Essai Volvo XC90 2 2015

+ Qualités

  • Style bourgeois sans fausse note qui lui permet sans aucun complexe de concurrencer les ténors allemands du segment (GLE, X5 et Q7 pour ne pas les citer)
  • Habitabilité et coffre vraiment généreux ...
  • Comportement qui mérite des éloges malgré un poids et un centre de gravité élevés. En effet, à part la version hybride extrêmement lourde, l'engin reste suffisamment vif pour pouvoir le brutaliser sans se faire peur. Volvo n'aurait jamais négligé le comportement vu l'importance que la marque attache à la sécurité. Plus d'infos sur le chapitre du comportement
  • Suspension pneumatique qui améliore son tempérament sur route sinueuse
  • Qualité de finition excellente même si certains plaquages noirs laqués ne soient pas des plus convaincants, mais il y a moyen de les éviter en choisissant d'autres revêtements (l'intérieur beige est franchement excellent en tout point)
  • Niveau sécurité il sera difficile de trouver mieux tellement la marque s'attache à être la meilleure dans le domaine. Si vous voulez un cocon pour préserver les vôtres, le XC90 représente presque l'arme ultime
  • Très bien équipé dès le premier niveau de finition
  • Instrumentation digitale de série
  • Bonne visibilité générale : arrière, trois quarts arrière etc. Ce qui n'est pas toujours le cas chez la concurrence
  • Modularité : plancher plat et banquette coulissante sur version 7 places (voir chapitre de la vie à bord)




Les derniers plus des internautes

Confort, esthétique, 6 bonne places (je ne compte pas celle du milieu), garde au sol, sécurité et c’est impressionnant! (D5 235 ch)
Securite.espace.look. (D5 235 ch 50000km)
Luxe et confort incomparable. Sonorisation époustouflante/ un écrin pour la famille (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))
???????????? (D5 235 ch D5 inscription luxe 2016 - 7000 km)
Confort, isolation, puissance. Système audio. Habitabilité. Éclairage. Sécurité. Suspension. 7 places. Consommation. (T8 Hybride 407 ch Boîte automatique 8 rapports. Année 2016, première main. 80 000 km.)
Confort -sécurité -équipement -look-performancesComportement routier-coffre. (D5 225 ch BVA. INSCRIPTION. 12/2015. 235/19/55)
Designinterieur (D4 190 ch 2016 , 110 000km)
Véhicule confortable (D5 235 ch 70000 km année 2017 finition inscription 7 places)
XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particulièrement dans les rues Avec îlots ou gros dos d âne .mise à jour à chaque fois du logiciel au garage,égale une journée immobilisée (Xc90 D5 235 D5 inscription 2017. 35000 kms )
Véhicule très confortable, très bonne qualité de finition globale, cuir de qualité pour les sièges, très bonne visibilité, véhicule agréable à conduire même sur petite route, mécanique fiable à tout niveau (96000 km et pas l'ombre d'un problème, même pas un voyant allumé, rien! )Consommation très correcte avec ce moteur D4 (7,3 litres de moyenne, 5,9 si que autoroute et respect des limitation), moteur qui assure des reprises correctes, même si voiture chargée.Qualité audio excellente je pense qu'il y a 13 baffles dans l'auto 😊 (D4 190 ch 2017, momentum )
Look plutôt sympa (D5 235 ch)
Habitabilité. Confort Design (D5 235 ch R design jantes 22 pouces)
ESTETISME ET PUISSANCE EN MODE SPORT (T8 Hybride 407 ch XC90 T8 60000KM)
Tenue de routeConfort Sécurité Volume du coffreAssistance volvo( mondial assistance)Défauts Fiabilité très moyenneNombreux (D5 225 ch 65000)
Finition au topconfort exemplairePilot assist sur autoroute ou rocade uiquementboite auto parfaitecoffre gigantesqueTablette multimédia Sensus très réactive et intuitive (D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km)
Jusqu'à 48 000km pas de soucis. (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)
Esthétique, volume de chargement, vrai 7 places, statutaireTrès belle finition bien que peinture un peu fragile à mon gout.Eclairage très puissant, donc très confortableTenue de route très correcte pour ce gabaritService après vente de qualité (heureusement) (D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20')


Toutes les autres qualités
VOLVO XC90 2 signalées




- Défauts

  • Que des 4 cylindres ... Si cela peut encore se comprendre sur un XC60 (et encore), la clientèle typique du XC90 risque de ne pas du tout apprécier ... Et ce n'est pas l'hybride qui va permettre de sauver les meubles. Bref, les ventes risquent vraiment d'en pâtir, c'est quasi certain
  • Architecture mécanique qui manque grandement de noblesse pour le niveau de gamme et comparé à la concurrence. C'est le seul à se trimbaler un moteur placé dans la largeur ...
  • Je trouve la présentation de la console centrale pas très séduisante. C'est bien mieux sur une S90 très proche techniquement parlant (même base)
  • Entrée de gamme sans LED bien moins séduisante
  • Image un peu moins forte que le trio allemand
  • Pas de T5 (250 ch) chez nous contrairement à l'Amérique du nord




Les (derniers) moins des internautes

Manque de puissance, start et stop qui se réactive à chaque fois, (D5 235 ch)
Amortisseur trop souple en version de base. (D5 235 ch 50000km)
Consommation (10 à 11l/100 pour 50/50 ville/campagne/autoroute)Moteur assez sonore à l’extérieur et dans les accélérations Révision à faire chaque année dans réseau Volvo (entre 450 et 650 ¤ selon région) (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))
J'ai des problèmes de serrures sur les deux portes derrières, gauche et droit. , maintenant les deux portes sont bloquées et on ne peut plus les ouvrir. Ces portes j'ai utilisé pas souvent, je pense les serrures sont du mauvaise qualité. Volvo Car France m'a refusé réparer mes portes gratuitement, parce que je mon véhicule n'est plus couvert par la garantie. Au garage Volvo il me dit le prix de réparation environ 500euros pour une porte. Très déçu pour mon achat de voiture. (D5 235 ch Boite automatique, 102 000 km, année 2016)
D5 inscription luxe 2016 - 7000 km les optiques devant a led avec beaucoup de condensation, changée avec scandale a Toulouse, même envoyer mail a paris et en suède , après un an la même chose, changer les deux optique a bordeaux en plein scandale j'étend l'hiver pour savoir si ça revient. ils sont changer les boutons des commande sur le volant toit panoramique se n'ouvre pas, l'Anne dernier reste en pane, remorquage - le module qui reconnais la clé changée. Prix neuf 81000 euros - jamais Volvo qualité chinois (D5 235 ch D5 inscription luxe 2016 - 7000 km)
Taille du réservoir (T8 Hybride 407 ch Boîte automatique 8 rapports. Année 2016, première main. 80 000 km.)
Des pannes à répétition, aucune fiabilité (D4 190 ch 2016 , 110 000km)
Assez onéreux (D5 235 ch 70000 km année 2017 finition inscription 7 places)
Fiabilité (D5 225 ch 100000, 2015, 7 places, inscription)
XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particulièrement dans les rues Avec îlots ou gros dos d âne .mise à jour à chaque fois du logiciel au garage,égale une journée immobiliséeO (Xc90 D5 235 D5 inscription 2017. 35000 kms )
Moteur D5 horrible!! Bruit de tracteur et accélérations pas du tout linéaires ! Rien à voir avec un 6 cylindres allemand. Triste et désespérant sur ce genre de véhicules à plus de 85000 euros... (D5 235 ch)
Trop de petits soucis avec les équipements périphériques, turbo, trappe à essence, suspension pneumatique, bruit dans le train avant...Jantes 22 pouces inadaptées à ce véhicule, se voient au passager d’un nid de poule, facture 940¤... (D5 235 ch R design jantes 22 pouces)
QUALITÉ DES PLASTIQUES( DE NOMBREUX CACHES SE CASSENT FACILEMENT) . PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE TRÈS DESAGREABLE.PROBLEME DE RECONNAISSANCE DE LA CLÉ MALGRÉ CHANGEMENT PILE. (T8 Hybride 407 ch XC90 T8 60000KM)
électroniquesCompétences moyennes du réseau volvoCommande vocale nullissime Fragilité des certaines pièces plastiques (on trouve des bouts de plastiques casses de temps en temps) (D5 225 ch 65000)
Pas de moteur 6 cylindresPlace centrale de deuxième rang inconfortable (D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km)
Depuis lors succession d'alarme électronique sans fondement, roulement avant droit défectueux et problème avec liquide de refroidissement deux fois en 10 jours! (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)
Qualité Moteur/boite décevant obligé de rouler en mode dynamique sinon voiture anémique. Et c'est sur ce mode que je consomme le moins 8.9l/100. En mode dynamique, à un feu rouge ou dans un bouchon vous avez honte d'entendre le vacarme du moteur qui est réglé trop haut, comme si on accélérez tout le temps ! Le confort des fauteuils est trop ferme, l'assise "mousse" est ridicule. Je préférais 1000x l'ancien XC90. La réactivité de l'accélérateur est mauvaise léger trous qui ennuie en mode dynamique. (D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20')


Tous les autres défauts
VOLVO XC90 2 signalés





Avec cette deuxième génération de XC90, Volvo semble offrir à la Suède son propre Range Rover. Découvrez dans cet essai les véritables aptitudes de ce SUV grand luxe.

XC90 2 en images

 
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Moteurs VOLVO XC90 2

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
10 CV
7.9 litres
 

205 km/h
9.2 s
400 NM

Sans être insuffisant, ce moteur n'est toutefois pas vraiment à la hauteur du majestueux XC90. Pas de 4X4 ici mais une transmission aux roues avant. Le poids reste ici limité, ce qui n'est pas pour déplaire.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Velar D180 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, X4 20d 190 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D5
1969 cc
225ch
13 CV
8.1 litres
 

220 km/h
7.8 s
470 NM

Première version du D5 qui fut vendue jusqu'à l'été 2016. C'est un moteur qui réalise des prestations correctes en ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : X5 25d 231 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Q7 II 3.0 TDI 218 ch, X5 25d 218 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D5
1969 cc
235ch
14 CV
8.1 litres
 

220 km/h
7.8 s
480 NM

Par élimination c'est le seul diesel acceptable dans le XC90.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, X4 25d 231 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
B5 H diesel 48V
1969 cc
235ch
13 CV
7.9 litres
 

220 km/h
7.6 s
480 NM

Hybride (13 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.7 kWh

Cette version reprend le même moteur que la version D5 tout en y apportant une hybridation légère de 48V. Le mot léger a to ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : X5 25d 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Sport 2.0 SD4 240 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
T6
1969 cc
320ch
21 CV
11.9 litres
 

230 km/h
6.5 s
400 NM

Moteur associant compresseur et turbo. Les performances sont sportives mais l'agrément sonore est très limité.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
407ch
18 CV
8.3 litres
 

230 km/h
5.6 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 32 km en 100% électrique
: 9.2 kWh à 11.6 kWh

Trop lourd et cher, je préfère pour ma part le T6.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
420ch
18 CV
8.3 litres
 

232 km/h
5.5 s
660 NM

Hybride (100 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 37 km en 100% électrique
: 11.8 kWh

Reprenant toujours le moteur de la version T6, il s'agit ici d'une version un peu plus puissante sortie lors du restylage. Le but est donc avant tout ... Lire la suite >

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité XC90 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

D5 235 ch : durite turbo change A 25000 kms

D5 225 ch BA, 45000km, inscription , 2016 : multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise prise en charge par réseau Actena

D5 225 ch XC90 D5 225ch inscription 7 places : Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entrainant une fuite d'eau dans l'habitacle, mon XC90 n'avait pas ce défaut mais la durite a quand même été changé.

D5 235 ch XC90 2 7 places : Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par rapport au lieu où il se trouve!)- plusieurs reprise de contrôle du freinage d'urgence avec alarme car le véhicule interprète mal l'environnement et pense que je vais foncer dans un véhicule garé sur le côté (particulièrement dans les rues à stationnement en quinconce)À 35.000 km énorme panne moteur!Bruit métallique sur l'autoroute avec perte immédiate de puissance et passage inopiné de 130 km/h à 90 km/h Max brutalement! Obligation de se deporter vers la voie lente en espérant ne pas se faire percuter par un autre véhicule, sortie d'autoroute et appel à Volvo assistance qui ne répondait pas....Au bout de 20 minutes, enfin un contact avec Volvo assistance, remorquage du véhicule et prêt d'un véhicule de remplacement.Bilan de la panne toujours en cours de réparation défaut du calculateur qui a envoyé une mauvaise information au moteur et rendu HS les deux turbocompresseurs qui doivent être remplacés! (Info de la part d'Actena Paris XVI).Je reviendrai sur ce site pour confirmer la prise en charge par Volvo ou faire part de problèmes à la restitution de mon véhicule prévue dans deux semaines.

T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe : Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé)- Compteur numérique s'éteint à plusieurs reprises sur l'autoroute, débranchant de régulateur. MAJ logiciel faite et prob réglé.- Compresseur de suspension pneumatique HS et remplacement ce jour sous garantie- Msg tableau de bord APPEL EN COURS alors que le téléphoene est raccroché. MAJ logiciel faite ce jour. A suivrePour une voiture de ce prix c'est navrant même si les équipes de volvo dans le 11eme sont super sympa.

D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20' : Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électroniques mais toujours réglés par une mise à jour. Bruits sur fauteuils arrières très long à régler.

T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016 : Électronique et mécanique

D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km : Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo

D5 225 ch 65000 : Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo)Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d'éclairage des pieds qui tombe, casse de nombreux caches de protection...)Changement des disques avant à 45000( pas d alerte d usure des plaquettes )Changement des 2 turbos à 60000Durite turbo à 64000 Étanchéité du pare brises (changes deux fois par volvo et toujours fuyard) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Beaucoup de volume !

Une chose est certaine, en optant pour un XC90 vous n'êtes pas près de manquer de place ! En effet, ce SUV ne fait pas semblant d'être spacieux, il l'est vraiment ...
Commençons tout d'abord par le coffre, ou plutôt la soute. Avec 720 litres en configuration 5 places et en comptant l'espace de rangement sous le plancher, on peut dire que le XC90 fait très fort ! Vous rajoutez à cela que la forme du coffre est très carrée et on alors affaire à un modèle de praticité.
En configuration 7 places il reste aussi 314 litres quand les sièges 6 et 7 sont déployés, ce qui est loin d'être ridicule ... Comptez alors 692 litres lorsque ces derniers sont rabattus sous le plancher (et plus si vous avancez les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier XC90 2


Moins pataud qu'imaginé

Si l'image du XC90 est celle d'un gros SUV pas très adroit, voire même empoté, il faut toutefois remettre les choses en place en faisant taire cette caricature. Car si on a pas non plus affaire à un Jaguar F-Pace, le XC90 se débrouille très correctement même quand il s'agit de le bousculer un peu (il est même comparable un ML/GLE ... Ce qui n'est pas la pire des références même si le Mercedes manque quand même de dynamisme sans son châssis sport). En effet, la suspension reste suffisamment rigoureuse pour ne pas laisser ce SUV trop se balancer dans les enchaînements de virages. Il faudra toutefois avouer que la suspension pneumatique permet encore d'améliorer les choses (en conduite "brutale" [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Kinetic

(Source Volvo Novembre 2016) A partir de 50 900 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent, IntelliSafe Assist, Système de protection anti-sortie de route, Freinage automatique post-collision, Alerte vigilance conducteur, Alerte franchissement de ligne active, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route adaptatifs, Transmission intégrale, Contrôle de la transmission en descente HDC, Limiteur et régulateur de vitesse, Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation, Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Airbags rideaux, Airbag de genoux conducteur, Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off), Système de protection en cas de sortie de route (comprenant Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs Assise des sièges avant à absorption d’énergie Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale), Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS, Préparation pour le système Isofix, Stop & Start, CleanZone : filtre à charbon de climatisation multi-actif, Système de récupération de l'énergie au freinage, Détecteur d’humidité, Deuxième rangée composée de trois sièges individuels : Dossiers rabattables 40/20/40 avec plancher plat, Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière, Détecteur de pluie, Allumage automatique des feux, Éclairage d'approche et d’accompagnement, Démarrage sans clé Keyless Start, Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière, Cache-bagages semi-automatique, Trappe à carburant intelligente sans bouchon, Précâblage électrique pour crochet d’attelage, Jantes alliage 18” 5 branches Argent 235/60 R18H, Sellerie Tissu, Écran tactile multimédia haute résolution 9” personnalisable, Système audio Volvo High Performance : 330W 10HP radio RDS prises auxiliaire et USB, Connexion Bluetooth®, Combiné d'instruments digital 8”, Commandes audio au volant, Commande vocale avancée

Momentum

A partir de 58 500 euros : Jantes alliage 19” 10 branches Argent 235/55 R19V, Barres de toit couleur Aluminium avec pieds Anthracite , Calandre Noir Laqué , Inserts chromés sur le bouclier avant, Double sortie d'échappement ronde chromée , Sabot de protection arrière couleur Aluminium, Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour , Assise et dossier des sièges en Cuir , Incrustations Aluminium Brossé , Volant 3 branches gainé de Cuir avec insert Aluminium, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium badgés Volvo à l’avant, Seuil de coffre en Aluminium, Pack éclairage Momentum : Éclairage d'ambiance avant et arrière, éclairage dans les rangements du tunnel central et du sol dans les portières avant, Accoudoir central arrière rabattable et deux porte-gobelets, Sangle de fixation élastique sur le côté droit du compartiment à bagages, Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable, Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™, Hayon électrique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement, Radars de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel, Assistance de stationnement semi-automatique, Fonction climatisation de l'habitacle moteur coupé, (Si moteur T8 équipement supplémentaire : Jantes alliage 19” 6 branches Argent 235/55 R19V, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Badge T8 Twin Engine sur le hayon, Toit ouvrant panoramique en deux parties avec paresoleil électrique, Pommeau de levier de vitesses exclusif en cristal d’Orrefors, Climatisation automatique quadrizone (incluant boîte à gants réfrigérée), Climatisation indépendante pour la troisième rangée avec aérations individuelles, Chauffage additionnel programmable (moteur et habitacle), Apple CarPlay / Google Android Auto, Prise 12 V dans le coffre, Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale (Pure, Hybrid, Power, AWD, Off Road, Save for Later ou Individual), Port de recharge sur l'aile avant gauche, Câble de recharge de 4,5 mètres avec LED d'indication de charge et boîtier de commande de réglage du niveau d'intensité, Freins à disques 19” ventilés à l’avant, 18” à l'arrière)

R-Design

A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 5 branches Noir Mat / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Bouclier avant spécifique et calandre R-design Noir Laqué avec contour Argent Mat, Diffuseur arrière spécifique avec double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Inserts Noir Laqué sur le bouclier avant et arrière, Contour des vitres latérales Argent Mat, Coques de rétroviseurs Argent Mat, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lave-phares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour , Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Nubuck / Cuir Nappa perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige, Pavillon de toit Anthracite, Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien) , Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Assise des sièges avant extensible électriquement, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de lave-glace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé R-design gainée de Cuir, Volant R-design en Cuir perforé avec insert Aluminium, Palettes de passage de rapports au volant, Pommeau de levier de vitesses en Cuir perforé, Pédalier R-design en Aluminium, Tapis de sol R-design, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés R-design à l’avant, Pack éclairage R-design : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de portes intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale , Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre

Inscription

A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 10 branches Argent / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Calandre Argent, Insert chromé badgé Inscription sur les bas de caisse latéraux, Inserts chromés sur le bouclier arrière, Insert chromé sur les poignées de portes, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lavephares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour, Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Cuir Nappa, Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de laveglace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé Inscription gainée de Cuir, Tapis de sol Inscription, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés Volvo à l’avant, Pack éclairage Inscription : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contreportes, des poignées de portes intérieures, des portegobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless minitélécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale, Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre

Inscription Luxe

A partir de 68 980 euros : Inscription + Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique , Affichage tête haute couleur personnalisable , Caméra de recul , Sellerie Cuir Nappa perforé et ventilé , Assise des sièges avant extensible électriquement, Maintien latéral des sièges avant réglable électriquement , Rideaux pare-soleil pour les vitres latérales arrière (deuxième rangée)

Excellence

124 500 euros : Deux sièges individuels à réglages électriques aux places arrière avec fonctions chauffage, ventilation et massage (remplace les sièges des deuxième et troisième rangées), Console centrale Excellence entre les deux sièges arrière, Paroi de séparation entre les places arrière et le compartiment à bagages, Isolation phonique renforcée, Sièges avant massants, Siège passager avant réglable électriquement depuis les places arrière, Purificateur d’air ionique, Pavillon de toit et montants A, B et C en Nubuck, Planche de bord et partie supérieure des contre-portes gainées de Cuir Nappa, Pare-soleil et poignées de maintien gainés de Cuir, Dossier des sièges avant en Cuir et Nubuck avec aumônière rigide en Cuir, Appuie-tête avec embossage Excellence, Appuie-tête arrière avec maintien latéral et confort renforcé, Repose-pieds arrière amovibles, Incrustations Noyer Scandinave étendues, Pack éclairage Excellence : Éclairage d’ambiance au niveau de la console centrale arrière, Partie centrale des sièges en Cuir Nappa perforé avec motif spécifique Excellence, Tapis de sol Excellence, Clé Excellence gainée de Cuir, Deux porte-iPad au dos des sièges avant incluant deux prises USB, Système audio Volvo Premium Sound by Bowers & Wilkins Suspension pneumatique et châssis actif avec système d’amortissement piloté Four-C, Sensus Pro avec Volvo On Call, Apple CarPlay / Google Android Auto, Radio numérique terrestre, Caméras Surround View (vision panoramique à 360°) incluant caméra avant, Alarme Volvo Guard, Volant chauffant, Boussole électronique intégrée au rétroviseur intérieur, Homelink™, Pack fumeur (cendrier + allume-cigare), Vitres latérales feuilletées, Vitres latérales arrière et du coffre surteintées, Peinture Métallisée, Jantes alliage 21” 8 branches Argent / Diamant 275/40 R21V avec pneus à faible bruit de roulement, Montants B et C chromés, Insert chromé badgé Excellence sur les bas de caisse latéraux, Badge Excellence sur le hayon




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q7 II (2015) 5.05 m 2300 Kg 890 L
X5 (2013) 4.89 m 2200 Kg 650 L
X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
X5 (2018) 4.92 m 2300 Kg 650 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Range Rover (2012) 5 m 2350 Kg 550 L
Range Rover Sport (2013) 4.85 m 2250 Kg 489 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
Model X (2016) 5.04 m 2450 Kg 845 L
Touareg (2018) 4.87 m 2200 Kg 810 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC90 2


Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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