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Dernier avis posté

1.2 Puretech 82 ch Boite 5 / 35000km / 2017 . (2020-07-07 15:11:42)

Qualités : Faible consommation .
Confortables.
Frein à main très agréable.

Défauts : Mauvaise isolation acoustique .
Trou a 2500 tours .
Bruit dans la boîte de vitesse au point mort a 2000 tours un claquement .
Usure excessive des pneus avant.
Problématique 6 ampoule H7 .

Consommation moyenne : 4,9l en station bp et 5,2l en super marché .

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Florian42 - (2020-07-07 15:53:43) : J'ai le même problème que vous, raté d'allumage à l'accélération,l'impression que le moteur est éteint pendant 1 seconde ou 2 alors que pied au plancher, vu la faible puissance pour animer le c3 Aircross. Savez vous d'où ça vient? Et le moteur qui vibre et fait beaucoup de bruit à la reprise... Bref ça pourrait être une bonne voiture sans ce moteur. Cependant la conso est basse, entre 6 et 6,5L /100km.

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Essai Citroën C3 Aircross 2017

Année
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
8 61843 79946 946

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension très bon même si en diesel 17 pouces c'est un poil moins évident (comme souvent les essences sont un peu plus souples car moins lourdes), sans oublier le train arrière un peu raide .  Bref, globalement les équipes ont travaillé pour accentuer la qualité de filtration afin de se démarquer d'une concurrence qui a tendance à faire l'inverse
  • Style "jovial" et très identitaire
  • Modularité qui reste intéressante, mais rien de nouveau par rapport à la version précédente (pire la banquette coulissante est en option ici ...)
  • Boîte EAT6 très agréable et plutôt réactive, dommage qu'elle ne soit réservée qu'à une seule motorisation
  • Très bon freinage, comme souvent chez PSA même si le dosage n'est pas toujours évident (mordant un peu trop vif)
  • Présentation intérieure assez sympa et pas trop trop toc (bon, on est quand même à la limite ...)




Les derniers plus des internautes

Moteur souplesse et reprise (1.2 PureTech 110 ch 34000)
Confort, consommation,voiture agréable au regard (1.2 PureTech 110 ch 41.000km, Rip Curl jante alu de 17" )
Faible consommation max 5,6l parcours autoroutiermoteur souple peu bruyantboîte agréableconfort aménagements (1.6 BlueHDI 120 ch BM6, 42000Km,2018,alu, shine business)
Le moteur répond correctement aux accélérations. (1.2 PureTech 110 ch Boite mécanique, 30000 Km, Jantes Toles, Feel, Année 2018)
PETIT SUV si on peut l'appeler ainsi. Je dirai plutôt une grosse citadine. C'est u'e voiture qui personnellement me plaît bcp, qui est très confortable à mes yeux malgré mon 1m92 et 2 enfants en bas âge derrière.Niveau conso, les 8 litres k pour ma part en ville essentiellement) ne me paraissent pas excessif pour un petit essence 3cyl turbo sur un véhicule avec une telle prise au vent. (1.2 PureTech 110 ch Rip Curl Eat6 du 06/2019 33.000km jantes 17)
Moteur puissant aprèciable pour doubler faciliter pour stationner (1.2 PureTech 110 ch automatique 7000 kl juin2019enjoliveurs de projecteur)
Défauts Je ne trouve pas de roue galette si quelqu un peut me renseigner merci d avance. djc.dm@sfr.frConsommation moyenne 6,7 litres (1.2 PureTech 110 ch)
Confortable et bien équipée, elle est agréable à conduire. Pas très bruyante, sa consommation est raisonnable 6.2 l.Relativement spacieuse pour sa catégorie. (1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 , finition Shine 2020, 1000 km)
Très bonne direction souple.. très silencieuse a l arrêt moteur tournant on croit que le contact et coupe (1.2 PureTech 110 ch)
Confortable (1.6 BlueHDI 100 ch Manuel 24000km roue 17pouces finition shine )
Spacieuse Modulable conso raisonnable sur long trajet, conduite surélevée (1.2 Puretech 130 ch shine grip control Toutes options)
Look sympa, bonne tenue de route, agréable à conduire, bonne vitalité, faible consommation 5.5/6.5 litres sur toute de moyenne montagne et autoroute essentiellement, capacité du coffre intéressante, un plus avec la banquette coulissante (1.2 Puretech 130 ch modele shine 03/2019, 7000 kms, boite manuelle)
Vitalité du moteur 3 cylindres, secondé par une boîte de vitesse automatique qui n'hésite pas, donc toujours des chevaux sous le pied. Voiture très pratique,avec la banquette coulissante Sièges très bien dessinés, jamais de mal de dos. Consommation faible 5,6l pour un voyage sans autoroute, 6l en petits parcours et 7,5l sur autoroute. Ma voiture à 1 an et demi et à part la serrure conducteur HS dans les jours qui ont suivit la livraison, ras ! (1.2 PureTech 110 ch)
Boite automatique agreableConfort du siege conducteur, position et confortauto radio bonne sonorité C3 Arcross shine du 11/06/2019 (1.2 PureTech 110 ch Boite automatique )
Voiture très confortable, grand coffre, bonne reprise sur le moteur 130 ch (1.2 Puretech 130 ch Boite 5, 20000km 2018 24000 euros jantes 17 pouces finition shine )


Toutes les autres qualités
CITROEN C3 Aircross signalées




- Défauts

  • Comportement qui reste un peu pataud à défaut d'être mauvais. Encore une fois le confort est ici privilégié bien que Citroën ne soit pas tombé dans la caricature
  • Banquette coulissante sur le plus haut niveau de finition quand elle était de série sur le modèle précédent ... Vous avez parlé de régression ?
  • Certaines réactions de la suspension sur les irrégularités de la route prises à petite vitesse (petites trépidations marquées lorsqu'on a les jantes les plus généreuses)
  • Style jouet / enfantin qui ne séduira pas tout le monde. Cela peut aussi donner une impression de fragilité avec une auto qui paraît être en plastique
  • Pas d'EAT8 mais de l'EAT6
  • Boîte automatique pas toujours bien mise au point par Citroën (quelques hésitations), car si Aisin fournit le tout, des paramétrages sont à faire côté Citroën pour faire la meilleure association possible avec les moteurs
  • Pas de transmission intégrale
  • Système Grip Control qui fait plus illusion qu'autre chose (un ESP de base fait déjà beaucoup de choses). Mais bon, à 300 euros l'options ce n'est pas non plus la mer à boire
  • Présentation intérieure de la version Live
  • Commande de boîte mécanique pas top comme toujours chez PSA
  • Visibilité périphérique pas toujours dégagée en raison des montants
  • Qualité des matériaux (habitacle donc) pas géniale géniale même si rien ne vient vraiment détoner
  • Garde au sol qui reste la même que sur C3 Picasso alors qu'il se veut SUV




Les (derniers) moins des internautes

Siège conducteur très très inconfortable ! Du haut de mes 52 ans avec plusieurs véhicules à mon actif , c est LE SEUL dont je suis hyper déçu (pourtant CITROEN !!!)mon siège ne dispose pas de réglage lombaire et ceux ci sont hyper sollicités!le siège à un tres léger "boudin"en bas du dossier qui me brise les lombaires(assez sensible chez moi)mais jamais ,je dit bien jamais je n est eu ce problème de douleurs avec les autres véhicules que j ai déjà possédé(peugeot 205,309,opel Corsa,Fiat mareawend,citroen c1,peugeot 407,308,renault Clio,captur,koleos,Peugeot 205,206,208,308,407,...)il m.a falu ce "c3 aircross"et 34 ans de permis pour être HYPER DÉÇU DE L ASSISE qui est très inconfortable (pour moi!) Mon c3 a 10 jours , sa me fais déjà 10 jours de douleurs, si je ne trouve pas de solution je vais être obligé de m en séparer..au cas où quelques un aurais une solution , c.stef59@yahoo.fr en vous remerciant d avance (1.5 BlueHDI 100 ch)
Confort des sieges mauvaise tenue du dos tangage de caisse très sensible pour le passager (1.2 PureTech 110 ch 34000)
Bruit parasite dans l'ensemble de l'habitacleBruit de vent sur autoroutetrès sensible au vent latéralDétail dans la finition de carrosseriePlastique pare choc et autres claque leurs fixation GRRRRRR (1.2 PureTech 110 ch 41.000km, Rip Curl jante alu de 17" )
Pas super en place coffre pas logeable (petit)Pas de repriseJe l'ai acheter en Septembre 2019Je n'ai pas assez de recul pour evoquer d'autre chose mais assez pour avoir des craintes (1.5 BlueHDI 100 ch boite manuelle 14300 km 2018 finition Shine)
A tendance à louvoyer un peu en conduite sportive, en fait aime une conduite tranquilletrès sensible vent latéralespace intérieur pas très grand (1.6 BlueHDI 120 ch BM6, 42000Km,2018,alu, shine business)
On sent les pneus ripper lorsque l'on braque très court (Géométrie probablement)Pb de roulis par vent latéral (1.2 PureTech 110 ch Boite mécanique, 30000 Km, Jantes Toles, Feel, Année 2018)
Réservoir trop petit pour un tel véhicule. À part ça, déjà 33000km en 8 mois et aucun souci. (1.2 PureTech 110 ch Rip Curl Eat6 du 06/2019 33.000km jantes 17)
Tenue de route moyenne tangage surtout dans les virages pas de confort au roulage suspension tres raide surtout a l arriere bruit du moteur les objets a la lunettes tombent en ouvrent le coffre pas d accoudoir boite a gants petite ainsi niche des portieres volume du coffre petit pas spacieuse a l interieur (1.2 PureTech 110 ch automatique 7000 kl juin2019enjoliveurs de projecteur)
Cette voiture est une vraie catastropheIl faut constamment remettre de l'ADI-BLUELa suspension est pataude, on a l'impression d'être dans une barqueLe moteur est très bruyantPneus HS à 25000km uniquement à l'extérieur et quasi neuf à l'intérieur alors que les 3/4 de la route se faisait sur autorouteRéservoir beaucoup trop petit (1.6 BlueHDI 100 ch Shine BVM6 Colorado)
Je ne trouve pas de roue galette si quelqu un peut me renseigner merci d avance. djc.dm@sfr.fr (1.2 PureTech 110 ch)
Gros problème pour moi , légère vibration pédale accélérateur levier de vitesse et plancher ..un passager ma fait la remarque c vraiment désagréable ..voiture va partir chez le concessionnaire le 24/01/2020 j espère qu'il vont régler se problème car je vais regretter mon achat (1.2 PureTech 110 ch)
Tire legerement a droite Peu de rangement intérieurPlanche du coffre fragile (ne pas trop charger)Commande limiteur très mal placée (1.6 BlueHDI 100 ch Manuel 24000km roue 17pouces finition shine )
Tire à droite (1.5 BlueHDI 100 ch)
Ventilation trop bruyante (1.2 PureTech 110 ch)
Consommation sur petit parcours, usure des pneus 4 saisons meme pas 10mkm (1.2 Puretech 130 ch shine grip control Toutes options)
éclairage peu puissant, faible capacité du réservoir, tendance à tirer sur la droite, commandes du régulateur et limitateur cachée derrière le volant, AFIL qu'il faut désactiver à chaque redémarrage, angle mort coté conducteur, roulis important accentué avec le vent, commande de clim et ventilation sur écran, que fait-on si panne de l'écran ?(ça m'est arrivé sur un autre véhicule), pédale de frein trop haute, dossier du fauteuil passager ne se règle pas au niveau du coussin lombaire, siège arrière peu confortables. (1.2 Puretech 130 ch modele shine 03/2019, 7000 kms, boite manuelle)
La voiture pourrait mieux filtrer les mauvaises routesMoelleux et bruits de roulements. Système audio bof ! Attention à la caméra, en hiver avec le chauffage, la condensation empêche le code/phare automatique ! (1.2 PureTech 110 ch)
Mes portieres arrières se remplissent d'eau quand il pleut,ma voiture a 2100kmTableau de bord bas de gammecoffre trop petit,manque de rangement a l'avantforte consommation d'essenceComparé a la C5 la suspension n'est pas au topMauvaise position des reposes tetes (1.2 PureTech 110 ch Boite automatique )
Beaucoup de vibrations et de bruit dans la direction, boite à gant pas pratique avec des ouverture sur les cotés lorsqu'elle est ouverte, les objets bloc souvent la fermeture. GPS placé trop bas, cela peu se montrer dangereux. Peux de rangement. (1.2 Puretech 130 ch Boite 5, 20000km 2018 24000 euros jantes 17 pouces finition shine )


Tous les autres défauts
CITROEN C3 Aircross signalés





Fiche technique C3 Aircross


Comparatif
4.15 m

1.63 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
410 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si le C3 Aircross semble largement trancher avec son prédécesseur, en réalité on se retrouve avec un produit bien plus proche qu'on pouvait l'attendre. Voici le test.

C3 Aircross en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis C3 Aircross les plus complets

Citroen 1.2 Puretech 130 ch shine Livré neuf en mai 2018. Essence. Boite manuelle. Au bout de 6 mois (environ 4000km)

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-16 22:10:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tout va bien pour le moment : coffre très grand facilement modulable, écran à hauteur des yeux très pratique et agréable pour la conduite, conduite sans problème et sans fatigue lorsque je fais de grands parcours.
Bonne tenue de route.
Intérieur plutôt spacieux et très modulable.
Véhicule de moins de 18 mois donc "propre".

Défauts : Peut être, un jour, trouvera-t-on le pourquoi de ce module qui ne se charge pas, de ces voyant qui s'allument sans raison, de ces warning qui s'arrêtent puis repartent ...
A ce m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross



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Citroen 1.2 PureTech 110 ch BV5, 2800 km, octobre 2017, finition feel + pack safety+ pack family+ pack city.

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-01 23:06:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique, confort, impression d'espace, moteur alerte, coffre à deux étages. Le pack family donne un supplément de volume appréciable à ce coffre. Les packs safety et city offrent des compléments intéressants (Aide au stationnement AR, rétroviseurs rétractables au verrouillage du véhicule, alerte franchissement ligne blanche, S&S...).

Défauts : Poignée de commande du coffre peu pratique, Ecran tactile 7" positionné trop bas (on quitte la route des yeux pour accéder aux touches tactiles, la partie droite du volant se trouve dans l'axe vis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par raallex - (2018-12-13 09:52:31) : lecteur de panneaux de vitesse marche tres bien mais devrait etre couple avec un bip sonore pour avertir le conducteur de la non concordance de la vitesse du vehicule avec celle affichee
  • Par paulo - (2019-01-12 15:18:54) : véhicule de fin 2018 fourni avec un gps non à jour. Difficultés à entrer une destination par ses coordonnées gps

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Qualités et défauts C3 Aircross signalés par les internautes via les 97 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C3 Aircross effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 Aircross.


Comportement routier : 13 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C3 Aircross

Diesels de la C3 Aircross

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5.7 litres
 

175 km/h
11.5 s
254 NM

Ce moteur est bien mais il lui manque le petit quelque chose pour qu'il soit totalement satisfaisant. Il a en effet le souffle un tout petit peu court et une boîte dont il manque un rapport pour être au mieux sur autoroute. Le 20 ch a revanche tout ce qui lui manque ...

8 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5.6 litres
 

184 km/h
12.1 s
250 NM

Si dans cette déclinaison un peu plus petite (1.6 vers 1.5) les performances sont légèrement inférieures (elles ne sont cependant pas perceptibles), on a ici droit à une boîte à 6 rapports contre 5 auparavant.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Arona 1.6 TDI 95 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Renegade 1.6 JTD 95 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
5.8 litres
 

183 km/h
9.8 s
300 NM

Version particulièrement intéressante pour son bon dosage de puissance très bien adapté, ni trop ni trop peu. Il n'y a hélas pas de boîte automatique dans cette variante, il faut alors opter pour le 1.5 plus récent (associé à l'EAT6).

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
120ch
5.7 litres
 

195 km/h
9.6 s
300 NM

Dans cette nouvelle variante plus petite, le BlueHDI 120 ch n'est cette fois associée qu'à la boîte automatique à 6 rapports EAT6.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch.







Essences de la C3 Aircross

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82ch
6.6 litres
 

165 km/h
14 s
118 NM

Trop insuffisant pour animer correctement le C3 Aircross à vide. Imaginez donc un peu ce que cela donne avec un peu de prise de poids .... En gros, c'est le seul bloc qu'il faudrait éviter. La boîte etst passée de 5 à 6 rapports en 2019, mais on regrettera qu'elle rallonge le temps pour atteindre les 100 km/h.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
110ch
6.7 litres
 

188 km/h
10.2 s
205 NM

Tout est ici parfait sauf une chose ... Vous l'aurez deviné il s'agit de la boîte mécanique à 5 rapports seulement (changement en 2019). Si elle s'avère très bien étagée, elle reste cependant inadaptée à une conduite sur autoroute où l'on aurait espéré un régime inférieur (mais bon mieux vaut ça qu'une boîte étagée trop longue). Depuis 2019 une boîte à 6 rapports à remplacé cette dernière. On regrette toutefois que l'étagement fait perdre en accélération (une seconde environ).

60 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, 500X 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6.8 litres
 

200 km/h
9.3 s
230 NM

Performant et agréable, ce moteur n'est hélas proposé qu'en Shine, soit le tarif le plus élevé. Et si au début il n'y avait qu'une transmission mécanique, cela a été corrigé par la suite avec l'arrive de l'EAT6.

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Renegade 1.0 GSE T3 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Ce moteur est doté d'un bon compromis même si on poiurra regretter un certain creux en bas régime. La sonorité reste toutefois un peu meilleure que sur un équivalent Renault (petit moteur 3 cylindres).
1.5/1.6 BlueHDI 120 ch Ce moteur va comme un gant au C3 Aircross. Son couple généreux et sa sobriété exemplaire en font un moteur très intéressant ... L'avantage de prendre le 1.5 sera de pouvoir profiter de l'EAT6, même si il est un peu dommage que l'agrément moteur soit un tout petit peu inférieur au 1.6.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité C3 Aircross

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 PureTech 110 ch boite auto, novembre 2017 : probleme compteur kilometrique

1.2 Puretech 82 ch 2500 kms finition live 2017 : aucun pour le moment

1.2 Puretech 82 ch : 850 kms je le possède depuis 3 semaines...les 2 phares avant prennent l'eau.La porte conducteur avant refuse de se déverouiller.le système de freinage automatique bug (alerte sur la tablette et voyant qui s'allume)

1.2 PureTech 110 ch BVM5, 4600km, 2017, jantes 16 pouces, finition Shine : Consommation élevé ville 8,8L;route 7,5L;autoroute 8,6L.

1.2 PureTech 110 ch aet6 essence 1600 kilometres : le telephone main libre

1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle 5 vitesses, avril 2018, 680km, jantes 17 pouces, shine : Marche arrière qui accroche.Voiture immobilisée au bout d’un mois. Il faut changer la boîte de vitesse mais quand ?

1.2 PureTech 110 ch 1.2 puretech 110 ch boite EAT6 FEEL + options : Petits bug de la tablette par moments.Levier de boite de vitesse dure à bouger à certain moments. sans conséquence pour le moment. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme un C3 Picasso ...

On pourrait croire qu'il a bien changé sur cette nouvelle génération en raison de son physique bien différent. En réalité il n'en est rien ... Les possesseurs et habitués du C3 Picasso seront donc comme chez eux puisque c'est quasiment la même chose. Ah si, notez que cette fois on perd la banquette coulissante de série (sur finition Attraction du modèle précédent) alors qu'ici il faut aller chercher le plus haut niveau de finition pour en bénéficier. Je trouve cela un peu déplacé, on ne fait pas régresser un modèle d'une génération à l'autre surtout quand il s'agit d'un élément crucial pour les petites familles qui ont sans cesse besoin de moduler [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross


Comportement routier C3 Aircross

Souple, mais dans la limite du raisonnable

Si le C3 Aircross a l'air d'être tout nouveau dans la gamme Citroën en raison de ses caractéristiques assez nouvelles, il faut cependant savoir qu'il repose sur la plateforme PF1 qu'utilise aussi le cousin Peugeot 2008. La Peugeot 206 a d'ailleurs été la première a exploiter ce châssis dont certains éléments proviennent quand même de la Peugeot 106 !
Bref, vous pouvez donc en conclure que le C3 Aircross descend donc aussi du C3 Picasso qu'il remplace.

Par rapport au C3 Picasso ?

Les différences sont donc ici très menues puisque la garde au sol et les dimensions restent globalement les mêmes ... On gagne cependant un poil ici au niveau du calibrage des pneumatiques sans toutefois faire une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross

C3 Aircross : les prix du neuf

(Source Citroën février 2018) Les tarifs du Citroën C3 Aircross débutent à 15 950 euros pour culminer à 23 950 euros. 5 moteurs et 3 finitions régissent ces derniers, voici le détail.

Versions essence

Options et équipements

Live

(Source Citroën février 2018) A partir de 15 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Allumage des feux de détresse en cas de forte décélération // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passager arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Allumage des feux automatique // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Éclairage d'accueil et d'accompagnement // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant avec lecteurs de cartes // Prise 12 V à l'avant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Système audio MP3 6 HP avec kit mains libres Bluetooth et prise USB // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Élargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Mat // Poignées de portes extérieures couleur caisse [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1450 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLKSWAGEN T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Q2 (2016) et de 8 cm par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une DS DS3 Crossback (2019) ou même de 4 cm comparé à une Volkswagen T-Cross (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 35 litres qu'une T-Roc (2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Arona (2017) ou même de 25 litres comparé à une Volkswagen T-Cross (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.2 Puretech 82 ch pour culminer avec le 1.2 Puretech 130 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette C3 Aircross sont les suivants : 1.2 Puretech 110 ch, 1.5/1.6 BlueHDI 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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