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Moteurs (consommation, fiabilité) KIA Niro (2016)

Moteurs électriques KIA Niro

E-Niro Electrique 136 ch

MOTEUR electrique

AUTONOMIE Km
Ville/Mixte/Autoroute

AUTONOMIE
Mini/max (45L)

Coût (entretien, conso ...)

390 280 190

Pas de réservoir

Raisonnable

0 à 100 : 9.8 s

155 km/h

Couple : 395 Nm
à 1 t/min

0 Cylindres
0 cc

Ce moteur électrique de 136 ch est déjà pas si mal pour animer de manière très correcte le Niro. Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en gamme. Et au lieu de proposer qu'une seule offre, la marque souhaite tâter le terrain avec deux déclinaisons afin de mieux sonder le marché et voir ce que cela donne. On a donc ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 300 km en conduite mixte.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Avis E-Niro Electrique 136 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch.

E-Niro Electrique 204 ch

MOTEUR electrique

AUTONOMIE Km
Ville/Mixte/Autoroute

AUTONOMIE
Mini/max (45L)

Coût (entretien, conso ...)

550 400 290

Pas de réservoir

Raisonnable

0 à 100 : 7.8 s

167 km/h

Couple : 395 Nm
à 1 t/min

0 Cylindres
0 cc

Avec 7.8 secondes ça commence à devenir très intéressant ! Et si on ne peut pas non plus parler de sportivité comme avec une Tesla, ça reste donc un minimum "émotionnel". Et surtout on a ici une grosse batterie de 64 kWh contre 39 pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg..)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Avis E-Niro Electrique 204 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 64 kWh 204 ch.

Moteurs hybrides KIA Niro

1.6 Hybride 141 ch

MOTEUR hybride

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (45L)

Coût (entretien, conso ...)

5 5.6 6

800 à 900 km

Raisonnable

0 à 100 : 11.5 s

162 km/h

Couple : 265 Nm
à 1000 t/min

4 Cylindres
1580 cc

Performances décevantes pour cette configuration qui annonce pourtant 141 chevaux en cumulés. Pour résumer, on a donc un moteur thermique de 1580 cm3 de 105 ch cumulé à un électrique de 43.5 ch, pour un total de 141 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Agrément : 5 aiment

Consommation : 7 aiment

Autonomie : 1 n'aime pas

Consommation du 1.6 Hybride 141 : vos témoignages :

5.2 l/100km (1.6 Hybride 141 ch 6100 km)
4.5 l/100 (1.6 Hybride 141 ch Automatique,38200km,Mai 2017,16 pouces,active.Pack confort.)
APRES 22 000 KMS L ORDINATEUR INDIQUE 4.6 DE MOYENNE ET JE NE ME TRAINE PAS SUR LA ROUTE SIMPLEMENT JE SUIS A MA 4éme VOITURE AUTOMATIQUE ET JE SAIS COMMENT CONDUIRE CE TYPE DE VEHICULE (1.6 Hybride 141 ch 22 000km 2016 18 POUCES PREMIUM (toutes les options))
5.2 (1.6 Hybride 141 ch 9500 kms - octobre 2017- jantes 18 pouces - premium)
5.5 L (1.6 Hybride 141 ch 8000 km , jantes alu'17" 2017 boîte 6 auto)
Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)
Je fais beaucoup d'autoroutes. je trouve le Niro gourmand par rapport a mon SCENIC 1.2 essence. Véhicule trop lourd (1.6 Hybride 141 ch 32000km, immatriculé le 28/03/2017)
Relevés sur une année: sur 10713 km effectués. conduite « normale » mais pas « escargot »: 5.55 l/100 calculée - 5.48 l/100 indiquée. 35% en local. 35% en long trajets avec autoroutes. 29% en conduite mixte (grands trajets et local). Tableau à la disposition des demandeurs. Actuellement. consommation moyenne de 5.2 litres/100 km. (1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en concession avec 4000 km au compteur - Version Active)
4.2 avec un réservoir de 45 litres!!!!! soit environ 850 kms (1.6 Hybride 141 ch (6000 kms))
5.2 L/100 (1.6 Hybride 141 ch mars 2017 16000 km)
5 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - jantes 18")
4.5 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch Sept 2016. Prémium. 13000kms)
3.81 /100km sur le dernier plein (1.6 Hybride 141 ch ACTIVE roues de 16 pouces 4000km)
4.8 litres/100km (1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, Kia Niro Premium)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Après 6000 km. un problème du système hybride et arrêt complet sur route.Sans aucune indication visuelle pour le défaut.Rien ne fonctionnait, même les clignotants d'urgence.Très dangereux.On a été chanceux de ne pas causer d'accident.Transport au garage le plus proche de kia.Après une semaine et demi de recherche,ils ont trouvés le problème: sensor d'ampérage de la batterie défectueux.Sur ce point les kia niro hybride ont manqués le bateau au niveau sécurité.Ils auraient dûs prévoir un système d'appoint pour les feux d'urgence et freins fonctionnels de même que le volant.Le système hybride ne semble pas encore au point là dessus.Et les techniciens manquent d'expérience sur les problèmes en général. (1.6 Hybride 141 ch 6100 km) [Tous les autres signalements sur Niro]

Statistiques fiabilité Niro 1.6 Hybride 141 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Niro posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Hybride+141")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/16	0/16	1/16	0/16	0/16	0/16

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Avis 1.6 Hybride 141 ch Hybride

17/20

1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en co (3299 caract. / 1 réaction(s))

13/20

1.6 Hybride 141 ch 6100 km (1110 caract. / 0 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - (964 caract. / 1 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch 9500 kms - octobre 20 (941 caract. / 0 réaction(s))

17/20

1.6 Hybride 141 ch Automatique,38200km,M (844 caract. / 0 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch 22 000km 2016 18 P (798 caract. / 0 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, K (721 caract. / 0 réaction(s))

15/20

1.6 Hybride 141 ch 32000km, immatriculé (712 caract. / 0 réaction(s))

19/20

1.6 Hybride 141 ch mars 2017 16000 km (688 caract. / 0 réaction(s))

15/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octo (542 caract. / 0 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch (6000 kms) (537 caract. / 0 réaction(s))

14/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 20 (484 caract. / 0 réaction(s))

19/20

1.6 Hybride 141 ch Sept 2016. Prémium. 1 (473 caract. / 0 réaction(s))

19/20

1.6 Hybride 141 ch 8000 km , jantes alu' (360 caract. / 0 réaction(s))

18/20

1.6 Hybride 141 ch ACTIVE roues de 16 po (306 caract. / 0 réaction(s))

13/20

1.6 Hybride 141 ch (216 caract. / 0 réaction(s))

Plus de détails / avis sur ce 1.6 Hybride >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

1.6 Plugin Hybride 141 ch

MOTEUR hybride

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (45L)

Coût (entretien, conso ...)

3.4 3.8 4.1

1100 à 1300 km

Raisonnable

0 à 100 : 10.8 s

172 km/h

Couple : 265 Nm
à 1000 t/min

4 Cylindres
1580 cc

141 ch en cumulé (thermique 105 ch et électrique 60.5 ch), 58 km en tout électrique (faisable pour de vrai) et 3h15 en recharge sur secteur, voici les principales caractéristiques de cette version. Le coffre se réduit alors à 324 litres, ce qui est insuffisant pour les besoins du quotidien.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 : vos témoignages :

Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun à ce jour. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium) [Tous les autres signalements sur Niro]

Statistiques fiabilité Niro 1.6 Plugin Hybride 141 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Niro posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Plugin+Hybride+141")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride

15/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octo (542 caract. / 0 réaction(s))

14/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 20 (484 caract. / 0 réaction(s))

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Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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