Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch 2021
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Avis Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch 01/2021, 15000km, Intens

18/20


Posté le : 2021-08-08 13:49:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très grande polyvalence, aussi à l'aise en ville pure (grâce à l'électrique) que sur route et autoroute ( couple, reprises)

Si la batterie est chargée à plus de 50%, en accélération normale, on pourra atteindre 70km/h sans allumer le thermique (40km/h si la charge de batterie est en dessous de 50%). Un vrai atout par rapport à la concurrence qui donne un vrai ressenti d'électrique

Mode B très convainquant, permet de conduire sans jamais toucher au frein jusqu'à 10km/h

En cas d'accélération franche (pas à fond) ou de côtes sur autoroute, la boîte ne rétrograde pas mais apporte le supplément de couple par l'électrique, on a donc la sensation de conduire un diesel au lieu d'avoir du "moulinage" comme avec une boîte CVT

Consommations très basses, restant mesurées même sur autoroute

Insonorisation du moteur, des bruits de roulement, confort, tenue de route, freinage, accélérations : une vraie routière !

Défauts : En contrepartie de la grande utilisation du mode électrique en ville, la recharge en mode thermique est plus forte et le moteur se fait un peu entendre

Les 4 rapports sont un peu justes, avec des trous entre eux : la 2ème à partir de 40kmh fait office de 3ème, la 3ème de 5ème courte, et la 4ème très longue. La 1ère ne sers qu'à basse vitesse dans les grosses côtes ou lorsque la batterie est déchargée

Quelques bruits mécaniques et à coups de la boîte dans les transitions

Coffre : seuil de chargement beaucoup trop haut, bouton sous le pare-choc peu pratique, et responsable de l'apparition rapide de micro-rayure sur le bas du coffre à cause de la manipulation de celui-ci

Consommation moyenne : 4,6l/100 en mixte ; 4,3l en ville, 4,5l sur route, 5l à 110, 6l à 130

Problèmes rencontrés : Casse des fixations de la plage arrière au coffre

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 10% bonus)

De très bonnes prestations qui en font un véhicule très polyvalent et agréable à utiliser au quotidien. Notamment la sensation de rouler dans un véhicule bien plus haut de gamme de par la qualité des finitions, de l'équipement et de l'agrément de conduite.
Le système d'hybridation apporte de vrais plus en terme d'agrément notamment sur autoroute par rapport à une CVT, mais gagnerait à bénéficier d'un ou deux rapports supplémentaires et de quelques micro-ajustements


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-- /20



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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