A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Statistiques fiabilité A1 40 tfsi 207 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 40 tfsi 207.
A1 40 tfsi 207 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-02 14:55:38)
Qualités : Très bon châssis sans rabaissement nécessaire, des bons pneus (PS5 Michelin) feront la différence sur le comportement. Boite très réactive. Moteur propice au stage 1 éthanol sans modification de pièces hormis les bougies, très bon score de puissance et de couple (280 pour 450nm) le 0 a 100 est proche des 5s
Estethique intérieur très moderne, ultra équipé et poste CarPlay ultra réactif
Défauts : Voyant d’erreur de connexion à l’appel d’urgence de manière aléatoire
Un peu d’inconfort en mode sport lors du retrogradage en mode séquentiel
Grincement à froid sans doutes de silentblock de suspension même quand elle avait 30 000km
Bruit de claquement léger dans la direction quand il fait froid, de manière aléatoire
Pour les séries avant 2022, bruit de plastique qui grincent sur le compteur en roulant sur de mauvaises chaussées…
Consommation moyenne : Moyenne extra urbaine: 8.2L/100km
Moyenne intra urbaine : 10.1/10km
Moyenne mixte : 9L/100km
Carburant utilisé : 100 SuperEthanol85
Problèmes rencontrés : Grincements de silentblock suspensions arrière
Claquement unique dans la direction à très faible vitesse lors d’un braquage un peu brusque ou même doux
Voyant appels d’urgence indisponible alors que disponible
Note : 17/20
Prix assurance : 101 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.75)
Statistiques fiabilité A1 40 tfsi 207 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
A1 40 TFSI 207 ch 2019 | 4 cyl. 1984 cc | 320 Nm | 6.5 s | 235 km/h | Auto 6 |
Pour mon entretien et révisions je vais :
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