Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations OPEL Insignia (2009-2017)
Moteurs diesel
2.0 CDTI 110 ch
≈ 6.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1090 km)
| 0 à 100 : 12.3 s | 190 km/h | Couple : 260 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Ce CDTI 110 irait mieux à l'Astra. En ce qui concerne l'Insignia il n'est pas suffisant pour exploiter pleinement les qualités routières de cette berline allemande.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas Fiabilité : 5 n'aiment pas Agrément : 1 n'aime pas 
Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas 
Consommation du 2.0 CDTI 110 : vos témoignages :
- Consomme très peu (2.0 CDTI 130 ch Manuel 110 000 2009 jantes alu)
- 6.6 (2.0 CDTI 110 ch Boîte auto 188000 km)
- 11 litres/100km (2.0 CDTI 110 ch Boite correcte, 2009, jantes bof, hashback.)
- itres/100km (2.0 CDTI 110 ch 110000)
- 8 litres/100km (2.0 CDTI 110 ch manuel.120000 km.2009.model edition 5p)
- 6.5 litres/100km (2.0 CDTI 110 ch 103000 kms)
- 5.2 /100km (2.0 CDTI 110 ch)
- 6.5 /100km (2.0 CDTI 110 ch Insignia Sport tourer Cosmo 54000 Kms)
- 5.1 /100km (2.0 CDTI 110 ch 90000km, 2013, Edition)
- 6.2 /100km (2.0 CDTI 110 ch SERIE EDITION JUIN 2009 190500 KM)
- pas beaucoup elle est toujours en panne (2.0 CDTI 110 ch 160000)
- 8 litres/100km (2.0 CDTI 110 ch)
- 6.5 /100km (2.0 CDTI 110 ch 115000kms 2010)
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 110 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 20 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+110")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/20 | 7/20 | 1/20 | 2/20 | 0/20 | 1/20 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/20 | 3/20 | 0/20 | 2/20 | 0/20 | 0/20 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/20 | 2/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/20 | 1/20 | 1/20 | 0/20 | 2/20 | 1/20 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/20 | 1/20 | 0/20 | 1/20 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
Avis 2.0 CDTI 110 ch Diesel
2.0 CDTI 110 ch (2401/0
)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : 
A4 2.0 TDI 120 ch, 
Exeo 2.0 TDI 120 ch, 
C5 1.6 HDI 110 ch, 
Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, 
508 1.6 HDI 112 ch, 
Superb 1.6 TDI 105 ch, 
S60 1.6 D2 115 ch.
1.6 CDTI 120 ch
≈ 6.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1130 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 195 km/h | Couple : 320 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Cette version remplace le 2.0 CDTI de même puissance. Si le moteur est agréable et discret, il manquera toutefois de punch pour animer cette lourde auto. Pas de boîte auto proposée contrairement à la 136 ch.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Avis 1.6 CDTI 120 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 120 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, S60 1.6 D2 115 ch, 
6 2.2 MZR-CD 125 ch.
2.0 CDTI 120 ch
≈ 6.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1130 km)
| 0 à 100 : 11.8 s | 196 km/h | Couple : 320 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Version 99g destinée à réduire la consommation Elle y arrive pas mal du tout même si il faut avouer que sa transmission longue sur les derniers rapports n'enchante pas vraiment...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
Consommation du 2.0 CDTI 120 : vos témoignages :
- 6.9 L/100KM (2.0 CDTI 120 ch Modèle 2015 2.0 CDTI 120CV/88KW 150 000KM)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 6 000KM : Disques de freins avant voilés
28 000KM : 4 injecteurs brûlés
32 000KM : 4 injecteurs brûlés (2ème fois...)
59 000KM : Soufflet etrier déchiré
67 000KM : Batterie bombée (elle a pris un coup de chaud...)
67 000KM : Ampoules de phares (hallogen) grillée par la mort de la batterie... prix trop cher chez Opel, obliger d'acheter sur internet car les détaillant standard n'ont pas ce type d'ampoule ... (HIR2 9012) au lieu de ce qu'ils ont tous (H7) ...
95 000KM : Butée d'embrayage et volant moteur cassés (hors garantie malgré extension 5 ans / 150 000KM)donc pour Opel 95 000 est une durée de vie normal d'un embrayage...
151 000KM : Servofrein mort . . .
En dehors du kilometrage, le systeme embarqué (radio + ecran compteur) bug de temps en temps malgré les mise a jours et reset effectué par Opel... ca bug plus ou moins tous les 2-3 mois, suffit de débrancher la batterie et de la rebrancher pour que ca refonctionne ...
Il y a parfois aussi des pertes de bluetooth ... on sait pas trop l'appareil se déconnecte subitement et ne veut plus se reconnecter ... débranchons la batterie et rebranchons pour que ca remarche haha pénible parfois ...
Depuis plus ou moins 80 000KM j'ai un message d'erreur au démarrage a froid me disant " Pression d'huile trop basse éteindre le moteur " ca reste 5 à 10 secondes puis c'est bon, elle est passée 3 fois en garantie pour ca, ils ont changé les capteur mais rien n'y fait, bref faut vivre avec :) (2.0 CDTI 120 ch Modèle 2015 2.0 CDTI 120CV/88KW 150 000KM)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 | 1/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 1/1 | 1/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 2.0 CDTI 120 ch Diesel
Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, S60 1.6 D2 115 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, 
Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, A4 2.0 TDI 120 ch.
2.0 CDTI 130 ch
≈ 6.6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1060 km)
| 0 à 100 : 11.2 s | 210 km/h | Couple : 260 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Meilleur choix proposé du côté des diesels avec un très bon rapport puissance consommation agrément. Ce moteur va comme un gant à l'Insignia ! On notera un couple généreux dès les plus bas régimes.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Fiabilité : 8 aiment 21 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 12 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 8 n'aiment pas Consommation du 2.0 CDTI 130 : vos témoignages :
- 6.7 litres (2.0 CDTI 130 ch BVM - 99 500 KM - 2011)
- 7.2 /100 (2.0 CDTI 130 ch Boite manuelle année 2009 cosmo pack)
- autoroute 5.4 l/100km. mixte 6.5 l/100 km. ville 7.2 l/100km (2.0 CDTI 130 ch boite manuelle 6, 80200km,septembre 2011,jantes alu 18'',)
- Consomme très peu (2.0 CDTI 130 ch Manuel 110 000 2009 jantes alu)
- 6 litres (2.0 CDTI 130 ch)
- 7 /100km (2.0 CDTI 130 ch manu 6v 150 000km 2010,18pouces sport tourer cosmo pack)
- 7 /100 (2.0 CDTI 130 ch 6vitesses,150 000kms,2010,alu 18pouces sport tourer cosmopack ecoflex)
- 5.9 l aux cent km en utilisation cool 20% ville 80 % route et autoroute en moyenne (2.0 CDTI 130 ch boite mecanique 145000 2009 alu cosmo 2009)
- 6.3 l (2.0 CDTI 130 ch boite manuelle,116000km,130ch TD, année 05/2009 ,cosmo pack)
- 6.4 litres/100km (2.0 CDTI 130 ch ecoflex 2011 finition connect pack BVM6)
- 7 litres/100km (2.0 CDTI 130 ch 160000)
- 8 litres/100km autoroute 7 litres/100 km (2.0 CDTI 130 ch)
- 6 litres/100km (2.0 CDTI 130 ch Boîte manuelle, 126000 km. 2011)
- 7.0 /100km (2.0 CDTI 130 ch Boite BVM6 , 69000km, 2013, cosmo pack)
- 6.5 l/100km (2.0 CDTI 130 ch mécanique, 155000kms, 2013, cosmo pack innovation)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Voiture achetee en 2015 (4 ans) avec 35 000 KM
-Durite de turbo change 3 fois (dont 2 fois sous garantie)
-Alternateur+batterie+courroie accesoires change a 57 000 KM
-Ouverture de coffre change 2 fois (dont 1 fois sous garantie)
-Capteur de sonde vers 72 000 KM (2.0 CDTI 130 ch BVM - 99 500 KM - 2011)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 117 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+130")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 8/117 | 15/117 | 0/117 | 5/117 | 7/117 | 8/117 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/117 | 16/117 | 1/117 | 4/117 | 1/117 | 0/117 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/117 | 0/117 | 0/117 | 4/117 | 3/117 | 0/117 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/117 | 7/117 | 4/117 | 0/117 | 1/117 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3/117 | 11/117 | 10/117 | 0/117 | 3/117 | 4/117 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5/117 | 6/117 | 2/117 | 1/117 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/117 | 0/117 | 0/117 | 0/117 | 0/117 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 4/117 | 4/117 | 2/117 | 0/117 | 1/117 |
Avis 2.0 CDTI 130 ch Diesel
2.0 CDTI 130 ch (3071/1)
2.0 CDTI 130 ch 85000 (1431/0)
/2)
/0)
/0)
/1)
/0)
/2)
/1)
/0)
/1)
/0)
/0)
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/0)
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/1)
/0)
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/0)
/0)
/0)
/0)
/2)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, 
Passat 2.0 TDI 140 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, 
Avensis 2.0 D4D 124 ch, A6 2.0 TDI 136 ch.
1.6 CDTI 136 ch
≈ 6.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1090 km)
| 0 à 100 : 10.9 s | 210 km/h | Couple : 320 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Elle remplace le 2.0 CDTI de 140 ch. Pas vraiment performant dans cette armoire à glace, il permet toutefois de faire le travail qu'on lui demande, tranquillement mais surement.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 n'aime pas Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 1.6 CDTI 136 : vos témoignages :
- 5.5 l en conduite mixte (1.6 CDTI 136 ch boîte manuelle, 71000km, 2016, jantes 18 pouces, finition elite)
- 5.4 l (1.6 CDTI 136 ch 2016 BVM 49000kms COSMO PACK)
- 5.4 litres au 100 Kms (1.6 CDTI 136 ch Boite Manuelle - 35000 Kms)
- 6.5 (1.6 CDTI 136 ch 85000)
- 6.2 litres/100km (1.6 CDTI 136 ch Man. 6 vitesses, 8500km, 02/2017, Cosmo / OPC Line, 245/35/20")
- 5.2 litres/100km (1.6 CDTI 136 ch 18500Km année 2015 BV man 6)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pour le moment rien (1.6 CDTI 136 ch boîte manuelle, 71000km, 2016, jantes 18 pouces, finition elite)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CDTI+136")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/8 | 2/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/8 | 1/8 | 1/8 | 0/8 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
Avis 1.6 CDTI 136 ch Diesel
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : 
Classe E 200 CDI 136 ch, A6 2.0 TDI 136 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, S60 2.0 D3 136 ch, Avensis 2.0 D4D 126 ch, A4 2.0 TDI 136 ch.
2.0 CDTI 140 ch
≈ 6.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1090 km)
| 0 à 100 : 10.4 s | 205 km/h | Couple : 370 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Cette version est conçue avant tout pour abaisser les consommations Le résultat est pas mal mais les performances un peu ternes avec plus de 10 secondes pour atteindre la barra fatidique des 100 km/h. Ca reste toutefois bien mieux que le 130 ch qui le précédait.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 2.0 CDTI 140 : vos témoignages :
- 8 à 10 l/100km (2.0 CDTI 140 ch 140 ecoflex cosmo pack 2014)
- 5.9 litres/100km (2.0 CDTI 140 ch 24000)
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 2.0 CDTI 140 ch Diesel
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 140 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, C5 2.0 HDI 138 ch, Latitude 2.0 dCi 150 ch, S60 2.0 D3 136 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch.
2.0 CDTI 160 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1000 km)
| 0 à 100 : 9.5 s | 221 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Ce moteur allie plaisir et raison. Les 160 chevaux permettent de belles reprises tout en restant raisonnable côté consommation Un must.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment 6 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 4 n'aiment pas Fiabilité : 2 aiment 15 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 6 n'aiment pas Bruit moteur : 12 n'aiment pas Consommation du 2.0 CDTI 160 : vos témoignages :
- 6.3 litres (2.0 CDTI 160 ch 6 ans 120000km)
- 4.5 litres au 100 et autonomie d'environ 1260 km (2.0 CDTI 160 ch boite manuelle, 135 000, 2013,18,)
- 6.5 l /100km (2.0 CDTI 160 ch Manuelle, 172000, 2009, 18 pouces, cosmo)
- 7.8 litres (2.0 CDTI 160 ch 1250000 kms boite manuel finition cosmo année 2011)
- 7.5 (2.0 CDTI 160 ch cosmo boite meca 2010 120000 à 160000)
- 6.5 l (2.0 CDTI 160 ch MANUELLE, 150000km Année 2009. Cosmo pack jante 18)
- 8 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch Boite auto)
- 7.5 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch BM6, 121500Km, 2010 cosmopack 5p)
- 7 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch)
- 6.5 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch)
- 7.5 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch BV mécanique 125000Kms)
- 8 /100km (2.0 CDTI 160 ch 10/2010 opc line manuel 6)
- 07 litres. (2.0 CDTI 160 ch bvm, 133000, 2010, cosmo pack ecoflex.....)
- 6.5 litres/100km (2.0 CDTI 160 ch)
- 6.9 /100km (2.0 CDTI 160 ch CDTI 160 BA toit panoramique)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Arbre à cames cassé 10 jours après l achat chez un concessionnaire (2.0 CDTI 160 ch 6 ans 120000km)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 160 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 91 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+160")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/91 | 23/91 | 0/91 | 4/91 | 2/91 | 2/91 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 3/91 | 13/91 | 0/91 | 2/91 | 0/91 | 1/91 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/91 | 0/91 | 0/91 | 4/91 | 0/91 | 1/91 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/91 | 7/91 | 1/91 | 0/91 | 0/91 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/91 | 14/91 | 10/91 | 0/91 | 1/91 | 5/91 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 6/91 | 11/91 | 1/91 | 2/91 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/91 | 0/91 | 2/91 | 2/91 | 1/91 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3/91 | 1/91 | 5/91 | 1/91 | 0/91 |
Avis 2.0 CDTI 160 ch Diesel
2.0 CDTI 160 ch 79000km, 2011 insigna ST (3061/11)
2.0 CDTI 160 ch (1354/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/3)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, 
Accord 2.2 IDTEC 150 ch, 508 2.0 HDI 150 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, Latitude 2.0 dCi 150 ch, C5 2.0 HDI 150 ch.
2.0 CDTI 163 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1000 km)
| 0 à 100 : 9.5 s | 220 km/h | Couple : 380 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Passé à 163 ch lors du restylage, la différence n'est évidemment pas perceptible. Veuillez toutefois faire attention à ne pas vous tromper si vous postez un avis... Notez qu'il est à la norme Euro5 contrairement à la version 170 sortie en 2015.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 2 n'aiment pas Agrément : 1 aime Consommation : 1 n'aime pas Consommation du 2.0 CDTI 163 : vos témoignages :
- 6.2 litres/100km (2.0 CDTI 163 ch cosmo pack bva de mai 2014 262000 kms)
- 6.5 a 7.5 litres/100km (2.0 CDTI 163 ch boite auto,jante 20 pouces ,annee 2013,pack sport,)
- 8.5 litres/100km (2.0 CDTI 163 ch cosmo pack 175000KM 2009 boite Auto)
- 10 litres/100km (2.0 CDTI 163 ch bva.101Mkm.2009)
- 8.2 /100km (2.0 CDTI 163 ch 113000)
- transmission intégrale 10.5 l/100km (2.0 CDTI 163 ch 95000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement arriere droit changé a 145000 km , un tete d'amortisseur avant droit a 182000km durite du turbo change a 260000 km (2.0 CDTI 163 ch cosmo pack bva de mai 2014 262000 kms)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 163 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 11 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+163")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 2/11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/11 | 2/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/11 | 0/11 | 1/11 | 1/11 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
Avis 2.0 CDTI 163 ch Diesel
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, S60 2.0 D3 163 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, C5 2.0 HDI 163 ch.
2.0 CDTI 170 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1000 km)
| 0 à 100 : 9 s | 226 km/h | Couple : 400 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Vous l'aurez deviné, il s'agit du remplaçant du bloc de 160 ch. Toutefois, la norme passe ici à l'Euro6 afin de limiter les rejets de Nox (entre autres). Un très bon choix...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Consommation du 2.0 CDTI 170 : vos témoignages :
- 8.8 litres/100km (2.0 CDTI 170 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur pression des pneus (2.0 CDTI 170 ch)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 2.0 CDTI 170 ch Diesel
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, S60 2.0 D3 163 ch, 508 2.0 HDI 163 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch.
2.0 CDTI 195 ch
≈ 7.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 960 km)
| 0 à 100 : 8.5 s | 229 km/h | Couple : 400 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Suite à l'ajout d'un deuxième turbo sur le 2,0 CTDI de 160 chevaux, la puissance est désormais de 195 chevaux. Plutôt remarquable pour un petit quatre cylindres mais cette tendance va vers une généralisation puisque même Audi se met aussi à mettre un deuxième turbo sur son 2,0 TDI. Il semble donc que les 3,0 litres diesel tendent à disparaître au profit de 2,0 litres bénéficiant de deux turbos. Question de consommation au détriment du plaisir...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Consommation du 2.0 CDTI 195 : vos témoignages :
- 6.1 litres/100km (2.0 CDTI 195 ch BVM6, 52000, 2014, 18",cosmo pack.)
- 6 a 8/100km extra urbain+ Eco conduite a font 10 a 15 litre en ville 5 litre sur autoroute comment un voiture de 2013 peux consommé autant que ca au deux extrémité (2.0 CDTI 195 ch bva 4x4 35000 km an 2013)
- 6.1 litres/100km (2.0 CDTI 195 ch BVM6, 2 Roues motrices, 30000 kms, cosmo pack, 2014...)
- 7 itres/100km (2.0 CDTI 195 ch 50000)
- 8 litres/100km (2.0 CDTI 195 ch 8000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun mis à part batterie hs et très cher! (2.0 CDTI 195 ch BVM6, 52000, 2014, 18",cosmo pack.)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 195 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+195")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 2.0 CDTI 195 ch Diesel
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S60 2.0 D4 190 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, CLS 250 CDI 204 ch, 6 2.2 MZRCD 185 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, A6 2.0 TDI 190 ch.
Moteurs essence
1.6 115 ch
≈ 7.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 900 km)
| 0 à 100 : 12.9 s | 190 km/h | Couple : 150 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Moteur trop insuffisant pour cette Insignia... Il n'est là que pour faire baisser la facture. Dommage car le châssis de cette Opel peut accueillir bien plus puissant (d'où une version de 325 ch)
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 1.6 115 : vos témoignages :
- 7 litres/100km (1.6 115 ch 2010 achat a 65000 KM a ce jour apres 4 ans 105000)
- 10 litres/100km (1.6 115 ch Boite manuelle, 126000 kms, Septembre2009)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A chaque voyage de plus de 400 kms toujours un doute d'arriver car alarme tableau ( sapin de noel ).1er essai avec OPEL et dernier Je retourne voir Peugeot car mon dernier véhicule a 270000 a toujours été fiable . (1.6 115 ch 2010 achat a 65000 KM a ce jour apres 4 ans 105000)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 1.6 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+115")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 2/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 |
Avis 1.6 115 ch Essence
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 1.6 110 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Laguna 3 1.6 110 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch.
1.4 140 ch
≈ 7.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 960 km)
| 0 à 100 : 10.9 s | 204 km/h | Couple : 200 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1364 cc |
Equipant aussi le Mokka, ce petit moteur remplace le 1.8 de même puissance. Hélas, si il consomme moins, c'est dans des proportions limitées.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Avis 1.4 140 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 145 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, C5 2.0 16v 145 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, S60 1.6 T3 150 ch.
1.8 140 ch
≈ 7.9 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 890 km)
| 0 à 100 : 11.2 s | 203 km/h | Couple : 170 Nm à 3800 t/min |
4 Cylindres 1796 cc |
On aurait préféré quelques chevaux supplémentaires (surtout en essence) mais si vous ne voulez pas laisser tout votre argent à la station essence mieux vaut choisir celui-ci que le 180 chevaux qui commence à être plutôt gourmand...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas Consommation du 1.8 140 : vos témoignages :
- 8.3 litres/100km roule peu environ 8000kms /an . correct pour le poids (1.8 140 ch année 2011 , cosmo connect pack , jantes 18 , couleur marron, 48000kms)
- 10 litres/100km (1.8 140 ch manuelle, 80000, 2010)
- 7 litres /100km (1.8 140 ch cosmo 04/2010 113000 km)
- 9.5 l/100 (1.8 140 ch Insignia essence 1.8 Cosmo pack, année 2010 , 58000 km)
- 8.6 /100km (1.8 140 ch Bvm6, 70000, 2009, tourer cosmopack)
- 9.8 litres/100km (1.8 140 ch 60000km annee 2009 cosmos)
- 9 litres/100km (1.8 140 ch 26000 KM ANNEE 2009)
- 9.2 litres/100km (1.8 140 ch 19 000 - 2009- cosmo-)
- 9 litres/100km (1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Equilibrage des roues en 18 impossible (1.8 140 ch année 2011 , cosmo connect pack , jantes 18 , couleur marron, 48000kms)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 1.8 140 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 13 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 1/13 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/13 | 0/13 | 0/13 | 3/13 | 0/13 | 0/13 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 2/13 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/13 | 1/13 | 2/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/13 | 1/13 | 0/13 | 1/13 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 | 0/13 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/13 | 0/13 | 1/13 | 0/13 | 0/13 |
Avis 1.8 140 ch Essence
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Avensis 1.6 VVTI 132 ch, S60 1.6 T3 150 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, C5 2.0 16v 145 ch.
1.6 170 ch
≈ 8.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 800 km)
Disponible en boîte automatique seulement, cette version reste très rare.
Avis 1.6 170 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch, 508 1.6 THP 165 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch.
1.6 180 ch
≈ 8.7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 800 km)
| 0 à 100 : 8.7 s | 227 km/h | Couple : 230 Nm à 2300 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Moteur qui va très bien à l'Insignia mais moins à votre portefeuille lorsqu'il s'agit de faire le plein.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Consommation du 1.6 180 : vos témoignages :
- 8.5 /100km (1.6 180 ch Boite de vitesse manuel, 91000 Km, 2009, Cosmo pack)
- 9 litres/100km (1.6 180 ch Manuel, 104817 km, 2009)
- 8 litres/100km (1.6 T 180 ch 15000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement boite de vitesse (1.6 180 ch Boite de vitesse manuel, 91000 Km, 2009, Cosmo pack)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 1.6 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+180")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 1.6 180 ch Essence
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : 
Serie 5 520i 184 ch, A4 1.8 TFSI 170 ch, Classe E 200 CGI 184 ch, 6 2.5 MZR 170 ch, Laguna 3 2.0 170 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch, S60 1.6 T4 180 ch.
2.0 220 ch
≈ 9.9 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 710 km)
| 0 à 100 : 7.7 s | 238 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1998 cc |
Moteur qui rend l'Insignia presque sportive. Des reprises éclaires et un agrément de haut niveau.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 2.0 220 : vos témoignages :
- 11.2 (2.0 220 ch Opc line 132000 2011 jantes 19)
- 8.4 (2.0 220 ch 90000km 2009)
- 10 /100 (2.0 220 ch manuel, 132000km, 2009, opc line)
- 8.7 autoroute (2.0 220 ch toujours des problèmes de disques AV,Opel et garagistes ne veulent rien savoir, la réponse les changer pour des disques de compétition)
- 8 litres/100km en moyenne (2.0 220 ch automatique, 205.000Km, année2009, Turbo 2.0l 4x4 Moteur essence)
- 10 litres/100km (2.0 220 ch 25000)
- 11.2 litres/100km (2.0 T 220 ch 36000 km 2009 cosmos bva en 4x4)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un capteur AAC en 30000 kms sinon RAS
Siege chauffant conducteur ne fonctionne plus (2.0 220 ch Opc line 132000 2011 jantes 19)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 220 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 9 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+220")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 1/9 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/9 | 3/9 | 3/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/9 | 0/9 | 1/9 | 1/9 | 0/9 |
Avis 2.0 220 ch Essence
/0)
/0)
/1)
Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 3 2.5 225 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, C5 3.0 215 ch, A4 2.0 TFSI 211 ch.
2.0 250 ch
≈ 10.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 680 km)
| 0 à 100 : 7.4 s | 250 km/h | Couple : 400 Nm à 2500 t/min |
4 Cylindres 1998 cc |
Le rendement de ce moteur reste très impressionnant même si il n'arrive pas à égaler le 2.0 Mercedes retravaillé par AMG de 360 chevaux.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Avis 2.0 250 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : A6 2.0 TFSI 252 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch, S60 2.0 T5 240 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Serie 5 528i 245 ch.
2.8 260 ch
≈ 11.1 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 6.8 s | 250 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2792 cc |
Ce V6 doté d'un turbo saura vous impressionner mais à quel prix ?
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
Consommation du 2.8 260 : vos témoignages :
- Autoroute 8. à 8.5 Ville 10.15 .25 Mixte 10 litres Éco conduite 6.5 (2.8 260 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bug informations rien de bien méchant surtout sur les premier modèle, pont arrière changé défaut reconnu sur les premier modèle 4x4 ,le freinage un peux Fainéant ,amortisseur un peux ferme en ville (2.8 260 ch)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.8 260 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.8+260")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 2.8 260 ch Essence
2.8 260 ch (1731/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : A4 3.2 TFSI 265 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch, A5 Sportback 3.2 FSI 265 ch.
2.8 325 ch
≈ 12.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 560 km)
| 0 à 100 : 5.9 s | 250 km/h | Couple : 430 Nm à 5500 t/min |
6 Cylindres 2792 cc |
Version OPC : Ca déménage vraiment ! Peut-être une alternative moins chère à une BMW M3 ? Il manque malgré tout presque 100 chevaux pour égaliser la BMW...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/40 R 19)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas Fiabilité : 3 n'aiment pas Agrément : 1 aime 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas Consommation du 2.8 325 : vos témoignages :
- 10 litres (2.8 325 ch)
- 13 litres/100km (2.8 325 ch Boîte auto opc)
- 11 litres/100km (2.8 325 ch Modèle 2013)
- 10 litres/100km (2.8 325 ch 12/2013- 26500km)
- 10 litres/100km (2.8 325 ch décembre 2013. 25000 KM. Modèle SW)
- 9 litres/100km (2.8 325 ch 45000, 2012, OPC)
- 12 litres/100km (2.8 325 ch OPC - 60000km année 2010 -préparée 360CV)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : -boite à 47000km
-haldex à 7000, 11000, 34000km (2.8 325 ch)
[Tous les autres signalements sur Insignia]
Statistiques fiabilité Insignia 2.8 325 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Insignia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.8+325")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 5/8 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
Avis 2.8 325 ch Essence
2.8 325 ch (1722/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : A5 Sportback S5 3.0 TFSI 333 ch, Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch, CLS 400 333 ch, A7 3.0 TFSI 333 ch, Classe E 400 333 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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