Design, espace à bord (D150 150 ch Boîte manuelle, 58388km, 2020, 18 pouces, R-dynamic)
Beau design, boîte auto efficace (D150 150 ch 45000kms, AWD, 2019)
Confort et sécurité
(P250 250 ch AWD BVA R-Dynamic HSE 90000km)
Belle voiture,bel intérieur en cuir et relativement confortable. Performances certaines avec une excellente tenue de route. (P250 250 ch R DYNAMIC S 28000KM DE 08/2018)
Belle finition intérieure écran tactile bien intégré sièges cuir très confortables nombreuses options aucun problème moteur.belle ligne. (D150 150 ch Bva 53000km2018)
J ai 1 jaguar e pace 180 CV diesel. Il a 4 ans, 80000km entretenu jaguar. La chaîne de distribution à casse et jaguar ne prend pas les réparations en compte. (D180 180 ch)
Moteur de 160 cv vif et qui ne fait pas un bruit désagréable de plus,la micro hybridation se fait sentir à chaque relance on à l'impression de disposer de beaucoup plus de couple que les 260Nm indiqué parle constructeur.Position de conduite parfaite malgré mon 1,94m.Confort et insonorisation. (Moteur non précisé)
Bonjour,J'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle version P160 avec le nouveau moteur 3cylindres.Ce "petit moteur"est très agréable et suffisant pour une utilisation normale.J'ai vraiment été séduit et par conséquent commander le véhicule.Évidemment c'est à l'usage que j'aurais un avis plus complet. (P160 160 ch)
Race,SUV Coupé, place a bord,équipement riche des premiers niveau TRES BON SAV ANNECY ET CONCESSION (D150 150 ch Rdynamic )
Magnifique look (D240 240 ch)
Garantie 3 ans heureusement (D150 150 ch)
Voiture agréable et fait peu de bruit mais pour la puissance il faut la laisser en position dynamique pour exploiter le turbo à son maximum (D150 150 ch)
Plaisir de conduite Confort BOITE 9 souple et réactive Insonorisation top sur autorouteSono méridien excellent multimédia correcte Finition supérieur au Allemandes malgré quelques plastiques Superbe look en R DYNAMIQUE consommation correcte 6,8l sur autoroutemoteur 180cv agréable souple Garantie 3 ans 100000km avec entretien pas négligeable (D180 180 ch R-DYNAMIQUE SE 25000KM JANTES 20 POUCES pack black )
Arrière très beau. Intérieur sympa et assez bien fini. (P250 250 ch)
Look , arrière magnifique avec ces 2 sorties échappementintérieur très beau malgré quelques plastique indigne, bien fini full cuir noir , sièges électriques ou l on trouve facilement ca position jantes 18 pouces quelques belles pièces chromer boites 9 vitesses écran digital très jolie toit panoramique entretien et garantie 3ans !!gabarit compact en ville en mode dynamique bon rendement (D150 150 ch e-pace R-dynamique 150cv boite auto ,4 roues motrices )
PRIX EXORBITANT DE LA REVISION CHEZ JAGUAR POUR LES 80000 KMS J AI CRU A UNE ERREUR .....2600 Euros (D180 180 ch 80 000 KM)
Fiabilité FAP désastreuse (D150 150 ch Boîte manuelle, 58388km, 2020, 18 pouces, R-dynamic)
Fiabilité, SAV Jaguar (D150 150 ch 45000kms, AWD, 2019)
Mise à jour et électronique (P250 250 ch AWD BVA R-Dynamic HSE 90000km)
Fiabilité électronique (P250 250 ch R DYNAMIC S 28000KM DE 08/2018)
Suspension trop raide on attend mieux pour ce type de véhicule. (D150 150 ch Bva 53000km2018)
Chaine de distribution qui a cassé à 80000km (D180 180 ch)
Fiabilité
(D180 180 ch boite auto , 140 000 kms , année 2018 )
Véhicule lourd,particulièrement dans les ronds-points. Consommation 8,5 litres.La concurrence fait mieux. (Moteur non précisé)
Quelques plastique qui decoivent car l'intérieur est bien fini R DYNAMICS (D150 150 ch Rdynamic )
Fiabilité, SAV (D240 240 ch)
Tous les 2 mois doit faire une révision ! (D150 150 ch)
Voir à qualité donc pas vraiment de défaut lorsqu’on connaît le véhicule … (D150 150 ch)
Tarif supérieur a la concurrence prix des option malusSuspension un peu raide sur petite route de campagne Coffre moyen visibilité lunette arrière 0 (D180 180 ch R-DYNAMIQUE SE 25000KM JANTES 20 POUCES pack black )
Rapport qualité prix trop élevé.
J'ai une 250cv et une 300cv, les 50cv de différence sont bien présent. Après avoir eu 2 Evoque, je suis déçu. Sans amélioration je vais changer de marque, Japonais ou Suédois ?Système informatique catastrophique lenteurs et bugs (P250 250 ch)
Moteur correct ,malgré le poids de la voiture , 150cv ....je pense que le 180 cv lui irai mieux !pour l instant conso environ 8,0 L a voir avec le temps pour l'instant pas de soucis " heureusement" a suivre !!!! (D150 150 ch e-pace R-dynamique 150cv boite auto ,4 roues motrices )
Avec une date de sortie étonnamment très éloignée de celle de l'Evoque, Jaguar arrive un peu tard dans la course des SUV premium compacts. De plus son châssis relativement daté ne permet pas au félin d'être aussi dynamique et confortable que ce que l'on a l'habitude de voir chez la concurrence allemande.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
D180 180 ch R-DYNAMIQUE SE 25000KM JANTES 20 POUCES pack black : aucun problèmes a signalé
D180 180 ch : default electronique la cle intelligente n est pas reconnue la voiture ne veut pas demarrer les vitres s ouvrent seul la radio se coupe ou le son baisse seul pas de voix au gps catastrophique
D240 240 ch : Constamment au garage problème électrique et la le véhicule ne démarre plus jaguar sans fous clairement véhicule acheté il y a 1 ans a 15000 kms la elle a 35000kms
D180 180 ch 80 000 KM : a ce jour aucun
D150 150 ch Rdynamic : ENCRASSEMENT CREPINE DES GAZ ÉCHAPPEMENT PRIS EN CHARGE PAR LA CONCESSION AVEC PRÊT VÉHICULE E PEACE ET RESTITUTION VÉHICULE LAVER 👌
Moteur non précisé : Stop et start générant des à coups. [...] Tous les autres signalements >>
Avec près de 35 cm d'écart avec le F-Pace, on pourrait s'attendre à ce que l'E-Pace soit nettement moins généreux en termes d'espace alloué aux passagers du deuxième rang. En réalité il n'en n'est rien puisque les valeurs restent assez proches, à savoir un espace qui permet d'accueillir trois personnes sans que ça n'en devienne une punition. Certes, la place centrale fait toujours défaut mais en terme de volume ça passe à trois.
Peut-être un poil verticale, l'assise reste cependant assez bonne et les longs trajets ne semblent pas poser problème pour les passagers latéraux.
Attention, quand on a affaire à un Land Rover ou Jaguar (c'est la même chose) il faut être [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Preuve que la base technique de ce E-Pace n'est pas des plus récente, le poids de l'engin dépasse un peu l'entendement. En effet, en allant de 1750 kg à près de 2000 kg, on peut dire que le rapport longueur poids est bien décevant ... Le plus lourd étant le diesel de 240 ch 4X4 avec 1926 kg et le plus léger le même bloc diesel en 150 ch (et en 4X2 ...) avec 1775 kg.
La transmission intégrale alourdit le tout de 56 kg et la boîte auto de 12 kg, le reste étant lié aux équipements de confort.
Il faut savoir que ce E-Pace repose sur une plateforme à moteur transversal qui ne date pas d'hier, l'Evoque l'utilise lui aussi au passage. Donc si vous cherchez des châssis de pointe à la conception [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Jaguar Décembre 2018) A partir de 35 900 euros : Ouïes latérales chromées // Cadres des vitres latérales en noir satiné // Rétroviseurs extérieurs chauffants // Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie // Pas de sortie d'échappement apparente 1 // Spoiler de hayon // Lunette arrière chauffante // Phares à LED // Feux arrière à LED // Feux antibrouillard arrière // Phares automatiques // Triple indicateur de changement de voie // JANTES ET PNEUS // Jantes en alliage 17" à 10 branches « Style 1005 » // Kit anticrevaison // Système de contrôle de pression des // pneumatiques TPMS // Climatisation automatique 2 zones // Coffret de rangement de la console centrale // Porte gobelets couverts dans la console centrale avant // Console centrale avec accoudoir // Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés // Ouïes d'aération de deuxième rangée // Plafonnier sur console // Lumière d'ambiance // Sièges en tissu // Sièges avant à réglages manuels 8 directions // Volant cuir multifonction // Garniture de pavillon Morzine couleur Light // Oyster // Seuils de portes avant en métal avec inscription JAGUAR // Sièges arrière rabattables séparément 60/40 // Contrôle de progression toutes surfaces 2 (ASPC) // Suspension passive // Efficient driveline // Aide au démarrage en côte // JaguarDrive Control // Direction à assistance électrique (EPAS) // Guidage de couple par freinage (Torque // Vectoring) 3 (TVbB) // Contrôle dynamique de la stabilité et antipatinage // Frein de stationnement électronique (EPB) // Démarrage sur route à faible adhérence 2 // Stop/Start // Système de démarrage sans clé // Écran tactile Touch de 10" // Ordinateur de bord avec écran 5'' (standard) // Remote // Système audio Jaguar - 125 W // Radio AM/FM // Réglage dynamique du volume // Connectivité Bluetooth® // Prises électriques – 4 prises 12 V et 2 prises // USB données et recharge // Assistant de conduite en mode ECO // Ordinateur de bord // Freinage d'urgence // Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse // Détection de somnolence du conducteur // Assistant de maintien de file // Aide au stationnement avant et arrière // Caméra arrière // Système de freinage anti-blocage (ABS) // Système d'airbag pour piétons // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d'urgence (EBA) // Airbags avant, avec détection de présence du passager // Airbags latéraux avant // Airbags de type rideau intégral // Alarme périmétrique et anti-démarrage // Verrouillage automatique configurable par le client // Fixations ISOFIX à l'arrière // Vérouillage de sécurité enfants à commande électrique // Rappel de ceinture de sécurité // Appuie-tête avant passifs // Couvre-bagages de l'espace de chargement // Sangle latérale élastique du coffre // Éclairage de l'espace de chargement // Crochets dans l'espace de chargement // Filet de rangement du coffre // Hayon à ouverture manuelle
A partir de 40 650 euros : Phares à LED avec feux de circulation diurnes (DRL) et signature LED // Jantes 18" à 9 branches « style 9008 » // Rétroviseur intérieur photosensible // Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles rabattables électriquement avec éclairage d'approche // Sièges en cuir grainé // Sièges avant à réglages électriques 10 directions // Navigation Pro // Pack Connect Pro comprenant Pro Services et Wi-Fi Hotspot // InControl Apps // Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
A partir de 49 250 euros : Assistant de feux de route automatique (AHBA) // Jantes 19" à 10 branches « style 1039 » // Hayon de coffre à ouverture électrique // Sièges avant à réglages électriques 14 directions avec mémorisation // Système audio Meridian™ – 380 W // Pack Aide au stationnement comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement
A partir de 54 000 euros :Jantes 20" à 5 branches « style 5054 » // Hayon de coffre électrique avec ouverture mains libres // Système d'entrée sans clé // Sièges en cuir Windsor perforé // Sièges avant à réglages électriques 18 directions avec mémorisation // Tableau de bord virtuel avec écran 12,3" // Drive Pack comprenant le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage, le freinage d'urgence à haute vitesse et l'assistant de surveillance des angles morts
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Q3 II (2018) | 4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) | 4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2015) | 4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
X2 (2017) | 4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
C5 Aircross (2018) | 4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
Formentor (2021) | 4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Duster 2 (2017) | 4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
500X (2014) | 4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
Ecosport (2014) | 4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
HRV (2015) | 4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
Tucson (2015) | 4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
Tucson (2021) | 4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
Q30 (2015) | 4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
Compass (2017) | 4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
Sportage (2016) | 4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
Niro (2016) | 4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
XCeed (2019) | 4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Range Rover Evoque (2018) | 4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
CX-3 (2015) | 4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
CX-30 (2019) | 4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA (2013) | 4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
GLA 2 (2020) | 4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) | 4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 2 (2017) | 4.3 m | 1600 Kg | 450 L |
Qashqai 2 (2014) | 4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
Qashqai 3 (2021) | 4.42 m | 1500 Kg | 504 L |
Mokka X (2016) | 4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
Grandland X (2017) | 4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
3008 2 (2016) | 4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
2008 2 (2020) | 4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Kadjar (2015) | 4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
Ateca (2016) | 4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
Karoq (2017) | 4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
C-HR (2016) | 4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
Tiguan 2 (2016) | 4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
XC40 (2017) | 4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
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