Moteurs KIA Niro (2016)

162 km/h
11.5 s
265 NM

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Si sur le papier tout semble parfait avec 141 ch, dans les faits c'est franchement moyen ... Les 11.5 secondes sont franchement de trop par rapport à ce que l'on était en droit d'espérer. La boîte auto est très bonne mais les moteurs thermiques et électriques semblent être à moitié en grève. Par dessus cela, les économies de carburants sont moindres qu'avec une Auris sensiblement proche. Pour résumer, on a donc un moteur thermique de 1580 cm3 de 105 ch cumulé à un électrique de 43.5 ch, pour un total de 141 ch.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

• Pas de grosses économie. 6.5 L/100 en ville et sur autoroute - 5l en campagne (1.6 Hybride 141 ch BA 6 - 55000 KMS - HYBRIDE)
• Autoroute. 5.5 litres . nationale et ville. 3.7 a 3.9 litres (1.6 Hybride 141 ch 04/2017, 32000 kms, jantes 16 pouces)
• 3.8 L moyen sur 38000 km 2/3 ville (1.6 Hybride 141 ch 38000 KM nov 2016 , active ,16")
• 5 (1.6 Hybride 141 ch 1400km année 2019)
• 5.2 l/100km (1.6 Hybride 141 ch 6100 km)
• 4.5 l/100 (1.6 Hybride 141 ch Automatique,38200km,Mai 2017,16 pouces,active.Pack confort.)
• APRES 22 000 KMS L ORDINATEUR INDIQUE 4.6 DE MOYENNE ET JE NE ME TRAINE PAS SUR LA ROUTE SIMPLEMENT JE SUIS A MA 4éme VOITURE AUTOMATIQUE ET JE SAIS COMMENT CONDUIRE CE TYPE DE VEHICULE (1.6 Hybride 141 ch 22 000km 2016 18 POUCES PREMIUM (toutes les options))
• 5.2 (1.6 Hybride 141 ch 9500 kms - octobre 2017- jantes 18 pouces - premium)
• 5.5 L (1.6 Hybride 141 ch 8000 km , jantes alu'17" 2017 boîte 6 auto)
• Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
• 3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)
• Je fais beaucoup d'autoroutes. je trouve le Niro gourmand par rapport a mon SCENIC 1.2 essence. Véhicule trop lourd (1.6 Hybride 141 ch 32000km, immatriculé le 28/03/2017)
• Relevés sur une année: sur 10713 km effectués. conduite « normale » mais pas « escargot »: 5.55 l/100 calculée - 5.48 l/100 indiquée. 35% en local. 35% en long trajets avec autoroutes. 29% en conduite mixte (grands trajets et local). Tableau à la disposition des demandeurs. Actuellement. consommation moyenne de 5.2 litres/100 km. (1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en concession avec 4000 km au compteur - Version Active)
• 4.2 avec un réservoir de 45 litres!!!!! soit environ 850 kms (1.6 Hybride 141 ch (6000 kms))

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Kona -

Avis 1.6 Hybride 141 ch Hybride

17/20

1.6 Hybride 141 ch Véhicule acheté en co (3299/1)

13/20

1.6 Hybride 141 ch 6100 km (1110/0)

18/20

1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - (964/1)

18/20

1.6 Hybride 141 ch 9500 kms - octobre 20 (941/0)

17/20

1.6 Hybride 141 ch Automatique,38200km,M (844/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 21 avis au total.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch.

172 km/h
10.8 s
265 NM

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Le moteur électrique est ici plus puissant que sur l'hybride non rechargeable avec ici 60.5 ch contre 43.5 ch. Le total reste cependant toujours de 141 ch (contrôlé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas abimer la boîte). Les performances restent toutefois un peu meilleures ... Le couple de 265 Nm doit donc être présent sur une plus large plage de régime moteur. L'autonomie est ici de 58 km contre 63 pour la Ioniq qui est conçue de manière plus optimale (mais en contrepartie on a un design moins classique). Le coffre tombe ici à 324 litres, trop peu ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

• Consommation affichée et mesurée sur 15000 km : 3 litres/100km. autonomie en électrique de 50 à 55km. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octobre 2017 / premium)
• 3.2 l/100 quand le chargement marche (1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 2017 8MOIS)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Au bout de 60 km... arret sur l autoroute ! "Verifiez le systeme hybride" !!! Moi qui viens de quitter un Honde CHR pour ça..... (1.6 Plugin Hybride 141 ch 205 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Niro >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq -

Avis 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride

15/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 15000km / octo (542/4)

14/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch De décembre 20 (484/0)

02/20

1.6 Plugin Hybride 141 ch 205 km (347/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch.

155 km/h
9.8 s
395 NM

Ce moteur électrique de 136 ch est déjà pas si mal pour animer de manière très correcte le Niro. Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en gamme. Et au lieu de proposer qu'une seule offre, la marque souhaite tâter le terrain avec deux déclinaisons afin de mieux sonder le marché et voir ce que cela donne. On a donc ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 250 km en conduite mixte.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation du E-Niro Electrique 136 ch : DERNIERS témoignages

• 4.1 litres (E-Niro Electrique 136 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pare choc avant gauche sous le phare se detache et je dois le reamboiter là voiture à 9500km le garage m.a dit il vont regarder au premier entretien !😐😑 (E- Electrique 136 ch)

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Avis E-Niro Electrique 136 ch Electrique

17/20

E-Niro Electrique 136 ch (322/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch.

167 km/h
7.8 s
395 NM

Avec 7.8 secondes ça commence à devenir très intéressant ! Et si on ne peut pas non plus parler de sportivité comme avec une Tesla, ça reste donc un minimum "émotionnel". Et surtout on a ici une grosse batterie de 64 kWh contre 39 pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..). On peut alors espérer dans les 350 km d'autonomie.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation du E-Niro Electrique 204 ch : DERNIERS témoignages

• 14.8 kWh/100 (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 22500km fév2019)
• 13.9 kWh/100km (E-Niro Electrique 204 ch E-premium 13 000km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problème de détection avant de véhicule pris en garantie tout de suite (E- Electrique 204 ch E-premium 22500km fév2019)

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Avis E-Niro Electrique 204 ch Electrique

18/20

E-Niro Electrique 204 ch E-premium 22500 (1336/0)

18/20

E-Niro Electrique 204 ch E-premium 13 00 (533/0)

12/20

E-Niro Electrique 204 ch 3200kms finitio (191/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 64 kWh 204 ch.