Appréciations de la CITROEN Xsara Picasso N68 1999-2010
Avis Xsara Picasso classés par motorisation
(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)
(64 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Xsara Picasso signalés par les internautes via les 423 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xsara Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara Picasso.
Comportement routier : 67 aiment 15 n'aiment pas
Roulis : 9 n'aiment pas
Précision direction : 2 n'aiment pas
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 11 aiment 6 n'aiment pas
Rayon de braquage : 21 n'aiment pas
Agrément : 36 aiment 12 n'aiment pas
Poids : 4 n'aiment pas
Confort global : 157 aiment 20 n'aiment pas
Confort des sièges : 12 aiment 7 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 14 aiment 36 n'aiment pas
Bruit d'air : 11 n'aiment pas
Bruits parasites : 26 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 45 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 6 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 6 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas
Luminosité : 5 aiment 2 n'aiment pas
Qualité son/autoradio : 4 aiment 4 n'aiment pas
Modularité : 15 aiment
Habitabilité : 81 aiment 2 n'aiment pas
Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas
Usure des sièges : 4 n'aiment pas
Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas
Visibilité avant : 19 n'aiment pas
Volume de coffre : 50 aiment 2 n'aiment pas
Nombre de rangements : 22 aiment 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 14 aiment (Sont concernées : 1.8i 16v version exclusive, 1.6 hdi 110 16s 2004, 1.8 l 16V essence 2001 98000 km, 1.6 HDI 110 ch 86000km, 2007, exclusive, 2.0 16v 135 ch, 2.0 HDI 90 ch 195000, 1.6 HDI 110 ch 93000,2005, 2.0 HDI 90 ch 210000 km exclusive 2004, 1.6 HDI 92 ch 95000Km Année 2009 Air dream , 1.6 16v 110 ch 270000km - 2006 - exclusive, 1.6 16v 110 ch 203895km, année 2004, 1.6 HDI 110 ch Kilometr5age: 268.000 Anée: 2004 Exclusive fevrier 2004, 1.6 HDI 92 ch BVM5, 215500 KMS, 2006, finition exclusive, 1.8 16v 115 ch 154000km année 2004 exclusive. ) 28 n'aiment pas (Concerne : Citroên Picasso HDI 90ch Pack clim, xsara picasso HDI 90ch 2001 Pack Clim 160.000 KM, 1.8 l 16V essence 2001 98000 km, 2.0 HDI 110 CV 2005, Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pack clim 2001, collection 1.6 l 92 ch 2006 , 2.0 HDI 90 ch 150000 km de 2003 , exclusive, 2.0 HDI 90 ch 193000, 1.6 HDI 110 ch 18/01/2005, 2.0 HDI 90 ch 145000km 2003 modele : Exclusive, 1.8 16v 115 ch 220000Km , Année 2001, SX PACK , 1.6 HDI 110 ch 2007 - 99000 km, 2.0 HDI 90 ch, 2.0 HDI 90 ch 2003 - exclusive , 2.0 HDI 90 ch 345000 1999 pack 2000, 1.6 HDI 110 ch 146000/2005/exckusive, 2.0 HDI 90 ch 325000 kms, 2003, exclusive, 2.0 HDI 90 ch 140000Kms 2003 Exclusive, 2.0 HDI 90 ch 200000, 1.6 16v 110 ch 125 000 km 2006 collection, 2.0 hdi110 exclusive 289000 km - 1999 - exclusive, 2.0 HDI 90 ch 300000, 1.6 HDI 92 ch, 2.0 HDI 90 ch 408000 decembre 1999 pack clim, 2.0 HDI 90 ch 201000, 2.0 HDI 90 ch 248000, 2004, 1.6 HDI 110 ch 205000, 2005, exclusive/2005, 2.0 HDI 90 ch manuelle, 187 000 , 2003 ,exclusive diesel)
Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : 2.0 HDI 90 ch 160000kms 12/2002 Exclusive/siege cuir/GPS, 2.0 HDI 90 ch 195000, 2.0 HDI 90 ch 2005 Collection 225000 kms, 1.6 HDI 92 ch BVM5, 215500 KMS, 2006, finition exclusive) 1 n'aime pas (Concerne : 2.0 HDI 90 ch EXCLUSIVE 2003 165000KM)
Capacité de tractage : 2 aiment 2 n'aiment pas
Consommation : 86 aiment 29 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 3 aiment
Style : 4 aiment 10 n'aiment pas
Vieillissement du style : 1 n'aime pas
Résistance peinture : 3 n'aiment pas
Equipement : 8 aiment 1 n'aime pas
Poids : 1 aime 7 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 91 aiment 35 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 9 n'aiment pas
Entretien (coût) : 24 aiment 1 n'aime pas
Prix pièces détach. : 2 aiment
Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas
Critique sur la Citroen Xsara Picasso 1.6 92 ch BM5V ,128000 Km ,2006 ,EDG
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso
(Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-01 13:52:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Prestation routière: Bonne routière ,direction franche ,comme tous les monospace attention a la vitesse en virage mais bon comportement général,qualité des butées d'amortisseur à revoir car elle claque (plus il fait froid et plus cela fait du bruit sur route de campagne)-Seront changer avec les amortisseurs ou avec la voiture (voir plus bas)!
Habitacle: très intéressant car sièges AR totalement rabattables et démontables_Absence de console centrale entre les sièges qui permet le passage des enfants et d'y loger de long carton.
Consommation moyenne : 5.6 litres/100km
Problèmes rencontrés :
63251Km -Boîtier com 2000 dans coquille volant HS -La voiture faisait guirlande de sapin de noël en tournant le volant !Problèmes d'allumage de feux AV intempestif !
Coût réparation facture 214.99Eur TTC avec 40% gracieusement offert par SAV Citron sur la pièce à 240,47 Euros HT
104361Km -Joint d'injecteurs (une des maladies des 1.6 Hdi Psa)
272.44 Euros TTc -Serrage à contrôler régulièrement-Surveiller apparition de goudron a la base -A changer rapidement sinon danger.
113733Km -Résistance de commande vitesse ventilo (véhicule clim manuelle) HS -Changé moi même Coût réparation pièce 32.53Euros +1H
125500Km -Capteur PMH (point mort haut (info contrôle rotation )) HS - Le moteur s'arrêtait tout seul a bas régime en 3éme -Ce défaut apparaît surtout quand le moteur chauffe(capteur monte en T° et n'assure plus sa fonction)-Code P0335 sur valise la facture ( 140 Euros)
Depuis Printemps 2015 -Clim HS -Diagnostique CITRON radiateur condenseur de clim percé -En Effet sur ces véhicules une zone eSt exposé au gravillons -Avec le temps et les multiples impacts le radiateurs se perse - Décidé de ne pas donner 500 Euros à Mr CITRON.
Depuis début 2015 ,le témoin d'auto diagnostique moteur avec défaut moteur s'allume de façon intermittente -Le moteur passe en programme de sécurité -Symptôme : en 4émé ou 5éme lorsqu'on demande de la puissance le témoin s'allume-Sensation que le moteur manque d'air et ne peut assurer sa pleine puissance -C'est dangereux car le véhicule perds de la vitesse.
C'est pas le turbo (contrôlé par citron)
C'est pas l'électrovanne du turbo (contrôlé par Citron)
128000Km enfin:
Après 1 an de galère ,un petit garage dieseliste a trouvé (mais pas Mr CITRON voulait changer le BSM) -C'était la durite de vide entre la pompe à vide et l'électrovanne TURBO qui était bouchée par un suintement d'huile (pâte grasse. Du coup le TURBO n'était plus piloté.Maintenant cela roule beaucoup mieux-
Prix : 220 Euros avec temps de recherche de panne 3.5 heures.
130699Km -Changement condenseur de clim par mes soins -Facture total avec recharge gaz 194 Euros (loin des 500 Euros de Citron - condenseur de chez Oscaro réf: NRF B.V. 35843 ou ref CITRO 6455CN +joint Réf Citron 6460AY existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2228 Dia7,3mm +joint 6460AZ existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2217 Dia10,6mm) et cela marche très bien.
132000Km -Bruit de casserole au démarrage pendant 3 à 4 secondes puis qui disparaît- Mes recherches sur forums m'oriente vers la chaîne de liaison entre les deux arbres à cames et son tendeur hydraulique défectueux (la chaîne frotte sur le carter) - La distribution étant à faire je creuse pour être sur du problème.En effet pour changer chaîne et tendeur il faut démonter le système de distribution- Autant tout faire en même temps!.
La mienne n'est pas la seule dans ce cas encore une des maladies des 1.6 Hdi Psa)
133234Km -Réparation de la chaîne de distribution ,son tendeur et courroie de distribution (Amortisseurs toujours d'origine malgré bruit de claquement)
La réparation effectué chez citron a mal tournée. En démontant ils ne se sont pas rendu compte que de la calamine est tombée dans un cylindre par le puits d'un injecteur-Lors de l'essai ,la calamine est venues se tasser contre la culasse et a tordu une soupape.
Du coup a été changé courroie distribution et tendeur ,pompe à eau et joint spi coté distribution avec chaîne AaC et tendeur plus divers joints d'injecteurs -Le garage a soit disant pris en charge le joint de culasse et soupape tordue et son coussinet de guidage remplacé. Depuis cette date le moteur tourne pas très rond à froid au démarrage beaucoup de fumée.Consommation moteur normale.Le garage pense que l'injecteur a morflé et que de la merdasse de la calamine a partiellement boucher un des orifices d'injections .
(Le tout 1250 Euros)
140150Km -Changement de l'injecteur défectueux (symptômes avant changement (fumée à froid ,pas très bon régime moteur à froid )
à suivre
C'est bizarre comme il y a beaucoup de problèmes après 100 000 Km chez Citron
La prochaine sera ...pas Psa. Sans doute avec des yeux bridés et fin du diesel (moteur devenu trop complexe).
Note générale : 10/20 (La partie mécanique moteur est médiocre par contre toute la partie électronique ,chaîne AaC et graissage TURBO est une Mxxxxxx!)
Fuyez ce moulin ...Vidanger votre moteur vers 15000 Maxi et non comme indiqué par le constructeur -Surveiller les injecteurs danger si goudron autour de la base!
Prix assurance : 517 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Les moteurs Hdi sont devenus des vrais usines à gaz sous couvert de normes Euros 4 et 5 (antipollution) -Trop d'électroniques , de capteurs ,électrovannes et commandes diverses engendrants des Pbs que même les concessionnaires du groupe ne sont pas capables d'élucider !- Le problème sur les Hdi de début /Mi 2000 est que l'ordinateur de bord ne gardent pas autant de paramètres en mémoire que sur les dernières générations !Donc plus difficile de cibler et de résoudre les pannes-La méthode de tâtonnement et de rigueur ,on change un bout puis un autre et cela au bénéfice du constructeur et équipementiers.
Mr Psa si vous voulez redresser la barre des ventes et de la confiance vous avez du pain sur la planche !
Les joints d'injecteurs ,les boîtier COM2000,le condenseur de clim ,chaine AaC et tendeurs sont des problèmes récurant chez Psa ! Une prise en charge totale devrait être de rigueur.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Avis sur la Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 92 ch 2009 / 124000km / Airdream
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso
(Poster mon avis)
Posté le : 2013-03-01 02:20:09
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
Confortable et économique
espace à bord (plancher plat...partout, même entre les sièges AV); modularité et espaces de rangement.
Éclairage excellent
Défauts :
visibilité (montant AV masque la vue 3/4 AV)
Clim auto irrégulière ( trop chaud ou trop froid...)
Ventilation mal aboutie.
Boutons de lève-vitres mal placés
Consommation moyenne : 6 litres/100km
5,5 L/100 sur départementales ou ville
6 L/100 sur voies rapides
6,5 L/100 sur autoroute, voire même plus si chargé ou vent de face.
Problèmes rencontrés :
* Petit bruit de courroie à partir de 70MK...diagnostic réseau Citroen : il faut faire avec... Rien de bien génant, mais c'est pénible à la longue..
* Fuite de gasoil sur rampe d'injection à 98MK
- remplacement faisceau sous période de garantie... valeur 250?
* Patinage de l'embrayage lors de relances fortes en 4ème ou 5ème à partir de 80 ou 90km/h; apparu vers 100MK de manière aléatoire par temps froid (même avec le moteur chaud)... diagnostic réseau : normal, embrayage hydraulique .. ??
Note : 13/20 (dans sa catégorie...)
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AREAS ) (type de contrat : TOUS RISQUES usage pro ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ce Picasso (1er du nom) est avant tout un véhicule familial homogène, sans réel défaut; mais sans vibrato particulier non plus.
Acheté de 1ère main à un collaborateur à 11 000 km, nous venons de parcourir ensemble 120 000 km en 32 mois; 90% sur trajets quotidiens de 100 à 600 kms sur voies rapides, autoroutes et nationales... le reste en péri-urbain.
Le Picasso a une bonne "bouille" de gentil. Avec le temps, son aspect tout en rondeur me l'a rendu expressif...
L'habitacle est agréable et les sièges accueillants. Le plancher tout plat renforce la sensation d'harmonie et de fluidité que dégage l'intérieur de ce petit monospace. La planche de bord n'est certes pas garnie de cuir, mais les plastiques conservent au fil du temps leur aspect d'origine. Quelques (rares) vibrations me sont apparues de temps à autre, mais cela reste très convenable de ce point de vue.
Le niveau sonore d'ensemble est correct, même si le moteur 1,6 HDI se fait parfois entendre si on le sollicite un peu. A vitesse stabilisée, le Picasso est globalement bien insonorisé et on ne ressent pas de fatigue particulière...
Budget :
Très économique..
Entretien tous les 20MK : 210 à 350€
2 pneus AV à 85 MK / pneus AR toujours bons à 120MK
L'ergonomie:
nickel pour la position de conduite; le levier de vitesse tombe sous la main à bonne hauteur, RAS, même sur grands trajets pour la conduite sans fatigue excessive. On n'à toutefois pas de sensation "cocon" ressentie dans un C-MAX ou une compacte style 308.
pour les commandes c'est un peu plus... folklorique, surtout pour les boutons de lève vitres électriques, je ne m'y suis pas encore fait; à l’exception de celui du conducteur, les 3 autres sont toujours introuvables à taton !
Les 4 commodos au volant restent assez exploitables, bémol pour le régulateur de vitesse et sa petite molette de sélection. des boutons au centre du volant restent plus faciles. PSA n'est peut être pas un champion du genre ... ?
On regrette aussi à l'usage l'absence de compte-tours sur le tableau de bord central, bien lisible par ailleurs.
Les espaces de rangements sont grands et nombreux...et l'espace plat entre les sièges AV n'est pas négligeable... si votre moquette est propre, cela va de soi !
Ce Picasso tient bien le pavé, il ne m'a jamais fait défaut en tenue de route. Il tangue pas mal dans les virages mais garde toujours le cap; ce descendant de la 2CV à de qui tenir...c'est un peu son pendant moderne.
Conduite typée monospace, un peu "bateau" (Ca tranche après un C-Max avec lequel la route est tranchée au cordeau)
Le freinage est très correct.
Les 90 ch suffisent au quotidien, on aimerait bien un peu plus d'allant lors de dépassements et sur de très rares et très longues montées d'autoroute, les 130 sont tout juste soutenus...
La commande de boite est agréable et précise. La direction également, même si on pourrait lui reprocher d'être trop souple, ou pas assez incisive.
Je ne regrette pas ce Picasso, acheté pour son compromis économie/usage, mais je le quitte sans regrets: après le C-MAX (que j'ai regretté, lui) il m'a simplement laissé un sentiment de fadeur, mais à rempli son rôle sans faillir.
Mes autres véhicules, 130 MK chacun en moyenne : C-Max 90ch / Stylo 105 ch / Bravo 90ch / 307 D 90ch / Saxo D / Corsa TD 77ch / Golf ESS. 70ch
Admin : avis IMPRESSIONNANT ... Merci à vous pour toutes ces précisions qui serviront à beaucoup !
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par popo - (2013-12-12 20:14:30) : dsl la plus mauvaise auto pour moi....je vous aurais bien tout dit mais un livre est nécessaire alors que je n'ai que 100 000km
- Par hca - (2014-11-26 18:45:05) : 80000km essence tout va bien
défaut j'ai du changer le tableau de bord électronique
autre défaut ne braque pas assez - Par paloguitare - (2015-05-03 19:58:47) : J'ai le même niveau conso je suis largement en dessous :5,5 l en moyenne en petits trajets et ville , 5,2 l sur autoroute à 130 km/h et parfois moins , assurance tous risques 390 € 50% de bonus , pas de soucis particulier à part un peu bruyant au ralenti et j'ai changé une sonde de température qui ronronnait un peu trop ( ocas 11 € et 10 mn pour la changer)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Opinion sur la Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch Pack Style
Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso
(Poster mon avis)
Posté le : 2013-02-02 20:04:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fiabilité, consommation, Confort, Insonorisation
Défauts : Montants latéraux (et encore que ....)
Consommation moyenne : 5,6 litres/100km
Problèmes rencontrés : AUCUN !!!
Note : 18/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Contrairement aux idées reçues (et pour avoir possédé de nombreuses voitures), le Picasso Xsara dans sa version 2.0 hdi90, supporte aisément la comparaison avec les "sacro-saintes" allemandes !
Pas au niveau de la finition, je vous l'accorde,.....mais pour le reste (et sans être chauvin), tenue de route, confort, consommation et équipement sont largement au diapason, voire mieux.
La version que je possède est la série très limité (6000 exemplaires en 2004)baptisée "Pack Style", et dont le niveau d'équipement la situe au niveau d'une Exclusive (régulateur, jantes alu, prise 12v à l'arrière, sellerie alcantara/tissu, vitrage arrière surteinté, anti-brouillards avant-arrière,climatisation automatique, détecteur de luminosité, etc.).
Ainsi, beaucoup d'Audi A4 (modèle surcoté) ne possèdent pas le régulateur de vitesse en série (idem pour BMW),....or quant l'on connait le confort de conduite indéniable que cela apporte ...!
Niveau fiabilité, le 2,0 hdi 90 (hormis au début de carrière), est un bloc qui ignore les ennuis mécaniques,...ce qui est loin d'être le cas des 2.0 150 de BMW (casse turbo récurrente), du 2.0 tdi 140 de VAG / Audi, avec la culasse poreuse, sans parler des tdi 90, 110, 130 et 150, tous sujets aux débitmètre et autres ailettes de turbo encrassés avec les répercussions que cela implique !!
La comparaison en terme d'habitabilité ne serait pas juste avec les berlines allemandes,...en sa qualité de monospace, le Picasso est forcément bien plus spacieux, l'on apprécie la largeur aux coudes (je mesure 1.96 m),de même que le confort ..royal !! (une allemande est toujours plus "raide" !).
Le design intérieur est moderne même encore aujourd'hui, mais force est de reconnaitre que la qualité des matériaux utilisés est bien moindre (et c'est peu dire), que sur une Audi par exemple !
En bon monospace qu'il est, le Picasso propose une modularité bien pratique avec les sièges arrières que l'on peut déposer (même si le C4 fait mieux avec les sièges qui s'escamotent dans le plancher !), .....les rangements intérieur sont multiples et efficaces. (trappes dans plancher à l'arrière, tiroir sous siège passager, bac dans console centrale, boite à gants volumineuse, ...).
Le moteur 2.0 hdi 90 est pour ma part très suffisant, et avec le régulateur, le Picasso se conduit vraiment du bout des doigts avec des reprises convaincantes même si elles ne sont pas tonitruantes...mais es-ce bien la vocation de l'engin !? Je dirais que la souplesse et l'onctuosité sont les maitres mots de la conduite du Picasso.
La cylindrée de 2.0 litre est aussi fortement appréciable dans les 'rampes' d'autoroute ou sur les faux plats, ou le Picasso ne faiblit pas dans l'effort, ..contrairement aux 1.5 dci, 1.6 hdi ou autres 1.4 hdi et même 1.9 dci !! Dans cet exercice "réel", l'on ne peut que se demander l'intérêt du 'downsizing' ....!?.
Et je rajoute ici que le 2.0 hdi ne faiblit pas, même avec la clim enclenchée, ...subtile cabriole pour faire l'éloge de ladite climatisation qui ne fait pas semblant quant elle pulse : ça gla-glace vraiment l'atmosphère !!
Je conclurais en précisant que le Picasso 2.0 hdi 90 ne coute pas cher en entretien ni en assurance, cerise sur un tableau non pas idyllique car tout n'est pas parfait, ..mais ou les 'plus' l'emportent nettement sur les moins !! Bien sûr, les possesseurs de Picasso 1.6 hdi ne partageront pas mon enthousiasme (et je les comprends), mais je dirais qu'a notre époque en matière automobile, mieux vaut appliquer l'adage qui dit que "c'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures soupes" ....
Autrement dit, préférez un "vieux" moteur qui à fait ses preuves, plutôt que les modernes, trop poussés et donc, trop fragiles, pour faire simple !.
Admin : un grand merci pour cet avis très détaillé !
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par JackyJacques - (2013-10-31 18:50:33) : J'ai un picasso 2.0 hdi SX pack exclusive de novembre 2002. Avant, j'avais un kangoo. Avec le kangoo, mes oreilles bourdonnaient, j'avais mal au dos, des pannes successives à même pas 120 000 km. Dès j'ai eu ma Picasso,silence absolue. plus le moteur chauffeur, moins je l'entends: j'écoute aisément ma musique, ma radio, je discute avec ma famille... Je n'entends qu'un petit sifflement continue douce à l'oreille. côté confort, rien à voir: je fait 1 m 94, et je n'ai jamais été à l'aise autant dans un véhicule. j'y rentre facilement, et j'en sors sans me tortiller. côté fiabilité, y a pas mieux. Moteur impeccable, qui démarre d'un coup à froid, alors qu'avec les autres voitures essence que j'ai eu ( clio, twingo, kangoo, peugeot 307), j'ai souvent eu des difficultés à démarrer même à chaud, malgré un changement récent de démarreur.
J'ai eu ma picasso chez un garagiste qui m'a assuré que le moteur 2.0 hdi est le meilleur, et je lui ai fait confiance. Et j'en suis heureux. - Par Pana - (2017-01-27 15:42:14) : Je partage et j'ajoute que le mien en Pack Exclusive a 274.000km,et qu'il approche les 16 ans.
Juste un problème au démarrage cet hiver, mais après 2/3 tentatives c'était bon. La pompe de gavage a été changée cet été, et outre les problèmes d'usure normale, je tiens à le garder, A faire une remarque tout de même, la batterie est d'origine (04/2001)Le tableau de bord se désinitialise récemment depuis les -7° et revient à la date de 1999,est-ce un signe significatif qui concernerait un problème d'alimentation ? Si quelqu'un peut répondre ? Je vous remercie
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

1.6 HDI 110 ch 200000 kms, 2004, Version Exclusive |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort, Rangements, Vaste espace intérieur, Économique en Gasoil, Sécurisante (ABS, ESP, AIR-BAG etc...)
Défauts : Bruit siège conducteur en virages, Bruits plastique TdB en roulant, mécanique fragile (Turbo, Vanne EGR, Pompe Gavage)
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Usure Pneus prématurés, coffre a ouvrir avec une certaine manipulation, détecteur de pluie/nuit un peut capricieux par moments... Pannes Turbo, Vanne EGR, Pompe Gavage
Note : 17/20
Prix assurance Xsara Picasso : 324 euros/an (Assureur : BPCE ) (type de contrat : Tiers + ) (Bonus/Malus : 50% )
Véhicule idéale pour petite famille, amis attention toutefois a bien laisser tournée la moteur quelques secondes (10 a 20 sec)avant de couper le contact ou avant de partir sur le moteur est froid !
Une conduite souple en ville est préférable afin de profiter pleinement de la souplesse et le silence du moteur, une fois le pied dedans celui-ci part au quart de tour!, surtout pratique dans les zones de voie de lancement rapide sur autoroute ou pour les dépassements (sur gamme 1.6l 110cv)
Les enfants apprécieront les rangements intérieurs variés et pratiques (cachettes sous les tapis de sol arrière), les sièges arrière sont tout les trois escamotables (celui du milieu peut servir de tablette porte-gobelets une fois escamoté) , réglables et démontables (vous passez du monospace a l'utilitaire en une poignée de secondes)
Sur la version Exclusive un allume cigare est placé sur la plage arrière gauche au niveau de la custode, pratique pour y branché un chargeur pour une console portable, un lecteur DVD ou un Baladeur MP3 lors de gros trajets sans puisé sur la batterie de ceux-ci.
Madame appréciera les pare-soleil avec miroir éclairé, bac de rangement sous le siège avant passager, cette version Exclusive possède une boite-a-gants réfrigérée, les vides poches peuvent contenir une grande bouteille d'eau de 1,5 litres, la console centrale possède aussi un bac de rangement pour CD, lecteur GPS ou Téléphone portable
Monsieur apprécieras la position de conduite assez haute, le moteur 110cv avec des bonnes reprises et les divers vides poches sur tableau-de-bord pour clefs, portable, lunette de soleil ou carte routière (si pas de GPS)...
bref, en point négatif je dirais, moteur un peut bruyant en vitesse assez élevée, montant de pare-brise gênant dans certaines situations, qualité des plastiques moyens (bruyant et vite salissant) attention a vos centres de roues!, sur les jantes Melbourne ceux-ci sont très facilement démontables par personnes peut scrupuleuses...
voici les options et équipements de série que possède mon modèle:
-4 vitres électriques (une commande par portes mais le conducteur peut commandé les deux arrières avec des boutons prévus sur plage de bord, pratique pour les enfants qui ont tendance a jouer avec les boutons)
-ESP (option permanente mais que l'ont peut aussi coupé graçe a une commande)
-ABS
-Air-Bag fronteaux et latéraux
-rétroviseurs extérieur repliable éléctriquement
-Direction Assistée
-Climatisation Automatique
-Régulateur de vitesse au volant
-Poste auto-radio CD avec aussi commandes au volant
-Détecteur de pluie et de nuit
-Anti-brouillard avant et arrière
-Filet de plage arrière
voila, je pense n'avoir rien oublié, merci a vous de m'avoir lu, bonne route en Picasso
[Admin : merci pour ce commentaire riche et détaillé. Il faudrait plus d'internautes comme vous !]
Posté le : 2011-12-11 14:10:37
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par - (2012-01-24 10:35:11) : voiture toujours en panne 3000 euros de frais depuis juin sortie garage hier panne a 1 km le garage n'arrive pas a detecter le pourquoi que faire ? financierement ca suis plus
- Par v6auto - (2012-02-29 15:51:32) : d'abord pas toujours en panne, moins de 3000 euros, il faut bien choisir le garagiste par contre les défauts il y en a beaucoup mais pas énormément le style super,fiabilité super (ect)
- Par Sailor8 - (2012-04-04 20:01:26) : Je vais certainement m'en séparer car il a trop de problème.Volant moteur puis butée enbrayage, vanne EGR et maintenant l'ESP qui fonctionne tout seul au risque d'avoir eu un accident. S'en est trop!
- Par lucas - (2012-06-20 12:16:00) : vous avez oublié de parler de la finition
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive Juillet 2004 180.000 KM |
Qualités : Routier, Consommation
Défauts : Beaucoup
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Volant moteur, Embrayage, Turbo, Sifflement
Note : 12/20
Prix assurance Xsara Picasso : 510 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 110 Exclusive de Juillet 2004 180.000 KM :
Problème sifflement de turbine ou turbo trop présent à chaque accélération
Patinage de l'embrayage en 1ére 2éme et en rétrogradant sur tout rapports de vitesse
Couinement (ou frottement de bruits grincement ferraille) au démarrage, en passant les vitesses, rétrogradant, au point mort et à l'arrêt du moteur
A froid, claquements trop présent du moteur (bruit désagréable) et sur forte accélération aussi
Régulateur de vitesse HS (affichant sur le tableau de bord régulateur de vitesse inactif)
Pas de détecteur de pluie
Bruits de plastique à bord
Autoradio d'origine = gadget, maquant de puissance (4X10w) avec Haut Parleurs de piètre qualité pire qu'un classement en bas de gamme (saladier en plastique sans marques) vraiment honteux pour une finition Exclusive au tarif le plus élevé. Quant dans d'autre gamme de marque différent et moins chère on peu trouver du Pionner, Alpine, Bose et ou Harman-Kardon ! Pire encore ne lit pas le format MP3, AAC... Obligé d'acheter en option petit boîtier USB/Phone audio in (de 80 à 150 euros) que l'on doit câbler derrière l'autoradio d'origine et le fixer dans la boite à gant et pour terminer par un coup de valise chez Citroen ! (pour certains boîtiers)
Accès à certain filtres difficile d'accès
Accès pour changer les bougies très difficile
Fuites d'huile joints injecteurs
Fuite d'huile ou liquide noir tuyau PVC d'arrivée d'air reliant le Turbo
Option gonflement lombaire via mollette sur siège conducteur inefficace (gonfle pas suffisamment)
Appui tête pas assez efficace
Repose coude trop fin et de très bas de gamme
Réglage du volant en hauteur uniquement
Volant emmagasinant de la crasse (très désagréable au touché)
Planché intérieur coté passager et conducteur, bruits parasite à l'accessibilité (bruits comme ci on marche sur un boîte en carton)
Boîte à gants avec une porte plastique de piètre qualité (plastique trop fin)
Rayon de braquage trop large et direction un peu dur
Montants latérales pare-brise gênant la visibilité
Léger reflet sur tableau de bord pouvant être gênant par moment
Sonar du radar de recule pas assez fort
Carrosserie trop sensible au coup de porte d’autrui
Pâtes plastique de support filtre au fond du moteur (au centre) dessoudées
Cache plastique haut parleur vibration désagréable lorsque l'on monte le volume de l'autoradio
Commande des vitres arrières très mal placées
Clim pas assez efficace (sans doute à recharger)
Forte pénétration de chaleur par temps ensoleillé
Feux de détresse trop éloigné du poste de conduite
Retour portière avant imprévisible lors de l'ouverture (attention à ne pas se la prendre dans le nez)
Jantes se rayant un peu trop facilement aux trottoirs
Motorisation bruyante à l'accélération
Pas de compte tours moteur
Bruits vibration de vitres lorsqu'elles sont ouvertes quand ont roule
Posté le : 2011-08-08 17:24:35
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Avis sur la Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch 248000, 2004 |
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : habitabilité, fiabilité, confort
Défauts : qualité de la moquette, bruits parasites, puissance
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : rien de scandaleux, que des pièces d'usure ou presque (voir plus bas)
Note : 17/20
Prix assurance Xsara Picasso : 400 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai acheté ce véhicule à 75000 km et j'étais très sceptique quant à la fiabilité, notamment turbo, injecteurs, EGR, électronique... Il s'est pourtant avéré très fiable. Néanmoins j'ai raccourci les intervalles de maintenance à 15000 km et les changement de filtre carburant et air à 30000.
- une biellette de barre stabilisatrice à 92000
- grippage des étriers de frein AV à 160000 (salage des routes)
- triangle de suspension AV à 165000 (mauvaise routes fréquentes)
- vérins de hayon à 185000/10 ans (coffre tenait faiblement ouvert = dangereux)
- embrayage à 192000 km (pas de problème de volant moteur par ailleurs simple masse)
- 4 amortisseurs + butées à 200000 km (ça pompait à l'arrière voiture chargée)
- freins AR à 203000 km
- charnière capot + à nouveau triangles AV + sonde température extérieure à 225000
- arrêts de porte (4) à 235000 (ça grinçait à l'ouverture suivant le temps)
- à nouveau biellette de barre star à 248000 km
- une pompe de lave glace
Il semble qu'il y ait un défaut de préchauffage (vu à la valise) et je dois lors de la prochaine distribution démonter la vanne EGR et l'admission pour tout nettoyer car la voiture a tendance à brouter dans certaines circonstances.
Parmi les doléances, les vibrations dans la planche de bord qui sont apparues vers 100'000. Le changement des supports moteur a un peu amélioré les choses. La qualité de la moquette est assez déplorable, comme sur la plus grande majorité des voitures françaises et de cette gamme. J'ai un chien et c'est vite l'enfer lorsqu'il faut aspirer les poils. Cette moquette en plus de rapidement s'user agit comme un velcro. Un bon velours de qualité aurait-il coûté vraiment plus cher ?
Le moteur manque cruellement de nervosité, c'est une voiture placide. Je n'imagine même pas tracter avec ce genre de véhicule. Le moteur est aujourd'hui daté par ses vibrations, son volume sonore et son manque de nerf.
La qualité du traitement anti rouille sur le tablier AR est très légère ce qui est problématique lorsque l'on roule souvent sur des routes salées. L'échappement est résistant si l'on exclut la patte de fixation du silencieux AR cassée depuis 5 ans et réparé par un bout de gros câble alu.
Le rayon de braquage est assez déplorable pour la taille de la voiture. C'est handicapant en ville.
La qualité de la peinture est plutôt bonne sous réserve que la voiture soit maintenue propre. 12 ans après le brillant est identique au neuf (peinture neuve sur le capot suite à accrochage).
Cette voiture est à recommander pour les petits budgets, sous réserve qu'elle ait été menée correctement et entretenue. Elle est pratique et assez polyvalente.
Posté le : 2016-04-10 17:28:53
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 92 ch BVM5, 215500 KMS, 2006, finition exclusive |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Sur ce véhicule le gros point fort est l'habitabilité. Les sièges arrières sont 3 vrais sièges pouvant accueillir sans problèmes 3 adultes d'1m80. Le volume du coffre est excellent aussi. A condition d'être entretenu normalement le 1.6L est toujours un vrai régal même avec plus de 210000 KMS au compteur. La puissance est suffisante pour déplacer les 1.3t de ce monospace, le couple est suffisant, lui aussi, pour pouvoir doubler en toute sérénité. La consommation est elle aussi un très gros point fort, environ 5l/100 en usage "normal" ( un peu plus en ville évidemment) à condition de ne pas taper trop fort dans la pédale de droite !! Ce monospace dispose d'espaces de rangements nombreux avec notamment la possibilité de mettre une bouteille d'1L5 dans TOUTES les portières. Tous ces avantages permettent au Picasso de pouvoir rivaliser en terme de praticité avec des véhicules beaucoup plus récents et beaucoup plus chers aussi !
Défauts : Pour ma part je trouve que le plus gros défaut est la prise de roulis, en effet avec son centre de gravité assez haut à tendance a se pencher dans tous les virages. Etant donné que les sièges n'ont quasiment pas de soutien latéral, il faut s'accrocher quand on prend un virage assez fort. Ayant souvent été assis à l'arrière avant que mes parents me donne le Picasso, je peux vous assurer que sur route un peu dégradée, ça saute ! Bien sûr, sur autoroute ça ne bouge quasiment pas, ça a été conçu pour ça !
Le design est un point que je voudrai aborder aussi, bien que "révolutionnaire" chez Citroën à l'époque le design du Picasso a bien vieilli. Je le compare souvent, d'ailleurs, à un suppositoire (Mon xsara P est blanc). Après chacun est libre de penser ce qu'il veut bien sûr.
Conclusion : Au final ce monospace a bien vieilli d'un point de vue pratique mais très mal au niveau du design. Le Picasso en 1,6L HDI est un peu une machine à tout faire (sauf du circuit... quoique ! : p ), il est capable d'avaler les kilomètres sans broncher en emportant 5 personnes avec toutes leurs affaires ou même de faire 15 bornes dans les bouchons tous les matins et tous les soirs pour aller au boulot. Avec sa garde au sol un peu sur élevée vous pourrez même faire de la piste si l'envie vous prend ! Il peut même accélérer franchement quand on lui demande (vérifiez bien de pouvoir freinez ensuite...).
De plus son prix sur le marché de l'occasion devient franchement abordable ce qui est un argument de poids!
Bref un couteau suisse automobile comme on les aime !
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Prise au vent (spécifique à cet exemplaire). Prise de roulis, aucuns soucis mécaniques!
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 400 euros/an (type de contrat : Tout risques ) (Jeune conducteur en 2nd conducteur)
Posté le : 2016-05-31 20:55:30
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par pat 91 - (2016-06-05 07:41:24) : Meme avis sur ce véhicule.J'ai parcouru plus de 250000 kilomètres sans aucun problème mis à part un soucis de bougies de préchauffage impossible à changer(obligé de déculasser pour les retirer)
Je recommande cette voiture pour les petits budgets - Par hornet - (2017-01-24 17:44:29) : bonjour avez vous un problème avec le toit panoramique ouvrant ? ( bruit parasites ) .
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


1.8 16v 115 ch Boite mécanique, 218 000 Kms; année 2000 |
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Agréable à conduire on reconnaît la patte Citroën, habitacle très spacieux et confortable, plastiques de finition faciles d'entretien est solide, grande capacité de charge avec ses banquettes arrières retirables et rabattables, facilités d'entretien soi même, idéal en voiture familiale, pour faire du bricolage, tracter une " remorque bateau 500 Kgs " une merveille " essieu identique au Berlingo et partenaire 800/900 Kgs de tractabilité il n'y a aucun porte à faux du véhicule l'essieu est à ras du par choc arrière donc l'effort se fait directement sur lui et le véhicule ne s'écrase pas et ne souffre pas a vide ou attelé il garde la même assiette, pique-nique en famille tout y rentre dedans glaciere, tonnelle/parasol boules/bidon d'eau etc..., robuste moteur fiable et pièces de rechanges et d'entretiens à des prix raisonnable . Plus qu'excellent rapport qualité Prix je le recommande fortement " acheté en 1ère main et entretenu régulièrement à 189 000 Kms 1600 Euros " .
Défauts : Garde au sol un peu limite à tendance à toucher au niveau du silencieux intermédiaire " mais il est solide se cabosse mais ne se perce pas ".
Consommation moyenne : 7.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Lèvre vitre conducteur HS " normal vu son âge et sa sollicitude ", les supports moteur dont le tirant de couple HS mais tout à fait normal vu l'age presque 17 ans ce véhicule fait presque que de la ville et tracte souvent une remorque " dont les sorties de cale de mise à l'eau sont terrible parfois " avec les 2 cardans à 218 000 Kms " d'origines elles étaient pour vous dire que c'est du solide " Donc a 218 000 Kms les 2 Cardans et les supports moteur dont le tirant de couple qui est pris avec le cardan de boite de vitesse ". Pas de problèmes majeurs si c n'est que de l'usure normale des pièces .
Note : 20/20
Prix assurance Xsara Picasso : 348 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers Collision ) (Bonus/Malus : 30 %)
J'en suis à une grosse trentaine de véhicules en tout genre à mon actif de toute marque en 22 ans de permis, familiale, 4x4, berline, break, monospace, citadine, sportive, routière, essence, diesel, Gpl, récente, ancienne, française, européenne, asiatique, americaine, etc ...
Une moyenne de tous les 8/9 mois changer de véhicule par envie, pour mieux, par hobbie etc ..
Et là ça fait 3 ans et demi que j'ai mon Picasso qui me correspond intégralement mieux qu'un couteau Suisse et Made in France ........!
Posté le : 2017-01-14 08:51:37
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

2.0 HDI 90 ch 230000km, année 2003, exclusive |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : confortable, spacieux/modulable, 3 vraies sièges arrières de taille identiques
Défauts : moteur pas assez puissant
Consommation moyenne : 8/100km
Problèmes rencontrés : En dehors de l'entretien courant et usure normale: retroviseur électrique côté passager (moteur HS 30MK), soufflet du levier de vitesse craquelé (50MK), disques et plaquettes avant + catalyseur (125MK), silencieux + disques et plaquettes arrière et câble de frein à main (150MK), amortisseurs avant et distribution (180MK), pompe de gavage HS (220MK), quelques bugs de l'ODB (réinitialisation en débranchant la batterie)
Note : 14/20
Prix assurance Xsara Picasso : 364 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Monospace économique, fiable, confortable aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (testé lors de long parcours nord-sud 800km) et notamment la position du conducteur avec le levier de vitesse dans le prolongement de l'accoudoir.
Les grands (plus d'1m80) ont de la place, les personnes âgées montent et descendent facilement à l'avant (ma grand mère préfère monter et descendre du picasso plutôt que d'aller dans la mini cooper!). Les enfants ont des tablettes d'avion et une prise allume cigare à l'arrière-->facile de brancher une console lors des longs parcours.
Le prix des pièces, des pneus, de l'assurance sont abordables.
Vaste coffre surtout si on ôte les 3 sièges: on peut mettre un vélo, un frigo, une tondeuse etc... sans avoir à prendre une remorque! Ce véhicule est polyvalent et très pratique pour les bricoleurs. Beaucoup de trappes de rangement, boite à gant réfrigérée qui rafraîchit vraiment.
Emplacement du lecteur de CD pas pratique impossible d'y accéder si on est en troisième à cause du levier de vitesse et qualité audio médiocre.
Bonne tenue de route, bon freinage.
Moteur poussif, limite les possibilités de dépassement surtout en région montagneuse mais pas de baisse de régime lorsqu'on est lancé sur voie rapide et qu'on est en montée. surconsommation de carburant si utilisation sur petits parcours, économique sur les longs.
Véhicule que je possède depuis 11 ans, première main, modèle commandé en Allemagne.
Mes autres véhicules: super 5 essence/ 205 GTI/ 205 Diesel/ mini cooper S
Posté le : 2015-01-14 20:36:05
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


Citroên Xsara Picasso 1,6l HDI 110 Exclusive 2004 |
Qualités : Confort et consommation
Défauts : Volant moteur, BSI, Turbo, autoradio, étriers de freins. J'ai pas tiré le bon lot.
Consommation moyenne : 6,26 litres/100km
Problèmes rencontrés : J'ai acheté ce véhicule d'occasion en avril 2008 avec 79000 km au compteur chez un professionnel d'une autre marque. Celui-ci ma fourni les factures d'entretien de l'ancien propriétaire qui avait acheté et fait entretenir celle-ci chez un agent Citroën. Au bout de trois jours le moteur faisait un bruit épouvantable. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Citroën, diagnostique Volant Moteur. Heureusement, dans mon crédit j'avais pris une assurance car bien entendu Citroën refuse la prise en charge alors que c'est un défaut connu. Donc changement du volant moteur et du kit embrayage en avril 2008 l'assurance prend en charge en se faisant tirer l'oreille. Octobre 2008 contrôle technique OK mais barre
siège avant dessoudée et problème de turbo l'assurance accepte de prendre en charge sauf les injecteurs et barre de siège désoudée 337 euro à ma charge. Problème d'à coups moteur signalé entre 50km/h et 90 km/h non résolu à ce jour. Avril 2009 révision chez le concessionnaire
Citroën RAS. Mai 2009 l'essuie glace arrière ne s'arrête plus même moteur coupé. Changement du BSI, l'assurance prend en charge. En même temps le lecteur CD refuse de rendre les CD je ne fait pas la réparation (150 euro en échange standard) maintenant je n'écoute que la radio. Aujourd'hui les étrier de freins arrière sont bloqués. Coup 750 euro mais l'assurance refuse la prise en charge prétextant que le liquide de frein n'a jamais été changé ni chez l'agent Citroën en 2006 ni chez le garagiste qui ma vendu le véhicule alors que le liquide de frein doit être changé tout les 2 ans suivant le carnet d'entretien. Demain le garagiste qui ma vendu le véhicule accepte de me dégripper les étriers, de purger et changer le liquide de frein pour que l'assurance couvre à nouveau l'ensemble du système de freinage. On va voir!...
Note : 10/20 Accueil du personnel Citroën impeccable prise en charge par Citroën nul.
Prix assurance Xsara Picasso : 540 euros/an (Assureur : Filia MAIF ) (type de contrat : plénitude ) (Bonus/Malus : 50 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 16v 110 ch BVM, 185000km, 2005, toit ouvrant panoramique |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Spacieux, Confort, vie à bord, entretien, lumineux (merci le toit ouvrant)
Défauts : je trouve le moteur peu puissant à bas régime (Mon véhicule précédent était un Turbo Diesel, c'est très différent); bruits aérodynamiques (étancheité toit ouvrant à refaire), des plastiques fragiles
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : embrayage à 185000km, mais c'est "normal"
Véhicule acheté d'occasion après un Mégane Scenic dTi.
Véhicule ayant 150000km, payé 2800€
Le style est particulier. Perso, je trouve la face avant (style TGV) et le tableau affreux, mais je ne suis pas exigeant à ce prix là
L'approche de la conduite est très différente d'un TuboD: le Xsara Picasso 1.6i 16V est plus lourd et le moteur demande à plus prendre les tours pour s'exprimer (normal, c'est une essence ?, sans turbo)
L'intérieur est très spacieux et confortable. Tout les passagers le disent surtout sur les longs trajets. Certaines pièces en plastiques dur et rigide cassent (baguette de coffre, poignée de boite à gant, support de rideau de toit, support d'autoradio)
Le toit ouvrant panoramique est à la fois un gros point positif et négatif : il illumine l'habitacle et ouvre l'espace. Malheureusement il est source de bruits aérodynamiques (besoin de remastiquer le tour) et le rideau occultant est un filet, donc pas l'idéal quand le soleil tape fort.
Consommation un peu décevante 7.0l/100 (je pensais plus me rapprocher des 6.5l). j'ai fait du 7.5l/100 sur 2000km d'autoroute.
Je roule parfois à 50% d'éthanol sans problème 20% d'économie, mais 10% de conso en plus
L'entretien courant (vidange, bougies, filtres, freins et autres petites réparations) est très facile, à la portée de presque tout le monde.
Les réparations "lourdes" que j'ai eu à faire sont, je pense, dues au propriétaire précédent : embrayage fatigué (kit + emetteur + recepteur hydraulique), mais à 185000km, ce n'est pas un scandale non plus + un goujon de roue foiré qui oblige à changer le moyeu complet. Sinon RàS
Bref, une super voiture à vivre, un peu chère à l'usage (essence), mais économique à entretenir
Posté le : 2016-03-31 09:34:27
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Picasso 2.0 HDI 90ch Pack clim de novembre 2003 |
Qualités : grand coffre, fiabilité moteur, voiture familiale, tableau de bord central avec affichage digital, budget général, longévité des pneus Michelin (surtout pas Continental qui ont duré 3 fois moins longtemps!, consommations raisonnables.
Défauts : Les finitions par rapport à une Volvo S40 (2006) que je possède également, c'est le jour et la nuit en termes de confort et de sécurité! (d'ailleurs ma prochaine voiture sera une Volvo break!), lève vitres manuel à l'arrière (vraiment mesquin!),4 airbags seulement (pour une voiture familiale la sécurité est à revoir sérieusement contrairement à Volvo!), le roulis dans les virages ce qui dégrade le confort, les reprises sont trop justes (90ch seulement...), pare-chocs qui 's'écaillent' au bout de la 5ème année alors que la voiture dort au garage!, rayon de braquage trop important, visibilité gênée par les montants avant, volant 'lisse' qui 'dérape' facilement, prise au vent , voiture très répandue (comme les
Scenic) donc pas originale et donc très présente sur le marché de l'occasion d'où des difficultés de revente.
Consommation moyenne : 6.9 litres/100km sur autoroute, 9 litres en ville, 7.6 litres sur route (900 km d'autonomie sur autoroute)
Problèmes rencontrés : aucun problème majeur rencontré et la voiture a 150.000 km., juste le moteur de portière arrière droit qui ne fonctionne plus.
Note : 10 /20
Prix assurance Xsara Picasso : 468 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Pour résumer, je conseille cette voiture pour un jeune couple dont le budget est limité. Le Picasso est très abordable et surtout il est bien plus fiable (moteur et électronique) qu'un Renault Scenic ! Par contre, il ne faut pas hésiter à s'orienter vers un break (plus léger, consomme moins, pas de roulis, pas de prise au vent, coffre aussi grand, qualités d'une berline, ...). L'entretien de ma Volvo me coûte moins cher que celui du Picasso! Et la Volvo est une bien meilleure voiture pour un prix équivalent. Orientez vous vers un break Volvo V50 (1.6D 110ch ou 2.0D 136ch), vous ne serez pas déçus!
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par arkonnen - (2012-03-08 23:31:56) : je possede le meme modele que dire merci citroen malgrés les défauts plastique, bruits, vitres manuelles arriere ok par contre moteur plus que fiable avec acces facile aux filtres etc...achat du vehicule pour usage journalier (tractage de remorque) en 2005 avec 100000 kms achats en belgique chez particulier,resultats 2012 vidanges par mes soins tout les 10000 kms et entretiens courants et a 226000 kms RAS.pas de gros travaux par contre en 2 eme voiture j avais un touareg de 2007 en tdi 85000,plus jamais!!!!!!en 1 an 10000 euros de factures diverses soupapes,allumage,volant moteur etc....avec des meccanos vw dans le flou total,au moins mon xsara est polyvalent,me coute peu,et m emmene ou je veux!encore merci
- Par hapan - (2012-05-02 22:01:27) : moteur 2.0 hdi 90 Chevaux est très fiable, je fais tourner le moteur 1 minute puis je roule 850km à chaque trajet, je n'ai jamais eu de soucis. je fais faire les vidanges avec changement des filtres à chaque fois et c'est tout superbe moteur.
- Par N3iibaf - (2012-07-15 21:38:47) : personnellemen moi j'ai un xsara picasso 2.0l hdi 90 ch de 2002 ... franchement je le conseille a tout le monde . bon d'accord a grince un peu mais franchement le véhicule je lui en fait voir de toute les couleur ... il es encore la ... actuellement il a 246000 kilometre et pas de soucis juste les piece d'usure quoi ...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 5 vitesse, décembre 2008. 205.000 km en janvier 2018. |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : trés économique à l'entretien car aucune panne à ce jour, faible consommation sur route, spacieuse
Défauts : mauvaise visibilité dans les angles avant droit et gauche du fait de la taille des montants de pare brise, bruyante au dessus de 120 km/h, légèrement "flottante" et direction manquant d'un peu de précision.
Consommation moyenne : en moyenne générale d'hiver, autour de 5 litres/100km autrement plutôt proche de 4 l/ 100 km. Nous descendons régulièrement sous les 4 l en grand trajet sans autoroute. Mon épouse à réalisé 3.4 litre/100 km sur Luxembourg-Seichamps (95 % autoroute à 90 km/heure,3 adultes à bord, sans vent). Nous avons réalisé (ODB) 3.9 l/100 sur 4600 km aller retour Roumanie (Nord-Est) sur 4 semaines, y compris montagne et plaine. Consommation réelle mesurée: 4.1 L/100. Pneu Michelin Energy Saver depuis le début.
Problèmes rencontrés : à ce jour aucun. Changement des amortisseurs et des freins avant à 180.000 km et changement du pot d'échapement à 140.000. 3éme train de pneu mis en place en septembre 2016 (174.000 km) (y compris ceux d'origine).
Note : 19/20
Prix assurance Xsara Picasso : 275 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers sans vol ni incendie) (Bonus/Malus : -50% depuis 10 ans)
On aura presque tout fait avec, peu d'autoroute, beaucoup de route départementale, forêt, transport de bois de chauffage, de gros meubles et toutes sortes de déménagement. A noter la facilité d’enlèvement des sièges arrières et de leur remise en place. On a même dormi dedans à plusieurs reprises. Cette voiture peu être soit une camionnette soit une très bonne voiture facile à conduire. Elle à été conduite régulièrement par 4 personnes jusque dans les années 2011. Vraiment très satisfait avec ses espaces de rangement. Mais j'attends maintenant de pourvoir me payer une vrai électrique comme la Tesla modèle 3....mais je n'en aurai pas du tout le même usage...
Vitesse habituelle de roulage: 90 km/h, même sur autoroute. Exceptionnellement sur autoroute:110, rarement au dessus et jamais au delà de 120.
O accident responsable.
R.C.
Posté le : 2018-01-13 13:06:38
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par lerenardelaroute - (2018-01-20 13:16:27) : maintenant à 80 km/h il va falloir rouler en 4eme vitesse, donc consommation plus élevée.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Avis sur la Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch Modèle Collection de 2006 |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Grande capacité de rangement, habitabilité, confort, spacieuse, plancher plat.
Défauts : Turbo très fragile, isolation sonore médiocre, qualité des plastiques
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Frein à main qui relâche et se détend très vite, turbo qui siffle (maladie des 1.6 HDI), cale à froid (parfois...)
Note : 13/20
Prix assurance Xsara Picasso : 600 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0,76%)
Acheté en Octobre 2014 à 162 000kms, il en a aujourd'hui un peu plus de 185 000.
Et j'avoue être un peu déçu de cet achat.
J'ai changé les pneus avants en Août 2015: Les Continental Premium Contact. Au final, ils n'auront même pas tenu 10 000kms et 6 mois! Bref, à éviter.
Un bruit d'air au niveau du toit ouvrant est particulièrement assourdissant à partir de 90 - 100 km/h. (problème connu également mais sans correction possible).
D'ailleurs, sur autoroute, on se croirait dans un avion de chasse avec le vent!
Petite frayeur qui a failli causer la perte prématurée du Picasso, le frein à main qui s'est relâché très rapidement: la voiture a failli chuter dans un fossé de 5 mètres de haut. Heureusement, il s'est arrêté juste avant. Le câble se détend constamment.
Chose à vérifier lors de l'achat d'un 1.6HDI: les injecteurs. Il ne faut pas qu'ils fuient. Sinon, vous allez avoir des soucis... Et le principal, c'est l'épée de Damoclès qui plane au dessus du turbo. Il siffle très fort malgré des vidanges rapprochées.
Sinon, très bonne voiture confortable, même sur route abîmée.
Le 110 chevaux est un peu mou mais on s'y fait.
Ca reste une voiture de bon père de famille!
Petite mise en garde:
L'ancien propriétaire m'a certifié avoir réalisé la courroie de distribution. Au final, un galet commençait à gripper. Heureusement qu'elle n'a pas cedé! Elle avait 181 000kms et 10 ans tout juste.
Donc conseil, (que j'applique en temps normal), veillez à faire ce changement 15 000kms avant l'échéance et au moins 1 an avant pour être tranquille.
Posté le : 2016-05-02 16:03:18
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.8 16v 115 ch 1800 essence de 2003 de 230 000 kms finition exclusive jantes alu climatisation abs vitres électriques avant arriere vitres teintées |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Voiture spacieuse et qui permet de se déplacer partout..Moteur agréable et qui démarre quelque soit le temps...J habite en belgique dans les Ardennes et sur la neige elle est passe partout.. Très bon freinage malgré des tambours a l arrière
Défauts :
Consommation moyenne : 8/9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Siege conducteur qui grince accessibilité mécanique..
En trois ans et presque 110 000 parcourus j ai eu tous les ennuis cités..Com2000 qui est tombé en panne Bsm ou Bsi qui fait le foufou parfois en annoncant des pannes qui disparaissent d elle memes..Le gros défaut majeur a éte une fuite d huile derrière le volant moteur vers 200 000..j ai tout démonté croyant au joint spi de volant moteur mais il s est avéré que ce sont deux gros bouchons situés au dessus qui étaient déserrés...J ai tout remonté changé le joint spi ressérré ces satanés bouchons mais toujours une micro fuite..Et dernièrement fuite au radiateur de refroidissement moteur colmaté a l anti fuite.. Quelques claquements qui proviennent des coupelles d amortisseurs(Elles ont 230 000) mais vu que nous allons bientot en changer je laisse comme cela...
Note : 12/20
Cela dit elle reste une voiture fiable malgré tout et qui est une roule toujours..Je fais en moyenne 120 a 150 kms/jour et elle m a toujours emmené a bon port....
Elle possède un système de chauffage assez efficace..Bref j aime bien..
Juste ces plastiques fragiles et assez bon marché je trouve..
Pour son comportement routier ce sont des voitures avec lesquelles faut rouler cool.Et assez sensibles au vent...Mais moteur correct et qui a quand meme de bonnes reprises..
Je ne l ai jamais poussé a fond..Pourquoi faire ? C est une voiture pour se balader aller chercher des gros volumes pas pour faire des trajets le pied dans le phare sur l autoroute...Plus pour les balades sur les petites routes..Ou pour aller en vacances sur les nationales..
Pour des personnes qui veulent des autos pas trop chères a la chat je conseille..
Posté le : 2018-01-30 12:11:18
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

2.0 HDI 90 ch 190000km |
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : 15/20 , pour garder de la marge, mais ca reste ma meilleure routiere ( avant eux ASTRA, Clio, Golf ) Bonne tenue de route, silence suffisant, j'ai jamais eu mal au dos ds cette voiture, tres bonne routière, economique, volume familiale,super pour les enfant, fiable ( pas de vanne EGR sur le 2.0 HDI 90), entreteien pas cher, idem assurances.
a presque 200 000 km, je sais que je peux faire 1000 km d'affiler sans me poser de question. Dernier controle technique parfait. manque un regulateur de vitesse pour moi
Défauts : montant avant genant parfois la vision (ville), couleur claire planche de bord claire moyenne pour la vision car reflet dans le pare brise)
Consommation moyenne : 7 litres/100km
moyenne sur 99999KM = 7.0 litre pile poil, a régime soutenu sur autoroute, son terrain de predilection
Problèmes rencontrés :
leve vitre, que j'ai reparé en demontant le porte ( araldite plus maintient supplementaire sur une poulie plastique qui prend trop de tension)
la pompe de gavage avait été changée par rappel citroen.
RAS autrement.
Cable d'embrayage, mais changer à 150 000, c'est surement normal ( et peu cher ).
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 450 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tout risque avec conducteur et avec franchise (medium)) (Bonus/Malus : 50 %)
Tres bonne routiere, pouvant aller tres loin si on ne la prend pas pour un porsche, elle remplit parfaitement son role de voiture familiale. maintenance facile.
je n'ai jamias eu mal au dos ds cette voiture, et si je dois comparer cela à la precedente ( astra 2.0 DTI comfort ), c'est beaucoup moins glamour, mais les qualités sont ailleurs. Dès que les gosses arrivent, la voiture passent apres,pour ceux qui grandissent, et il ne faut pas qu'elle coute trop cher ( la dessus 20/20)...
Je vais bientot changer ( je veux un reglateur de vitesse, ajouter du confort ( silence )... ), mais je garderai un très bon souvenir de ce modele.
Posté le : 2013-05-16 15:59:21
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 92 ch 1.6 HDI 92ch Airdream / 125000 km / 2008 |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Rapport conso/confort intéressant, confort des sièges avant, souplesse de la direction, volume de rangement du coffre
Défauts : Montant avant gênant la visibilité, roulis dans les virages si pris trop vite, qualité des plastiques assez mauvaise, angle de braquage inhabituel
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 579 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai acheté ce véhicule en septembre 2016 alors qu'il n'avait que 115000 km avec pour défaut une fuite d'huile au niveau d'un injecteur (visiblement il s'agit d'un défaut de ce moteur PSA, donc à surveiller pour éviter une casse de turbo ou une coulée de bielle). Le moteur est sali par cette huile "cuite" d'ailleurs mais depuis que le vendeur a fait resserré l'injecteur, la voiture ne souffre plus de fuites. A ce jour je ne déplore que des frais usuels (révision et pneumatiques à l'avant et un feu de croisement), elle m'a l'air d'être une voiture fiable.
La motorisation est suffisante dans 90% des cas, bonnes reprises, bon rapport puissance/poids du véhicule. Seules les personnes effectuant beaucoup d'autoroute pourront trouver que le véhicule tire trop à 130 à la longue. (on entend bien le moteur)
Les plastiques intérieurs se sont écaillés par endroit donc pas top...
La batterie se situe sous le siège conducteur ce qui est étrange... Pour y accéder il faut s'armer d'une clé afin de défaire 2 boulons et ensuite basculer le siège. Peu pratique je trouve mais c'est le prix à payer pour pouvoir travailler aisément sous le capot.
Peu d'électronique donc moins de pannes, la révision semble pouvoir être réalisée par une personne lambda car les composants restent accessibles avec peu de choses à démonter (le pire est le filtre à air).
J'aurais la courroie à changer l'été prochain pour les 10 ans du véhicule, et je pense qu'elle montera aisément à 300 000 km.
Posté le : 2017-09-18 16:25:20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.8 16v 115 ch 235000 Km, 2002, Exclusive |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confortable, souple, facile d'entretien
Défauts : à conduire " sagement "
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance Xsara Picasso : 400 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : usage pro tr ) (Bonus/Malus : 50 %) :
J'ai 2 Picasso essence 1l8 16V. Le 1er est de 2002, acheté en avril 2013 (1600 euros) (1ere main) à 200 000 km finition exclusive. Le second est aussi une 1ere main acheté en avril 2015 (2700 €), il est de juin 2005 finition exclusive avec 148 000 km. J'apprecie pouvoir enlever les 3 sièges arriere pour transporter mon matériel de sonorisation. Conso moyenne ordi de bord (conduite cool) : affichée ordi : 8l, réelle : 7l5. Sur le second j'ai l'embrayage à faire, environ 450 € MO + pièces chez un petit garage (c'est + de 900 € chez Citroen!), et les 4 amortisseurs (environ 400 € chez un petit garage). Surveillez le niveau d'huile 1 fois par mois est necessaire, le 1800 va très bien mais mange un peu d'huile (10w40). Vehicule pas cher à l'assurance, tiers, vol, bris de glace chez Macif (50%) : 180 € à l'année, tous risques + deplacements pro : 400 € chez AXA (pour le second de 2005). De plus la France roulant au Mazout depuis 25 ans, les modèles essence se vendent pas cher et n'ont pas d'ennuis ... a éviter les toits ouvrants, chaud l'eté, froid l'hiver, problemes recurrents de joints, mais surtout des petites pattes qui cassent avec le temps et du coup plus possibilite d'ouvrir le toit en mode electrique, aucun interet donc (ah si ... des devis à 1700 € chez Citroen pour l'échange ! la farce !!!). un vehicule donc à recommander en occase, très bon rapport qualité prix / espace / prix assurance / entretien. Meilleur agrément du 1800 / 117 cv essence que du plus récent 1600 /110 cv de 2005. A éviter le 1600 / 95 cv essence un VEAU avec une conso forte !
Posté le : 2015-04-26 09:37:42
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch 170.000ms année 11/2006 |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très bon rapport qualité prix
Défauts : couinement volant moteur dés 90.000Ks
Consommation moyenne : moins de 5.5 en moyenne
Problèmes rencontrés : A coup moteur à 90.000Km venant de la vanne EGR remplacée à 120.000
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 358 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
C'est la première voiture que je garde aussi longtemps
Aujourd'hui, 170.000 Kms Vanne EGR remplacée à 120.000 Kms ainsi que les bougies de préchauffages, et électrovanne pilote du turbo à 140.000.
Consommation lus que raisonnable, voir même très économique. 6l à 100% ville et tout juste 5 litres sur route ( je ne roule jamais à 90 mais plutôt à 105) 4.6 litres sur routes sur régulateur à 110.
Par contre, je ne suis pas un furieux de l'accélérateur et à 140.000 mon mécano m'a demandé de la pousser car le catalyseur commençait à s'encrassé.
Mauvaise qualité du revêtement du siège conducteur, constaté aussi sur d'autre Picasso.
Aucun autre problème, même la batterie est d'origine, sauf que je constate que les pneus Michelin ne dure plus aussi longtemps qu'avant (qualité gomme ??? usure amortisseurs???).
Prochaine révision, kit distribution par précaution, le constructeur prévois 10 ans ou 240.00 Kms, je le ferai à 9 ans et 180.000. Moins cher qu'une casse moteur.
En fait, après mes emmerdes avec mes fiat et mes alfa, j'ai voulu une voiture fiable, et dans l'ensemble je suis très satisfait. Je compte passer au C4 Picasso maintenant en boite EAT.
Un grand regret si si, il est fort dommage de constater que la grande concession Citroën de Bordeaux vous prend vraiment ses clients pour des c..et des vaches à lait. Un petit garage portant l'enseigne vous rendra de meilleurs services et bien moins cher.
Posté le : 2015-12-07 14:45:26
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

HDI 1,6l 110 CV 2004 |
Qualités : véhicule familial agréable
Défauts : volant moteur (comme tout le monde)
Bruits moteur au démarrage et à l'arrêt (couinement au ralenti et lorsqu'on coupe le contact)
Casse fixation de la protection du départ de la tubulure d'échappement, ce qui provoque un bruit de casserole au ralenti.
Consommation moyenne : 6.1 litres/100km
Problèmes rencontrés :
autoradio qui ne rend pas les CD (échangé sous contrat Service compris citroen)
amortisseurs à 100 000 Km;
Trous d'accélération vers 70 Km/h, insoluble...
Note : 12/20
Prix assurance Xsara Picasso : 430 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Véhicule acheté à 10000Km dans un garage, avec contrat entretien service compris citroen, mais l'agent ne joue pas le jeu, c'est de la pure arnaque, tant qu'on est sous contrat, ils vous prennent pour un fou, en disant que les phénomènes
observées sont normaux, ou qu'aucun dysfonctionnement n'est remarqué par eux, bref, ils vous discréditent en permanence...
Ensuite, à la fin du contrat, le discours change, tout à coup, il devient judicieux de procéder au remplacement de cela, ... et de penser à l'entretien de ceci...
En résumé, le véhicule n'est sans doute pas pire que les autres modèles du segment, mais le comportement du réseau est déplorable, j'y allais dans un esprit de confiance, mais je me suis fait croquer environ 40 €par mois
pendant 5 ans pour avoir droit aux vidanges et aux balais d'essuie glace gratuits...
C'est du vol organisé.
Aujourd'hui, mon volant moteur est HS, alors que je signale le bruit depuis longtemps au garagiste, mais il a temporisé pendant 2 ans, et maintenant le contrat est fini...
Je suis trop con...
Posté le : 2011-07-27 13:37:44
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 92 ch Manuelle, 180000km, 2005, Exclusive, Iridis |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Bonne tenue de route et assez économe en consommation de carburant mais assez bruyante. L'intérieur est confortable et spacieux.
Défauts : La qualité des finitions laisse à désirer. Il y a peu de niches de rangement. Cette voiture est un vrai gouffre financier au regard des réparations qui s'accumulent (j'en suis à plus de 2000€ cette année et elle est encore chez le garagiste).
Consommation moyenne : 5.4/100km
Problèmes rencontrés : Panne du moteur du rétroviseur gauche (après 2 mois). Panne de l'alternateur à changer (après 3 ans). Changement du câble du frein à main (qui s'est détendu au fil du temps). Système de climatisation percé (à changer intégralement). Turbo HS (l'arbre a cassé). Panne de la pompe d'alimentation en carburant.
Note : 08/20
Prix assurance Xsara Picasso : 494 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 65%)
Tout est dit dans les commentaires sur le véhicule. C'est un vrai gouffre financier en terme de réparations depuis le début. Achetée neuve, 2 mois après il a fallu retourner au garage pour le moteur du rétroviseur qui ne fonctionnait plus. 3 ans après, hors garantie donc, c'est l'alternateur qui a lâché.
En juin de cette année j'ai fait réparé la climatisation (600¤), 2 semaines après le turbo a lâché (1400¤). Aujourd'hui cla pompe d'alimentation en carburant qui ne fonctionne plus (prévoir 500 à 600¤ car main d'oeuvre va coûter cher, la pompe étant située dans un endroit difficile d'accès et oblige le garagiste à démonter intégralement le système de carburant).
Plus jamais je n'achèterais Citroën. Mes parents avaient déjà eu des ennuis avec leurs voitures Citroën, j'aurais dû me méfier. Je déconseille fortement cette marque et ce type de véhicule.
Posté le : 2017-09-11 23:21:34
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.8 16v 115 ch boite 5 vitesses,160 000 modèle 2005 |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : très bonne habitabilité, moteur fiable,agréable à conduire, convivial, démarre par tous les temps
Défauts : Jauge à essence fantaisiste, conso un peu élevée, phares qui s allument dés les clignotants enclenchés, jantes pleines sans caches centraux , suspension assez dure
Consommation moyenne : 9/10 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment,à part un silencieux hs et un jeu de plaquettes de freins
Note : 12/20
J ai acheté ce Picasso à 140 000 kms d occasion,vu que mon ancienne voiture avait son moteur cassé...Voiture très agréable à rouler,mais manque de peche quand la route commence à monter.Bien équipé,vitres électriques avant arrières,quoique la commande des arrières est très mal placée,moteur qui tourne rond,et n a pas de problèmes majeurs je trouve..Si j avais su j aurai pris son frère en 2 litres boite auto,mais bien conçu,fourmille de rangements,et une fois les sièges arrière rabattus,une place énorme..Le petit plus aussi,c est la place dans le coffre pour installer une chaise roulante,et grace à la ceinture de sécurité centrale,on peut la caler sans qu elle bouge et tape sur la lunette arrière..Je trouve que la suspension est dure et on ressent pas mal les trous et bosses...Celà dit voiture modulable et qui a une bonne tete,enfin c est mon avis..là on arrive à 160 000,l embrayage est fatigué,mais les seuls frais occasionnés sont deux vidanges un entretien complet un jeu de plaquettes et un silencieux..
J adore son bleu métalisé et ses jantes en alu en 15 pouces.
Le prochain sera un deux litres essence en boite auto,car peu cher à l achat..
Posté le : 2016-07-03 19:44:25
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

2.0 HDI 90 ch 266000km 2001 sx |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : très bonne dans l'ensemble
Défauts : clim modification obligatoire d'ajouter un relai
Consommation moyenne : 5,7 litres/100km
Problèmes rencontrés : clim, poulie damper 2 fois à 143000km et 240000km
Note : 17,5/20
Prix assurance Xsara Picasso : 500 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : + 50%+ majorations jamais d'accident responsable)
c'est la première fois que je roule en citroën, j'ai roulé avec du ford escort diesel, du ford mondéo, de l'opel vectra.
les deux meilleures voitures jusqu'à présent l'opel vectra que j'ai vendu à 284000km en parfait état, jamais de problème ( moteur ISUZU) et le xsara picasso 2.0 HDI 90 cv qui est arrivé à 266000km sans problème sauf les petits problème cités ci dessus mais une voiture sans un problème, je crois qu'elle n'existe pas encore, si non je suis descendu plusieurs fois avec dans le sud de la france, moi qui habite dans le nord ( région de Valenciennes, c'est très confortable et très robuste.
ne possédant qu'une seule voiture à la maison, je vais la changer quand même fin 2013 avec presque que 290000km au compteur mais je pense que entretenue comme je le fais elle pourra certainement faire encore beaucoup de kilomètres elle tourne comme une horloge avec regret sans doute, puisque le moteur 2.0 HDI n'existe plus, il à été remplacé par le 1.6 HDI 92 cv qui d'après les avis que j'ai pu lire est quand même un véhicule fiable et robuste, mais il y à quand le problème de casse de turbo fréquente qui me chagrine, on verrà !!!
Posté le : 2013-03-07 11:47:21
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par sined80 - (2015-03-19 17:48:52) : mon 2.0HDI de janvier 2000 avec 376000 km.tres tres fiable j uste de petit problèmes de lampes temoin si non un grand ras.j ai posseder un espace 3 phase 2 a 200000 direction la casse un vrai cauchemard le jour et la nuit avec mon picasso.je fait tout pur garder mon picasso.
- Par Gaston - (2016-03-02 12:58:45) : xsara picasso 1.6hdi92 cv 12/2009 210000kms aucun probleme de turbo ni embrayage.(il s'agirait plutot des 110cv)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Avis sur la Citroen Xsara Picasso 1.8 16v 115 ch Finition Exclusive 2004 |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
- 3 VRAIS SIÈGES pour les passagers arrières, un régal pour les familles de max 5 personnes.
- Grand coffre même avec les 3 sièges arrières.
- Bon niveau de confort de conduite (bruit, fatigue, douceur de conduite) pour son age, même sur long trajet.
- Consommation à régime route (90-110 km/h) relativement basse (6-7 L/100 km)
- Sièges arrières isofix, entièrement déposable (idéal déménagement), réglable en inclinaison ET à l'horizontale.
- Excellent rapport taille totale/espace intérieur, spacieuse.
- Finition agréable
- Sur la version 1.8 (essence) le moteur est fiable est assez puissant
- Une vrai roue de secours (pas une galette, une VRAI)
Défauts :
- Consommation à 130 km/h de l'ordre de 10 l/100 km
- Avec l'age des problèmes d'ordinateur de bord apparaisse (voyant qui s'allume) sans aucune raison.
- Il faut impérativement changer l'autoradio.
- Malheureusement ils ont cassé le moule... on en fait plus des comme ça...sniff
Consommation moyenne : 7-8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
- Voyant défaut moteur qui s'allume, malgré 5 garagistes, un changement des sonde lambda, une réinitialisation de l'ordinateur de bord... toujours là.
- Commande de réglage électronique des rétro HS (mais on s'y fait)
Note : 17/20
Prix assurance Xsara Picasso : 570 euros/an (Assureur : AGPM ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : Bonus de 15 %)
J'ai grand peine à trouver la remplaçante idéale... pour le moment rien dans la même gamme de prix
Posté le : 2018-04-18 16:54:59
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch 75000km,2009,exclusive |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort, tenue route, prix entretien, consommation, espace intérieur
Défauts : présentation dépassée, angles mort pare brise
Consommation moyenne : 5.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : ZERO
Note : 18/20
Prix assurance Xsara Picasso : 350 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Envie d'une familiale spacieuse, avec un grand coffre, qui consomme peu, economique à l'entretien????
Vous l'avez trouvé : XSARA PICASSO !!
Certes, la présentation de ce modèle est "dépassée",les plastiques sont rustiques..mais on peut trouver un avantage à cela!
Pas besoin de prendre attention aux faits et gestes de vos enfants, aux éventuelles rayures : c'est du costaud !
Le coffre est généreux, les poussettes de toutes tailles rentrent dans n’importe quel sens (j'ai trois enfants)
L'espace aux places arrières est conséquent avec les trois sièges indépendants, en plus d'être confortables.
Le HDI 110CV, pourtant réputé pour ses problème de volant moteur, se montre fiable et économe !
Et quelles reprises !!
L'entretien??
Dans le réseau Citroen, 117 euros la vidange annuelle (je roule 20000par an)
La voiture parfaite ?
Pour moi OUI !
Il s'agit de ma deuxieme Xsara Picasso, la première vendue au bout de 180000km, sans aucun soucis (excepté leves vitres avant, pris en charge par le SAV)
Une belle alternative aux LOW COST, car la decote est importante..
Posté le : 2012-02-22 18:19:50
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 16v 110 ch picasso hdi 1.6hdi collection 110 cv |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Défauts : qualite tres mediocre (plastique), insonorisation, bruits parasite, toujours un probleme mecanique (fiabilité), climatisation peu efficace aux places arriere, toit ouvrant tres bruyant(prise aux vents), reflexion du tableau de bord sur le pare brise desagreable par beau temps
Consommation moyenne : 5.6/100km
Problèmes rencontrés : lecteur cd hs au bout de la premiere annee (jamais changer par citroen) embrayage qui patine a 16000 km (bruit parasite selon citroen) rien de fait.
Allumage intempestif du voyant defaut moteur (aucun probleme signale sur la valise)
Fuite joints injecteurs et remplacement de ceux ci ,ainsi que d'un injecteur a 135000km.
bloquage etrier arriere qui entraine remplacement des disques plaquettes etrier et moyeux arriere a 140000 km
Fuite d'huile venat du joint spy embrayage et joint change a 144000km
embrayage hs (bruit depuis l'achat) toujours fait plus de 200000km avec mes autres voitures sans avoir a changer l'embrayage...
Recuperé mon vehicule il y a 15 jours et ... encore une fuite plus haut dans le moteur .le garagiste a mis un produite dans le reservoir d'huile pour colmater celle ci car si reparation obligatoire tres couteuse.a ce jour le vehicule a a 145000 km et en suis a plus de 4000 euros de reparation pour la seule annee 2012.c'est certain adieu les petites francaises
Note : 6/20
véhicule trés décevant, garage citroen malhonnête prix des revisions et pieces très chère
Posté le : 2012-09-14 11:03:43
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|



1.6 HDI 92 ch 37000 km ,2011 , exclusive , 2010 |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : très fiable
Défauts : allure ancienne
Consommation moyenne : 5 litres aux 100 km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance Xsara Picasso : Maif 500 euros tous risques plus assurance conducteur pas de malus
Depuis l'année 2000 , j'ai acheté chez des mandataires 3 XSARA Picasso Diesel .
La première à 40000 KM , donnée à ma fille en 2003 .Qualités : confortable , très utile en campagne , fiabilité du moteur 1990 cmm3 , peu gourmande en pneus (60000 km avec le train de pneus ) défauts : consommation : plus de 6 litres de gasoil aux 100 km .
Passons sur la seconde que j'ai vendue à 80000 km avec un seul problème l'obligation du changement de commodo cassé ( 600 euros se réparation prise en partie en charge par Citroen : 200 euros )
La troisième achetée à un mandataire Espagnol ESPAGNAUTO , début 2011 , a actuellement 37000 km est moins bien dotée : 2 disques à l'avant et deux tambours à l'arriére ° .
Elle est beaucoup plus économique . son diesel HDI de 92 cv ne consomme que 5 litres aux 100 km l'hiver , quand tout est utilisé : phares , antibrouillard , chauffage ...., sinon c'est 4,5 litres de gasoil .Elle a aussi les mêmes qualités que les précédentes très peu gourmandes en pneus par rapport à ses concurrentes. Elle est aussi très prisée par les acheteurs d'occasion elle est encore côtée plus de 11000 euros presque le prix hors taxes que je l'ai payée neuve au mandataire espagnol .
Posté le : 2014-11-23 13:27:06
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


2.0 HDI 90 ch 300000 |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualité : Voiture familiale, nous sommes 5.
Car la plupart des voitures sont des 4 places et un accoudoir.
Défauts : manque de puissance pour tracter sereinement la caravane.
Consommation moyenne : 5,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : pas de panne immobilisante, que l'entretien.
Note : 17/20
Prix assurance Xsara Picasso : 380 euros/an
Enfin une voiture ou l'on peut installer 3 sièges auto à l'arrière (véhicule de 2001).
Une consommation de 5,3 litres au 100 kms, je suis étonné de tous ceux qui annonce plus de 7 litres.
Mécanique très solide, vidange tout les 10 000kms.
4 amortisseurs, 2 poulies Damper, 2 biellettes de direction, 1 kit courroie distribution et 2 batteries en 300 000kms.Je passe les trains de pneus et les freins.
Bien sur il a fallu faire plusieurs modifs, une pour le chauffage avec la pose d'un relais et une autre: vanne egr et le débitmètre d'air débranché pour évité d'être en mode dégradé.
En étant un peu débrouillard c'est un véhicule qui n'est pas cher en entretien.
Après 2 Xsara Picasso amenés à 300 000kms chacun, nous hésitons pour un C4 Picasso 138 ch ou un Scenic2 150.(tant de critique négative à leur égard).
Je ne pense pas retrouver la solidité et surtout la quiétude que nous procure cette voiture vieillotte en 2015.
Je compte malgré tout la garder en secours.
Bonne route à tous.
Posté le : 2015-04-22 20:12:04
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


1.6 HDI 110 ch 205000, 2005, exclusive/2005 |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : sobre, habitabilité, coffre, modulabilité des sièges arrières, rangements.
Défauts : consommation, moteur un poil faible, peu enthousiasmante, bruyante, vision conducteur perturbée par les montants du pare-brise, tenue de route.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuites des injecteurs, fuite du système de climatisation, lève vitre conducteur.
Note : 11/20
Prix assurance Xsara Picasso : 550 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture agréable avec des enfants (facile de passer à l'arrière).
Assez fiable, mais attention aux injecteurs!!!
Confort moyen notamment sur route de montagne, pas assez ferme et présence de roulis.
Bruit du tableau de bord qui grésille, du moteur sur autoroute. Consommation assez loin des standards actuels.
Finition elle aussi maintenant assez loin des standards d'aujourd'hui.
La moquette vieillie mal ainsi que le tableau de bord qui s'est piqué avec le soleil.
Le coffre est top! on enlève les sièges très facilement top pour ramener les meubles de chez Ik... et consort!
Achetée en 2011 en attendant que mes enfants grandissent (histoire de ne pas avoir à piquer une crise s'ils ramènent un peu de boue dans la voiture), je ne regrette pas mon achat, mais j'ai maintenant hâte de passer à autre chose.
Posté le : 2017-04-03 15:38:38
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


1.8 16v 115 ch 06/2004 150.000km Exclusive |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Pas acheté cher... Spacieux, confortable, assez puissant pour rouler à 130... au delà c'est dangereux vu la tenue de route...
Défauts : Pas acheté cher... on a ce qu'on mérite!
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
J'ai fait 25.000 km en 14 mois et ce que j'ai eu :
Panne bouton commodo droit (plus de défilement de l'ordi de bord)
Ampoules... ampoules... encore ampoules...
Bobines d'allumage HS (2 sur 4, j'suis resté sur le bas côté).
Moteur d'essuie glace remplacé (perte de puissance avant)
Etrier arrière qui grippe --> frein à main tout mou... (ajout d'un ressort pour aider l'étrier à reculer)
Radiateur de chauffage (habitacle) qui fuit --> perte de liquide de refroidissement et pieds conducteurs mouillés...
Tout ça à 150.000 km ça fait "quincaille"
Note : 13/20
Prix assurance Xsara Picasso : Pas cher au tiers... Faut pas +...
Malgré tout, il est pas cher en occaz et facile à bricoler!
S'il devait aller au garage, je serais ruiné par contre... lol
J'avais une BMW 118D avant le Picasso... 140.000km jamais rien changé dessus, hormis les plaquettes avant...La comparaison s'arrète là...
Les coups de portes sur le Picasso, je m'en **** et c'est ça le vrai luxe !
Posté le : 2014-12-12 22:07:56
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par jeandu94 - (2015-07-18 09:17:04) : A 150 000 km des probleme comme le votre c'est un peut normale il faut etre réaliste usure normale
- Par fastvince61 - (2015-09-22 20:47:20) : tant mieux pour ceux qui pense que tout cela est normale a 150000 kms je pense sincerement que ca ne l'est pas je n'ait jamais eut autant de frais sur des vehicules plus kilometrés.
- Par Lolo - (2017-04-17 08:21:00) : Personnellement j'en possède un qui a 142000 et qui n'a eu aucune panne. Une ampoule du tableau de bords à remplacer de temps à autre (normal il y en a près d'une 20aine). Consommation d'huile courante sur ce moteur 1.8 16v passé les 100000 et ce quel que soit la voiture.
BMW série 1 : vous trouvez normal de devoir changer le roulement de pont vers 160000 et ce sur toutes les séries 1. 700¤ en parti au black sinon 1200¤ chez BMW.....Ça ça pique!!! Sans parler du rétro intérieur electrochromatique naz un joint de porte qui ne tient plus, la tirette de câble du capot moteur qui vous lâche dans les doigts et son mécanisme à remplacer, le plaquage du pommeau de vitesse qui s'écaille comme sur le Picasso....Tout cela fait quicaille pour du BMW... - Par kiclos - (2017-10-01 13:11:21) : si la bmw etait si bien pourquoi s'en debarasser?
et curieusement c'est à 140000kms que vous la vendez,je vous rappelle que vous évoquez les problèmes de votre picasso à 150000kms
il faut croire que revenir aux voiture française
vous paraissait plus sage!
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

Citroen xsara picasso 1.6 hdi 110 exclusive 2004 |
Qualités : très bonne routière, faible consommation, équipements intérieurs très corrects sauf le volant (l'habillage se dégrade depuis le début)
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 5 litres/100km (consomme très peu si la conduite est souple) un plein 1000 km
Problèmes rencontrés : le sacré volant moteur, les injecteurs qui fuient, le turbo qui se voile. Bien que suivit dans le réseau depuis son achat à un collaborateur, personne ne m'avait parlé d'un quelconque problème. Lors de recherche d'un véhicule d'occasion avec reprise de l'ancien dans le réseau, on m'a prévenu que le volant moteur était fichu ( vous entendez bien le moteur 'cuicuiter') que la panne coutait à peu près 1 200 euros et que donc forcément la voiture avec 134 000 km ne coutait plus que 3000 à 5500 euros selon le garage et le rachat envisagé. Le garage dit que ce n'est pas la peine de le changer vu le prix et que cela ne résout pas le problème.
Depuis les injecteurs fuient (une première réparation à 700 euros sans effet car la fuite continue) et CITROEN qui refuse de prendre en charge quoi que ce soit car même s'il reconnait l'existence de ce problème au téléphone.
Donc véhicule invendable coté encore dans le réseau pro à 5 800 euros.
Note : 5/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch 183000,2005, |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confortable, beau volume pour personnes et bagages, tenue de route correcte, pas mal en general
Défauts : tissus de siege et du pommeaux de vitesses usures rapide, plastique moyen,climatisation bruyante, ainsi que la ventilation
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Probleme d embrayage ressort casser probleme connus et changement volant moteur sur garantie heureusement que j avais la garantie prolongee car apres 3 ans,turbo siffle mais fonctionne toujour ,roulement avant changer ,disque de freins changer avant arriere ,dernier morceaux echapement sortie changer ,presence d huile au nivaux des injecteur depuis pas mal de temps probleme joint injecteur ou injecteur desserer.... pour le moment je n y touche pas et pas d evolution negative, reGonflage de la clim 2 x
malgres des probleme apres moin de 3 ans embrayages et volant moteur facture de plus de 1500 euros heureusement garantie prolongee ouff car citroen ne fais pas de cadeaux hors garantie ,je suis quand meme satisfais de ce vehicules depuis bientot 7 ans sans trop de gros autres probleme que les pieces d usures mais bon cela est normal vu le kilometrages autrement je suis en general satisfais de mon vehicules note personel de 7,5 sur 10
Posté le : 2012-03-09 22:01:07
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch 160.000kms 2007 exclusive fap |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : véhicule fiable et peu onéreux.
Défauts : un 150cv aurait été bcp mieux.
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : étrier de frein.
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 450 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 72 %)
j'ai les acheter chez un garagiste du coin , il avait eu beaucoup de réparations car l'ancien proprio n'avait pas de soins, résultat : vidange moteur et tout les filtres changer , turbo changer, injections refait , distribution complète et galet tendeur ect, disques et plaquettes avant avec changement de liquide de frein, ligne d'échappement complète changer et gens passe...
Dessus j'ai du changer 4 pneu, étrier arrière avec disques et plaquettes bien sur, ampoules des feux et du compteur qui grille prématurément, et mes vidanges avec filtre en Total 5w30 inéo que je fais toujours environ 3000kms avant les 20.000kms conseiller.
Sinon depuis que je le possède j'ai rencontré aucun problème majeure, je touche du bois.
Dernière contrôle technique vierge et des professionnel m'ont affirmer qu'elle été super bien entretenu et qu'elle pouvait rouler encore très longtemps.
Cordialement.
Posté le : 2016-12-18 20:15:49
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par - (2016-12-19 17:23:27) : tres bonne voiture j'en suis tres content
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

2.0 HDI 90 ch 250 000 |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : espace
Défauts : electronique a revoir
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : voyant diag pb jamais regle
Note : 9/20
Je l ai achete quasi neuve a peine 6 mois et je l ai depuis 14 ans.toujours le voyant diag allume malgre passage concession une vingtaine de fois et des changements de potentiometres et de debimetres a repetition, on a meme bloque le vehicule 3jours pour analyse du faisceau complet a tel point que j ai abandonne apres j ai acheter le materiel pour lire et effacer les defauts mais ca tient une ou deux semaines et rebellotte. Citroen maison mere ne veut pas prendre en charge le probleme et m a propose d acheter un autre vehicule citroen bien sur.
J ai du changer le pulseur de clim tombe en panne, le relais electrique du neiman et le neiman en plus demander un correctif sur le relais car defaut d origine tout a ma charge. J ai change l embrayage complet et fait la courroie de distribution. J ai change les ammortisseurs coupelles et butee d amortisseur. J ai enleve le cache moteur qui m avait casse un bouchon creant une fuite de liquide de refroidissement. Enfin elle roule j attend encore un peu et je change mais plus jamais de voiture neuve.
Posté le : 2015-07-26 17:20:25
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch 86000km, 2007, exclusive |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : espace, fiabilité /jamais de panne en route depuis l'achat en 2007/, agréable a conduire jusqu?à 130km/h, consommation réel 6.5-7.8, puissance suffisante 110ch, finition exclusive avec toit panoramique /luminosité/ et cuir c'est un régal, 3 sièges arrières coulissants
Défauts : comportement routier dans les virage sur l'autoroute à une vitesse supérieur à 130km/h - suspension trop mou, bruit de vent au delà de 130km/h, bruit parasite-surtout l'hiver, angle pointue de portier avant dangereux-en rentrant attention au yeux, service Citroën catastrophique (SAV)! Look un peut vieillot.
Consommation moyenne : 6.5/100km en été, 7.8/100km en hiver
Problèmes rencontrés : service!!!
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 600 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Bonne monospace avec plusieurs atouts comme fiabilité à 100%, confort, espace et sa consommation.
Le plus grand problème c'est le service - personne ni aimable ni accueillant, manque d'information sur la réparation, les Allemands et les Japonais font mieux!!! La prochaine fois, mon choix sur l'achat de la voiture va être dictée par la qualité du service...
Posté le : 2012-02-05 10:12:19
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


2.0 HDI 90 ch 135 000km occasion année 2000 |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : venant de la clio 1, le confort ! et économique...
Défauts : tenue de route façon voilier et angle trés mort AV gauche et créneau...
Consommation moyenne : 1000km avec un plein !
Problèmes rencontrés : raccord pour un nouvel autoradio tortueux
Note : 17/20
Prix assurance Xsara Picasso : 130/an (Bonus/Malus : 50%)
Acheté d'occasion a 135000km (année 2000), en bon état général, série pack.
Venant de la clio 1,9D 240000km (Serie confort...uniquement les lèves vitre électrique ou il faut retenir le carreau avant qu'il passe par dessus bord), cette picasso est vraiment spacieuse, avec des rangements partout, et relativement bien agencé...
Quelque soucis pour raccorder un nouvel autoradio...
J'ai en revanche pu enlever le GPS d'époque (2000) sans problème majeur.
J'ai effectué 3000km depuis l'achat (3 pleins !)
Défaut: Visibilité pour faire un créneau et angle mort AV gauche, tenue de route façon voilier.
Je m’était décidé a acheter un superbe Scenic 4x4 ou normal, mais quand j'ai vu la fiabilité...
Allergique aux garages et mécanos, j'ai opté pour le picasso...
Très satisfait de mon achat pour le moment
Posté le : 2013-08-24 08:29:01
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Citronner - (2013-09-02 06:00:23) : Correctif:
Les 1000km c'est sans la clim et vitres ouvertes!
L'autoradio se met en marche a l'ouverture d'une portière
L'assurance est de 260 euros...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


Avis sur la Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch 18/01/2005 |
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : position de conduite,volume coffre,exéllente routiere,rangement multiple,bonne modularité,confortable
Défauts : reflet du tableau de bord, montant pare brise épais, manque un peu de relance,son du poste pas térrible
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : embrayage, volant moteur, calculateur
Note : 14/20
Prix assurance Xsara Picasso : 420 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Sur mon xsara picasso 1,6 HDI 110 Exclusive: Volant moteur HS à 153000km, se qui en découle un embrayage,et suite aux réparations le mécano ne peut plus démarrer le véhicule.
Cela viendrai soit disant du calculateur qui aurait perdu les infos, soit il aurait lâché selon les dires du mécano.
Il parétrait que cela arrive de temps en temps.
Vrai,Faux ou mauvaise manipe (ne pas avoir débranché la batterie),je ne le serai jamais
Au départ cela devait me couter 1000€ en ayant fournie moi même les pièces(Valéo),à ce jour,je n'ai toujours pas récupére mon picasso,il est au garage depuis Lundi 21/11/11 et nous sommes le 25/11/2011 et de plus,je vais devoir payer plus cher que prévu.
Posté le : 2011-11-25 04:18:12
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 110 ch juillet 2008, 125000km,exclusive |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort,consommation,volume interieur/coffre
Défauts : présentation
Consommation moyenne : 5,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Zero
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 413 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Malgré la "mauvaise" reputation de ce 1,6HDI110 CV, voici un retour sur mes 4 années en Xsara Picasso.
Il s'agit de mon deuxieme vehicule de ce type (le premier a été vendu à 200000km, un seul pb de leve vitre passager).
Ayant trois enfants, je cherchais un monospace spacieux, fiable, peu gourmand et pas cher....Je n'ai donc décidé de reprendre un Xsara Picasso.
Oui la présentation commence à bien datée, le design est qq peu sommaire, mais les qualités sont bien là : bon confort, volume de coffre appréciable, volume interieur sympa, un coup d'eponge sur les plastiques et tt disparait...
Aucun soucis de turbo/volant moteur (vidanges faites ts les 15000km).
Entretien econome, et conso plus que raisonnable.
Si vous cherhez un vrai vehicule familial, econome, pas cher et que vous vous en fichez de roulez des mecaniques , NE CHERCHEZ PLUS !
Posté le : 2012-10-29 09:26:32
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

2.0 HDI 90 ch 260000 Kms année 2002 finition SX |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Motorisation fiable "increvable", spacieux, bonne tenue de route.
Défauts : Aucun, peut être un confort un peu en dessous de ce que nous a habitué citroën avec les berlines type xantia ou c5.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun problèmes particuliers, entretient courant et normal
Note : 18/20
je possède mon xsara picasso 2L hdi 90 depuis maintenant 5 ans, acheté à une 1° main à 200000 kms j'ai parcouru 60000 kms et aucun problème particulier. Mécanique extrêmement fiable, habitacle spacieux, je ne regrette pas mon achat. Il sera difficile de trouver par la suite une voiture aussi fiable et pratique à un prix si intéressant. Il n'a rien en envier au Renault Scénic, équipé d'une mécanique peu fiable et d'un habitacle avec une console centrale entre les sièges avant qui obstruent le passage(1°versions). Contrairement à ce que l'on peut dire, le 2L 90cv est suffisant pour ce type de véhicule (ce n'est pas une voiture de course). D'autant plus qu'il reste à mon gout plus adapté pour une familiale/routière qu'un 1.6L (trop faible et sur-boosté par le turbo pour arriver à en sortir 110cv).
Posté le : 2014-02-16 21:22:00
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par yaya44000 - (2016-05-01 21:32:02) : voila,j ai acheter un 2lhdi 90 sx de 2002 ,150000km au prix de 2800euro. franchement avec tous les probleme que j ai pu rencontrez sur certaines voiture de marque renaud je peut dire par experience que citroen sur ce model a fait tres mal . fiabilité plus confort avec un budjet raisonnable c est un bon vehicule familial a faible budjet
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|

1.6 HDI 92 ch 82000 km année 2008 Exclusive |
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : trois vrais sièges à l'arrière, voiture costaude qui peut transporter des tas de choses ou 5 personnes à l'aise, démarre le matin au quart de tour même s'il fait froid
Défauts : grand rayon de braquage, esthétique pataude, prise au vent
Consommation moyenne : 5,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : moteur de volet chauffage qui grince, casse levier plastique de réglage du siège, dos des sièges déchirés, collier qui tient l'échappement corrodé, changé moi-même avec pièce commandée sur internet
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : 500 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 80%)
Premier changement de plaquettes de frein à 65 000 km
Voiture costaude idéale pour les jeunes enfants (trois sièges auto possibles à l'arrière) et possibilité pour le conducteur de passer à l'arrière de la voiture par l'intérieur en enlevant les accoudoirs.
Peu gourmande par rapport à sa taille.
Tablettes avion à l'arrière appréciée des enfants.
Sièges rabattables facilement, on peut transporter de tout, du tronc d'arbre au frigo en passant par les meubles.
Posté le : 2015-11-25 22:08:02
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|


1.8, 16v essence, année 2000, 163000kms |
Qualités : habitabilité, confort, volume du coffre, agrément de conduite, fiabilité moteur : a ce jour il a 163000kms, nous rentrons de vacances après avoir parcouru 3000kms en 3 semaines sans avoir a rajouter la moindre goute d'huile ni d'eau.
Défauts : mauvaise qualité catalyseur et silencieux, manque de lisibilité de la partie droite du tableau de bord par temps ensoleillé (affichage de l'ordinateur de bord)
Consommation moyenne : litres/100km 7,5l en usage mixte
Problèmes rencontrés : embrayage a 147000 kms a cause du roulement de la butée qui était parti en morceaux, a 159000 kms le fameux problème du neiman coincé pour cause de surchauffe des fils du a l'utilisation de la clim, chicane du catalyseur
dessoudée qui se promène à l'intérieur depuis environ les 145000 kms ( non remplacé a ce jour vu le prix ), portière conducteur qui s'ouvre quand elle veut bien ( fermeture centralisée )et pour terminer autoradio qui lit les cds qu'il veut même avec des originaux.
Note : 15/20
Prix assurance Xsara Picasso : environ 190 euros/an , MACIF, bonus 50
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par olibouli - (2012-11-01 21:23:28) : Au cas ou pour le tableau de bord, peut être qu'il y a des ampoules HS à changer (elles grillent facilement). Facile à faire et pas cher !
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|



Tous les autres avis Xsara Picasso >>
Mots clés relatifs à cette page
Les avis citroen Xsara Picasso 1.6 95 ch -
Vos commentaires - avis citroen Xsara Picasso -
Avis fiabilité citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch -
citroen Xsara Picasso 1.6 16v 110 ch vos impressions et commentaires -
citroen Xsara Picasso 1.6 16v 110 ch toutes vos remarques.