FERMER X

Dernier avis posté

0.9 TCE 90 ch boite manuelle 5,année 2014,jantes alu 17",modéle intense orange et blanc (2021-09-03 13:39:15)

Qualités : Acheté d'occasion en 2016 pour 30 000 kms dans le réseau Renault de Chateauroux,il est de 2014 de couleur orange au toit blanc. J'apprécie la diversité des propositions de couleurs de carrosserie,les jantes de 17 " sont correctes,le confort routier reste un peu ferme mais c'est un SUV !!! RAS pour la souplesse de la direction et l'efficacité du freinage.

Défauts : Un trou important sur la boite (mal étagée) entre la quatrième et cinquième vitesse désagréable !!!

Consommation moyenne : 6,5 L / 100 kms

Problèmes rencontrés : seul défaut observé a changer,une pièce métallique avec un joint,au départ du circuit de refroidissement,provoquant une fuite du liquide de refroidissement,à controler souvent avant réparation (panne récurrente sur ce modèle d'après mon mécano !!) Sinon RAS,véhicule relativement fiable qui a dépassé maintenant les 80 000 kms.

Note : 16/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Renault Captur 2013-2019

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
39 62862 98572 19170 76968 77367 39670 65554 597

L'année 2019 contient différentes versions : Captur (64050) Captur 2 (6605).

+ Qualités

  • Comportement routier qui, à défaut de surprendre, se révèle très sécurisant. Dommage toutefois que l'assouplissement de la suspension après le restylage ne lui confèrent plus une aussi bonne tenue de caisse, et le train avant est un peu empoté
  • Poids limité, le Captur ne pèse pas lourd, ce qui favorise le comportement donc mais aussi la consommation (hélas à grande vitesse ou quand on le charge beaucoup il perd largement en sérénité ...)
  • Confort de suspension qui est légèrement en hausse depuis le restylage de 2017, pas de quoi en faire le roi du moelleux cependant ...
  • Banquette arrière arrière coulissante sur 16 cm. On peut dès lors choisir de privilégier le coffre (qui va du coup jusqu'à 455 litres banquette avancée au maximum) ou alors l'habitabilité aux places arrière. Chose que ne propose pas son éternel rival, le 2008
  • De cette banquette coulissante découle une habitabilité arrière très bonne tant que l'on est que deux (l'espace aux jambes peut devenir royal contrairement à la largeur aux coudes, bien plus modeste)
  • Possibilités très importantes de personnalisation avec de surcroit la possibilité d'avoir une couleur bi ton, du plus bel effet !
  • Intérieur plus réussi que sur la Clio 4 (même si cela n'était pas vraiment difficile ..). Au contraire, le 2008 reprend l'intérieur de la 208
  • Système Air Link  ergonomique
  • Boîte à gant façon tiroir très pratique même si cela fait un peu toc (comme le reste d'ailleurs) et que ça marche pas vraiment quand quelqu'un est assis sur le siège passager
  • Housses de siège qui s'enlèvent (fermeture éclaire) pour pouvoir être nettoyées en machine. Idéal quand bébé a vomis sur les sièges ...
  • Boîte auto EDC (double embrayage) bien évidemment disponible ! Si vous le pouvez franchissez le pas sans hésiter. Mais attention, vous ne pourrez plus revenir à une manuelle une fois habitué à cette dernière
  • Rangement central (sur le haut de la planche de bord) façon Dacia Lodgy très pratique
  • Modularité assez bonne, les sièges arrière se replient sans effort et donnent même un plancher quasi plat
  • Nombre de rangements appréciable, c'est un peu mieux que la 2008
  • Excellent freinage
  • TCE 150 arrivé lors du restylage




Les derniers plus des internautes

Trés bonne voiture, moteur souple silencieux et nerveux,Finition Extrem BE(Toutes options,sièges chauffants tout cuir)Très bonne tenue dans le temps(Les plastiques aussi!!)Banquette arrière coulissante très pratique pour augmenter le volume de chargement. Pneus av changés à 100000 KM malgré une conduite nerveuse.Freins d'origine à 120000 km Voiture encore dans le vent,économique et fiable.Consommations autoroute à 130,voiture chargée 4,9l avec la clim.4,2l sur route et ville.Les Protections d'ailes, bas de portes et pare-choc protègent parfaitement des coups sur les parkings et man½uvres délicates. Entretien des filtres et remplacement d'ampoules à la portée de tout le monde.Voiture surélevée qui passe presque partout avec le grip control,sur chemins sales ou sableux mais ce n'est pas un 4X4. (1.5 dCi 110 ch Boite 6 manuelle 120000 KM 2016)
Maniable, confortable pour les problèmes de dos (1.2 TCE 120 ch Boîte automatique 107000km)
Conduite Agréable boite automatique douce freinage efficace. Bonne tenue de route puissance moteur suffisante.Pas de problème de fiabilité à signaler jusqu’à présent.Pratique et spacieuse grâce à la banquette arrière coulissante. Conduite nocturne agréable avec l’éclairage LED. (1.3 TCE 150 ch MODÈLE INTENS Boîte automatique EDC ANNÉE 2019 jantes aluminium 17 pouces )
Franchement je cherche encore (1.2 TCE 120 ch 95000 km)
- Suspension.- Consommation.- Look.- Motorisation. (0.9 TCE 90 ch)
Bonne tenue de route (1.2 TCE 120 ch Année 2014, 69000 km)
Bonne qualité routiére pour un petit suv pas de surconsommation d'huile environ 0,4l pour 6000 kms, j'ai eu des véhicules dans les années 85 90 qui consommaient allègrement leur litre au 1000kms et dernièrement une C4 ehdi qui dépassait les 0,5 litre aux 1000 kms la consommation d'essence reste raisonnable en dessous des 6 litres aux 100 kms tout en faisant de le moyenne montagneDéfauts pas de gros (1.2 TCE 120 ch boite edc année 2018 43000kms)
Fiabilité moteur consommation carburant et huile design carrosserie polyvalence jamais connu de soucis majeur après 4ans d'utilisation coût des entretiens (1.5 dCi 90 ch Bm5 132000 km jantes 17 pouces )
Conduite sympa, suffisamment souple, pas foudre de guerre, bonne boite auto, confort globalement bon (1.2 TCE 120 ch Intens - boite automatique - acheté neuf en 11/2015 - 44500km au 01/05/2021)
Voiture neuve à 22250 euros avec remise, c'était un très bon prix (mais le duster fait mieux si j'avais su à cause de mes préjugés sur dacia).Rien ne manque à cette voiture, c'est un clio haute sur roues. (1.3 TCE 130 ch 2019, série intens, 38000kms)
- Espace spacieux pour 4 personnes- Double coffre pratique- Véhicule confortable (1.2 TCE 120 ch Boîte automatique, 2013, Caméra de recul)
1.5 dci 90 de mars 2019 acheté septembre 2019 moins de 100km au compteur (1.5 dCi 90 ch zen Mars 2019 6000km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Captur signalées




- Défauts

  • Fiabilité qui s'écorne largement avec les années qui passent ...
  • Une qualité de finition à la hauteur de la Clio 4, à savoir pas bonne du tout ... Le restylage a toutefois amélioré les choses même si ça reste relativement anecdotique (c'est la plus haute finition Initiale qui en profite le plus)
  • Plastique laqué sur le volant qui incite nos petites mains à transpirer. Ce qui fait perdre en grip
  • Pas de transmission 4x4 sur ce petit SUV. D'un autre côté, cela évite aux citadins de surconsommer pour rien (quoique les transmissions intégrales modernes évitent cela ...). On aurait juste voulu avoir le choix c'est tout. Cependant, on peut comprendre que les coûts de développement n'auraient pas été les mêmes et que par conséquent, le prix du Captur aurait été supérieur (même en 4x2) bien que cela n'était pas non plus irréaliste (une Panda se vend en 4X4 ..). Et puis le système Xmod du Scenic 3 est disponible en option pour sauver les meubles (un genre de bricolage avec l'ESP pour mieux maitriser la motricité sur terrain difficile)
  • Confort des sièges et suspensions perfectibles sur route dégradée, surtout avant le restylage car il a été un peu assoupli par la suite (le train arrière reste quand même toujours assez sec)
  • Eléments de carrosserie visibles depuis l'intérieur, pas super pour la qualité perçue encore une fois
  • Vue de trois quart arrière moyenne pour les créneaux. En revanche la vue arrière frontale est bonne
  • Applications façon Ipad sur le système Air Link un peu chères et en faible nombre. C'est plus gadget qu'autre chose mais attendons de voir la sortie d'autres applications
  • Beaucoup d'équipements en option ... Cela permet de réduire le prix d'appel artificiellement




Les (derniers) moins des internautes

Bruits des ceintures à l'arrière,il faut bien les caler en haut après usage.Voiture pour 3 personnes avec les bagages en vacances,Ou utiliser un coffre de toit. (1.5 dCi 110 ch Boite 6 manuelle 120000 KM 2016)
Moteur cassé à 80000kms (1.2 TCE 120 ch Boite auto, 80000kms, année 2013, jantes alu, Captur tce intens)
A 61500 km Casse moteur remplacé. Actuellement à 107.000 km boîte de vitesse à remplacer. Les vitesses ne passent plus. A l'achat, il m' a été assuré que je peux utiliser la boîte manuelle. Ok, mais on a oublié de me dire qu'il n'y a pas de marche arrière en manuel .... Bravo les ingénieurs !!! (1.2 TCE 120 ch Boîte automatique 107000km)
Position accoudoir perfectible… (1.3 TCE 150 ch MODÈLE INTENS Boîte automatique EDC ANNÉE 2019 jantes aluminium 17 pouces )
Coffre très petitFiabilité ridicule (1.2 TCE 120 ch 95000 km)
- trop de plastiques.- Implantation et gestion du régulateur/limiteur.- Montants de pare-brise gênant. (0.9 TCE 90 ch)
Boite de vitesse automatique défectueuse (1.2 TCE 120 ch Année 2014, 69000 km)
A part le prix des pneus mais qui ont une bonne durée 40000 kms à l'avant balai essuie vitre usure rapide (1.2 TCE 120 ch boite edc année 2018 43000kms)
Qualités plastiques intérieur spoiler avant qui se s'éclipser embrayage qui broute en charge puissance trop juste 90cvpar rapport à une clio moteur bruyant lors des relances (1.5 dCi 90 ch Bm5 132000 km jantes 17 pouces )
- consommation un peu forte- usure pneus avant anormale- GPS pas réactif (1.2 TCE 120 ch Intens - boite automatique - acheté neuf en 11/2015 - 44500km au 01/05/2021)
Renault des voitures à SURVIVRE !Victime de la fameuse panne hivernale sur tous les 1.5 dci de la marque à 47 500km. Résultats démarreur H.S. > prise en charge Renault 0%, prise en charge concession 80%. 1 démarreur H.S à même pas 50000km, dût à une panne reconnue par Renault depuis 2018 et toujours pas résolue cela est inadmissible. Tous les sites consulté donne une prise en charge à 100% pour un démarreur H.S. à 50 000km. Le pire vu le nombre de véhicules impactés durant 1 seul w-e > 3 semaines d'immobilisation de ma voiture, sans aucune modif ou amélioration apportée. Donc si les prochains hivers sont humides + froid le démarreur claquera à chaque fois. Avoir une voiture qui n'est capable que de rouler en été un 2021, j'en vois pas l'utilité. Donc suis très énervé contre la marque, suis la 1ère fois propriétaire d'une Renault, ne le serais plus jamais dès que j'aurais vendu cette m.... ! (1.5 dCi 110 ch finition : hypnotic. boîte manu - 1ère immat : juin 2017 - acquisition en juillet 2018 - +de 49 000 km effectué)
Le plastique interieur dur poussiéreux est partout et il se raye.Le moteur consomme de l huile comme l ancien alors qu on m a assuré que le problème était réglé. Et sur ma première année j ai été dérangé par des voyants. (1.3 TCE 130 ch 2019, série intens, 38000kms)
- Prix et coût élevé - Surconsommation d'huile- Problème r-LINK- Régulateur de vitesse qui se coupe lorsqu'on met le clignotant gauche.- Boite automatique peu fiable erreur "boite de vitesse à contrôler" à répétition à partir de 70000km. (1.2 TCE 120 ch Boîte automatique, 2013, Caméra de recul)
Fiabilité (1.5 dCi 90 ch zen Mars 2019 6000km)


Tous les autres défauts
RENAULT Captur signalés





Fiche technique Captur


4.13 m

1.56 m

2.61 m

380 L

45L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Reposant sur un châssis commun au Juke, le Captur suit la même voie en rencontrant un succès particulièrement important en France. Hélas, il a aussi quelques lacunes comme sa finition moyenne et son confort de suspension relatif.

Captur en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Captur les plus complets

Renault 1.5 dCi 90 ch EDC année 2015 78.000 kms

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Captur (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-16 22:08:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Look
- Visibilité depuis le poste de conduite (surélevé)
- Sobriété
- Agrément de la boite automatique en conduite calme
- Freinage ultra-mordant

Défauts : - Bruits d'air et de plastiques à l'intérieur
- Manque de maintien des sièges
- Confort passable (Jantes 17' / comparé à une mégane)
- Qualité de finition
- Media Nav
- Comportement dans les rond-points
- Peinture Blanc Crème plutôt fragile (quelques petits coups après 4 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Karhenn - (2020-12-28 22:40:41) : merci pour cet avis sympathique a lire et complet.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.2 TCE 120 ch Captur Intens, Essence, Boîte manuelle 6 rapports, juillet 2018, environ 16000 km

0/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Captur (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-22 17:32:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boîte manuelle 6 rapports bien étagés
Bonnes reprises si nécessaire, quand le véhicule n'est pas trop chargé ! sinon ... il faut tomber 2 rapports sur autoroute !!!

Défauts : Pneus non chaînables avec des chaînes classiques, il faut des chaînes frontales de type Grip à 280 euros !

Essuie glaces trop lents et balais trop petits (balais de 4L) pour des pluies intenses comme celles que l'on a fréquemment dans le sud de la France.

Impossibilité de déconnecter les différentes "aides" qui pén ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hufsard - (2020-02-19 15:53:10) : J'ai une voiture de ce poids et de cette taille (Chevrolet AVEO 100 cv BVA). La consommation pour ce type d'usage varie de 8.5 à 10.5 l/100, 9.0 l/100 sur autoroute. Je l'ai faite équiper d'un kit éthanol et TVB (après réglages pointus), pas de surconsommation notable.
  • Par Antoine - (2020-11-19 17:39:47) : je suis surpris de ce commentaire.
    Même voiture de juillet 2018. Conso de 6,3 en moyenne.le réservoir est de 43l. 15 000 kms en 2ans.
  • Par Zozo - (2021-07-14 19:07:37) : J'ai le même modèle mais boîte auto EDC. Un vrai plaisir de conduite. Je ne retrouve aucune des critiques et défauts. 100.000 kms sans aucun pépin.7,5l de moyenne Col de La fageole à 130.???
  • Par jean pierre 17 - (2021-09-02 17:06:35) : bonjour zozo attention a la casse moteur.j'ai la meme qui roulait super bien et le 19 juillet sans prevenir casse moteur du a la consommation d'huile faire tres attention renault ne prends rien en charge.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Captur signalés par les internautes via les 638 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Captur effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Captur.


Comportement routier : 68 aiment 6 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 23 aiment 22 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Captur

Diesels de la Captur

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
6 CV
5.6 litres
 

173 km/h
13.1 s
220 NM

Seul diesel disponible au moment de sa sortie, le 1.5 dCi 90 n'est pas vraiment taillé pour l'exercice. J'aimerais pouvoir vous dire le contraire mais ce serait mentir.

235 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Countryman 1.6 D 90 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Renegade 1.6 JTD 95 ch, Duster 1.5 dCi 85 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
5.6 litres
 

175 km/h
11 s
260 NM

Arrivé plus tard que le 90 ch, ce moteur n'est toutefois pas proposé avec la boîte EDC ... Il reste toutefois à privil&eacu ... Lire la suite >

38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Juke 1.5 dCi 110 ch, Ecosport 1.5 TDCI 100 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Countryman 1.6 D 112 ch, 2008 1.6 BlueHDI 100 ch.







Essences de la Captur

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
0.9 TCE
898 cc
90ch
6 CV
7 litres
 

174 km/h
12.7 s
140 NM

Quand je dis que les ambitions ne sont pas très élevées côté motorisations, le 0.9 TCE est là pour appuyer ma thèse. Il rame dur sous le capot de ce crossover à partir du moment où vous prenez un peu de charge (car à vide il y a pire). Cependant la faute n'en revient pas totalement à Renault mais plutôt au système de bonus malus écologique qui favorise ce type de moteur.

156 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Countryman 1.6 98 ch, Juke 1.6 94 ch, 2008 1.2 Puretech 82 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
120ch
7 CV
7.4 litres
 

193 km/h
10.9 s
190 NM

C'est à la sortie du Captur le seul moteur que l'on peut définir de "potable". On peut enfin accélérer comme une voiture normale ainsi motorisé. Notons qu'il n'est disponible qu'en boîte EDC, ce qui n'est pas un mal vu ses grandes qualités.

193 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch, Renegade 1.6 110 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
130ch
7.5 litres
 

195 km/h
9.3 s
220 NM

Promettant d'être plus fiable que le 1.2 TCE 120 ch qu'il remplace, ce moteur est en plus plus performant et de manière assez nette malgré seulement 10 ch d'écart. C'est le meilleur choix côté essence si vous avez un budget limité (sinon le 150 est parfait !).

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Duster 1.2 TCE 125 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Countryman 1.6 122 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, 2008 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
150ch
7.6 litres
 

205 km/h
8.2 s
250 NM

Sans être sportif, ce moteur permet toutefois au Captur d'avoir des performances de petite GT. Ce n'est pas ultra performant mais reste quand même un bon cran au dessus du reste de l'offre. Il est proposé avec l'excellente EDC ou une boîte mécanique 6 rapports, on a vu pire comme contrainte ... Notez enfin qu'il n'y a ni palettes ni mode sport

4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Q2 35 TFSI 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TCE 120 ch C'est à partir de ce moteur (côté essence) que les accélérations deviennent dignes, les deux autres étant de vraies "faignasses" ... Donc ce 1200 cm3 de 120 chevaux permet de s'approcher des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, donc honnête. Cependant, ceux qui ne supportent pas les boîtes automatiques seront déçus car il ne se vend qu'avec l'EDC (robotisée double embrayage).
1.3 TCE 130 ch Ce moteur a remplacé en 2018 le 1.2 TCE qui a d'ailleurs eu quelques frayeurs en termes de fiabilité. C'est donc le moteur à privilégier si vous optez pour une génération de Captur post-restylage.
1.2 TCE 150 ch Sorti très tard dans sa carrière (2018), ce moteur amène un vent de fraicheur et permet au Captur d'être enfin dignement motorisé. Pas sportif, il apporte toutefois un peps que l'on ne retrouvait pas sur les autres configurations. Autoroute et prise de poids ne seront plus un problème.
1.5 dCi 110 ch Renault a fini par proposer la version 110 ch de ce moteur suite à la forte demande de la clientèle. Et heureusement car ce dernier n'est toujours pas de trop pour animer correctement ce petit SUV.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
0.9 TCE 90 ch Ce moteur serait pas mal dans une Twingo. Par contre dans le Captur c'est pas la joie ... Et puis si vous cherchez à obtenir des relances correctes, il faudra puiser dans vos économies car il se mettra à "boire" franchement.
1.5 dCi 90 ch Et oui, le dCi 90 chevaux n'est pas vraiment suffisant surtout quand on le combine avec une boîte plus conçue pour économiser que pour permettre de jolies performances ... En ville il n'est pas adapté et sur grands axes il ne vaut pas un clou.
 

Fiabilité Captur

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 1800 km, 01/06/2013, finition Intens : panne alternateur probable ( dépannage en cour ) !!! Bugs fréquents du GPS , avec souvent des erreurs de localisation entre quelques mètres à 15 km .... !

1.2 TCE 120 ch intens 3300 km 2013 : Essuie glace arrière capricieux suite ouverture, fermeture coffre en cours de réparation

1.5 dCi 90 ch 1930km modele ZEN options : 1930km la voiture vient de partir au garage SUR LA DEPANNEUSE électronique complétement défaillante

1.5 dCi 90 ch 8000 kms 04/2013 intens r link pack losange : bruit continuel dans la fixation planche arrière + vibration permanente ...une honte cette plaque de plastique digne d'une logan et encore!!!!!!!

1.5 dCi 90 ch 4900 : jauge carburant, voyant esp , aide au demarage et airbags allumes sans possibilité de réparation de la part de renault finitions des plastiques surtout sur le volant

1.5 dCi 90 ch 700 km : 700 km, voiture livré depuis une semaine. Ce matin, nuit un peu fraîche pour un 11 septembre et humide. Résultat ce matin, plus de démarrage, plus d'électronique.....La voiture est partie retour au garage sur une dépanneuse. Super pour une voiture neuve. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Astucieux mais pas valorisant ..

Si le Renault Captur est une vraie surprise esthétique vue extérieurement, force est de constater que la présentation intérieure revêt quelque chose de bien plus sobre. Premier bon point, et contrairement à un 2008, la planche de bord de la Clio 4 n'a pas été reprise. Bien pour valoriser un peu plus le Captur et faire croire qu'il s'agit d'un véhicule d'une gamme au dessus (ce qui n'est pas vraiment le cas techniquement). Hélas, cela a un coût, que vous client devrez assumer (développer et assembler deux planches de bord distinctes coutent plus cher qu'en faire qu'une, c'est une évidence). Le 2008 a donc choisi quant à lui la carte de l'économie en copiant/collant la planche de bord de la 208. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Captur


Comportement routier Captur

Efficace mais pas pour barouder

Reposant sur le très bon châssis de la Clio 4 et commun au Juke, ce Captur n'étonnera donc pas par ses bonnes capacités routières.
Cependant il ne faut pas oublier que la garde au sol est plus importante, on a donc plus de tangage et de mouvements de caisse que dans la citadine du losange. Car si la première phase du Captur imposait des amortisseurs un poil raides et une tenue de caisse plutôt honorable, il faut avouer qu'il s'est un peu relâché sur la phase 2 suite aux critiques émises à Renault. De ce fait, le résultat est que le Captur tangue un peu trop quand on le bouscule ... Le 2008 offre quelque chose de plus sympa avec notamment une assise plus basse qui favorise le sentiment de contrôle de l'engin. Dans le [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Captur

Captur : les prix du neuf

Le Captur restylé démarre ses tarifs à 17 100 euros pour atteindre les 28 500 euros dans sa configuration la plus chère (Initiale Paris). 4 niveaux de finition s'offrent à vous : Life, ZEn, Intens et Initiale Paris. Voyons le détails ...

Versions diesel [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2017) A partir de 17 100 euros : 3 appuis-têtes arrière réglables en hauteur / ABS avec répartiteur électronique de freinage, ESP / Aide au freinage d‘urgence / Aide au démarrage en côte / Airbags frontaux et latéraux (tête / thorax) conducteur et passager / Alerte d‘oubli ceinture conducteur / Ceintures de sécurité conducteur et passager avant réglables en hauteur / Ceinture centrale arrière 3 points / Condamnation automatique des portes en roulant / Condamnation centralisée des portes avec télécommande à radiofréquence / Energy Smart Management / Kit de gonflage et de réparation / Répétiteurs latéraux / Système de détection de la pression des pneus / Systèmes Isofix 3 points aux places latérales arrière et passager avant Design extérieur / Enjoliveurs 16” Extrême / Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Grainé / Kit de gonflage (pas de cric) / Boucliers ton caisse / Signature lumineuse à LED en forme de "C" / Feux arrière à LED / Skis avant et arrière Noir Grainé / Poignées de porte ton caisse / Peinture extérieure mono-ton Design intérieur / Ambiance intérieure foncée / Insert Chrome sur tableau de bord / Décors intérieurs Ivoire (cerclages d‘aérateurs, jonc console centrale et cerclages des haut- parleurs, embase de levier de vitesse) / Sellerie tissu Carbone Foncé / Volant mousse Conduite / Système d‘ouverture par carte sans fonction mains-libres / Direction assistée électrique à assistance variable / Mode de conduite ECO avec bouton d‘activation / Système Stop & Start / Ordinateur de bord / Régulateur-limiteur de vitesse Visibilité - projecteurs - rétroviseurs - vitres / Lunette arrière chauffante / Lève-vitres avant et arrière électriques / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants + sonde température Confort / Cache-bagages / Siège conducteur et volant réglables en hauteur / Vitres teintées / Miroir de courtoisie côtés conducteur et passage Mu ltimédia / Pré-équipement radio avec câblage et antenne sans haut-parleur Rangements et modularité / Tiroir Easy Life Ivoire / Banquette arrière coulissante, rabattable 1/2-2/3 / Plancher de coffre modulable [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MINI Countryman (2010) 4.11 m 1400 Kg 350 L
NISSAN Juke (2010) 4.13 m 1300 Kg 350 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L

La longueur s'élève à 4.13 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Vitara (2015) et de 6 cm par rapport à la Q2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Q2 (2016) ou encore de 90 litres par rapport à la HRV (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Opel Mokka (2012-2016) ou même de 20 litres comparé à une Peugeot 2008 (2013-2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 0.9 TCE 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.3 TCE 150 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 TCE 120 ch, 1.3 TCE 130 ch, 1.2 TCE 150 ch, 1.5 dCi 110 ch
Une certaine déception concerne les Captur 0.9 TCE 90 ch, 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Renault

Infos Renault

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)