Avis Audi A4 2008-2015
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3.4/5 301 avis

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Dernier avis posté

2.0 TDI 143 ch 128000 (2019-08-12 21:03:48)

Qualités : Ras bonne voiture

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 8.5l

Problèmes rencontrés : Pneu avant en 225 font en moyenne 20000km

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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301 avis AUDI A4 (2008-2015)

Avis A4 filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 301 avis )

Synthèse des 301 avis :

Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 301 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4.


Comportement routier : 85 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime 6 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 59 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 90 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 36 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 9 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 71 aiment 10 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 9 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 2 aiment 10 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 21 aiment (Sont concernées : a4 b8 avant 2.0 tfsi 180 ch, 2.0 TDI 143 ch 11000km année 2011 / quattro / pack sport, 2.0 TDI 143 ch 2008 ambition luxe / 53 000km, 3.0 TDI V6 240 ch 90000, 2010, S-line +, 2.0 TDI 143 ch 120000, 2.7 TDI 190 ch ambition luxe de 2008, 105 000 km, 2.0 TDI 143 ch 90000 km, 2010, ambition luxe, 3.0 TDI 245 ch 94000 kms, 2012, A4 3.0 TDI Quattro Avant S Line, 2.7 TDI 190 ch, 3.0 TDI 240 ch Avant, 161000 kms, 2008, ambiente, bvm6, 3.0 TFSI 333 ch DSG7, 30000km 2010, 2.0 TDI 143 ch 140000km, 2.0 TFSI 211 ch 73000km 2008 ambition luxe traction, 2.0 TFSI 211 ch 2013, modèle Canadien, 6 vit manuel, Quattro, 100,000 km, 1.8 TFSI 170 ch Boîte Auto, 80.000km, 2012, 17" , 3.0 TDI 240 ch mecanique,120000kms,2008,s-line/06-2008, 3.0 TDI 245 ch, 3.0 TDI 240 ch boite manuelle, 243000, 2009, jantes 18" S line, 2.0 TFSI 211 ch Boite 6 manuelle, 178000 km, 2008, ambition luxe, quattro, 3.0 TDI 240 ch quattro TRIPTRONIC 332000KMS 2008 SLINE, 2.0 TDI 150 ch Tdi 150 multitronic business line 137000kms 2014) 10 n'aiment pas (Concerne : Audi A4 2.0 TDI 143 ch (2009), 2.0 TDI 143 ch 31000 km Juin 2008 Modèle Ambiente, 2.0 TDI 143 ch 1200km finition s-line, 3.2 TFSI 265 ch, 2.0 TDI 120 ch 93000, 2.0 TDI 120 ch 185000 km de 2009 ambiante , 1.8 TFSI 120 ch boite de vitesse manuelle , 90000 km , 2014 , Finition ambition, 2.0 TDI 143 ch boite manu, 150000km, 2011, ambition luxe, 2.0 TDI 177 ch Boite auto CVT Multitronic, S-Line, 2012 (B8), 74000km, Jantes Alu 18, 1.8 TFSI 170 ch Boîte Auto, 80.000km, 2012, 17" )

Couple moteur : 24 aiment (Sont concernées : a4 b8 avant 2.0 tfsi 180 ch, Audi A4 1.8 Tfsi 160, 2.0 TDI 143 ch 11000km année 2011 / quattro / pack sport, 2.0 TDI 143 ch 2008 ambiante 153000 km , 1.8 TFSI 160 ch 2008 - Sline - 70 000km, 2.7 TDI V6 190 ch 215000Km 2006 Multitronic, 2.0 TFSI 180 ch 61000 kms 2009 Ambiente, 2.7 TDI 190 ch ambition luxe de 2008, 105 000 km, 3.0 TDI 240 ch 135000 /année 2008, 1.8 TFSI 170 ch 2200 km, 2014, Ambiente/2013, 2.7 TDI 190 ch 95000km 2010 ambition luxe multitronic, 3.0 TDI 240 ch 91 000km , 2008 , ambition luxe, 3.0 TFSI 333 ch DSG7, 30000km 2010, 2.0 TDI 170 ch Annee 2011-90000Km-Sline, 3.0 TDI 240 ch manuel 358000, 3.0 TDI 240 ch bte s-tronic7, 207000km, mec 2010, Ambition Luxe, 2.0 TDI 120 ch Boite Manuelle, Avent, Ambiante luxe, 216000kms, 2009, 2.7 TDI 190 ch Boîte manuel 116000km 2011 s line, 2.7 TDI 190 ch 2009 boite M, 130000km, 2.7 TDI 190 ch AUTOMATIQUE, 280 000KMS, année 2010, ambition luxe,, 3.0 TDI 240 ch A4 ALLROAD DPF QUATTRO AMBITION LUXE S TRONIC 2009 100 M KM, 2.0 TDI 150 ch Allroad quattro BV6 26000km année2015 moteur EA288, 3.0 TDI 240 ch boite manuelle, 243000, 2009, jantes 18" S line, 3.0 TDI 240 ch quattro TRIPTRONIC 332000KMS 2008 SLINE) 5 n'aiment pas (Concerne : 2.0 TDI 143 ch 5500km, 2012, Quattro pack sport, 2.0 TDI 120 ch 49800 Kms AM 2011, 2.0 TDI 170 ch boite méca 6 vitesse, 212000 km, 2eme main, année 12/2006, finission buisness, jantes 16 et pneus 205/55/16, A4 avant, , 2.0 TDI 120 ch Boite Manuelle, Avent, Ambiante luxe, 216000kms, 2009, 3.0 TDI 240 ch A4 ALLROAD DPF QUATTRO AMBITION LUXE S TRONIC 2009 100 M KM)

Consommation : 32 aiment 32 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 n'aiment pas

Style : 41 aiment

Vieillissement du style : 2 aiment

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 8 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 18 aiment 47 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 20 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 10 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR AUDI A4


Critique sur l'Audi A4 2.0 TDI 143 ch 89279 km / mise en circulation 05/2008

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-04-02 12:55:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts :
la compagnie d'assurance Warranty Direct génère en continu des statistiques sur son site reliabilityindex.com pour chaque modèle (étude la plus fiable au monde portant réellement sur les pannes mécaniques et non la qualité perçue). Dans son enquête portant pour l'année 2012 sur la fiabilité des moteurs sur un total de 36 constructeurs, AUDI est en dernière position (après MG-Rover qui a cessé son activité) avec un taux de moteurs défectueux de 3,71 % soit un bloc sur 27 !
Dans le n° 825 de février 2015, l'Automobile Magazine classe dans sa grande enquête fiabilité très rigoureuse (la première depuis 25 ans) l'Audi A4 modèle à partir de 2008 dernière de sa catégorie.

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : casse du volant moteur à 89000 km qui a entrainé un dégât sur l'embrayage


Casse du volant moteur bimasse entrainant une détérioration de l'embrayage.
Diagnostiqué le 18/11/2014 et devis de 2668 € par le concessionnaire Audi de Chenôve-Dijon.
Demande de reconnaissance du vice-caché et de prise en charge par Audi France.
Pas de réponse sur le fond, proposition d'un soit-disant "geste commercial" se limitant à 60 % du coût HT seulement des pièces, et sous condition d'effectuer un entretien au prix prohibitif de 459 €, alors qu'il vient d'être fait dans un autre garage il y a 167 km (!)
Envoi de 2 LRAR après un long travail d'enquête démontrant clairement l'obligation d'Audi de prendre en charge la réparation de ce vice-caché, preuves à l'appui, notamment article de Jean-Remy Macchia dans le n° 468 de 60 Millions de Consommateurs de février 2012, intitulé "Soucis de volant moteur : une mystérieuse épidémie".
Toujours aucune réponse sur le fond (technique classique des SAV dans les cas de contentieux), pas d'évolution de la prise en charge, uniquement du vocabulaire en préparation d'une défense si action en justice (notamment suppression du terme "geste commercial")
De la part du garage, annonce de frais d'immobilisation si le véhicule reste dans la concession après 135 jours d'immobilisation alors que je suis la victime de celle-ci, refus illégal de ma demande que les pièces déposées me soient restituées en cas de réparation alors qu'elles sont ma propriété.
Hier (01/04/2015), devant ces conditions de plus en plus inacceptables, accumulées délibérément pour me pousser à partir, je suis contraint de récupérer ma voiture non réparée, le concessionnaire commettant là une nouvelle faute grave puisque je viens d'apprendre d'un professionnel qu'un garagiste n'a pas le droit de laisser repartir un client qui lui a confié sa voiture si celle-ci à un défaut mettant en cause la sureté d'emploi, ce qui est le cas (voir le jugement du 20 janvier 2009 par le tribunal d'instance de Paris dans une affaire concernant un défaut de conception du volant moteur d'une Peugeot 307 HDI).
Ce jour, ma voiture n'est toujours pas réparée après 135 jours, je suis victime d'une stratégie méprisante piétinant le droit français de la part d'Audi France et de son concessionnaire Audi Chenôve-Dijon. L'explication très claire de cette stratégie est donnée par Jean-Remy Macchia dans sa rubrique "la pratique de l'auto" sur France info, consultable en ligne, émission du 30/09/2011 intitulée "vice caché : les constructeurs trainent des pieds pour vous indemniser" : "les constructeurs estiment que si, sur le lot des clients confrontés au problème, il y en a 3-4 % qui vont réellement jusqu'aux procès, ça leur coûte moins cher, au final, que de prendre en charge systématiquement les réparations".
Le problème pour le consommateur est qu'il a besoin de sa voiture et que la justice est lente, incertaine, coûteuse. L'action de groupe permet depuis octobre 2014 de ne plus se retrouver dans une action en justice isolée car elle ouvre une indemnisation à l'ensemble des victimes du même problème. Mais cela reste éprouvant. L'enjeu est de mettre fin à ces pratiques scandaleuses en opposant un réel risque financier (hélas encore trop fiable au vu de l'état actuel de la loi, qui ne permet pas notamment de demander des dommages et intérêts) et surtout en terme d'image, dans le cas présent totalement trompeuse.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par quefaire - (2017-03-16 12:06:04) : Problèmes rencontrés : casse du volant moteur à 100 000 km qui a entraîne un dégât sur l'embrayage
    Diagnostique fait avec son nez (sans démontage)
    L'union fait la force !! Je n'y crois plus.
    Client Audi depuis 32 ans, toujours des merdes, jusqu'à aujourd'hui, petites pour la mécanique mais rien de comparable avec le personnel Audi (garage et assistance) qui nous prenne pour des bille.
    Audi compte beaucoup sur l'abandon des client non satisfait. OK, OK!! C'est pas de leurs fautes!
    En tout cas pour moi, je n'ai plus l'énergie suffisante pour me battre contre un pot de fer..

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4 avis 1.8 TFSI 120 ch Essence

00/20
1.8 TFSI 120 ch (898/0)

6 avis 1.8 TFSI 160 ch Essence

4 avis 1.8 TFSI 170 ch Essence

6 avis 2.0 TFSI 180 ch Essence

5 avis 2.0 TFSI 211 ch Essence

6 avis 3.2 TFSI 265 ch Essence

16/20
3.2 TFSI 265 ch (391/0)

0 avis 3.0 TFSI 272 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

1 avis 3.0 TFSI 333 ch Essence

0 avis 4.2 FSI 450 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

29 avis 2.0 TDI 120 ch Diesel

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2.7 TDI 190 ch (386/0)
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18/20
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Utilisation :

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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Assurance :

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Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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