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Clone du Tiguan AllSpace, le Kodiaq se distingue toutefois sur certains aspects que nous allons voir dans cette fiche essai.
Dernier avis : 2.0 Bi-TDI 240 ch Kodiaq 83000km - 2019 - RS bi-turbo 240CV - 7PL
Posté le : 2025-05-24 11:28:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule très confortable, très maniable, tenue de route exemplaire en tout temps. Aucun problème à signaler. Plusieurs mode de conduite, beaucoup d'assistance de conduite. Très spacieux et modulable (planché plat une fois la deuxième rangés de sièges pliées).
Défauts : acoustique avec résonnance quand on parle. gourmand en mode sport. Entretien coûteux.
Consommation moyenne : 7.9 litres
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)








Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDI 190 ch Boite automatique DSG7 4x4 : défaillance électronique après 200 kms (appel d'urgence et détection obstacle AR)
2.0 TDI 150 ch Kodiak Style DSG7 2x4 7PL TOEP ACC Amundsen : Les aides à la conduite se désactivent (rarement, 2 fois en 6 mois), exemple Détection angle mort ou Rear assist (freinage automatique en marche arrière si véhicule ou piéton approche). Corrigé par un rappel effectué janvier 2018 (mise à jour soft en concession gratuit et rapide).
Boîte DSG7 4x4 année 2018, jantes 18" triton, finition Style, intérieur cuir noir, toit panoramique : défaut d' essuie-glace et lampe du coffre.
2.0 TDI 150 ch 19/04/2017 boite auto 4x4 : problème batterie+ electronique
2.0 TDI 190 ch 19000 km/finition style + : * Buée sur les phares LED* Baguettes de coutours de portes se piquent tres rapidement
1.4 TSI 125 ch : probleme EPC dysfonctionnement turbo .400 km
2.0 TDI 150 ch Boite manuelle 2017 finition ambition 26500 km : Protection de porte se dépliant cassée à l'arrière alors que presque jamais utilisée, et ce en à peine un an
2.0 TDI 190 ch Est 4X4 : Pb boite DsgPanne à 8000 et de nouveau à 9200 [...] Tous les autres signalements >>
Alors ce Kodiaq, clone du Tiguan AllSpace, est-il vraiment un ami des familles ou fait-il semblant ?
Commençons tout d'abord par l'habitabilité au deuxième rang. Si l'espace aux jambes reste correct voire même très généreux quand la banquette est reculée au maximum, on pourra toutefois regretter que seules deux vraies assises sont "moulées" dans cette dernière. En effet, et contrairement au 5008 II il n'y a pas 3 places totalement indépendantes, le passager du milieu devra donc composer avec une assise relativement étroite et le tunnel de transmission au niveau des pieds.
La banquette arrière coulisse sur pas moins de 18 cm, ce qui aura alors comme avantage de moduler l'espace offert pour les passagers et le coffre.

Situons un peu le Kodiaq pour les plus novices. Il s'agit d'un clone quasi parfait du Tiguan Allspace, la version longue du Tiguan. Il repose sur la très connue plateforme MQB (A2 ici) qui sert à l'ensemble des tractions du groupe. De ce fait, le Kodiaq est un SUV à moteur transversal, ce qui le distingue des SUV premium aux moteurs placés longitudinalement, n'espérez donc pas de 6 cylindres ici, difficile à caser en travers pour des raisons de place.
Techniquement parlant il reste toutefois très honorable et propose une conception avancée, à savoir une transmission intégrale de grande qualité qui utilise de l'Haldex pour faire le lien entre train avant et arrière. Certes moins poussé que [...] Lire la suite >>
Active
(Skoda juin 2017) A partir de 24 950 euros : 2 spots de lecture (conducteur et passager) + 1 lumière à l'arrière // 3 appuie-tête à l'arrière // 8 haut-parleurs // 7 airbags + airbag passager déconnectable // Accoudoir central avant // Aide au démarrage en côte (HHC) // Banquette arrière 60/40, rabattable et coulissante sur 180 mm // Climatisation à régulation mécanique // Contrôle de la pression des pneus // ESC incluant ABS, EBV, XDS+, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR et MKB // Essuie-glace arrière // Feux de jour à LED // Fixations ''ISOFIX®'' aux places arrière pour sièges enfant // Frein à main électrique avec fonction autohold // Front assistant (aide au freinage d'urgence) // Interface multimedia USB, Apple connectivity // Jantes alliage 17'' ''Ratikon'' (215/65 R17) // Ordinateur de bord Maxi-Dot // Petit Pack Cuir (volant, levier de vitesse et fourreau de frein à main en cuir) // Phares avant halogènes // Radars de stationnement arrière // Radio BOLERO écran 8" couleur tactile (SD, USB, AUX in) + Smartlink (Mirrorlink®, Android Auto®, Carplay®) // Régulateur de vitesse (incluant la fonction limiteur de vitesse) // Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et dégivrants avec rappels de clignotants // Rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie // Sans rampes de pavillon // Sellerie Tissu Active // Sièges avant réglables en hauteur // Système de récupération d'énergie au freinage // Système Start & Stop // Système téléphone mobile Bluetooth // Verrouillage centralisé à distance (2 clés) // Vitres avant et arrière électriques // Volant cuir 3 branches Multifonctions réglable en hauteur et en profondeur
Ambition
A partir de 31 350 euros : Accoudoir central arrière avec porte-gobelets // Climatisation à régulation automatique bi-zone "Climatronic" // Infotainment Online 1 an + Care Connect 1 an // Kessy Go - démarrage sans clé // Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique) // Phares avant antibrouillard // Protection des arêtes de portes rétractables automatiquement // Rampes de pavillon noires // Radars de stationnement avant et arrière // Range-parapluie dans les portes avant (incluant un parapluie pour chaque rangement) // Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants rabattables avec éclairage du sol // Sellerie Tissu Ambition // Supports lombaires à réglage manuel pour les sièges avant // Système ''Coming Home'' et ''Leaving Home'' (temporisation de l'éclairage extérieur) // Système de navigation AMUNDSEN 8" couleur tactile avec cartographie Europe de l'Ouest (SD, USB, AUX in, Bluetooth, SmartLink, WLAN hotspot). Affichage 2,5D // Tapis de sol textile // Traffic Sign Recognition - Système de reconnaissance automatiques des panneaux de signalisation // Vitres et lunette arrière surteintées
Style
A partir de 35 450 euros : Blind Spot Detection - Système de détection des angles morts // Caméra de recul // Cargo-éléments dans le coffre // Compartiment de rangement côté conducteur fermé // Eclairage de l'espace aux pieds avant et arrière // Feux arrière full LED // Hayon électrique + fonction Virtual Pedal // Jantes alliage 18" "TRITON" (235/55 R18) // Kessy FULL : système d'autorisation d'accès, de démarrage et d'arrêt du moteur main-libre // Lampe amovible dans le coffre // Lumière de courtoisie à l'avant et à l'arrière // Ordinateur de bord Maxi-Dot couleur // Pack d’ambiance intérieur à LED // Phares avant Full LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, lave-phares et feux antibrouillard avec fonction Corner lights // Rampes de pavillon argent // Rangement sous le siège passager // Régulateur de vitesse adaptatif (actif jusqu'à 160 km/h - incluant la fonction limiteur) // Rétroviseurs extérieurs électriques à mémoire dégivrants rabattables, automatiques avec rappel de clignotants et éclairage du sol // Sellerie cuir/Alcantara® // Seuils de portes avant et arrière // Siège conducteur à réglage électrique et à mémoire avec réglage lombaire électrique // Sièges avant chauffants // Stores pare-soleil manuels pour les vitres arrière
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1700 Kg | 475 L |
Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
GLB (2019) |
4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
EQC (2019) |
4.76 m | 2500 Kg | 500 L |
X-Trail 3 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
5008 2 (2017) |
4.64 m | 1500 Kg | 700 L |
Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
Sujets pris au hasard
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