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Essai auto > Renault > Essai Captur (2013)

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Renault Captur (2013)


0.9 TCE 90 ch
le 2017-07-04 12:56:03

Qualités : confort

Défauts : la consommation excessive en mode éco, et la clim n'explique pas tout

Consommation moyenne : 8,6 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Je suis relativement déçu par la conso donc, mais également par la nervosité du véhicule, qui même s'il s'agit juste d'un 0,9, n'est pas au niveau. Un véritable veau urbain.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Guelmeur - (2017-07-10 20:45:58) : Voilà 5 jours que j'ai le captur c'est également mon avis après 300km!!!
  • Par baronderonac - (2017-07-18 08:25:26) : je fais 135km/jour 110/90/50 et je suis à 4.5l/100 sans mode eco je suis tres tres content.


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Essai Renault Captur 2013

Année
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
39 62862 98572 19170 769

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Comportement routier qui, à défaut de surprendre, se révèle très sécurisant. Un bon mélange entre efficacité et confort même si certains trouveront l'ensemble un peu raide (et surtout que le 2008 fait mieux)
Confort de suspension légèrement en hausse depuis le restylage de 2017
Banquette arrière arrière coulissante sur 16 cm. On peut dès lors choisir de privilégier le coffre (qui va du coup jusqu'à 455 litres banquette avancée au maximum) ou alors l'habitabilité aux places arrière. Chose que ne propose pas son éternel rival, le 2008
De cette banquette coulissante découle une habitabilité arrière très bonne tant que l'on est que deux (l'espace aux jambes peut devenir royal contrairement à la largeur aux coudes, bien plus modeste)
Possibilités très importantes de personnalisation avec de surcroit la possibilité d'avoir une couleur bi ton, du plus bel effet !
Intérieur plus réussi que sur la Clio 4 (même si cela n'était pas vraiment difficile ..). Au contraire, le 2008 reprend l'intérieur de la 208
Système Air Link  ergonomique
Boîte à gant façon tiroir très pratique même si cela fait un peu toc (comme le reste d'ailleurs)
Housses de siège qui s'enlèvent (fermeture éclaire) pour pouvoir être nettoyées en machine. Idéal quand bébé a vomis sur les sièges ...
Boîte auto EDC (double embrayage) bien évidemment disponible ! Si vous le pouvez franchissez le pas sans hésiter. Mais attention, vous ne pourrez plus revenir à une manuelle une fois habitué à cette dernière
Poids limité, le Captur ne pèse pas lourd
Rangement central (sur le haut de la planche de bord) façon Dacia Lodgy très pratique
Modularité assez bonne, les sièges arrière se replient sans effort et donnent même un plancher quasi plat
Nombre de rangements appréciable, c'est un peu mieux que la 2008
Excellent freinage




Les derniers plus des internautes

Ligne, habitabilité, homogénéité, polyvalence avec la banquette coulissante, agrément du format SUV. (0.9 TCE 90 ch 40000 km, 2013, Zen + options)
ASSEZ BONNE VOITURE (1.5 dCi 90 ch manuelle 41000km 9/2015)
Dégoûté de la voiture (0.9 TCE 90 ch Zen du de mars 2014 achetée en occasion en avril 2017)
Bonne habitabilité, souplesse et précision de conduite (1.5 dCi 90 ch)
Conduite surélevée. (1.5 dCi 90 ch)
Modèle wave blanche très jolie (1.2 TCE 120 ch Boite Mécanique)
Moteur vif (ville/route) Freinage Tenue de route (0.9 TCE 90 ch Intens 09/2016 9.000 kms )
Fonctionnalité freinage niveau equipement bonne boite EDC bon moteur (1.2 TCE 120 ch EDC 28000 km 2014)
Véhicule confortable et agréable à conduire sur route et même sur autoroute . (0.9 TCE 90 ch boite de vitesse manuelle ,31000km mise en service en aout 2014 finition intens)
Esthétique, position conducteur, équipements de série (1.5 dCi 90 ch 2016 5 vitesses 20000 kms)
Look sympa, bicolore, une position de conduite agréable et un confort d'assise éprouvé à plusieurs reprises sur des trajets de 600 à 750 km d'affilée.En ville facile à garer (4,12m) caméra de recul, boîte EDC souple, stop & start. Bien habitable pour 4 adultes.Sur route rapport poids/ puissance permettant des accélérations franches; freinage et tenue de route très corrects. Donc des éléments rassurants testés dans diverses conditions climatiques. Capacité de coffre intéressante avec une grande modularité. A la campagne garde au sol élevée qui permet de passer dans les chemins caillouteux et bosselés. (1.2 TCE 120 ch EDC 6vit 12000 km juin 2016 série Hypnotic sièges cuir)


Toutes les autres qualités
RENAULT Captur signalées




- Défauts


Une qualité de finition à la hauteur de la Clio 4, à savoir pas bonne du tout ... Le restylage a toutefois amélioré les choses (surtout sur la plus haute finition Initiale Paris qui devient enfin "fréquentable" qualitativement parlant)
Plastique laqué sur le volant qui incite nos petites mains à transpirer. Ce qui fait perdre en grip
Pas de transmission 4x4, dans quelle époque vivons nous ! Tout n'est devenu qu'apparence hélas. D'un autre côté, cela évite aux citadins de surconsommer pour rien (quoique les transmissions intégrales modernes évitent cela ...). On aurait juste voulu avoir le choix c'est tout. Cependant, on peut comprendre que les coûts de développement n'auraient pas été les mêmes et que par conséquent, le prix du Captur aurait été supérieur (même en 4x2). Et puis le système Xmod du Scenic 3 est disponible en option (un genre de bricolage avec l'ESP pour mieux maitriser la motricité sur terrain difficile)
Confort des sièges et suspensions perfectibles sur route dégradée
Elements de carrosserie visible depuis l'intérieur, pas super pour la qualité perçue
Vue de trois quart arrière moyenne pour les créneaux. En revanche la vue arrière frontale est bonne
Applications façon Ipad sur le système Air Link un peu chères et en faible nombre. C'est plus gadget qu'autre chose mais attendons de voir la sortie d'autres applications
Beaucoup d'équipements en option ... Cela permet de réduire le prix d'appel artificiellement




Les (derniers) moins des internautes

Coffre petit (1.5 dCi 110 ch)
Présentation intérieure un peu austère, reflet de la planche de bord (ambiance claire), vitres teintées foncées obligatoires sur intens, (0.9 TCE 90 ch 40000 km, 2013, Zen + options)
Comme d'hab electronique (1.5 dCi 90 ch manuelle 41000km 9/2015)
Plastiques intérieurs guère mieux que dacia en 2005, le moteur est poussif et du coup refuse d'accélérer correctement sur autoroute. J'ai si peur en montagne elle n'avance pas!!! Volant et boite désagréable. Elle consomme!! Et insonorisation moins bien que mon ancienne clio 3 DCI (0.9 TCE 90 ch Zen du de mars 2014 achetée en occasion en avril 2017)
Mauvaise qualité des plastiques (1.5 dCi 90 ch)
Broute, pas assez de rangement (1.5 dCi 90 ch boite de vitesse broute)
Mauvaise finition. Bruyante. Manque de place pour le rangement (guide routier, documents etc, etc....) dans l'habitacle. (1.5 dCi 90 ch)
Pourquoi les rétroviseurs ne se rabattent-ils pas lors de la fermeture des ouvrants ? Consommation élevée (1.2 TCE 120 ch Boite Mécanique)
BVM accroche légèrement sur rapports 1 2 3 5 Insonorisation insuffisante Qualité finition intérieure insuffisante Tarif Position écran GPS Vitres surteintées arrières (0.9 TCE 90 ch Intens 09/2016 9.000 kms )
Grosse consommation en ville (0.9 TCE 90 ch)
Suspension très inconfortable sur mauvais revetementEclairage tres médiocre ( pas de xenon disponible en option) (1.2 TCE 120 ch EDC 28000 km 2014)
Bug informatique une ou deux fois par an au niveau des phares et des essuies glace après stationnement en ville sous des néons. (0.9 TCE 90 ch boite de vitesse manuelle ,31000km mise en service en aout 2014 finition intens)
Plastique aile et calandre avant gauche se déchausse, manque de régime (1.5 dCi 90 ch 2016 5 vitesses 20000 kms)
Visibilité 3/4 arrière limitée, train arrière avec tendance à décrocher sur les joints de dilatation dans les grandes courbes d'autoroutes ou voies rapides. (1.2 TCE 120 ch EDC 6vit 12000 km juin 2016 série Hypnotic sièges cuir)


Tous les autres défauts
RENAULT Captur signalés





Fiche technique Captur

4.13 m
1.56 m
2.61 m
380 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

Restylage :
03/2017

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4.13 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Vitara (2015) et de 6 cm par rapport à la Q2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Q2 (2016) ou encore de 90 litres par rapport à la HRV (2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mini Countryman (2010-2017) ou même de 20 litres comparé à une Opel Mokka (2012-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Captur est un 0.9 TCE 90 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 TCE 120 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Captur sont les suivants : 1.2 TCE 120 ch, 1.5 dCi 110 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Captur 0.9 TCE 90 ch, 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Reposant sur un châssis commun au Juke, le Captur suit la même voie en rencontrant un succès particulièrement important en France. Hélas, il a aussi quelques lacunes comme sa finition moyenne et son confort de suspension relatif.

Captur en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Astucieux mais pas valorisant..

Si le Renault Captur est une vraie surprise esthétique vue extérieurement , force est de constater que la présentation intérieure revêt quelque chose de bien plus sobre . Premier bon point, et contrairement à un 2008, la planche de bord de la Clio 4 n'a pas été reprise. Bien pour valoriser un peu plus le Captur et faire croire qu'il s'agit d'un véhicule d'une gamme au dessus (ce qui n'est pas vraiment le cas techniquement). Hélas, cela a un coût, que vous client devrez assumer (développer et assembler deux planches de bord distinctes coutent plus cher qu'en faire qu'une, c'est une évidence). Le 2008 a donc choisi quant à lui la carte de l'économie en copiant/collant la planche de bord de la 208.

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Captur


Comportement routier Captur

/10
Comportement

Efficace mais pas équipé pour barouder

Reposant sur le très bon châssis de la Clio 4, ce Captur n'étonnera donc pas par ses bonnes capacités routières.
Cependant il ne faut pas oublier que la garde au sol est plus importante, on a donc plus de tangage et de mouvements de caisse que dans la citadine du losange. Tangage qui reste toutefois extrêmement bien géré et pas vraiment gênant. Les suspensions gardent suffisamment de rigueur pour ne éviter tout mouvement de caisse excessif (ce qui nuit un peu au confort des passagers à l'arrière). Les appuis sont solides, surtout à l'arrière dont le train ne cherche jamais à décrocher (pas de survirage). Vous prendrez de toute manière plus votre pieds dans ce

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Captur

Captur : les prix du neuf

Le Captur restylé démarre ses tarifs à 17 100 euros pour atteindre les 28 500 euros dans sa configuration la plus chère (Initiale Paris). 4 niveaux de finition s'offrent à vous : Life, ZEn, Intens et Initiale Paris. Voyons le détails...

Versions diesel

  • 1.5 dCi 90 ch : 19 600 euros en Life, 21 500 euros en Zen, 23 600 euros en Intens. Pensez à ajouter 1500 euros pour la boîte auto EDC à 6 rapports qui est d'ailleurs imposée sur

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Captur


Pneus associés Confort Efficacité
sur Captur
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
195/65 R16
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46.01 / 153.2 75 euros
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.4/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 euros
205/55 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.8/10
Consommation raisonnable 52 / 197.5 101 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Captur


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
0.9 TCE 90 40000 km, 2013, Zen + options Tous risques + NC
430 euros/an
GMF
1.5 dCi 90 manuelle 41000km 9/2015 Tous risque 48%
550 euros/an
maaf
1.5 dCi 90 EDC,47900,2013,INTENS,9500KM, Tous risque 068 %
364 euros/an
l'olivier
1.5 dCi 90 Tous risques 50%
360 euros/an
GROUPAMA
1.2 TCE 120 Boite Mécanique Tout risque 50+ 5%
320 euros/an
Macif

Quelle est la fiabilité de la Captur

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Captur et problèmes rencontrés sont ici

1.5 dCi 90 ch 1800 km, 01/06/2013, finition Intens : panne alternateur probable ( dépannage en cour ) !!! Bugs fréquents du GPS , avec souvent des erreurs de localisation entre quelques mètres à 15 km .... !

1.2 TCE 120 ch intens 3300 km 2013 : Essuie glace arrière capricieux suite ouverture, fermeture coffre en cours de réparation

1.5 dCi 90 ch 1930km modele ZEN options : 1930km la voiture vient de partir au garage SUR LA DEPANNEUSE électronique complétement défaillante

1.5 dCi 90 ch 8000 kms 04/2013 intens r link pack losange : bruit continuel dans la fixation planche arrière + vibration permanente ...une honte cette plaque de plastique digne d'une logan et encore!!!!!!!

1.5 dCi 90 ch 4900 : jauge carburant, voyant esp , aide au demarage et airbags allumes sans possibilité de réparation de la part de renault finitions des plastiques surtout sur le volant

1.5 dCi 90 ch 700 km : 700 km, voiture livré depuis une semaine. Ce matin, nuit un peu fraîche pour un 11 septembre et humide. Résultat ce matin, plus de démarrage, plus d'électronique.....La voiture est partie retour au garage sur une dépanneuse. Super pour une voiture neuve.

1.5 dCi 90 ch 1400 : panne electronique ce matin repart au garage...inadmissible pour une voiture neuve

1.2 TCE 120 ch 1000 km depuis le 6 septembre 2013 : consommation excessive(rien a voir avec les consommations annoncées et si je pousse un peu, je peux monter à plus de 12 voir 15 litres/100km sur route plate et sans faire de la montagne heureusement... honteux voir réglage véhicule.

1.5 dCi 90 ch 2000 km, finition INTENS : jauge carburant farfelue, perte de l'éclairage en passant près d'un transformateur HT !, système stop and start aléatoire

1.2 TCE 120 ch 5000 km 04/2013 intens : déjà eu grosse panne - problème electronique - ne demarre plus -

1.2 TCE 120 ch 2700Km année 2013 finition zen 30-07-2013 : GPS planté après 2500 km mise a jour impossible. Après la quinzaine de jour pour essayer de le remettre en fonctionnement avec une clé USB de chez Renault (paris)décision de Renault de le changer mais il faut attendre 1 mois "inadmissible". le mois d'attente pour le changement qui est devenue 1.5 mois environ, au total cela va faire deux mois et enfin le remplacement du GPS. (le contact client Renault Paris quand ont écrit par la messagerie Outlook pour avoir des infos le retour message (Votre message a été supprimé sans être lu.)Sympa le service client Renault en gros une voiture de vendu après le client il se ......

1.2 TCE 120 ch 1700 : commmodo clignotant

1.5 dCi 90 ch 200 km / 2013 / Business : Vibrations désagréables entre 115 et 125 km/h


Tous les autres signalements




Les 2 avis Captur les plus complets

Renault 1.2 TCE 120 ch EDC - Intens - 21'000km - 02/2015

11/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Captur (Poster mon avis)


Posté le : 2015-12-11 18:15:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- look rafraichissant avec palette de couleurs originales,
- confort général (position de conduite, silence) à haute vitesse,
- banquette coulissante apportant un réel plus en polyvalence,
- boîte de vitesses automatique EDC très douce ;
- tenue de route sympa, permet des virées enlevées (les petites routes de Corse cet automne comme Juge de Paix)

Défauts :
- suspensions bien trop dures à basse vitesse, rendant les trajets en ville percutants
- coffre pas très grand (même avec banquette repoussée au max.),
- finition vraiment moyenne (voir plus bas) + assemblages faillibles (beaucoup de rossignols) entendus sur un véhicule qui n'a que 9 mois,
- boîte EDC généralement lente, presque dangereuse quand vous devez effectuer un démarrage rapide puis devient assez brutale quand on la brusque ; à mon sens, les performances sont ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titoudu69 - (2015-12-13 20:05:46) : bonsoir se que je vois c'est que vous n'etes pas un client habituel de renault qui fabrique de bon modele a un prix sympas et si pour vous les bruit et les gadgets electrique qque l'on rajoute pour vendre les auto actuelle ne servent strictement a rien (je pocede une r17 sport) et j'en suis pleinement satisfait.a savoir le captur n'est pas untout terrain ni un tout chemin juste une clio4 releve.
  • Par PIERROT LEON - (2015-12-27 18:51:18) : Beaucoup de griefs pour une auto sommes toutes pas si mauvaise que vous l'écrivez !Descendant d'un coupé Mégane Tce 190 de 2013 ( je change d'auto tous les 75000 Kms ) je possède depuis , le mème modèle de CAPTUR que le votre et en + de 20000 kms et 5 mois , aucun soucis ; comme quoi.
    Effectivement, la tenue de route comparée au coupé précédent est genre saucisson, mais bon, on sait ce que l'on achète ! côté pratique y a pas photos, surtout pour un Parisien.
    Moteur suffisamment puissant les + de 190 Kms (au "coyote" )sont courants .
    Ouais un peu d'huile,mais rien de dramatique : 1 ltrs / 10 000 Kms.C'est un "petit" moteur avec un régime de turbo de folie ! alors...faut bien graisser!
    Un conseil retourner chez les teutons (je me trompe?)c'est sûre,ce sera mieux !
    Pour finir : + de 70 000 CAPTURS vendus en FRANCE en quelques mois ! un mauvais produit ?
  • Par roadrunster - (2016-02-04 11:54:47) : Pierrot, vous êtes sérieux !!! 1 l d'huile pour 10000 et vous trouvez ça normal ? En outre, on c'est bien au-dessus de ça.
    Pour le reste, je vous rejoins plutôt. C'est une auto agréable pour le prix. C'est sûr, avec 10 KEuro de plus, on peut avoir tout ce que regrette l'auteur de l'avis.
  • Par m n - (2016-02-26 09:08:45) : mauvaise etancheite du parebrise avant apres le degel
  • Par bébert - (2016-03-12 08:07:43) : oui , tout n' est pas parfait en ce bas monde , mais il me semble que vous avez une bien jolie voiture , récente , et que vous pourriez être heureux de contempler votre bonheur : d 'autre doivent aller travailler à pied, n ' ont pas accès à l' eau potable ( plus d 'un milliard d 'habitants sur terre!)
    Alors votre consommation d 'huile de 0.25l/1000 km est anecdotique et tout à fait normale d 'ailleurs .
    D 'autres vous envient , pendant que vous vous plaignez...
  • Par ciapek - (2016-03-19 15:49:25) : reponse a bébert, en ne parle pas ici des" nantis ou non" en discute du sérieux et du professionnalisme du constructeur.si en vous mets des cailloux dans les lentilles chez fauchon vous trouverez a rouspéter sans penser a des gens qui en faim et le mangerai avec plaisir
  • Par logan - (2016-09-03 17:58:04) : Bonjour propriétaire d'une Clio 4 GT EDC 120 rencontre aussi un problème de fuite d'huile, mais coter carter de distribution (découverte suite à une révision classique). A suivre courant septembre... Rassurant véhicule avec 7000 km et garantie jusqu'en 2019... Jesper que la dépose du moteur ne sera pas nécessaire...

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Renault 0.9 TCE 90 ch Intens 09/2016 9.000 kms

13/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Captur (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-03 15:35:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur vif (ville/route) Freinage Tenue de route

Défauts : BVM accroche légèrement sur rapports 1 2 3 5 Insonorisation insuffisante Qualité finition intérieure insuffisante Tarif Position écran GPS Vitres surteintées arrières

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km sur location de 3 jours

Problèmes rencontrés : n/s

Note : 13/20
Renault Captur TCE 90 Intens BVM5
Voiture louée sur 3 jours (470 kms) dont 60% autoroute (10% d'embouteillage) 30% route 10% ville (50% 3 adultes coffre plein 50% 2 adultes coffre mi plein)
Voiture de 9.000 kms / 8 mois
Conso 6.8L sur les 3 jours (6.4L indiqué par ODB)
Conduite pas sportive, mais pas molle
Mode ECO désactivé (je n'ai pas compris à quoi il sert, et comment il fonctionne, et pour quel gain? - j'ai parcouru la documentation Renault présente dans la boite à gants)
+ +
Moteur vif ville/route
Encombrement / habitabilité
Look extérieur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur



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Qualités et défauts Captur signalés par les internautes via les 449 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Captur effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Captur.

Comportement routier : 45 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Captur

Diesels de la Captur

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 
3/10

220 NM
173 km/h
13.1 s

C'est déjà pas extraordinaire dans la Clio, ça l'est encore moins ici car le Captur a besoin d'un peu plus de "jus" pour avancer. Cela en raison d'un poids accru associé à une hauteur de caisse plus pénalisante en terme d'aérodynamique. Vous serez peut-être convaincu pour faire le tour des trois pâtés de maison à côté de la concession, mais quand il sera confronté à la vie réelle vous regretterez de ne pas avoir pris le 1.5 dCi 110 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Note - Clio - Fluence - Megane - Modus -



180 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Countryman 1.6 D 90 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, Duster 1.5 dCi 85 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
4.9 5.8 6.7
 
3.5/10

260 NM
175 km/h
11 s

Arrivé plus tard que le 90 ch, ce moteur n'est toutefois pas proposé avec la boîte EDC ... Il reste toutefois à privilégier face au 90 ch bien trop mollasson. Notez en plus qu'il bénéficie d'une boîte manuelle à 6 rapports, toujours mieux que la 5 de la version de 90 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mokka 1.6 CDTI 110 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 HDI 100 ch, Q2 1.6 TDI 116 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Captur

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
0.9 TCE
898 cc
90 ch
6.3 7 8.4
 
3/10

140 NM
174 km/h
12.7 s

Bon, si ce mini moteur propose presque des performances correctes à vide avec près de 13 secondes, il est totalement largué dès que l'on s'invite en nombre à bord. Quitte à prendre un 90 chevaux, mieux vaut le diesel en raison de son couple supérieur. Après, si vos déplacements sont exclusivement concentrés en ville (sans aucun départs en vacances prévus avec le Captur) alors il est largement envisageable..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/55 R 17 : Conso raisonnable)




112 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.2 Puretech 82 ch, Juke 1.6 94 ch, Countryman 1.6 98 ch, 2008 1.2 Puretech 82 ch.


En savoir plus sur le 0.9 TCE :
Seul TCE 3 cylindres de la bande (des TCE donc ...), il se base donc sur une architecture pas très éloignée du 1.2 THP 130 ch de PSA même si la puissance n'a rien à voir. Son soucis reste le décalage entre les consommations annoncées par le construc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le recul sur la fiabilité est encore trop limité, force est de constater que vos p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 0.9 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TCE
1198 cc
120 ch
6.7 7.4 8.9
 
4/10

190 NM
193 km/h
10.9 s

Avec le poids aussi restreint du Captur, on aurait espéré des performances un peu plus convaincantes ... Malgré tout, c'est le seul moteur qui lui fait passer en dessous de 11 secondes le zéro à cent. C'est donc le seul moteur acceptable pour le moment car les deux autres blocs de 90 chevaux (essence ou diesel) ne sont vraiment pas à la fête sous le capot du SUV de Renault. Il profite de la boîte EDC contrairement à ses homologues..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/55 R 17 : Conso raisonnable)




134 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, Duster 1.6 SCE 115 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Mokka 1.6 115 ch, Countryman 1.6 122 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TCE 120 ch C'est le seul moteur qui vaut le coup pour le moment, les deux autres étant de vraies "faignasses" ... Donc ce 1200 cm3 de 120 chevaux permet de s'approcher des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, donc honnête. Cependant, ceux qui ne supportent pas les boîtes automatiques seront déçus car il ne se vend qu'avec l'EDC (robotisée double embrayage).
1.5 dCi 110 ch Renault a fini par proposer la version 110 ch de ce moteur suite à la forte demande de la clientèle. Et heureusement car ce dernier n'est toujours pas de trop pour animer correctement ce petit SUV.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
0.9 TCE 90 ch Ce moteur serait pas mal dans une Twingo. Par contre dans le Captur c'est pas la joie ... Et puis si vous cherchez à obtenir des relances correctes, il faudra puiser dans vos économies car il se mettra à "boire" franchement.
1.5 dCi 90 ch Et oui, le dCi 90 chevaux n'est pas vraiment suffisant surtout quand on le combine avec une boîte plus conçue pour économiser que pour permettre de jolies performances ... En ville il n'est pas adapté et sur grands axes il ne vaut pas un clou.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Life (Source Renault Mai 2017) A partir de 17 100 euros : 3 appuis-têtes arrière réglables en hauteur / ABS avec répartiteur électronique de freinage, ESP / Aide au freinage d‘urgence / Aide au démarrage en côte / Airbags frontaux et latéraux (tête / thorax) conducteur et passager / Alerte d‘oubli ceinture conducteur / Ceintures de sécurité conducteur et passager avant réglables en hauteur / Ceinture centrale arrière 3 points / Condamnation automatique des portes en roulant / Condamnation centralisée des portes avec télécommande à radiofréquence / Energy Smart Management / Kit de gonflage et de réparation / Répétiteurs latéraux / Système de détection de la pression des pneus / Systèmes Isofix 3 points aux places latérales arrière et passager avant Design extérieur / Enjoliveurs 16” Extrême / Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Grainé / Kit de gonflage (pas de cric) / Boucliers ton caisse / Signature lumineuse à LED en forme de "C" / Feux arrière à LED / Skis avant et arrière Noir Grainé / Poignées de porte ton caisse / Peinture extérieure mono-ton Design intérieur / Ambiance intérieure foncée / Insert Chrome sur tableau de bord / Décors intérieurs Ivoire (cerclages d‘aérateurs, jonc console centrale et cerclages des haut- parleurs, embase de levier de vitesse) / Sellerie tissu Carbone Foncé / Volant mousse Conduite / Système d‘ouverture par carte sans fonction mains-libres / Direction assistée électrique à assistance variable / Mode de conduite ECO avec bouton d‘activation / Système Stop & Start / Ordinateur de bord / Régulateur-limiteur de vitesse Visibilité - projecteurs - rétroviseurs - vitres / Lunette arrière chauffante / Lève-vitres avant et arrière électriques / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants + sonde température Confort / Cache-bagages / Siège conducteur et volant réglables en hauteur / Vitres teintées / Miroir de courtoisie côtés conducteur et passage Mu ltimédia / Pré-équipement radio avec câblage et antenne sans haut-parleur Rangements et modularité / Tiroir Easy Life Ivoire / Banquette arrière coulissante, rabattable 1/2-2/3 / Plancher de coffre modulable
ZEN A partir de 19 000 euros : Jantes alliage 16” Adventure Diamantées Noir / Coques de rétroviseurs extérieurs Noir brillant / Insert protection inférieure de porte Chrome Design intérieur / Sellerie tissu Ivoire / Noir / Volant TEP et pommeau de levier de vitesse cuir Confort / Climatisation manuelle Multimédia / Écran multimédia tactile 7” (radio MP3, Bluetooth ® , prises USB et jack), commandes sur volant Rangements & modularité / Tiroir Easy Life avec éclairage / Plancher de coffre réversible et lavable
Intens A partir de 21 100 euros : Jantes alliage 17” Emotion Diamantées Noir / Skis avant et arrière Gris / Peinture extérieure bi-ton / Bande Chrome sur hayon / Moustache de calandre avant Chrome Design intérieur / Décors intérieurs Chrome Satiné (cerclages d‘aérateurs, jonc console centrale et cerclages des haut-parleurs, embase de levier de vitesse) / Sellerie mixte TEP / tissu Gris Chiné / Pédalier aluminium, plafo nniers LED, pare-soleil avec miroirs de courtoisie rétroéclairés et range-lunett es / Volant en cuir* pleine fl eur Conduite / Système d‘ouverture par carte avec fonction mains-libres Visibilité, projecteurs, rétroviseurs, vitres / Lève-vitre impulsionnel conducteur (avec fonction antipincement) / Projecteurs avant Full LED Pure Vision / Projecteurs antibrouillard LED / Projecteurs antibrouillard avec fonction cornering (éclairage de virage) / Rétroviseurs extérieurs rabatt ables électriquement et automatiquement / Rétroviseur intérieur électrochrome Confort / Accoudoir central avant / Climatisation automatique / Capteurs de pluie et de luminosité / Vitres arrière surteintées Multimédia / Media Nav Evolution (système multimédia avec écran tactile 7”, navigation Nav&Go, Bluetooth ® , info Trafi c, prises USB et jack) / Cartographie Europe de l‘Ouest
Initiale Paris A partir de 25 400 euros : Jantes alliage 17 spécifiques / clignotants à Led avecdéfilement / signatures Initiale Paris / Intérieur bicolore / scellerie cuir / pédales et seuil de porte en aluminium / volant cuir Nappa / PArkAssist avec radar avant , latéraux et arrière / Détecteur d'angle mort / R-Link Evolution Bose
 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur

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Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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