Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch 2021
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Avis Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch Clio E-Tech hybride Intens mars 2021

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Posté le : 2021-09-05 21:39:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Belle finition et assemblage du mobilier, digne d'un modèle de gamme supérieure.

Défauts : motorisation inadaptée à une utilisation sur route de montagne :

1) lorsque la batterie est déchargée à moitié, le moteur se met en surrégime dès que la pente dépasse 8/9% sans pouvoir passer la vitesse supérieure, avec une sonorité très désagréable. l'utilisation du mode sport améliore un peu le comportement. La boîte ne comporte que 4 rapports !

2) après 4 ou 5km de descente, la batterie est chargée et il n'y a plus aucun frein moteur, sans possibilité de rétrograder. La conduite devient très dangereuse sur chaussée mouillée ou enneigée.

NB : problèmes de conception à corriger rapidement, sans solution à ce jour. Motorisation à éviter en zone de montagne.

Consommation moyenne : 4,9 l/100km

Problèmes rencontrés : frein moteur, surrégime

Note : 5/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Salza19 - (2021-10-11 11:43:22) : J'ai EXACTEMENT les mêmes symptômes ! Moteur en surrégime, plus de frein moteur après 3-4 km... pfffff...
  • Par Alta_pa - (2022-08-13 09:00:37) : Pas besoin d’un pourcentage important , le moteur hurle , sortie de paris par la n118 c’est le summum , ou alors la rue saint Jacques dans Paris 5 pour l’ avoir pratiqué … très mauvais étagement et seulement 4 rapports.
    Et une sur consommation importante depuis la nouvelle programmation.
    Ça devait être mieux , c’est bien pire + 2,5 litres et les vitesses ne passent pas le comble pour une voiture dédiée à la ville
    Pour les futurs acheteurs , essayez la dans une rue en pente et retour dans les années 50 , 91 cv pour le moteur essence pour la déplacer et recharger la batterie , on est sur de pas faire d.excès de vitesse.
    Très bruyante et sur consommation un comble , le contraire pour quoi la voiture est vendue.
  • Par - (2022-09-09 14:06:49) : Ah les voitures Renault en kit , on assemble le tout et normalement ça va aller …. Système hybride pas fiable , boîte de vitesse hs , seulement les 4 vitesses , pas d’assistance freinage une fois la batterie pleine , ça hurle quand ça monte et sent le cramé quand ça descend …
    Des mécanos devant une technique ou leur formation est absente , tout est piloté par le centre technique , avant avec l’ordinateur sur la prise le mécano nous disait les problèmes , maintenant il les envoie au centre technique pour analyse et si tout va bien une semaine après , y a un début de réponse …le SAV , inconnu chez Renault c’est comme lapin sur un bateau , ça porte malheur……un mot qu’il faut oublier chez cette marque , ne pas prononcer surtout en concession , tout le monde aux abonnés absents. Le numéro o800 une vaste plaisanterie avec une hôtesse qui a un pauvre argumentaire, le niveau supérieur la D A V , médiocrité absolu et qui vous prenne de haut , reste internet pour retranscrire le niveau de la relation clientèle , cela explique les procès en cour …..

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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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