


(4 cylindres)



(4 cylindres)



(4 cylindres) 
Statistiques fiabilité 35 tfsi 150 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 4 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 35 tfsi 150.
A3 35 tfsi 150 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-02-14 00:21:59)
Qualités : Sa ligne... Franchement cette auto est parfaitement dessinée. C'est une compacte premium "statutaire" au comportement routier exemplaire pour à peine plus chère qu'une Peugeot équivalente..
Boite DSG réactive est agréable au quotidien..
Défauts : - Start & Stop à désactiver à chaque démarrage, idem correction de trajectoire..
- Micro-Hybridation : perso je pense que ce truc est absolument inutile et même contre productif sur le long terme... Il alourdi l'auto pour aucune différence conso/nm/ch.. La A3 (8V) de génération précédente 35 tfsi sans micro-hybridation me semblait plus puissante pour une conso semblable..
- Les bips désagréables : moteur allumé porte ouverte, Audi Pre-sense, marche arrière... le son des bips est désagréable voir insupportable par moment et même réglé aux plus bas niveaux..
Consommation moyenne : 7,5 L / 100 km
Problèmes rencontrés : Aux alentours des 45 000 kms, La ceinture de sécurité (conducteur) a commencée à remonter très lentement et difficilement (problème de conception, le plastique sur lequel glisse la ceinture se détériore et devient grippant..
Note : 19/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-11-13 16:38:27)
Qualités : Carosserie très belle
Intérieur très beau
Consommation faible voir très faible sur autoroute
Défauts : Mécaniquement pas fiable
Consommation moyenne : 6
Problèmes rencontrés : Embrayage DQ200 dès l'achat à 30 000km, bruits crissement au changements de vitesses, raisons: plaques embrayages, coût changement: 2600 euros
Bouton chauffage intérieur défectueux au 40000km, prix remplacement (nécessite changement de l'entièreté de l'interface clim/boutons) 600€
Plastique intérieur dégradé avec le temps, changement évalué à 100€
Et bruits à cause de la barre stabilisatrice: estimation 200€ pour le remplacement des silentblocs
Note : 12/20
Prix assurance : 1000 euros/an
Voiture très belle mais un fiasco depuis que je l'ai
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Statistiques fiabilité A3 35 tfsi 150 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Q3 SPORTBACK 35 tfsi 150 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2026-02-01 13:48:19)
Qualités : Modèle avec un très beau design et une très belle finition malgré la présence de nombreux plastiques qui vieillissent bien.
L'interface compteurs et multimédia est 100% numérique et très réactive. La connectivité Apple carplay /Android auto est réussie et le contenu technologique encore d'actualité pour un véhicule de 2020 (caméra, aides à la conduite....)
Point très positif, l'assistance de maintien de voie se déconnecte très facilement via un bouton au bout du commodo de clignotant.
Le confort est appréciable malgré le châssis S Line et les jantes de 18 pouces (pas de suspension adaptative sur mon véhicule).
La conduite est agréable avec une boite de vitesse manuelle bien guidée et un moteur suffisamment puissant (150cv).
Point très positif pour le volume de coffre et la possibilité d'obtenir un espace plus profond (pas de roue de secours).
Très bonne fiabilité dans l'ensemble.
Défauts : Le moteur 35 TFSI peut sembler un peu juste en relance mais est volontaire et ne consomme pas trop.
Consommation moyenne : 7L/100 km
Problèmes rencontrés : A aujourd'hui seul défaut : changement de la batterie du bouton d'appel d'urgence pris en garantie.
Note : 18/20
Prix assurance : 828 euros/an (Assureur : BPCE Assurances ) (type de contrat : Tous risques + valeur d'achat ) (Bonus/Malus : 50)
L'Audi Q3 Sporback est un très bon véhicule avec pour le moment une très bonne fiabilité notamment en 35TFSI.
Le seul problème connu est la transmission DSG7 , raison de mon achat d'un modèle en BVM6.
Concernant l'entretien, vidange long life Audi tous les 30 000Km ou 2 ans, pneus avants 30 000 km , pneus arrières 75 000km. Pas d'autres pièces à changer pour le moment.
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Utilisation : 100% ville
(Avis du 2025-07-14 22:57:33)
Qualités : Panne vanne pcv changement pompes a eau
Défauts :
Consommation moyenne : 8 et 9 en ville
Problèmes rencontrés : Pompes a eau a changé tout les 40000km pcv aussi
Note : 9/20
Prix assurance : 1000 euros/an
Q3 2019 trop.de.probleme
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Statistiques fiabilité Q3 Sportback 35 tfsi 150 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| A1 1.4 tfsi 150 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1390 cc | 250 Nm | 7.8 s | 215 km/h | Auto 7 |
| Q3 35 TFSI 150 ch 2019 | 4 cyl. 1498 cc | 250 Nm | 9.6 s | 204 km/h | Méca 6 |
| A3 1.4 tfsi 150 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1390 cc | 250 Nm | 8.1 s | 220 km/h | Méca 6 |
| A3 35 TFSI 150 ch 2020 | 4 cyl. 1498 cc | 250 Nm | 8.4 s | 224 km/h | Méca 6 |
| A4 1.4 TFSI 150 ch 2015 | 4 cyl. 1395 cc | 250 Nm | 8.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
| Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch 2019 | 4 cyl. 1498 cc | 250 Nm | 9.6 s | 211 km/h | Méca 6 |
| Q2 35 TFSI 150 ch 2016 | 4 cyl. 1395 cc | 250 Nm | 8.5 s | 212 km/h | Méca 6 |
| A5 35 TFSI 150 ch 2016 | 4 cyl. 1984 cc | 270 Nm | 8.9 s | 210 km/h | Auto 7 |
| A5 Sportback 1.4 TFSI 150 ch 2016-2025 | 4 cyl. 1395 cc | 250 Nm | 8.9 s | 210 km/h | Auto 7 |
| A5 Sportback 35 TFSI 150 ch 2016-2025 | 4 cyl. 1984 cc | 270 Nm | 9.1 s | 210 km/h | Auto 7 |
| A5 1.4 TFSI 150 ch 2016 | 4 cyl. 1395 cc | 250 Nm | 8.7 s | 210 km/h | Auto 7 |
| Q3 1.4 tfsi 150 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1395 cc | 250 Nm | 9.2 s | 202 km/h | Méca 6 |
| A4 35 TFSI 150 ch 2015 | 4 cyl. 1984 cc | 270 Nm | 8.6 s | 210 km/h | Méca 6 |
| A1 35 TFSI 150 ch 2019 | 4 cyl. 1498 cc | 250 Nm | 7.7 s | 222 km/h | Auto 7 |
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