Rappel : avant la lecture de ce texte vous devez savoir qu'il n'est pas légal de circuler sur route ouverte avec ce type de modification sans être passé par la case Mine / DRIRE avec homologation délivrée.
Beaucoup d'entre vous doivent être attirés par ce genre de modification mais mettent en doute les risques liés à la fiabilité. Votre méfiance est justifiée mais faut-il vraiment se méfier d'une telle préparation ?
Rappelons qu'une reprogrammation consiste à reparamétrer l'ECU (module électronique de gestion moteur) pour accroître la pression de l'injection etc ... C'est donc la manière même dont va être utilisé le moteur qui va être modifiée. Il faut donc ne pas prendre cela à la légère et le résultat (la fiabilité) dépendra à la fois des compétences de celui qui se penche sur le problème mais aussi jusqu'à quel point il veut accroître la puissance. Il vaut généralement mieux éviter des réglages qui vont pousser le moteur dans ses retranchements surtout que celui qui effectue la reprogrammation peut couper des sécurités moteur qui sont nécessaires pour éviter d'aller trop loin ... Il y a donc bel et bien des risques mais ils restent très limités selon le nombre important de témoignages disponibles sur la ribambelles de forums. Vous pouvez donc faire confiance aux garages qui sont compétents en la matière (essayez de trouver des témoignages sur celui que vous visez).
Ici les risques sont quasiment réduits à zéro puisque toutes les protections du moteur sont préservées. En cas d'excès dans le régime moteur, du turbo ou de l'injection ce dernier se mettra tout simplement en "sécurité" afin de préserver le moteur. C'est ce qui nous est arrivé sur une Golf 4 1.9 TDI 100 ch que nous avons monté à 120 ch via une puce TuningKit.de. Si cela peut fortement inquiéter au début (perdre 40 chevaux d'un virage à l'autre c'est toujours inquiétant pour son moteur ...) on se rend vite compte qu'il s'agit d'une banalité et qu'il suffit de redémarrer la voiture (comme un ordinateur finalement) pour que tout redevienne normal. D'ailleurs le moteur n'a pas besoin de puce pour ce mettre en sécurité, un problème au débitmètre ou vanne EGR peut conduire à cet état (injection et turbo limités à certaines pressions et régimes, un peu comme un reprogrammation à l'envers afin de réduire les contraintes sur les composants). En gros avec un boitier additionnel vous pouvez vous reposer sur les sécurités natives du moteur qui veillent à ce qu'on abuse pas trop de lui alors que dans une reprogrammation certaines sécurités vitales peuvent être coupées ...
Plus le rendement d'un moteur est élevé plus sa fiabilité est mise en doute ... Chose tout à fait logique. Un 2.0 qui fait 90 ch a plus de chance de vivre longtemps qu'un 2.0 litres poussé à 200 ch. Cependant cette différence de fiabilité ne peut se voir qu'en cas de brutalisassion du moteur. En conduite normale le risque n'existe quasiment pas. Il faut vraiment taper dedans pour risquer une casse (et encore un moteur d'origine brutalisé peut aussi casser) et puis que faut-il penser d'un 1.2 TCE (Renault) qui fait d'origine 100 ch ? Pourquoi avoir peur de monter sont HDI 90 à 115 ch sachant que l'on fait des 1200 cm3 à 100 ch ? Renault a bien réussi à monter son 1.6 dCi à 130 ch.
Et bien oui une reprogrammation est fiable si elle est bien faite et un boitier additionnel l'est quoiqu'il en soit puisque les sécurités moteurs sont toujours actives. Ce n'est donc pas vraiment à ce niveau là qu'il faut être méfiant mais plutôt en ce qui concerne la légalisation de votre modification ...
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par zimziidam (Date : 2020-09-24 12:20:13)
Bonjour le bras,
savez-vous si il est possible d'équipé ma 125 CR d'un fameux boitier addictionnel ? je parle d'une véritable moto cross pas d'une piwie ou autres scooters 49,9 centimetres cubes a boiter a vitesse mécanic
Suite des 114 commentaires :
Par Touillie (Date : 2020-09-16 15:08:37)
Bonjour
Pouvez vous me donner le nom de société fiable pour équiper ma laguna 1 phase 2 1.9tdi, car j'ai vu que plusieurs connu ne le proposais pas pour mon modele (turboost,raceship)
Merci par avance
Par John (Date : 2020-07-29 22:01:11)
Bonjour ,
J'ai une honda 1,4 i-Vtech de 100 ch . Un boîtier additionnel pourrait donc pas abimer moteur?
Bien à vous.
Par Chris460 (Date : 2020-05-27 08:48:46)
Bonjour, j'ai une 208 blue hdi 100 cv de 2018 et j'aimerai savoir si sa sera bénéfique pour moi d'installer un boitier additionnel sur ma voiture, j'aimerai avoir vos amis et les avis des personnes qui ont deja eu l'occasion d'en avoir sur leurs 208 svp ?
Par Samlio (Date : 2020-05-09 19:31:26)
Bonjour,
Je recherche des avis avant l'achat d'un boîtier additionnel sur un moteur 1.4 HDi 70 ch. Si quelqu'un aurait un retour à me faire concernant cette motorisation ? Savoir si on ressent bien une différence, même si je ne recherche pas non plus à transformer mon véhicule en avion de chasse !
J'ai connu l'époque des GTI 6s avec des coups de 1 ère inoubliabl e !! Je recherche juste un peu de puissance et de couple, rien de plus !
Merci
Par Louis (Date : 2020-02-15 12:11:39)
Bonjour.
J'utilise des fourgons pour remorquage de grosses remorques, d'où la nécessité de puissance.
J'ai monté un boitier réglable en 10 positions sur un Boxer 2,8 l. hdi, moteur déjà très coupleux.
Réglage proposé à la vente au milieu. Montage très simple, jamais de faux contacts.
Résultat très surprenant, un couple énorme permettant de passer les rapports à 500 tr/min!
Je n'ai pas voulu essayer plus haut dans les réglages.
Puissance maxi améliorée, mais assez peu.
Donc idéal pour remorquer.
LE problème : ce couple phénoménal n'est pas bien supporté par la cinématique derrière... J'ai cassé plusieurs pignons de 5. En forte accélération, l'embrayage peut arriver à patiner alors qu'il n'est pas usé!
J'ai du baisser le réglage sur la position 2. La consommation est restée stable, mais je sollicite le moteur de façon sévère, avec une charge remorque comprise de 2,5 t. sur de longs trajets.
Donc, redoutablement efficace, mais attention à la transmission derrière...
Par Buzz (Date : 2019-12-10 11:21:49)
Bonjour,
J'ai une Hyundai I 20, 101 cv.
Je ne suis pas revendeur, je ne suis pas préparateur, ni même mécano... (triste époque où il faut sans cesse tout justifier)
Sachant que ce modèle est dispo en 120 cv, je me suis dit que monter un boitier à 120 ¤ pourrait permettre de "voir si ça marche".
Les retours sur le net sont tellement... étonnants, tranchés et caricaturaux que je souhaitais me faire une opinion par moi-même.
Peu importe la marque-le modèle du boitier que je ne citerai pas (comme ça, pas de problème).
Boitier simple, avec 5 positions de réglage.
Premier essai, réglé fabricant (3) : ben, pas de différence...
Second essai, réglé sur 4 : ça fonctionne ! Pas vraiment au niveau de la puissance (même si le moteur file maintenant sans hésitation jusqu'à 6000 tr/mn, je ne suis pas collé au siège), mais le couple est nettement plus conséquent. En fait, j'ai l'impression que la plage d'utilisation idéale est décalée vers "le bas". Du coup, c'est beaucoup plus confort.
Troisième essai, réglé sur 5 (sais-t-on jamais...) : ben, non... Tout est décalé vers "le haut". Pas de gain en bas du compte tour, et une très franche accélération ensuite, avec une bonne allonge. Rigolo...
Du coup, je vais repasser au niveau 4. L'apport est vraiment agréable, le moteur est plus plein. En fait, c'est comme si j'avais un moteur de même puissance, mais avec une cylindrée plus importante (plus de coffre).
Au niveau 4, la conso chute drastiquement (-0,7) au compteur; à vérifier en réel.
Au niveau 5, la conso apparaît comme sans boitier.
Voilà mon retour
Marc
Par McFly (Date : 2019-08-07 10:57:47)
Jai reçu mon boitier additionnel mais les connecteurs pourtant identique ne s'enfonce pas comme il faut. on dirait qu'il manque 1 ou 2 millimetres pour que ça rentre comme il faut au fond. avez-vous une astuce ?
Par Simo (Date : 2019-07-30 22:52:16)
Bonjour,
J'ai une passat b6 de 2009 avec 140cv, et presque 195000km, et je suis intéressé par le boîtier racechip rs, qui rajoute dans les 30cv de puissance et une baisse de consommation.
Avez vous des informations quant à la fiabilité de ces boîtiers ? J'avoue que je suis perdu.
J'ai déjà posé des questions il y a environ 1ans pour une autre voiture, et vos réponses étaient claires et precises.
Merci à vous
Par Sa (Date : 2019-07-28 12:42:43)
Que pensez vous du italien speed pour une fiat 500x 1.3miltijet 95ch ??
Par DuclosF (Date : 2019-07-26 09:58:58)
Avez-vous des retours pour l'utilisation d'un boîtier additionnel sur un véhicule diesel neuf (1200km) ? Les moteurs n'ont plus besoin de faire de rodage, mais est-ce qu'il n'est pas mieux d'attendre d'avoir un peu + de kilomètre ?
Par Marsui (Date : 2019-07-16 00:41:20)
Je me pose la question de savoir si il est possible d'ajouter un boitier addittionnel sur un véhicule avec un moteur essence mais roulant aussi au gaz GPL ?
Merci!
Par Jm (Date : 2019-07-15 21:21:31)
Quel est votre avis pour un boitier Tuboost pour un moteur 1,6l 100cv Peugeot?
Merci.
Par 406 coupé (Date : 2019-06-15 19:43:37)
J'ai utilisé pendant 2 an et demi un boitier lusubox sur un 406 coupé hdi 136ch, c'est impressionnant la différence de conso entre sans ou avec, j 'étais entre 7,3 et 7,8l en hiver sans boitier et en mettant ce boitier sur la position 5 (sur 10 réglage ), je suis passé à 5,6l et 6,2l (l'hiver )l sur la même portion de voie express à la même vitesse 115 compteur, la puissance et le couple u poil plus important mais ce qui m'interressait c'était la conso et aucun soucis ça fonctionne à merveille, je recommande ces boitiers en plus niveau pollution au CT je suis largement en dessous ds normes et une voitures qui avait 215000 kms et un fap d'origine
.
Par Nash969 (Date : 2019-05-29 14:23:05)
Boîter ItalianSpeed sur A4 2.0 tdi, 80 000km avec et toujours satisfait
Par ERIC (Date : 2019-02-26 00:46:56)
Bonjour,
J'aurai voulu un ou des avis pour l'achat d'un boîtier additionnel pour ma Fiat PANDA. J'ai pas trop de finance réservé à cet achat et j'ai donc vu des boîtiers additionnels sympa au prix de 89¤ avec 10 ans de garantie. Pensez-vous que ce soit intéressant d'installer cela sur un moteur FIAT en version diesel JTD 1,3 70ch ? Aurai-je réellement un changement remarquable du comportement de mon moteur ? En bref, ça vaut le coup ou pas ?!
MERCI !
Par Will (Date : 2019-02-19 20:09:29)
Bonjour je voulait poster mon avis sur les boitier italian speed je vient d en acheter 2 1 pour un kangoo 1.5dci 60cv le boitier ne fonctionner pas il me l on echanger rapidement sans souci aujourd'hui il a récupéré de la peche car avant il etait extrêmement mou et le 2 eme boitier mis sur bmw x3 3.0d 218cv et la je vous garanti une transformation du vehicule vraiment impressionante une peche d enfer reprise tout va encore mieux vraiment a voir dans le temp mais tres content je le conseil a tous
Par DUMS (Date : 2019-02-15 20:26:19)
Bonsoir,
J'ai personnellement acheté deux boitiers chez Italian speed dont un pour les nouvelles 3008 et un pour une audi A5 240 Ch Quattro. Aucun probleme avec le boitier de l'audi, je roule avec depuis 65 000 kilometres et le boitier fonctionne a merveille. Concernant le boitier de la 3008, ils m'avait envoyé un boitier de l'ancien modele et par consequent tout s'allumait au tableau de bord. Je n'ai eu aucun mal a recevoir un nouveau boitier avec la bonne programation apres avoir renvoyé le boitier mal programmé. Je dois etre chanceux du service apres vente
Par fabe (Date : 2018-12-24 12:08:07)
Bonjour je tenais a apporter ma pierre a l'édifice dans cette guerre de commentaire (boitier VS reprog...) que l'on retrouve sur le net et je le fait ici car j'aime vraiment beaucoup votre site très sérieux et explicatif.
Bref revenons a nos chevaux.
Pour ma part j'ai monter 2 boitiers de marque différente un "Racechip" sur mon Honda accord type S il y a un an et ~20000km vraiment rien a dire sa change radicalement la voiture en tous point! (nervosité ,couple,.. .) Et je vient de posé un boitier "turboost"
sur le CLA 200 CDI de ma femme franchement pareil sa change tout.
Juste ne pas hésiter a affiner les réglages sur le boitier (comme expliquer sur la notice)
si jamais vous ne ressentez pas ou peu la différence).
Pour conclure Le Racechip est plus cher mais mieux fini en qualité d'assemblage et de réglage et il y a une fiche femelle fournis pour le débrancher au besoin sans avoir a déconnecter la rampe.
Mais les deux font le job :)
Par domi30240 (Date : 2018-12-02 19:24:38)
L'an dernier,j'ai juste voulu a la fois,débrider en puissance et en vitesse,bloquée a 250 km/h,ma mercedes v12 biturbo,et de plus,a la fin de l'exercice,me passer le moteur au banc pour me donner la preuve,et donc,au bout d'une bonne demie journée d'attente( ailleurs), je reviend,et il me donne une fiche bien ecrite,stipulant la vitesse et puissance avant et apres,en me disant qu'il ne peux absolument pas chaanger la vitesse bridée,mais par contre,il m'a changé a la fois,le couple et la puissance de l'ordre de:585 chevaux et 95 mk de couple,et m'a couté la note de plus de 1200 euros,donc,chez "shiftech" dans la zone industrielle de la vville de bron,la banlieu de lyon,et ne voyant pas plus de changement,apres essai,ni meme de banc a rouleau dans l'étblissaement,je paie et m'en vais!par contre,il y a 8 jours,je vais chez un autre professionnel identique a castelenaux le lez,tres a l'aise et tres pro,et fort sympathique au demeurant,vers montpellier,et lui,avait bien le banc a rouleau,et m'a prouvé devant moi meme,son travail de 1 demi heure environ,et puis a trouvé exactement les meme valeurs de l'origine?A 1 POUR CENT PRES,pour 75 euros exactement.!DONC ATTENTION AU VOLEUR LES GARS…!
Par dave55 (Date : 2018-11-30 21:54:16)
Cela fait un bon moment que j'ai mis un boitier italianspeed sur 2 voitures différentes , une 207 hdi 110cv boitier mis a 80000km et maintenant elle a 200000km et nickel et l'autre voiture une 206 hdi 68cv boitier mis a 100000KM et maintenant elle a 365000KM et toujours rien tout fonctionne parfaitement
Par Faw (Date : 2018-11-25 14:49:30)
Je confirme également j'ai acheté un boîtier qui ne correspondait pas j'ai immédiatement demander le retour par mail aucune réponse ce site a des pratiques mafieuses, il n'y a absolument aucun SAV faites très attention ne commander surtout pas chez eux j'ai perdu plus de 100 ¤ à cause de leur arnaque, le pire c'est que j'ai essayé de le renvoyer un email sous une autre adresse en posant une question pour l'achat d'un boîtier et ils m'ont immédiatement répondu,en fait ils ne répondent pas lorsqu'il s'agit d'un retour de produit ou de la garantie car il n'y a aucune garantie ils font la sourde oreille car ils savent que en règle générale les gens n'iront pas plus loin sur le plan juridique je vais voir quand même je vais contacter mon service juridique pour voir s'il y a quelque chose à faire car on ne peut pas les laisser faire
Par YoYo (Date : 2018-11-06 23:52:48)
Le SAV du vendeur Italianspeed est NUL !!
Franchement c'est des gros C...
Mon boitier ne fonctionne plus à cause de l’humidité qui a endommagé le récepteur de la télécommande. Le boitier n'est pas étanche à ce problème.
Après plusieurs réclamation pour commander ce récepteur (à ma charge), ils n'ont même pas la politesse de me répondre.
Mon boitier est toujours sous garantie, mais ils font la sourde oreille.
Bref, passez votre chemin... Ne Commandez Pas !!!!
Par William (Date : 2018-10-02 21:32:09)
Qui peut m'aider ? j'ai commandé Lundi un boitier additionnel que j'ai reçu mardi, soit aujourd'hui et j'arrive pas à le monter. J'ai bien les memes prise entre le boitier additionnel et la rampe commune, mais ça ne veut pas s'enclencher correctement, comme si quelque chose gene la connexion. J'ai déjà envoyé un email au service client, mais à 21h je doute qu'on va me répondre aussi rapidement que la livraison a été faite !
Merci bien !
Par mumuz (Date : 2018-09-30 14:16:58)
Hi!
Je souhaiterai avoir vos impressions et vos retour sur l'utilisation d'un boitier additionnel sur les nouveaux moteur PSA THP 130 CH ? Je recherche puissance et couple sur toute la plage du régime moteur.
Merci bcp
Par Vincent (Date : 2018-09-28 08:21:41)
Déçu du service commercial pas de retour en cas de problème personne qui vous appelle Cela fait trois semaines que j’ai reçu un boîtier qui ne correspond pas à mon véhicule deux mail envoyé Personne qui vous contacte ou qui vous transmet une adresse pour faire le retour
Par Timberflex (Date : 2018-08-15 18:47:56)
J'ai fait une reprogrammation sur ma BMW qui faisait 116ch a l'origine je suis a 170ch aujourd'hui cela fait un an que je roule comme ça et pour l'instant aucun soucis en vue .
J'ai fait la reprogrammation a 110000km et pas de soucis aujourd'hui a 130000km
Par Guiness (Date : 2018-08-14 12:08:24)
Bonjour,
Je souhaite apporter ma contribution après avoir testé le boitier ITALIAN SPEED sur 3 véhicules différents :
- Volvo V50 2.0D
- VW Touran 1.6TDI
- VW Tiguan 2.0TDI
A chaque fois j'ai pu constater un réel gain en terme de couple, c'est époustouflant. Cela rend la voiture hyper agréable à conduire à la moindre sollicitation de l'accélérateur.
L'avantage du boitier ITALIAN SPEED : votre boitier est reprogrammable, c'est à dire que vous le renvoyez en Italie en demandant une reprog pour le futur modèle de voiture que vous souhaitez, c'est gratuit, vous n'aurez que les frais de port et les éventuels nouveaux câbles à payer.
Il y a des réglages standards disponibles en fonction de votre souhait de conduite (plus de patate en bas ou en haut, etc...)
Il y a en plus un potentiomètre qui permet d'ajuster la puissance, et pour l'avoir testé et actuellement en service sur un Tiguan 2.0 TDI, le réglage est au maxi, ça marche vraiment fort et aucun problème de voyant au tableau de bord ou autre soucis moteur.
Plus de 5 ans à l'utiliser, aucun problème.
J'attends avec impatience un boitier de cette qualité (et à ce prix) pour les moteurs essence.
Par Sarrull (Date : 2018-08-04 14:39:19)
J'ai mis un boîtier additionnel dernierement
Mais là voiture fume beaucoup je trouve
Il y a un réglage a faire ?
Marci pour votre reponse
Par Marco (Date : 2018-06-24 09:14:58)
Bonjour est-ce judicieux d'installer un boîtier additionnel sur un véhicule neuf ? ( - de 5000km)
merci
Par Adri240 (Date : 2018-06-19 16:15:38)
Bonjour,
J'ai une Citroën DS4 2.0 HDI qui fait 163chevaux d'origine. Elle totalise 230 000km ( je suis un gros rouleur ) et je souhaiterai lui installer un boitier. Pensez-vous ce choix judicieux vu le kilométrage ?
J'ai un ami qui m'a conseillé un boitier de la marque Italian Speed, meilleur rapport qualité/prix selon lui. Il en a un sur une golf 6 et il me dit que c'est pas mal. Connaissez-vous ce type de boitier ? Si oui, est-ce que c'est de la bonne qualité ?
Merci de vos réponses
Par TOM (Date : 2018-05-21 13:14:17)
Bonjour,
Quel boitier me conseillez vous ? POWERSHIP ou FGA Motorsport pour une clio williams 180 ch ?
Salutation
Par Terry974 (Date : 2018-05-20 11:04:32)
J'ai eu l'occasion de tester plusieurs boîtiers additionnels et je peux vous dire que beaucoup sont des "fake"
Le meilleur rendement que j'ai eu "tester sur banc Dynapack "a été le boîtier Pttronic, tester sur une M2 la puissance à grimper à 442ch
Le pire boîtier a été le CPA Chiptuning 499¤ pour perdre 6ch
Sur une S1 le Pttronic à donner 303ch le Cpa 2,5ch ..... no comment
Donc toujours essayer avant d'acheter
Par Djé (Date : 2018-05-08 11:06:35)
Bonjour a tous,
J'aimerais moi aussi posé un boitier additionnel sur ma Golf 6 TDI 2 litres 110 cv par contre elle totalise 210 000 km, je voulais savoir si le kilométrage pouvais posé un risque (les entretien sont toujours fais en temp et en heure).
Et je voulais savoir si vous avez des avis sur Turboost système, car j'aimerais le commandé sur leur site, car garantie de 10 ans et essais de 15 jours suivi d'un remboursement si pas satisfais donc plutôt pas mal.
Merci d'avance pour vos réponse et vos avis qui sont très intéressant.
Par Titi (Date : 2018-04-16 12:21:24)
Bonjour,
J'ai moi-même installé un boitier de marque KitPower sur ma Mazda 3 2.2 MZR-CD.
Le gain annoncé est de 38Cv et 80Nm, soit un total de 190Cv et 460Nm.
Je ne sais pas si la voiture atteint ces valeurs mais clairement l'amélioration est notable ! Le couple surtout se ressent beaucoup.
Je fais très attention à ne jamais tirer à froid, et j'évite de mettre le pied au fond en 1ère/2ème (pas trop bon pour la mécanique) et c'est surtout le top en reprises en 4-5 ou 6ème.
Je l'ai monté à 100'000km, elle a maintenant 190'000km. Aucun problème ! Les régénérations se font bien, aucun soucis de turbo ou de vanne EGR.
J'étais en peu septique, maintenant je le recommande.
Thierry
Par Cyrildu14 (Date : 2018-01-30 15:31:43)
Bonjour a toutes et a tous, pour ma part j'ai installé un boitier italian speed sur mon zafira 1.7 cdti 110 chx, il m'est arrivé d'avoir des défauts sur l'odb mais parce que je le réglais un peu plus fort que lorsque l'on me l'avait fourni, ceci pour voir jusqu’où je pouvais le monter. l’excès se traduit par le mode dégradé du moteur qui se met en sécurité une fois remis le réglage d'origine ou simplement le retrait du boitier tout roule. les perf annoncées sont de 152 chevaux pour 300nm en couple (en théorie, je ne l'ai jamais mesuré au banc) , et effectivement les 1.5 tonnes du zaf se meuvent plus facilement et la reprise se ressent, je n'ai pas noter de baisse de conso particulière par contre, c’était d'ailleurs tout l’intérêt de ce boitier (comptez 500 euro de reprog stage 2 sur le calculateur pour un résultat un poil meilleur mais plus couteux forcement) après, j'assume la contrainte mécanique que cela peut engendré a savoir que fatalement vous allez sollicitez votre embrayage beaucoup plus bas dans les tours donc il y a des chances que vous changiez celui ci dans les mois a venir, mais bon, il faut savoir qu'une boite (gm32 pour ma part) est faite pour plusieurs motorisation , dans mon cas Opel l’équipe aussi sur le 1.9 150 chx donc je roule sereinement avec. l'avantage c'est que si vous changer de véhicule , vous pouvez leur renvoyer le boitier et ils vous le reprogramme gratuitement . espérant avoir apporter ma pierre a l'édifice...
Par cp29 (Date : 2018-01-14 16:19:19)
Bonjour, j'ai installé un boitier sur mon 406 coupé hdi 136ch il y a tout juste 1an et vraiment très satisfait, l'installation prends 5min et pour 60 ¤ et 10 plage de réglage ( j'ai mis le curseur au milieu ) et je pense que je doit au moins avoir 15 cv de plus mais c'est pas le but recherché, c'est au niveau du couple que c'est vraiment interressant et elle est bien plus facile à conduire, la consommation à l'odb est passée de 7,3l en moyenne l'hiver à 5,7l (6,3l en réel ) sur la même portion de VE et au régulateur à 115, moins de pollution aussi elle passe facile au CT et à 200000 kms aucun problème de vanne egr ou de fap, à conseiller !
Par Cyrillesniper (Date : 2017-12-18 21:56:48)
Bonjour bonsoir je poste ce message simplement pour vous faire par de mon experience sur le boitier additionnel
En effet j ai longtemp hesiter a en installer un et apres une longue reflexion j ai equiper il y a 3 ans mon scenic dci 120 qui avais 120000km il a aujourdui 230000 km l embrayage et d origine le turbo avais etais changer a 100000 je n ai rien fait a part les vidanges
Je n ai jamais eu de souci ne l ai jamais demonter ni pour les revision ni meme pour les ct les avantages quil me procure et la puissance indeniable 30cv la souplesse et la conso 7.2 avant boitier 5.6 depuis que je l ai meme a cinq dedant sur autoroute je fait 1200 km avec le plein en long trajet vacance je change bientot de vehicule et la premiere chose que je fait c est de remettre mon boitier apres l avoir reprogramer sur mon nouveau vehicule surtout pour un amortissement tres rapide je l avais acheter 80 euro chez italianspeed et en suis ravis et en effet apres un passage a la valise avec boitier ecu reste dans toute les valeur de tolerance pression injection et turbo regule automatiquement et le boitier n extraits pas les securité comme une reprogramation moteur
Pour information je tire une caravanne de 1100kg tous les ans et peut vous affirmé que c 30 cv suplementaire la on est content de les avoirs en supplement
Par Coco delile (Date : 2017-11-24 18:42:23)
Bonsoir, j'ai installé un race chip pro 2 sur mon Ford Ranger hier et le voyant anti pollution reste allumé la plupart du temps , ce qui me fait perdre la puissance du boitier. Existe t'il un protocole afin d'éteindre le voyant ? Merci
Par Gabriel (Date : 2017-10-09 11:31:33)
Bonjour tout le monde, voila mon petit retex.
j'ai investi pour un boitier kit power sur une audi TT il y'a 9ans et 10000km au compteur. le gain est très conséquent. +60ch. et le gain consommation aussi a peut près 0.9 littres. le SAV au top, un défaut sur le boitier, kitpower m'en on renvoyé un neuf.
Le bémol, comme je m'y attendais les pièces autour du moteur s'use plus rapidement (logique) :140000 km changement de l’embrayage (pas adapté au couple).
je viens de dépasser les 180000km et j'en suis globalement satisfais. il faut juste prendre en compte que l'augmentation de la puissance moteur mème en restant dans les tolérance constructeur n'est pas sans effet sur l'usure de la mécanique.
j’espère que mon retex vous aideras.
Par jacque (Date : 2017-08-17 18:52:37)
En tous cas très satisfait de mon boîtier additionnel, je ne peux que le recommander à tous les visiteurs de ce forum
Par Domla (Date : 2017-08-03 12:37:28)
Wanu1966 est arcbouté sur ses positions qui ne reposent sur rien de sérieux, mais seulement sur une opinion personnelle invariable dans le temps, et ce, quelques soient les preuves qui pourraient lui être apportées, contredisant son idée. Saint Thomas, lui au moins, était prêt à croire s'il voyait !
Mon expérience est la suivante. J'ai acheté sur internet, auprès de la société Italian speed, deux boîtier additionnels. L'un monté sur ma 407 SW 2.0 136cv, et l'autre sur une Mito 1.3 jtd 85 cv. Je ne saurais dire si les promesses du fabricant ont été tenues (il annonçait 180 cv pour la 407 et 120 pour la Mito)mais je crois que la réalité est en dessous des chiffres avancés... Toutefois, il y à bien un vrai gain de puissance, et une vraie baisse de consommation (0.3/0.5l au 100) le bilan est donc extrêmement positif, sur les 2 voitures, la 407 avait 215000 kms et la Mito 72000.Nous avons parcouru 50.000 kms avec la 407, sans le moindre problème, et elle roule toujours à merveille, la Mito à fait 22000, elle aussi sans le moindre problème, et à été vendue à une jeune fille qui à le pied lourd (elle a souhaité conserver le boîtier). Aux dernières nouvelles, elle est satisfaite à 100%. J'ajouterai que l'un de mes amis, au vu de ma satisfaction, à commandé lui aussi un boîtier, que j'ai installé sur son Picasso 2.0 140cv. Il en est ravi, sans le moindre problème, lui non plus.... Voilà... permettez moi un avis Monsieur Wanu, se tromper n'est pas grave, s'entêter dans l'erreur est une insulte à sa propre intelligence...
Par Morgan (Date : 2017-07-31 23:42:33)
Bonsoir à tous!
Voilà j'ai commander mon boîtier additionnel cet après midi et je voudrais savoir si par hasard des utilisateurs de boîtiers ont déjà installé un filtre à air sport? (lavable et réutilisable, pas de cornet).
Merci pour votre retour
Par raphlou (Date : 2017-07-15 13:08:43)
Bonjour,
je ne cherche pas à savoir si oui ou non c'est bien de mettre un boîtier sur ma voiture, mais je remarque chez Brabus ou autre préparateur le coût d'un chip est de 2700-3200 euros et Racechip propose un boîter à 800 euros avec commande depuis smartphone...
Peut-on faire confiance à ce produit???
Je demande juste un avis ou témoignage d'un utilisateur de cette mqrque et non un cours sur le bien ou le mal d'une telle pratique.
Merci
Par Liegeois (Date : 2017-02-15 17:05:17)
Merci, après plusieurs recherche il ne s'agissait pas d'un (vrai) "boitier additionnel", mais d'un "boitier electronique" bas de gamme sans connecteurs.
Facile à reconnaitre le boitier est totalement transparent et teinté légèrement en bleu ou bien en jaune et il n'as pas de connectique pour l'installation => Méfiance donc !
Par Liegeois (Date : 2017-02-15 13:36:38)
QUIZ des boitiers qui se connecte que sur le (+) et le (-) de la batterie au lieu de la rampe commune ?
On trouve ces boitiers à très bas prix sur le net au Canada, - de 50¤!
Par Lorenzo (Date : 2017-02-04 11:05:07)
Salut,
Je reviens ici pour vous faire part de mes impressions quant au boitier additionnel PTRONIC sur lequel je me posais quelques questions.
Bilan positif puisque j'ai reçu mon boitier en 2 jours par colis express, le colis était correctement emballé et livré avec les notices d'emploi rédigés en français et avec photos. Les explications sont très claires. Le boitier est de bonne facture avec des connectiques similaires à celles du constructeur, ça fait sérieux.
La mise en place n'a posé aucun problème et la compatibilité avec l'auto immédiate(KIA ProCee'd 1.6 crdi 128 cv de 2014), pas de défaut diag. Le réglage est simple avec un petit potar bien protégé et ajustable sur 9 niveaux. Le gain de puissance et de couple est bien présent sans à coups ni fumées, donc je suis satisfait du produit et le recommande à tous. De plus, j'ai pu joindre les responsables PTRONIC par téléphone qui se sont montrés très prompts à me renseigner.
Par Lorenzo (Date : 2017-02-03 06:39:32)
Hello à tous,
J'aimerais un retour d'expérience sur les boîtiers additionnels de chez Ptronic, une entreprise belge qui semble avoir pignon sur rue et propose des produits de qualité (tarifs élevés !)
Merci à wanu1966 de ne pas répondre.
Par Arnold Dugary (Date : 2017-01-08 04:37:36)
Salut, alors Wanu on sait que tu es contre les boitiers et que tu es ici à la base pour aider les gens mais il faut bien reconnaitre que la mécanique à évolué de nos jours... on est passé à la mécanique "2.0" ^^
Pour apporter mon "expérience", en 2004 j'avais une Golf III 1.9 tdi 110 et les infos sur les boitiers étaient pas aussi courante qu'ojd, et lorsque je demandait sur internet tout le monde réagissait comme Wanu , mais bizarrement sans que jamais personne n'ait une expérience réelle sur le sujet ...
Bref, pas motivé pour claquer 700¤ à l'époque dans un boitier power-system, je trouve sur un coup de hasard un boitier d'occase tuningbox a 150¤ ..le boitier en question paraissait clairement moins bien fini que le power-system mais qu'importe, le vendeur me propose bien sur un essai avant achat.
Autant dire que j'étais maxi sceptique et que j'ai été tout autant maxi surpris par la puissance délivrée !!!patinage des roues en seconde en mettant pied au plancher à 1500 trs .. petit potard que je me suis empressé de régler à la "limite" de la sécurité moteur.
C'est clair que ça fumait à pleine charge mais réduisant un peu le potard ça pouvait être corrigé moyennant un coup de pied au cul légèrement en baisse.. mais franchement au top !! baisse de conso d'environ 0.7 l apres plusieurs semaines (le temps de se calmer et d'arreter de faire mumuse^^)
Gain en vmax d'environ 10 kmh (195 kmh d'origne vs 205 kmh avec boitier)..
2 sec sur le 80 a 120 en 4eme (8.5 origine vs 6.5 boitier)
presque 2 secondes sur le 0 à 100 kmh (10.5 d'origine vs 8.5/9 avec boitier
Pour finir, la voiture avait 140 000 km quand j'ai posé le boitier, j'ai vendu la voiture a 295000 km avec tjrs le meme putain de coup de pied au cul et j'ai meme relevé les compressions par curiosté avant de la vendre, elles étaient nickelles ;-) alors Wanu il faudra m'expliquer pourquoi je n'ai jamais eu de soucis ?? embrayage tjrs d'origine à la vente...j'ai juste le turbo qui a claqué à 205 mkm mais en même temps mon pêre flinguait le turbo de son peugeot partner hdi 90 à 160 mkm en roulant comme un papy et sans jamais le trafiquer Mdrr!!
Sinon j'ai toujours roulé avec cette voiture commme avec une gti ^^ mais en respectant tjrs la mécanique et les entretiens (je suis mécano mais pas sur voiture).
Alors une bonne fois pour toute, les détracteurs , fermez là et foutez nous la paix !!!Si les boiters cassaient les moteurs, ça se saurait depuis bien longtemps, point barre.
Bien sûr qu'avec la reprog on peut tirer bcp + de chevaux et c'est avec les reprog que la transmission et les embrayages souffrent le plus.. mais le boitier est bien parcequ'il est pas cher, et qu'il + facile à revenir en arriere, et qu'il permet de régler la puissance sois même plutot que de venir pleurer chez le preparateur parcequ'il manque 2.5 cv à 1957,36 trs/minute loool
Dsl si c'était long :-/
Have fun !!
Par teedy (Date : 2016-12-03 19:31:27)
Pour info j'ai mis un boitier de chez MOTOR SPORT qui augmente de 18% la puissance sur mon PAJERO 3.2DID 2007.
La puissance passe ainsi de 160 a 188, a savoir quand boite auto il fait deja 170 et quand 2011 il est passé a 200cv d'origine, mon embrayage et le même que le 200cv alors pour les détracteurs des boitier...et je ne pense pas que mitsu a fait différent pont, boite, transfert etc etc...
Sa lui fait 58 cv/litre, mon audi sortait 70cv/litre et que dire des ecoboost FORD 1 litre sortant 125 cv et meme 140cv..
Par Alexx (Date : 2016-10-23 16:59:14)
Bonjour, je viens vers vous car je souhaiterais monter un boîtier Racechip Pro 2 sur ma Laguna 3 1.5dci 110 de 2008 (135 000km au compteur). Je ne cherche pas à en faire une formule 1, je cherche juste à avoir un peu plus de couple et de puissance pour les dépassements et avoir une accélération plus linéaire ainsi qu'un moteur moins creux a bas régime. Avec le boitier, le moteur passe de 110cv/240Nm à 138cv/300Nm.
Dois-je éviter ce montage afin de préserver mon moteur ou je peux faire le montage sans risque en sachant que j'ai ne cherche pas a cramer de la gomme en 3eme ?? Que me conseillez-vous ? Cordialement.
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