le dosage n'est pas toujours évident
Présentation intérieure assez sympa et pas trop toc (bon, on est quand même à la limite ...)



Les derniers plus des internautes

Compacte, parfait pour les garages d appartement. Assez spacieuse et modulable. (1.2 PureTech 110 ch 1000 km)
Jolie et confortable (1.2 PureTech 110 ch)
Moteur dynamique (mais parfois le train avant se dérobe)Confort global (malgré un peu de roulis)Volume intérieurlook sympa (1.2 Puretech 130 ch moteur 130 cv boite manuelle finition Shine)
Confort, look, freinage, puissance 1,2 l 130 cv. (1.2 Puretech 130 ch 2100 kms 2018 shine )
Assez jolie à la vue pour les filles (1.2 PureTech 110 ch boite autmatique 5000km 2018 air cross shine)
Facile à conduire spacieuse pas gourmande. (1.2 PureTech 110 ch 3500km)
Look sympa. Pas la voiture de mr tous le monde.Position assise assez haute.Silence à bord.On entend à peine le moteur très bien.En revanche,bruit de cognement lors de passage sur route légèrement abîmée. (1.2 PureTech 110 ch 500km 2018 feel)
Confort, maniabilité (1.2 PureTech 110 ch)
Confort supérieur à ses concurrentes (1.2 Puretech 82 ch mécanique,8300km,2018,enjoliveurs, feel 2018)
Belle bouille, look jeune et baroudeuse, comportement routier parfait.Rayon de braquage exceptionnel. GPS performant.Coffre et modularité TOP. Coffre et sieges couchés enorme. (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle 5R, 10.000Km, 2018, 16 en 205, finition Shine)
La conduite est agréable, direction très assistée demande un temps d'adaptation lors du passage à ce nouveau vehicule. (1.6 BlueHDI 100 ch 2017)
- Look sympathique,- Moteur agréable, puissance et couple suffisants pour ce type de véhicule,- Agrément de conduite et confort,- Volume du coffre,- Nombreuses possibilités de personnalisation, (1.2 Puretech 130 ch BM6, 3000 km, jantes alu, Shine, 03/2018, park assist, pack family, ambiance hype Colorado )
La voiture à une vrai bonne bouille avec un coté gros jouet. On a une vrai sensation d'espace à bord. La voiture à une très bonne habitabilité et modularité ( banquette coulissante, siège passager avant qui ce baisse et coffre à hauteur variable).Le confort est bon dans l'ensemble. Le moteur est suffisamment puissant et offre de bonnes accélérations quand il le faut. La boite est plutôt réactive et agréable au quotidien. Le comportement routier est bon aussi. Grace à son petit gabarit il très pratique en ville et ce gare facilement. Il a une direction très douce qui est super agréable en man½uvre.Sur route et autoroute il consomme peu entre 5.5 et 6L. (1.2 PureTech 110 ch 1.2 puretech 110 ch boite EAT6 FEEL + options)
Esthétique, moteur silencieux, confort et volume de la voiture, maniable (1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle 5 vitesses, avril 2018, 680km, jantes 17 pouces, shine)
Vehicule tres agreable (1.2 PureTech 110 ch aet6 essence 1600 kilometres)
Couple et tenue de route, espace intérieur. (1.2 PureTech 110 ch BVM5, 4600km, 2017, jantes 16 pouces, finition Shine)


Toutes les autres qualités
CITROEN C3 Aircross signalées




- Défauts


Garde au sol qui reste la même que sur C3 Picasso alors qu'il veut incarner un SUV
Banquette coulissante sur le plus haut niveau de finition quand elle était de série sur le modèle précédent ... Vous avez parlé de régression ?
Certaines réactions de la suspension sur les irrégularités de la route prises à petite vitesse
Style jouet / enfantin qui ne séduira pas tout le monde. Cela peut aussi donner une impression de fragilité avec une auto qui paraît être en plastique
Boîte automatique sur un seul moteur
Pas de transmission intégrale
Système Grip Control qui fait plus illusion qu'autre chose (un ESP de base fait déjà beaucoup de choses). Mais bon, à 300 euros l'options ce n'est pas non plus la mer à boire
Présentation intérieure de la version Live
Commande de boîte mécanique pas top comme toujours chez PSA
Visibilité périphérique pas toujours dégagée en raison des montants
Qualité des matériaux (habitacle donc) pas géniale géniale même si rien ne vient vraiment détoner





Les (derniers) moins des internautes

-Bourrelets sur le siege avant au niveau du haut du dos pénible pour les trajet un peu long.- Mauvaise reprise a bas régime. On est souvent obligé de rétrograder. Ce vehicule a moins de reprise que mon ancienne clio break qui avait pourtant 25ch de moins.- Mauvaise integration d android auto.-Impossibilité de regler facilement la clim une fois dans android auto.- reconnaissance vocale est a la rue. - Impossible de trouver "lyon" par commande vocale!- matériaux et plastique très bas de gamme (je retrouve les plastique de mon ancienne twingo pourtant 3 fois moins chere)- tablette positionnee trop basse. (1.2 PureTech 110 ch 1000 km)
Consommation élevée (1.2 PureTech 110 ch)
Qualité des plastiques et assemblage malgré des progrès consommation (à 130 stabilisé sur autoroute, consommation supérieure à mon audi A5 252 cv....)manque de fiabilité de l'ordinateur (consommation, autonomie....)mises à jour par My Citroen problématiquespneumatiques de série lamentables (2 crevaisons en quelques mois-contre 1 en 35 ans auparavant- et difficulté pour trouver un pneu de remplacement -3 semaines d'attente la première fois, et la seconde fois obligation de changer les 2 pneus du train (bridgestone turanza introuvable en France selon le garage Citroen!!!) (1.2 Puretech 130 ch moteur 130 cv boite manuelle finition Shine)
Roulis important' sensation de tangage, qualité des plastiques intérieur.Consommation très élevée (essence 130 cv) d'autan Plus que la consommation réelle ne correspond pas à celle donnée par l'ordinateur de bord, après trois vérifications la consommation est supérieure de 0,4 à o,6 litres au cent kilomètre . Tricherie volontaire ou pas, il va falloir que Citroën s'expique. (1.2 Puretech 130 ch 2100 kms 2018 shine )
Pour être au top il y a besoin de trop d options payante en plus. reprises faibles avec boite automatiquele start et stop ne fait pas réduire la consommation. (1.2 PureTech 110 ch boite autmatique 5000km 2018 air cross shine)
Bruyante, tangue trop en virage pas pratique au niveau du manque de rangement manque de couple en basse vitesse, trop d automatismes non débrayables. le start et stop est une vraie calamité. (1.2 PureTech 110 ch 3500km)
Bruit des suspensions sur route légèrement dégradée.pédale d'embrayage assez ferme ainsi que le passage de vitesse. (1.2 PureTech 110 ch 500km 2018 feel)
Clim pas assez efficace, pas assez insonorisé surtout sur autoroute manque une 6 ème vitesse, qualité matériau intérieur limite, ça sent le pas cher ( j'ai une dacia), rangements insuffisant pour une petite familiale ( pas de poche aumônière) (1.2 PureTech 110 ch)
Vérin de hayon HS (1.2 PureTech 110 ch 2000 Km)
Vibrations importante au démarrage en 1er, et en marche arrière, bruit important à partir de 110 sur autoroute, repérage des panneaux de vitesse, environ un sur/dix, puissance très faible pour un 82cv, en comparaison à un 1500 diesel 75cv 4cv fiscaux, direction moins précise que ses concurrentes, je pense en raison de son confort ( roulis). depuis ma retraite je roule moins,entre 15 et 20000km, je regrette de ne pas avoir loué ce véhicule avant de l'acheter. (1.2 Puretech 82 ch mécanique,8300km,2018,enjoliveurs, feel 2018)
Clim manuelle, elle ne sert a rien du tout, elle est vraiment pas satisfaisante et quand on mets la ventilation a font le bruit est insupportable. Elle ne refroidie rien au point que je me demandé si il n y avait pas un souci.Je regrette de ne pas avoir pris clim auto.Consommation 4.8/5.1 sur autoroute a 2 Montpellier//Barcelone 1/2 réservoir donc 5.4L a 120/130. la 6eme manque cruellement.un peut raide niveau confort.Usure prématurée des Pnx je suis au temoin a 10.000Km!!! (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle 5R, 10.000Km, 2018, 16 en 205, finition Shine)
-consommation réelle très différente, de celle affichée par le constructeur 4.7l donné, je tourne plutôt à 5.4l trajet 95% route de campagne, 5% ville (de province) .-soupapes à changer (1.6 BlueHDI 100 ch 2017)
- Manque de rangements (trappes de plancher, tiroirs sous sièges, porte-lunettes)- Praticité de la boîte à gants,- Volume du réservoir trop faible - Encore beaucoup trop d'options pour un niveau de finition Shine (pack family, park assist, grip control, ouverture mains libres, etc.) (1.2 Puretech 130 ch BM6, 3000 km, jantes alu, Shine, 03/2018, park assist, pack family, ambiance hype Colorado )
La planche de bord est jolie mais les plastiques font cheap et n'auront a mon avis pas une grande résistance dans le temps. Les sièges offrent un maintien médiocre et le confort manque de moelleux.La moquette à bord est trop fine et aurait mérité un meilleur soins. Si la boite est réactive elle est parfois hésitante et donne des a coup par moments. L'écran tactile n'est à mon gout pas très ergonomique et demande à quitter les yeux de la route trop souvent pour faire des réglages ou pour passer d'un menu à un autre. Mais le gros point noir de cette voiture ( à mes yeux) c'est sa consommation de carburant en ville. J'ai remplacer mon espace 3 essence ( 12l/100 en ville) pour dans la théorie une voiture beaucoup plus sobre. Eh bien c'est raté ! Car en ville la voiture consomme entre 8.5 et 8.9 L et avec un petit réservoir de 45L j'ai du mal atteindre les 470 km d'autonomie.Je suis donc très déçu de ce coté la. Alors oui vu que je fais que de la ville ceci explique surement cela, mais j'aurai aimer qu'elle puisse au moins me permette d'atteindre les 550/600 km ce que je faisais avec mon espace 3 avec son gros réservoir de 75L. (1.2 PureTech 110 ch 1.2 puretech 110 ch boite EAT6 FEEL + options)
Consommation excessive. 8,5 litres en villeManque la 6eme vitesse sur autoroute (monte vite à 3000 T/min) (1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle 5 vitesses, avril 2018, 680km, jantes 17 pouces, shine)
Pas de guide audio et telematique a la livraison d' ou l'achat 6 euros (1.2 PureTech 110 ch aet6 essence 1600 kilometres)
Manque de rangement avant, moteur consomme trop. (1.2 PureTech 110 ch BVM5, 4600km, 2017, jantes 16 pouces, finition Shine)


Tous les autres défauts
CITROEN C3 Aircross signalés





Fiche technique C3 Aircross


4.15 m

1.63 m

2.6 m

410 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Q2 (2016) et de 8 cm par rapport à la T-Roc (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 35 litres qu'une T-Roc (2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Suzuki Vitara (2015) ou même de 49 litres comparé à une Hyundai Kona (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 Puretech 82 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 Puretech 130 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les C3 Aircross 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 BlueHDI 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si le C3 Aircross semble largement trancher avec son prédécesseur, en réalité on se retrouve avec un produit bien plus proche qu'on pouvait l'attendre. Voici le test.

C3 Aircross en images



Consommation / Moteurs CITROEN C3 Aircross

Diesels de la C3 Aircross

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100 ch
4.8 5.7 6.2
 

254 NM
175 km/h
11.5 s

Sans être mauvais, ce petit HDI manque toutefois d'un tout petit peu de souffle pour s'avérer être un bon compagnon de route quand il s'agit de faire des longs trajets avec du poids. Dommage aussi d'avoir une boîte 5. Bref, le 120 ch est quand même plus attractif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120 ch
4.8 5.7 6.2
 

300 NM
183 km/h
9.8 s

Ce moteur montre que le diesel n'est pas mort. Il dispose de bonnes performances avec notamment un couple bien plus généreux que le plus puissant des essences (sans oublier sa sobriété bien supérieure aux essences). on profite aussi d'une boîte 6 rapports bien plus intéressante malgré qu'elle reste relativement peu agréable à manier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Stonic 1.6 CRDI 115 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.






Essences de la C3 Aircross

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82 ch
5.6 6.6 7.4
 

118 NM
165 km/h
14 s

C'est le seul moteur de toute la gamme qu'il faut essayer d'éviter. Ses performances sont bien trop modestes et limite inadaptées à ce genre de véhicule (le couple étant très limité en bas du compte tours force alors à cravacher la mécanique). Cela cumulé à la boîte 5 rapports, vous risquez d'exploser la consommation si vous souhaitez obtenir la quintessence de ce bloc (en gros vous allez tirer dessus pour avoir de la puissance). Sa sonorité 3 cylindres pourra aussi un peu déranger sachant qu'avec ce bloc vous serez certainement plus souvent haut dans les tours. Si vous vous bornez à le prendre pensez alors qu'il faudra se limiter à son environnement proche..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.2 VTI 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
110 ch
5.7 6.7 7.5
 

205 NM
185 km/h
10.2 s

Cette déclinaison 110 ch de ce Puretech s'avère être un très bon compromis même si il faut aller chercher le couple un peu haut. Il bénéficie d'une injection haute pression contrairement au petit 82 ch. Les performances sont donc correctes à défaut d'être enthousiasmantes. Hélas la version mécanique se coltine encore la boîte 5 rapports ... Heureusement il existe une déclinaison automatique (EAT6) avec 6 rapports. Cette boîte à convertisseur d'origine japonaise est très bonne et ne peut qu'être conseillée !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Renegade 1.6 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
5.8 6.8 7.6
 

230 NM
200 km/h
9.3 s

C'est le moteur le plus performant de la gamme. Les 130 ch commencent à devenir très intéressants pour une auto d'à peine 1.2 tonnes. Dommage qu'on n'ait pas droit à l'EAT6 avec ce moteur qui représente pourtant le haut de gamme. Heureusement la boîte mécanique bénéficie ici de 6 rapports contre 5 pour les autres..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 3008 - 5008 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona 1.0 T 120 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Ce moteur est doté d'un bon compromis même si on poiurra regretter un certain creux en bas régime. La sonorité reste toutefois un peu meilleure que sur un équivalent Renault (petit moteur 3 cylindres).
1.6 BlueHDI 120 ch Ce moteur va comme un gant au C3 Aircross. Son couple généreux et sa sobriété exemplaire en font un moteur très intéressant ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Comme un C3 Picasso...

On pourrait croire qu'il a bien changé sur cette nouvelle génération en raison de son physique bien différent. En réalité il n'en est rien... Les possesseurs et habitués du C3 Picasso seront donc comme chez eux puisque c'est quasiment la même chose. Ah si, notez que cette fois on perd la banquette coulissante de série (sur finition Attraction du modèle précédent) alors qu'ici il faut aller chercher le plus haut niveau de finition pour en bénéficier. Je trouve cela un peu déplacé, on ne fait pas régresser un modèle d'une génération à l'autre surtout quand il s'agit d'un élément crucial pour les petites familles qui ont sans cesse besoin de moduler

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross


Comportement routier C3 Aircross

/10
Comportement

Un peu moins mou qu'à l'habitude

Si le C3 Aircross a l'air d'être tout nouveau dans la gamme Citroën en raison de ses caractéristiques assez nouvelles, il faut cependant savoir qu'il repose sur la plateforme PF1 qu'utilise aussi le cousin Peugeot 2008. La Peugeot 206 a d'ailleurs été la première a exploiter ce châssis dont certains éléments proviennent quand même de la Peugeot 106 !
Bref, vous pouvez donc en conclure que le C3 Aircross descend donc aussi du C3 Picasso qu'il remplace.

Par rapport au C3 Picasso ?

Les différences sont donc ici très menues puisque la garde au sol et les dimensions restent globalement les mêmes... On gagne cependant un poil ici au niveau du calibrage des pneumatiques sans toutefois faire une énorme

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross

C3 Aircross : les prix du neuf

(Source Citroën février 2018) Les tarifs du Citroën C3 Aircross débutent à 15 950 euros pour culminer à 23 950 euros. 5 moteurs et 3 finitions régissent ces derniers, voici le détail.

Versions essence

  • 1.2 Puretech 82 ch (boîte 5) : 15 950

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques C3 Aircross


Pneus Confort Efficacité
sur C3 Aircross
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/60 R16
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 7.2/10 Consommation raisonnable 37.8 / 154.5 72 €
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 34.57 / 189.4 66 €
215/50 R17
Hauteur flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.6/10 - 35.87 / 934.68 82 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C3 Aircross


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 Puretech 130 Boite méca 6V, 9500 kms en 2 mois, jantes alu finition shine, intérieur Ambiance Hype Colorado, couleur ext sable; rétro et barres de toit orange,fauteuil passager avant rabattable Tous risques utilisation professionnelle 50ù)
516 €/an
EUROFILù)
1.2 PureTech 110 1000 km Tout risque 50
450 €/an
Gmf
1.2 PureTech 110 Tout risque 50%
500 €/an
NC
1.2 Puretech 130 2100 kms 2018 shine Tout risque 50%
430 €/an
Macif
1.2 PureTech 110 boite autmatique 5000km 2018 air cross shine Tout risque 50
460 €/an
swiss life

Plus d'informations sur l'assurance des C3 Aircross

Quelle est la fiabilité de la C3 Aircross

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la C3 Aircross et problèmes rencontrés sont ici

1.2 PureTech 110 ch boite auto, novembre 2017 : probleme compteur kilometrique

1.2 Puretech 82 ch 2500 kms finition live 2017 : aucun pour le moment

1.2 Puretech 82 ch : 850 kms je le possède depuis 3 semaines...les 2 phares avant prennent l'eau.La porte conducteur avant refuse de se déverouiller.le système de freinage automatique bug (alerte sur la tablette et voyant qui s'allume)

1.2 PureTech 110 ch BVM5, 4600km, 2017, jantes 16 pouces, finition Shine : Consommation élevé ville 8,8L;route 7,5L;autoroute 8,6L.

1.2 PureTech 110 ch aet6 essence 1600 kilometres : le telephone main libre


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Les 2 avis C3 Aircross les plus complets

Citroen 1.2 PureTech 110 ch BV5, 2800 km, octobre 2017, finition feel + pack safety+ pack family+ pack city.

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-01 23:06:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique, confort, impression d'espace, moteur alerte, coffre à deux étages. Le pack family donne un supplément de volume appréciable à ce coffre. Les packs safety et city offrent des compléments intéressants (Aide au stationnement AR, rétroviseurs rétractables au verrouillage du véhicule, alerte franchissement ligne blanche, S&S...).

Défauts : Poignée de commande du coffre peu pratique, Ecran tactile 7" positionné trop bas (on quitte la route des yeux pour accéder aux touches tactiles, la partie droite du volant se trouve dans l'axe vis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross



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Citroen 1.2 PureTech 110 ch 1.2 puretech 110 ch boite EAT6 FEEL + options

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-24 20:38:30
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : La voiture à une vrai bonne bouille avec un coté gros jouet. On a une vrai sensation d'espace à bord. La voiture à une très bonne habitabilité et modularité ( banquette coulissante, siège passager avant qui ce baisse et coffre à hauteur variable).

Le confort est bon dans l'ensemble. Le moteur est suffisamment puissant et offre de bonnes accélérations quand il le faut. La boite est plutôt réactive et agréable au quotidien. Le comportement routier est bon aussi.

Grace à son petit gabarit il très pratique en ville et ce gare ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dom - (2018-06-24 18:19:35) : le telephone catastrophe avec des mecanicienssont pas encore dans le coup
  • Par Loukoume - (2018-07-13 22:03:00) : Je suis surpris par la consommation excessive en ville plus de 8litres

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Qualités et défauts C3 Aircross signalés par les internautes via les 26 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C3 Aircross effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 Aircross.


Comportement routier : 4 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

Live

(Source Citroën février 2018) A partir de 15 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Allumage des feux de détresse en cas de forte décélération // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passager arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Allumage des feux automatique // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Éclairage d'accueil et d'accompagnement // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant avec lecteurs de cartes // Prise 12 V à l'avant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Système audio MP3 6 HP avec kit mains libres Bluetooth et prise USB // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Élargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Mat // Poignées de portes extérieures couleur caisse

Feel

A partir de 19 250 euros : Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7" // Commandes au volant du système audio // Prise 12 V à l'arrière // Barres de toit Noir Brillant // Coques de rétroviseurs Noir Brillant // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Brillant // Sabot de protection avant et arrière Gris Anthra // Volant en croûte de cuir // Jantes STEEL & DESIGN 16" - pneumatiques 205/60 R16 (sauf sur 1.2 82 ch)

Shine

A partir de 22 250 euros : Roue de secours galette // Accoudoir conducteur // Banquette arrière coulissante // Rétroviseur intérieur électrochrome // Climatisation automatique // CITROËN Connect Nav sur tablette tactile 7" avec Mirror Screen + CITROËN Connect Box avec // Pack SOS et assistance inclus // Enjoliveurs de projecteurs Noir Brillant // Vitres et lunette arrière surteintées // Jantes alliage 17" 4 EVER Diamantées - pneumatiques 215/50 R17 (sauf Puretech 82 ch)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 Aircross

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C3 Aircross. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C3 Aircross avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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