Essais et avis 2.0 tfsi 230 ch

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(4 cylindres)
Puissance : 230 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1984 cm3 (116 ch/Litre)
Couple : 280 NM à 2300 t/min

Moteurs relatifs au 2.0 tfsi 230

Statistiques fiabilité 2.0 tfsi 230 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 4 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 1

Avis 2.0 tfsi 230

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tfsi 230.

TT 2.0 tfsi 230 (témoignages)

2.0 tfsi 230 ch 2.0tfsi 230cv quattro s-tronic 6 s-line. 150 000 kms 2015. finitions s-line cuir étendu bang et olufsen. etc.
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-07 19:02:42)


Qualités : Freinage très mordant
Confort
Boite réactive et dynamique
Tenue de route
Qualité et finitions globales (hors coffre)
MMI
Conso hors ville

Défauts : - Demande un certain entretien (vidanges ponts+boite + pompe à eau + fuite d’huile niveau cache courroie et joint de carter)
-Message défaut propulsion qui est apparu plusieurs fois et repars au redémarage
- Boite qui accroche par temps froid au démarrage
- bang et olufsen de bonne qualité mais pas incroyable non plus

Consommation moyenne : Mixte : 9L Urbain : 12L Nationale/autoroute : 7L

Problèmes rencontrés : Pompe à eau à 120 000kms
Joint de carter d’huile 145 000
Suintement cache courroie 120 000 jusqu’an remplacement à 150 000

Note : 14/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 85)




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Statistiques fiabilité TT 2.0 tfsi 230 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 4 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 1

Performances 2.0 tfsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Q3 45 TFSI 230 ch 2019 4 cyl. 1984 cc 350 Nm 6.3 s 233 km/h Auto 7
Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch 2019 4 cyl. 1984 cc 350 Nm 6.3 s 233 km/h Auto 7
Golf 2.0 tfsi 230 ch 2005-2013 4 cyl. 1984 cc 280 Nm 6.9 s 244 km/h Auto 6
TT 2.0 TFSI 230 ch 2014 4 cyl. 1984 cc 370 Nm 6 s 250 km/h Méca 6
A5 sportback 2.0 TFSI 230 ch 2009-2016 4 cyl. 1984 cc 350 Nm 6.5 s 250 km/h Méca 6

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