Moteurs KIA Niro (2016)

162 km/h
11.5 s
265 NM

Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Si sur le papier tout semble parfait avec 141 ch, dans les faits c'est franchement moyen ... Les 11.5 secondes sont franchement de trop par rapport à ce que l'on était en droit d'espérer. La boîte auto est très bonne mais les moteurs thermiques et électriques semblent être à moitié en grève. Par dessus cela, les économies de carburants sont moindres qu'avec une Auris sensiblement proche. Pour résumer, on a donc un moteur thermique de 1580 cm3 de 105 ch cumulé à un électrique de 43.5 ch, pour un total de 141 ch.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

• (5.0 l/100km depuis l'origine) avec 4.5 l en ville/route et 6 l sur autoroute. (1.6 Hybride 141 ch Premium 18 pouces. 16000 km)
• 5 litres (1.6 Hybride 141 ch 32000 kms)
• 2.6 l/100 sur 30000km. Autonomie de 35 à 72km en charge complète selon relief. 5.5 l/100 sur parcours autoroute de 500km avec départ charge pleine (1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30000 km)
• 4.5 litres (1.6 Hybride 141 ch décembre 2018 Finition active. 100000 kms parcourus)
• 4.2 l/100km sur un an (1.6 Hybride 141 ch boite DCT6 - 8500km - Juin 2020 - Jantes 16' , finition Active)
• 4.2 L/100km (1.6 Hybride 141 ch 2021 More sièges cuir 9000km)
• 4.4 l/100km autonomie 900km (1.6 Hybride 141 ch modèle HEV)
• 4.9 l ( ville - route - autoroute et montagne) (1.6 Hybride 141 ch année 2019 ( restylée) - finition design - 20000 km - jantes 18" en été ( monte d'origine), 16" en hiver)
• 4 /100 km (1.6 Hybride 141 ch e-Niro)
• 5 /100km une fois la batterie a zéro après 45km (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018,design,36000km,)
• Pas de grosses économie. 6.5 L/100 en ville et sur autoroute - 5l en campagne (1.6 Hybride 141 ch BA 6 - 55000 KMS - HYBRIDE)
• Autoroute. 5.5 litres . nationale et ville. 3.7 a 3.9 litres (1.6 Hybride 141 ch 04/2017, 32000 kms, jantes 16 pouces)
• 3.8 L moyen sur 38000 km 2/3 ville (1.6 Hybride 141 ch 38000 KM nov 2016 , active ,16")
• 5 (1.6 Hybride 141 ch 1400km année 2019)

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Kona -

Avis 1.6 Hybride 141 ch Hybride

17/20

1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en co (3299/3)

14/20

1.6 Hybride 141 ch année 2019 ( restylée (1727/0)

19/20

1.6 Hybride 141 ch 2021 More sièges cuir (1556/2)

17/20

1.6 Hybride 141 ch e-Niro (1530/1)

18/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 26 000 km (1332/3)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 32 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch, Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch.

172 km/h
10.8 s
265 NM

Hybride (60.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Le moteur électrique est ici plus puissant que sur l'hybride non rechargeable avec ici 60.5 ch contre 43.5 ch. Le total reste cependant toujours de 141 ch (contrôlé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas abimer la boîte). Les performances restent toutefois un peu meilleures ... Le couple de 265 Nm doit donc être présent sur une plus large plage de régime moteur. L'autonomie est ici de 58 km contre 63 pour la Ioniq qui est conçue de manière plus optimale (mais en contrepartie on a un design moins classique). Le coffre tombe ici à 324 litres, trop peu ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

• 2.6 l/100 sur 30000km. Autonomie de 35 à 72km en charge complète selon relief. 5.5 l/100 sur parcours autoroute de 500km avec départ charge pleine (1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30000 km)
• 5 /100km une fois la batterie a zéro après 45km (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018,design,36000km,)
• Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
• 3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Cordon de charge défectueux; rétroviseur défectueux; changement de la trape de recharge. (1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq -

Avis 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride

18/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 26 000 km (1332/3)

17/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch Année 2019. 30 (553/1)

15/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octo (542/4)

14/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 20 (484/0)

17/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 2018,design,36 (385/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.

Voici certaines des ses concurrentes : Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch.

155 km/h
9.8 s
395 NM

: 39 kWh
: 27 kWh*
≈ 250 km (≈ 180 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Ce moteur électrique de 136 ch est déjà pas si mal pour animer de manière très correcte le Niro. Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en gamme. Et au lieu de proposer qu'une seule offre, la marque souhaite tâter le terrain avec deux déclinaisons afin de mieux sonder le marché et voir ce que cela donne. On a donc ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 250 km en conduite mixte.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation du E-Niro Electrique 136 ch : DERNIERS témoignages

• 4.1 litres (E-Niro Electrique 136 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pare choc avant gauche sous le phare se detache et je dois le reamboiter là voiture à 9500km le garage m.a dit il vont regarder au premier entretien !😐😑 (E- Electrique 136 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

Avis E-Niro Electrique 136 ch Electrique

17/20

E-Niro Electrique 136 ch (322/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch.

167 km/h
7.8 s
395 NM

: 64 kWh
: 45 kWh*
≈ 400 km (≈ 280 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Avec 7.8 secondes ça commence à devenir très intéressant ! Et si on ne peut pas non plus parler de sportivité comme avec une Tesla, ça reste donc un minimum "émotionnel". Et surtout on a ici une grosse batterie de 64 kWh contre 39 pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..). On peut alors espérer dans les 350 km d'autonomie.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation du E-Niro Electrique 204 ch : DERNIERS témoignages

• 14.5 Kwh / 100 (E-Niro Electrique 204 ch E-Niro Premium pack cool, 03/2021, 10000 Km)
• Autonomie de 417km (E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 et 32000km)
• 400km à 550km comme autonomie. (E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 avec 8600km)
• 14.8 kWh/100 (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 22500km fév2019)
• 13.9 kWh/100km (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 13 000km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pare-brise changé par Kia, je suis très satisfait du travail effectué. Crevaison lente, détectée par le système de valve TPMS. 1 rappel pour remplacement des étiquettes de charge ( réglementaire ) (E- Electrique 204 ch E- Premium pack cool, 03/2021, 10000 Km)

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Avis E-Niro Electrique 204 ch Electrique

18/20

E-Niro Electrique 204 ch E-Niro Premium (2368/0)

18/20

E-Niro Electrique 204 ch E-premium 22500 (1336/0)

20/20

E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 av (885/1)

00/20

E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 et (848/1)

18/20

E-Niro Electrique 204 ch E-premium 13 00 (533/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 64 kWh 204 ch.