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Tarifs assurance MERCEDES Classe E coupe (2009-2016)
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
200 184 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque 380 euros franchise |
250 204 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risques avec intervention 0 km | |||
| TR |
350 306 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risques |
220 CDI 170 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tr | |||
| Tout risque |
250 CDI 204 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| TR |
350 CDI 231 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risque | |||
| Tous risques | |||
| Tout risque | |||
| Tous risque | |||
| Tout risque | |||
| Tout risque ,le plus complet | |||
| Tout risque | |||
| Tous risques |
350 CDI 265 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| NC | |||
| Tous risques | |||
| Tout risque |
Quelques estimations du coût d'assurance par moteur
[Décote relativement importante (année 2009) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
| Moteur | Indice Prix | Commentaires |
| 200 184 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
| 250 204 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
| 300 252 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 350 306 ch (19 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 400 333 ch (22 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 500 388 ch (29 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 500 408 ch (30 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 220 CDI 170 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
| 250 CDI 204 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
| 350 CDI 231 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 350 CDI 258 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 350 CDI 265 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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