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Dernier avis posté

1.2 PureTech 110 ch boîte manuelle, 50.000 km en 2 ans, clim' et tablette 8" (2021-08-05 14:55:45)

Qualités : Le confort de suspension et la vivacité du moteur. La capacité de chargement.

Défauts : Très sensible au vent, il faut corriger en permanence sur autoroute. Qualité des matériaux années 70... Ecran tactile indigne : lenteur, ergonomie archaïque, et pannes perpétuelles (normales selon Citroën). Panne de ventilation juste après la fin de garantie = 371 ? pris en charge à 50% par Citroën qui estime être bien gentil car c'est normal les pannes !!!! Désembuage bloqué à fond.

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : Ecran tactile indigne : lenteur, ergonomie archaïque, et pannes perpétuelles (normales selon Citroën). Panne de ventilation juste après la fin de garantie = 371 ? pris en charge à 50% par Citroën qui estime être bien gentil car c'est normal les pannes !!!! Désembuage bloqué à fond.

Note : 4/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Poitiers) (type de contrat : 100%) (Bonus/Malus : 50)

Je change de voiture neuve tous les 2 ou 3 ans, je devais prendre le nouveau C4 pour son grand confort , PLUS JAMAIS DE CITROËN !



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Essai Citroën C3 Aircross 2017

Année
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
8 61843 79946 94630 165

+ Qualités

  • Confort de suspension très bon même si en diesel 17 pouces c'est un poil moins évident (comme souvent les essences sont un peu plus souples car moins lourdes), sans oublier le train arrière un peu raide.  Bref, globalement c'est un compromis qui a été recherché ici, un peu moins souple que sur certains autres véhicules de la marque et donc notamment le modèle qu'il remplace
  • Style "jovial" et très identitaire
  • Modularité qui reste intéressante, mais rien de nouveau par rapport à la version précédente (pire la banquette coulissante est en option ici ...)
  • Boîte EAT6 très agréable et plutôt réactive, dommage qu'elle ne soit réservée qu'à une seule motorisation
  • Très bon freinage, comme souvent chez PSA même si le dosage n'est pas toujours évident (mordant un peu trop vif)
  • Présentation intérieure assez sympa et pas trop trop toc (bon, on est quand même à la limite ...)
  • Un peu d'amélioration sur l'infodivertissement à partir du restylage




Les derniers plus des internautes

Aucune . Grosse déception du choix de cette marque. (1.2 Puretech 130 ch)
Freinage efficace, tenue de route sans problème, coffre pratique avec banquette réglable, boite EAT6 douce et rapide en position sport. Moteur 110cv pétillant .Défauts Plastiques bas de gamme qui se rayent, sièges peu enveloppant et de piètre qualité, bruits des joints de portières, au dessus de 100km/h on entend à peine la radio! A l'achat défauts sur les portières mal réglées en usine ,lèches-vitres avant défectueux et siège passager qui se fripe .Usure précoce des pneus avants Consommation 7.2l en moyenne, éclairage un peu juste carrosserie sensible aux rayures ( portières sans protection). Pour une voiture à 25000¤ achetée neuve CITROEN devrait améliorer la qualité de cette voiture Consommation moyenne 7.2L/100 Problèmes rencontrés (1.2 PureTech 110 ch 30000 km mai 2019 finition shine sable nacré boite auto EAT6)
Bon confort en ville comme sur la route (sauf support lombaire des sièges avant)Très bon agrément de conduite ville & route (1.2 Puretech 130 ch EAT6 - 3500km - 2020 - 17" - Shine)
MOTEUR SOUPLE, INTERIEUR CONFORTABLE CONDUITE AGREABLE (1.2 PureTech 110 ch $ NOV 2019 BV6 8000S KM TOIT OUV CAMERA)
- Gabarit intérieur/extérieur pratique- belle silhouette- bon compromis puissance moteur/boite- Plus nerveuse que C3 Picasso 2009- Support "Crochet attache remorque escamotable", option Citroën bien pensée. (1.2 PureTech 110 ch S&S EAT6 Shine 22500Km 1ere immat 07/03/2018)
Beau Design (1.6 BlueHDI 120 ch Boite automatique. Année 2020. 4500Km. )
Très bonne voiture confortable et bien équipé (1.2 PureTech 110 ch Manuel ' 200 km' 2020 ' 16 pouces ' rip curl ')
Véhicule confortable très doux et très agréable à conduire boîte EAT6 excellente bien mieux étagée et bien plus douce que la EDC sur le Captur rayon de braquage remarquable volume de rangement et sièges coulissants très pratiques comportement général sur route et autoroute sans aucun problème particulier - après 60.000 km et après avoir essayé les marques et modèles concurrents je reprends sans hésiter le même véhicule en version diesel (1.2 PureTech 110 ch boîte EAT6 - Shine - 60.000 km en 2,5 ans )
Maniabilité, confortable (1.2 PureTech 110 ch 4400kms)
Économique consommation (1.6 BlueHDI 120 ch)
Bon moteur avant le pb de courroie. (1.2 Puretech 130 ch Eat6 69000 km mars 2017)
Espace interieur (1.2 PureTech 110 ch BVA : EAT6 modele FEEl)
CONFORTPRESENTATION SYMPAMOTEUR NERVEUX ET SUFFISAMMENT PUISSANT ( IL A LA PECHE )ESPACE A BORD (1.2 PureTech 110 ch)


Toutes les autres qualités
CITROEN C3 Aircross signalées




- Défauts

  • Comportement qui reste un peu pataud à défaut d'être mauvais. Encore une fois le confort est ici privilégié bien que Citroën ne soit pas tombé dans la caricature. C'est mieux tenu et rigouruex que l'ancien C3 Picasso
  • Banquette coulissante sur le plus haut niveau de finition quand elle était de série sur le modèle précédent ...
  • Certaines réactions de la suspension sur les irrégularités de la route prises à petite vitesse (petites trépidations marquées lorsqu'on a les jantes les plus généreuses)
  • Style jouet / enfantin qui ne séduira pas tout le monde. Cela peut aussi donner une impression de fragilité avec une auto qui paraît être en plastique
  • Pas d'EAT8 mais de l'EAT6
  • Boîte automatique pas toujours bien mise au point par Citroën (quelques hésitations), car si Aisin fournit le tout, des paramétrages sont à faire côté Citroën pour faire la meilleure association possible avec les moteurs
  • Pas de transmission intégrale
  • Système Grip Control qui fait plus illusion qu'autre chose (un ESP de base fait déjà beaucoup de choses). Mais bon, à 300 euros l'options ce n'est pas non plus la mer à boire
  • Garde au sol qui reste la même que sur C3 Picasso alors qu'il se veut SUV
  • Présentation intérieure de la version Live
  • Infodivertissement limité : lent, image moyenne et peu de fonctionnalités. C'est toutefois un peu mieux après le restylage ...
  • Commande de boîte mécanique pas top comme toujours chez PSA
  • Visibilité périphérique pas toujours dégagée en raison des montants
  • Qualité des matériaux (habitacle donc) pas géniale géniale même si rien ne vient vraiment détoner




Les (derniers) moins des internautes

Consommation excessive. (1.2 PureTech 110 ch boite mecanique, 7500 Km., année 2019, 6 rapports, 110 cv, shine)
C3 air cross 2018 -- Tres bruyante sur rocades et autoroute. Suspension tres dure, le moindre trou et toute la voiture bougeVentilation bruyante ; éclairage phares tres médiocre. vive les leads en série- déçu par ce choix de véhicule. (1.2 Puretech 130 ch)
Alignement portières ,siège passager défectueux, lèches-vitres avant.Note 13/20 (1.2 PureTech 110 ch 30000 km mai 2019 finition shine sable nacré boite auto EAT6)
Mauvais support lombaire des sièges avant nous avons dû acheter des coussins à mémoire de forme.La nouvelle boîte automatique à 8 vitesses serait la bienvenue car plus agréable et consommant moins (mais apparemment pas compatible avec la plate-forme actuelle de la C3 Aircross). (1.2 Puretech 130 ch EAT6 - 3500km - 2020 - 17" - Shine)
ATTENTION CITROEN NE REPONDS PAS (aux mails ni aux numéros de dossiers 01703285 TEL 09 69 39 18 18 à l'accueil tel 01 55 94 81 00STATSTOP NE FONCTIONNE PAS (une fois avec un temps de reprise du moteurtrès long ce qui entraine des réactions des voitures suivantes. Avec des messages sur la console douteux,La camera ne donne plus les images lisibles,NI les rappels sonores. INCIDENTS CONSTATES A L'ESSAI CITROEN VAUBAN78200 COCLUSIONS autos doit rouler X KIL A UNE CERTAINE TEMPERATUREBRAVO (1.2 PureTech 110 ch $ NOV 2019 BV6 8000S KM TOIT OUV CAMERA)
- Qualité globale en baisse par rapport a la C3 Picasso- Beaucoup moins confortable que la C3 Picasso.- Coffre plus petit.- Plus de roue de secours-galette de dépannage.- Barres de toit en plastique, ne rassurant pas. (1.2 PureTech 110 ch S&S EAT6 Shine 22500Km 1ere immat 07/03/2018)
Consommation excessiveNe passe pas en 6ème vitesse en dessous de 95km/h donc jamais sur route départementaleBeaucoup d'alertes électroniques non expliquées lors de la remiseManipulation du régulateur de vitesse dangereuse et accidentogène; caches derrière le volantGPS bas de gamme pas convivial et très peu développé (1.6 BlueHDI 120 ch Boite automatique. Année 2020. 4500Km. )
Pignon de boîte de vitesse défectueux voiture neuve (1.2 PureTech 110 ch)
Pour l'instant pas de problème (1.2 PureTech 110 ch Manuel ' 200 km' 2020 ' 16 pouces ' rip curl ')
Réservoir un peu juste à 45 L (1.2 PureTech 110 ch boîte EAT6 - Shine - 60.000 km en 2,5 ans )
Consommation (1.2 PureTech 110 ch 4400kms)
Fiabilité (1.2 PureTech 110 ch A 22700km)
Feu avant gauche qui prenait l’eau. Rétroviseur conducteur qui craqué à l’ouverture, compresseur de climatisation et amortisseurs de hayon !!! 6800 kms jamais vu cela ! (1.6 BlueHDI 120 ch)
Pb defaut moteur faites reparer le vehicule -> bilan citroen remplace le moteur... et prend 80% de l'operation..+ pb bruit ventil. Climatisation. (1.2 Puretech 130 ch Eat6 69000 km mars 2017)
Consommation (1.2 PureTech 110 ch BVA : EAT6 modele FEEl)
PLASTIQUE MOYEN (1.2 PureTech 110 ch)


Tous les autres défauts
CITROEN C3 Aircross signalés





Fiche technique C3 Aircross


4.15 m

1.63 m

2.6 m

410 L

45L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si le C3 Aircross semble largement trancher avec son prédécesseur, en réalité on se retrouve avec un produit bien plus proche qu'on pouvait l'attendre. Voici le test.

C3 Aircross en images

 
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Les 2 avis C3 Aircross les plus complets

Citroen 1.2 Puretech 130 ch shine Livré neuf en mai 2018. Essence. Boite manuelle. Au bout de 6 mois (environ 4000km)

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-16 22:10:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tout va bien pour le moment : coffre très grand facilement modulable, écran à hauteur des yeux très pratique et agréable pour la conduite, conduite sans problème et sans fatigue lorsque je fais de grands parcours.
Bonne tenue de route.
Intérieur plutôt spacieux et très modulable.
Véhicule de moins de 18 mois donc "propre".

Défauts : Peut être, un jour, trouvera-t-on le pourquoi de ce module qui ne se charge pas, de ces voyant qui s'allument sans raison, de ces warning qui s'arrêtent puis repartent ...
A ce m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross



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Citroen 1.2 PureTech 110 ch BV5, 2800 km, octobre 2017, finition feel + pack safety+ pack family+ pack city.

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-01 23:06:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique, confort, impression d'espace, moteur alerte, coffre à deux étages. Le pack family donne un supplément de volume appréciable à ce coffre. Les packs safety et city offrent des compléments intéressants (Aide au stationnement AR, rétroviseurs rétractables au verrouillage du véhicule, alerte franchissement ligne blanche, S&S...).

Défauts : Poignée de commande du coffre peu pratique, Ecran tactile 7" positionné trop bas (on quitte la route des yeux pour accéder aux touches tactiles, la partie droite du volant se trouve dans l'axe vis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 Aircross


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par raallex - (2018-12-13 09:52:31) : lecteur de panneaux de vitesse marche tres bien mais devrait etre couple avec un bip sonore pour avertir le conducteur de la non concordance de la vitesse du vehicule avec celle affichee
  • Par paulo - (2019-01-12 15:18:54) : véhicule de fin 2018 fourni avec un gps non à jour. Difficultés à entrer une destination par ses coordonnées gps

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Qualités et défauts C3 Aircross signalés par les internautes via les 120 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C3 Aircross effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 Aircross.


Comportement routier : 14 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 6 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C3 Aircross

Diesels de la C3 Aircross

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5.7 litres
 

175 km/h
11.5 s
254 NM

Ce moteur est bien mais il lui manque le petit quelque chose pour qu'il soit totalement satisfaisant. Il a en effet le souffle un tout petit peu court et une boîte dont il manque un rapport pour être au mieux sur autoroute. Le 20 ch a revanche tout ce qui lui manque ...

8 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5.6 litres
 

184 km/h
12.1 s
250 NM

Si dans cette déclinaison un peu plus petite (1.6 vers 1.5) les performances sont légèrement inférieures (elles ne sont cependant pas perceptibles), on a ici droit à une boîte à 6 rapports contre 5 auparavant.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Arona 1.6 TDI 95 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, Renegade 1.6 JTD 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
5.8 litres
 

183 km/h
9.8 s
300 NM

Version particulièrement intéressante pour son bon dosage de puissance très bien adapté, ni trop ni trop peu. Il n'y a hélas pas de boîte automatique dans cette variante, il faut alors opter pour le 1.5 plus récent (associé à l'EAT6).

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q2 30 TDI 116 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
120ch
5.7 litres
 

195 km/h
9.6 s
300 NM

Dans cette nouvelle variante plus petite, le BlueHDI 120 ch n'est cette fois associée qu'à la boîte automatique à 6 rapports EAT6.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Arona 1.6 TDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Q2 30 TDI 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch.







Essences de la C3 Aircross

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82ch
6.6 litres
 

165 km/h
14 s
118 NM

Trop insuffisant pour animer correctement le C3 Aircross à vide. Imaginez donc un peu ce que cela donne avec un peu de prise de poids .... En gros, c'est le seul bloc qu'il faudrait éviter. La boîte etst passée de 5 à 6 rapports en 2019, mais on regrettera qu'elle rallonge le temps pour atteindre les 100 km/h.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
110ch
6.7 litres
 

188 km/h
10.2 s
205 NM

Tout est ici parfait sauf une chose ... Vous l'aurez deviné il s'agit de la boîte mécanique à 5 rapports seulement (changement en 2019). Si elle s'avère très bien étagée, elle reste cependant inadaptée à une conduite sur autoroute où l'on aurait espéré un régime inférieur (mais bon mieux vaut ça qu'une boîte étagée trop longue). Depuis 2019 une boîte à 6 rapports à remplacé cette dernière. On regrette toutefois que l'étagement fait perdre en accélération (une seconde environ).

75 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Stonic 1.0 T 100 ch, Arona 1.0 EcoTSI 115 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, T-Cross 1.0 TSI 115 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, 500X 1.6 110 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6.8 litres
 

200 km/h
9.3 s
230 NM

Performant et agréable, ce moteur n'est hélas proposé qu'en Shine, soit le tarif le plus élevé. Et si au début il n'y avait qu'une transmission mécanique, cela a été corrigé par la suite avec l'arrive de l'EAT6.

16 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Renegade 1.0 GSE T3 120 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Ce moteur est doté d'un bon compromis même si on poiurra regretter un certain creux en bas régime. La sonorité reste toutefois un peu meilleure que sur un équivalent Renault (petit moteur 3 cylindres).
1.5/1.6 BlueHDI 120 ch Ce moteur va comme un gant au C3 Aircross. Son couple généreux et sa sobriété exemplaire en font un moteur très intéressant ... L'avantage de prendre le 1.5 sera de pouvoir profiter de l'EAT6, même si il est un peu dommage que l'agrément moteur soit un tout petit peu inférieur au 1.6.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité C3 Aircross

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 PureTech 110 ch boite auto, novembre 2017 : probleme compteur kilometrique

1.2 Puretech 82 ch 2500 kms finition live 2017 : aucun pour le moment

1.2 Puretech 82 ch : 850 kms je le possède depuis 3 semaines...les 2 phares avant prennent l'eau.La porte conducteur avant refuse de se déverouiller.le système de freinage automatique bug (alerte sur la tablette et voyant qui s'allume)

1.2 PureTech 110 ch BVM5, 4600km, 2017, jantes 16 pouces, finition Shine : Consommation élevé ville 8,8L;route 7,5L;autoroute 8,6L.

1.2 PureTech 110 ch aet6 essence 1600 kilometres : le telephone main libre

1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle 5 vitesses, avril 2018, 680km, jantes 17 pouces, shine : Marche arrière qui accroche.Voiture immobilisée au bout d’un mois. Il faut changer la boîte de vitesse mais quand ?

1.2 PureTech 110 ch 1.2 puretech 110 ch boite EAT6 FEEL + options : Petits bug de la tablette par moments.Levier de boite de vitesse dure à bouger à certain moments. sans conséquence pour le moment. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme un C3 Picasso ...

On pourrait croire qu'il a bien changé sur cette nouvelle génération en raison de son physique bien différent. En réalité il n'en est rien ... Les possesseurs et habitués du C3 Picasso seront donc comme chez eux puisque c'est quasiment la même chose. Ah si, notez que cette fois on perd la banquette coulissante de série (sur finition Attraction du modèle précédent) alors qu'ici il faut aller chercher le plus haut niveau de finition pour en bénéficier. Je trouve cela un peu déplacé, on ne fait pas régresser un modèle d'une génération à l'autre surtout quand il s'agit d'un élément crucial pour les petites familles qui ont sans cesse besoin de moduler [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross


Comportement routier C3 Aircross

Souplesse non caricaturale

Si le C3 Aircross a l'air d'être tout nouveau dans la gamme Citroën en raison de ses caractéristiques assez nouvelles, il faut cependant savoir qu'il repose sur la plateforme PF1 qu'utilise aussi le cousin Peugeot 2008. La Peugeot 206 a d'ailleurs été la première a exploiter ce châssis dont certains éléments proviennent quand même de la Peugeot 106 !
Bref, vous pouvez donc en conclure que le C3 Aircross descend donc aussi du C3 Picasso qu'il remplace.

Par rapport au C3 Picasso ?

Les différences sont donc ici très menues puisque la garde au sol et les dimensions restent globalement les mêmes ... On gagne cependant un poil ici au niveau du calibrage des pneumatiques sans toutefois faire une énorme [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C3 Aircross

C3 Aircross : les prix du neuf

(Source Citroën février 2018) Les tarifs du Citroën C3 Aircross débutent à 15 950 euros pour culminer à 23 950 euros. 5 moteurs et 3 finitions régissent ces derniers, voici le détail.

Versions essence

Options et équipements

Live

(Source Citroën février 2018) A partir de 15 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Allumage des feux de détresse en cas de forte décélération // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passager arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Allumage des feux automatique // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Éclairage d'accueil et d'accompagnement // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant avec lecteurs de cartes // Prise 12 V à l'avant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Système audio MP3 6 HP avec kit mains libres Bluetooth et prise USB // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Élargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Mat // Poignées de portes extérieures couleur caisse [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
FORD Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
NISSAN Juke 2 (2019) 4.21 m 1200 Kg 422 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1400 Kg 422 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLKSWAGEN T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Q2 (2016) et de 6 cm par rapport à la Juke 2 (2019) mais c'est plus long de 3 cm qu'une DS DS3 Crossback (2019) ou même de 4 cm comparé à une Volkswagen T-Cross (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Captur II (2019) ou encore de 12 litres par rapport à la Juke 2 (2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Arona (2017) ou même de 25 litres comparé à une Volkswagen T-Cross (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C3 Aircross vont du 1.2 Puretech 82 ch au 1.2 Puretech 130 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 Puretech 110 ch, 1.5/1.6 BlueHDI 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 Aircross


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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