Fiabilité Audi A3 (2020)

  Fiches A3  

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Chiffres fiabilité A3

Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	1/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	1/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	1/4	1/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Freins : Le boulon de l’arbre d’entrée de pression situé entre le servo-frein électromécanique et la pédale de frein peut se détacher. Par conséquent, la connexion mécanique entre la pédale de frein et le servo-frein ne serait plus garantie, ce qui accroît le risque d’accident. En cas d’urgence, le véhicule peut être immobilisé en activant le frein de stationnement électronique.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les modèles fabriqués entre août 2020 et juillet 2021.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A3 30 TFSI 110 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A3 35 TFSI 150 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A3 40 TFSI 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A3 S3 310 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A3 40 TFSIe Hybride 204 ch (Hybride)

ch : A vomir voiture remplie de défaut surtout quand la batterie hybride est à plat plein de défauts se mettent à apparaître (freins à main, radiateu ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur A3 40 TFSIe Hybride 204 >>

 

A3 45 TFSIe Hybride 245 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A3 30 TDI 116 ch (Diesel)

Boite manuelle, 7500 km, mise en circulation :Aout 2021 : 4 passages en concession depuis livraison début Sept 2021. - Bruit et craquement très forts sous la pédale d'embrayage 3 semaines en concession, il ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur A3 30 TDI 116 >>

 

A3 35 TDI 150 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A3 40 TDI 200 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35 TFSI 150

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres modèles qui intègrent cette motorisation, à savoir Q3 II (2018), Q3 Sportback (2019). 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

• A première vue pas de quoi se soucier à propos de la Q3 II car personne sur les 3 internautes n'est venu repporter de gros soucis mécaniques.

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.