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Essai auto > Skoda > Essai Kodiaq (2016)

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Dernier avis posté

Skoda Kodiaq (2016)



2.0 TDI 150 ch 2017 boites DSG 7 place 2000km le 2017-09-06 16:46:03

Consommation moyenne : 6.2

Problèmes rencontrés : défaut SOS direction l atelier

Note : 17/20



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Essai Skoda Kodiaq 2016

+ Qualités


Véhicule sans gros défaut, très homogène et donc malin. Le rapport qualité / prix est aussi très intéressant
Grand confort général : insonorisation (quelque soit le moteur) et suspension
Qualité de finition assez bonne même si on reste un cran en dessous de VW (mais ça reste un parmi les meilleures faces aux concurrentes un peu plus "roturières")
Comportement routier excellent à défaut de procurer un grand plaisir
Des petites astuces typiques de Skoda : lampe de poche intégrée au coffre (option), protection des portières à l'ouverture etc. Bref, ça véhicule une image de voiture avant tout conçu de manière intelligente (certains y sont très sensibles, notamment les personnes plus âgées ... Et le service marketing de Skoda le sait depuis longtemps)
Habitabilité au deuxième rang très généreuse même si le siège central est un peu précaire comparé à celui d'un 5008 II
7 places possibles en option
Troisième rang plus généreux que chez beaucoup de concurrentes
Coffre très bon en volume
Modularité intéressante
Moteurs de grande qualité
Amortissement piloté, pas indispensable mais au moins il est proposé (chez Skoda on profite d'une technologie de pointe grâce à VW)



- Défauts


Un peu encombrant certes mais ça reste encore à taille humaine
Agrément de conduite qui reste plus orientée confort. Bref, le plaisir à son volant n'est pas des plus excitants malgré de très très bonnes prestations. Mais ça reste assez courant sur le segment alors ne nous acharnons pas trop sur lui
Style des optiques à double étage pas forcément des plus convaincants (moins bien intégré que sur le Karoq). Et de manière général le Kodiaq arbore un style assez lice à défaut d'être moche
Présentation intérieur peut être un peu lourde, mais il n'y a rien qui détonne vraiment et ça reste un point de vue personnel. Bien évidemment, la version Active propose le minimum avec un écran plus petit et des touches tactiles qui disparaissent (voir photos)
Performances relativement moyennes même avec le TDI 190 ch. Aucun bloc n'a vraiment le "grosse pêche" mais la clientèle Skoda n'est pas du genre à chercher des moteurs de 250 ch donc c'est un faux problème ...






Fiche technique Kodiaq


4.7 m

1.68 m

2.79 m

650 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

7 places
5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une F-Pace (2015) et de 11 cm par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 6 cm comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 650 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une GLE (2015) ou encore de 50 litres par rapport à la 5008 2 (2017) mais c'est plus grand de 48 litres qu'une Ford Edge (2016) ou même de 70 litres comparé à une Lexus NX (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Kodiaq est un 1.4 TSI 125 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TDI 190 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 TDI 150 ch, 1.4 TSI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Clone du Tiguan AllSpace, le Kodiaq se distingue toutefois sur certains aspects que nous allons voir dans cette fiche essai.

Kodiaq en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Alors ce Kodiaq, clone du Tiguan AllSpace, est-il vraiment un ami des familles ou fait-il semblant ?
Commençons tout d'abord par l habitabilité au deuxième rang. Si l'espace aux jambes reste correct voire même très généreux quand la banquette est reculée au maximum, on pourra toutefois regretter que seules deux vraies assises sont "moulées" dans cette dernière. En effet, et contrairement au 5008 II il n'y a pas 3 places totalement indépendantes, le passager du milieu devra donc composer avec une assise relativement étroite et le tunnel de transmission au niveau des pieds.
La banquette arrière coulisse sur pas moins de 18 cm, ce qui aura alors comme avantage de moduler l'espace offert pour les passagers et le coffre.


La

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Skoda Kodiaq


Comportement routier Kodiaq

/10
Comportement

Pas aussi infirme que certains peuvent l'imaginer

Situons un peu le Kodiaq pour les plus novices. Il s'agit d'un clone quasi parfait du Tiguan Allspace, la version longue du Tiguan. Il repose sur la très connue plateforme MQB (A2 ici) qui sert à l'ensemble des tractions du groupe. De ce fait, le Kodiaq est un SUV à moteur transversal, ce qui le distingue des SUV premium aux moteurs placés longitudinalement, n'espérez donc pas de 6 cylindres ici, difficile à caser en travers pour des raisons de place.
Techniquement parlant il reste toutefois très honorable et propose une conception avancée, à savoir une transmission intégrale de grande qualité qui utilise de l'Haldex pour faire le lien entre train avant et arrière. Certes moins poussé que

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Skoda Kodiaq

Kodiaq : les prix du neuf

Les tarifs du Skoda Kodiaq débutent à 24 950 euros pour culminer à 43 230 euros. 3 niveaux de finition vous sont soumis ici : Active, Ambition et Style. Voici le détail.
Pensez à ajouter 980 euros aux prix indiqués pour une version 7 places.

Moteurs essence

  • 1.4 TSI 125 ch 4X2 : uniquement en Active à 24 950 euros
  • 1.4 TSI 150 ch DSG6 4X2 : 31 350 euros en Ambition et 35 450 euros en Style. Ajoutez
  • 1.4 TSI 150 ch BVM6 4X4 : 31 750

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Kodiaq


Pneus Confort Efficacité
sur Kodiaq
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 6.8/10 Tendance au roulis 47.7 / 190.3 99 €
235/55 R18
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.3/10 Tendance au roulis 62 / 293.2 120 €
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 8.9/10 - 90.05 / 383.3 190 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Kodiaq






Les 2 avis Kodiaq les plus complets

Skoda 2.0 TDI 150 ch

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Kodiaq (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-18 22:07:55
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Problèmes rencontrés : vehicule sortie concession 15kms premiere cote une valve ne s est pas ouverte et boite en securite limité a 25 kmsheure reprogrammé a l ordi et obligé de rouler un peu a 2000 tours etc...ne savent pas pourquoi. >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Kodiaq



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Skoda 2.0 TDI 150 ch 2017 boites DSG 7 place 2000km

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Kodiaq (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-06 16:46:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Consommation moyenne : 6.2

Problèmes rencontrés : défaut SOS direction l atelier

Note : 17/20 >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Kodiaq



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Consommation / Moteurs SKODA Kodiaq

Diesels de la Kodiaq

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
6 7.1 8.2
 

340 NM
199 km/h
10.1 s

Ce sera la configuration la plus prisée et c'est normal, le diesel va comme un gant à ce type d'auto qui nécessite un couple généreux. Ici on ne va pas jusqu'à s'envoler mais les performances restent intéressantes et induisent une polyvalence solide. Celle qui accélère le plus fort est la version 4X4 / DSG avec 9.5 secondes contre plus de 10 pour les autres dérivés. C'est le seul moteur qui autorise trois configurations possibles : 4X4 / DSG - 4X4 / mécanique et traction / DSG (pas de traction / mécanique en revanche)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.3 7.4 8.5
 

400 NM
210 km/h
8.9 s

Certes performant, ce moteur impose la DSG et la transmission intégrale, ce qui commence à l'alourdir sérieusement. Il dépasse ici les 1700 kg quand on inclue le conducteur (norme de poids). Avec 8.9 secondes on peut regretter qu'il ne fasse pas un peu mieux mais ce sont justement les DSG et transmission intégrale qui viennent alourdir le tout. A partir de 38 000 euros environ..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q5 - Ateca - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Edge 2.0 TDCI 180 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, F-Pace 2.0 Diesel 180 ch, X4 20d 190 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch.






Essences de la Kodiaq

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
125 ch
7.3 8.1 9.7
 

200 NM
190 km/h
10.5 s

Pas forcément mauvais, ce moteur avoue très vite ses limites quand on le confronte à la charge. Si vous n'êtes pas pressé et que vous êtes prêt à payer plus cher en carburant ce moteur est pour vous (son léger déficit de puissance incite un peu plus à tirer sur la mécanique, ce qui engendre une consommation plus élevée, c'est le revers de la médaille des moteurs "précaires" même si le terme est peut-être un peu exagéré ici). Notez au passage que (au moment de la sortie du Kodiaq en tout cas) ce moteur est le seul à offrir la combinaison boîte mécanique / traction..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Superb - Golf Sportsvan - Passat - Tiguan -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 2 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
150 ch
7.4 8.2 9.8
 

250 NM
198 km/h
9.6 s

Sans être ultra performant, ce moteur a les reins très solides et permet de charger l'auto sans avoir à se poser trop de questions. Hélas, son couple inférieur au TDI de même puissance fait que l'on grimpe un peu plus haut dans les tours, induisant alors une consommation qui peut devenir un peu élevée (sans toutefois être trop traite comme certains petits moteurs downsizés). Ici vous avez le choix entre une configuration 4X4 / boîte mécanique ou traction / automatique. Etrange, on ne peut pas opter pour un TSI 150 DSG et 4X4 (sans doute que les deux ensembles pénalisent trop les performances ou font grimper le malus écologique)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Superb - Coccinelle - Golf Sportsvan - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Rav4 2.0 VVTI 151 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 150 ch Sans être transcendant c'est le moteur qui correspond le mieux au Tiguan (si on omet le couteux 190 ch évidemment). Son couple généreux, sa sobriété et son bruit maitrisé le rendent franchement très attractif. C'est en plus celui qui offre le plus grand nombre de possibilités au niveau combinaison transmission (boîte et motricité).
1.4 TSI 150 ch Si vous faites partie de ceux qui sont devenus allergiques au diesel (avec la propagande en ce moment il y a de quoi, même si tout est très caricaturé ...) il est fait pour vous. Pour ma part j'opterais plutôt pour le TDI 150 ch mais le TSI se débrouille aussi très bien.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Active

(Skoda juin 2017) A partir de 24 950 euros : 2 spots de lecture (conducteur et passager) + 1 lumière à l'arrière // 3 appuie-tête à l'arrière // 8 haut-parleurs // 7 airbags + airbag passager déconnectable // Accoudoir central avant // Aide au démarrage en côte (HHC) // Banquette arrière 60/40, rabattable et coulissante sur 180 mm // Climatisation à régulation mécanique // Contrôle de la pression des pneus // ESC incluant ABS, EBV, XDS+, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR et MKB // Essuie-glace arrière // Feux de jour à LED // Fixations ''ISOFIX®'' aux places arrière pour sièges enfant // Frein à main électrique avec fonction autohold // Front assistant (aide au freinage d'urgence) // Interface multimedia USB, Apple connectivity // Jantes alliage 17'' ''Ratikon'' (215/65 R17) // Ordinateur de bord Maxi-Dot // Petit Pack Cuir (volant, levier de vitesse et fourreau de frein à main en cuir) // Phares avant halogènes // Radars de stationnement arrière // Radio BOLERO écran 8" couleur tactile (SD, USB, AUX in) + Smartlink (Mirrorlink®, Android Auto®, Carplay®) // Régulateur de vitesse (incluant la fonction limiteur de vitesse) // Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et dégivrants avec rappels de clignotants // Rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie // Sans rampes de pavillon // Sellerie Tissu Active // Sièges avant réglables en hauteur // Système de récupération d'énergie au freinage // Système Start & Stop // Système téléphone mobile Bluetooth // Verrouillage centralisé à distance (2 clés) // Vitres avant et arrière électriques // Volant cuir 3 branches Multifonctions réglable en hauteur et en profondeur

Ambition

A partir de 31 350 euros : Accoudoir central arrière avec porte-gobelets // Climatisation à régulation automatique bi-zone "Climatronic" // Infotainment Online 1 an + Care Connect 1 an // Kessy Go - démarrage sans clé // Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique) // Phares avant antibrouillard // Protection des arêtes de portes rétractables automatiquement // Rampes de pavillon noires // Radars de stationnement avant et arrière // Range-parapluie dans les portes avant (incluant un parapluie pour chaque rangement) // Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants rabattables avec éclairage du sol // Sellerie Tissu Ambition // Supports lombaires à réglage manuel pour les sièges avant // Système ''Coming Home'' et ''Leaving Home'' (temporisation de l'éclairage extérieur) // Système de navigation AMUNDSEN 8" couleur tactile avec cartographie Europe de l'Ouest (SD, USB, AUX in, Bluetooth, SmartLink, WLAN hotspot). Affichage 2,5D // Tapis de sol textile // Traffic Sign Recognition - Système de reconnaissance automatiques des panneaux de signalisation // Vitres et lunette arrière surteintées

Style

A partir de 35 450 euros : Blind Spot Detection - Système de détection des angles morts // Caméra de recul // Cargo-éléments dans le coffre // Compartiment de rangement côté conducteur fermé // Eclairage de l'espace aux pieds avant et arrière // Feux arrière full LED // Hayon électrique + fonction Virtual Pedal // Jantes alliage 18" "TRITON" (235/55 R18) // Kessy FULL : système d'autorisation d'accès, de démarrage et d'arrêt du moteur main-libre // Lampe amovible dans le coffre // Lumière de courtoisie à l'avant et à l'arrière // Ordinateur de bord Maxi-Dot couleur // Pack d’ambiance intérieur à LED // Phares avant Full LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, lave-phares et feux antibrouillard avec fonction Corner lights // Rampes de pavillon argent // Rangement sous le siège passager // Régulateur de vitesse adaptatif (actif jusqu'à 160 km/h - incluant la fonction limiteur) // Rétroviseurs extérieurs électriques à mémoire dégivrants rabattables, automatiques avec rappel de clignotants et éclairage du sol // Sellerie cuir/Alcantara® // Seuils de portes avant et arrière // Siège conducteur à réglage électrique et à mémoire avec réglage lombaire électrique // Sièges avant chauffants // Stores pare-soleil manuels pour les vitres arrière

 



Vous possédez ou avez possédé une SKODA Kodiaq

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



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Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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