Avis Toyota Corolla verso 2004-2009
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Dernier avis posté

2.2 D4D 136 ch Boite manuelle 120000 kms année 2007 jantes alus (2020-01-18 01:34:28)

Qualités : Voiture qui a une patate d'enfer et une bonne tenue de route un bon chassis et un bon freinage ça tient plutot d'une sportive qu'un monospace c'est assez surprenant et ça n'a l'air de rien à voir comme ça mais c'est une cachotière que j'adore vraiment c'est pas une féniante ça répond tout de suite si on veut bien sur et c'est une bonne routière taillée pour la route en plus je suis routier je vois tout de suite le comportement

Défauts : La finition des tissus de panneaux de portes se décollent c'est vraiment pas terrible pour une vraie voiture digne de ce nom ils auraient du mettre caremment du plastique si ça veut pas coller ou changer de tapissier ça fait vraiment tache visuellement ça flotte comme un rideau mais moi ce qui compte vraiment c'est la fiabilité je ne suis pas vraiment difficile la dessus ou faut trouver un bon tapissier automobile et voilà le tour est joué le principal c'est que ça fonctionne bien car tout le monde ne peut en dire autant avec d'autres marques de voitures

Consommation moyenne : 6.2 litres / 100 kms vu la puissance ça va mais on peut faire moins sans soucis

Problèmes rencontrés : Pour l'instant rien à signaler

Note : 18/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 )

Déjà pas de distribution à faire c'est une chaine sur la corrola 2.2 D4D de 2230 cm3 oui souvent les fabriquants disent 2.2 litres et ça fait souvent moins c'est commercial et là non ça fait plus ça triche pas c'est correct et quand mème sérieux à part les tissus de panneaux de portes c'est correct et sérieux Toyota je pense car j'ai déjà eu pleins de problèmes avec un moteur peugeot sur un cmax Ford une catastrophe et une Peugeot 806 aussi avec la pompe injection lucas épic encore une vraie catastrophe décidemment alors ras le bol et j'aime pas le vélo alors je me suis converti à Toyota pour pas trop chère en occasion et pour l'instant ça tourne à merveille mème très surpris de la tenue de route aussi c'est vraiment surprenant pour un monospace ça me convient vraiment c'est polyvalent spacieux et très réactif avec le 2230 cm3 et pas de courroie de distri à faire ouf encore et facile d'accés pour y monter et descendre et assis bas quand mème pour moi c'est comme une demie sportive ce truc incroyable faut essayer pour savoir voilà c'est mon bijoux



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340 avis TOYOTA Corolla verso (2004-2009)


Avis Corolla verso filtrés par motorisations

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Synthèse des 340 avis :

Qualités et défauts Corolla verso signalés par les internautes via les 340 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Corolla verso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Corolla verso.


Comportement routier : 58 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 8 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 38 n'aiment pas

Agrément : 33 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 70 aiment 16 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 28 aiment 20 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 34 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 6 n'aiment pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 27 aiment

Habitabilité : 25 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 2 aiment 5 n'aiment pas

Rétrovision : 8 n'aiment pas

Visibilité avant : 4 n'aiment pas

Volume de coffre : 8 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 20 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 4 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 35 aiment (Sont concernées : clean power, 90ch d4d (2003), Clean Power Mai 2006, TOYOTA COROLLA TECHNO 7PL 2.2 D4D 136CH 2006, D-4D les bleus 2008 136ch, corolla verso 2007 clean power, corolla verso 2 d4d 177ch, corrola verso 136 D 4 D, corolla verso clean power 2.2 D-4D 177ch, 2.2 d-4d 177 ch clean power 2008 48.000 km, 2.0 D-4D 136 ch 94.000km. Année 2007, 2.0 D-4D 116 ch 95500, 2.2 D-4D 177 ch 110000km - mai 2008 - clean power, 2.2 D4D 177 ch 100000kms,2007, toutes options (cameras av et arrieres,etc), 2.2 D4D 177 ch 146000, 2006, d4d 177cv 7places, 2.0 D4D 136 ch 125000km annee 2007, toyota corolla verso clean power 2.2 d4d 177cv de 2006, 2.0 D4D 136 ch 120000kms, 2.0 D4D 136 ch TECHNO ANNEE 2007 100000KM, 2.2 D4D 177 ch 2006,130000kms, 2.2 D4D 136 ch 165000 km/2007, 2.2 D4D 136 ch 270 000km,04/2007, linea techno 7 pl, 1.8 VVTI 135 ch 154.000 km - 11/2005 - 130 VVTI Linéaire Sol 7 places, 2.2 D4D 177 ch 98134km/2008/ clean power/du 26/02/2008, 2.2 D4D 136 ch 179054/ 2006/ linéa techno, 2.2 D4D 136 ch 136 cv - boite 6 - 200 000KM- linéa sol de 2005 - pack technologie, 2.2 D4D 177 ch pack techno 2005, 2.2 D4D 136 ch 149000 kms décembre 2005, 2.2 D4D 136 ch 198 000 Km, 2.2 D4D 136 ch bvm6-198000kms-2009-limited édition, 2.0 D4D 136 ch, 2.2 D4D 136 ch 7places bvm6 07 2007 techno, 2.2 D4D 177 ch 285000 kms, 2.0 D4D 136 ch BM6 , 324000 KM , 2007 ? JANTE TOLE , 7 PLACE TERRA , 1.8 VVTI 135 ch Boite robotisée MMT, modèle 2007, Niveau de finition et d'équipement Sol, 7 places, 112000 kms) 8 n'aiment pas (Concerne : D4D 115ch 2005, corolla verso 2 d4d 177ch, 1.8 VVTI 135 ch 350 kms, 1.6 VVTI 110 ch 135000, 2.2 D4D 177 ch 98134km/2008/ clean power/du 26/02/2008, 2.2 D4D 177 ch pack techno 2005, 2.2 D4D 136 ch 2007 / 150000km, 2.2 D4D 136 ch Boite manuelle 6, année 2007, linea techno 7pl)

Couple moteur : 20 aiment (Sont concernées : 2.0 D-4D 136 ch 63000 Km 11/2006 Modele Techno, 2.2 D4D 177 ch, 2.2 D4D 177 ch 150M/km ,année2006, D4D CAT 177cv, Pas de précision sur le modèle, 2.0 D4D 136 ch 104000km,2006,linea sol,7pl, 2.2 D4D 177 ch Avril 2006, 105000kms, 5 places, 2.0 D4D 136 ch 112000 km, 05/2007, linea techno, 2.2 D4D 136 ch 165000 km/2007, 2.2 D4D 136 ch 270 000km,04/2007, linea techno 7 pl, 2.2 D4D 136 ch 119000 km, année 2006, finition sol, 2.2 D4D 136 ch 85000, 1.8 VVTI 135 ch 2006 neuf, 130000km, finition de base, 2.2 D4D 136 ch 136 cv - boite 6 - 200 000KM- linéa sol de 2005 - pack technologie, 2.2 D4D 136 ch BVM6-168000 Km - AM 2007, 2.2 D4D 177 ch BV:Manelle,130000KM,Millésime 05/2007,Clean Power, 2.2 D4D 136 ch bvm6-198000kms-2009-limited édition, 2.2 D4D 177 ch, 2.2 D4D 136 ch Limited édition 2008 168000km, 2.2 D4D 136 ch 7places bvm6 07 2007 techno, 2.2 D4D 136 ch boite 6 , 260 000 km , 2005, alu, D4D) 6 n'aiment pas (Concerne : corolla verso 2 d4d 177ch, toyota corolla verso 2.0 d4d 116 ch 2004, 2.2 D4D 177 ch 69000, 1.6 VVTI 110 ch 19000km, 2.2 D4D 177 ch 155000 km, 2007, 1.8 VVTI 135 ch)

Capacité de tractage : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 26 aiment 42 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 6 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 17 n'aiment pas

Equipement : 11 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 1 aime 10 n'aiment pas

Eclairage : 3 n'aiment pas

Fiabilité : 78 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR TOYOTA Corolla verso


Critique sur la Toyota Corolla verso 2.2 D4D 177 ch 155000 km, 2007

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Corolla verso (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-15 13:35:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Véhicule acheté neuf, un seul propriétaire.

Qualités :

- Un monospace qui se comporte comme une Golf GTI sur route de montagne.
- Diesel souple et silencieux sur longs trajets.
- agrément de conduite indéniable.
- un certain raffinement.



Défauts :

- Diesel creux en dessous de 1500 tours, la cavalerie arrive d'un coup et commence à s'essouffler (graduellement) dès 2500 tours : il faut s'habituer mais on s'y fait.
- Grosses variations de consommation sans raison apparente.
- Le manuel d'utilisation est un modèle d'hermétisme, je suppose que c'est commun chez Toyota.
- La jauge d'essence est un peu moins précise que le doigt mouillé : quand elle indique être à moitié pleine, il faut comprendre aux trois quarts vide, mais une fois le plein fait, on peut rouler 100 km (soit quelque chose comme 7 ou 8 litres sur les 45 du plein "standard") avec la jauge à 100%.



Consommation moyenne :

- 7 litres/100km odb (réel : 600 km pour 45 l = 7,5 l)
- Peut monter à 9 l odb (réel : 480 km pour 45 l = 9,4 l)
- ...ou descendre à 6 l odb (réel : 740 km pour 45 l = 6,1 l)

Sur les mêmes trajets et avec le même mode de conduite. Allez comprendre, pour ma part j'ai renoncé.



Problèmes rencontrés :

Ce qui a nécessité un changement anormalement prématuré à mon goût :

Injecteurs (155000 km)
Roulements à billes (140000 km)
Alternateur (135000 km)
Disques (80000 km)
Usure prématurée des pneus avant (depuis le début)

La voiture est actuellement immobilisée à 155000, le coût (prohibitif comme il se doit, on est chez Toyota) de remplacement des injecteurs sur une voiture de cet âge et de ce kilométrage pose sérieusement la question du remplacement définitif du véhicule : si c'est pour exploser le joint de culasse, autre problème fréquemment rencontré par d'autres utilisateurs de ce moteur, 2000 km plus loin, ça risque de m'énerver.

155000 km, c'est pas si mal pour une Toyota (rires enregistrés).

Note : 12/20


A part cette incursion chez Toyota "pour raisons familiales", je suis un béhèmiste convaincu, un peu en 4 cylindres diesel (une 320d Touring 2003 - 2007) et le reste en 6 cylindres essence (323 CI, 325 CI, 135i, ActiveHybrid3).

Déjà, pour comparer des quatre cylindres diesels de performances très proches, la Corolla Verso tête deux litres aux cents de plus que la 320d Touring. Ça pique un peu quand on s'en rend compte, mais ça reste dans les limites de l'acceptable.

Le deuxième effet Kiss Cool est le budget entretien - pièces qui est très, très, très sensiblement moins cher chez BMW, sans parler de la fréquence des visites (km entre deux visites), deux fois plus élevée pour ma Toyota, non plus que du rythme de remplacement des pneus. Les jantes d'origine de 17 pouces sur ce modèle ont besoin de pneus particulièrement exotiques (un problème d'indice de charge) et par conséquent particulièrement coûteux, moralité j'ai récupéré des roues de 16 pouces que je monte en 205-55 "comme tout le monde", ce qui m'a permis de diviser par deux le montant alloué aux pneus.

A l'occasion, il faudra que je m'amuse à calculer le point mort, kilométrage parcouru total à partir duquel le surcoût à l'achat de BMW est compensé par le surcoût de tout le reste chez Toyota. A vue de nez, autour de 100000 km pour des véhicules achetés neufs.

Bref, cette voiture est mal née et (elle vient de fêter son neuvième anniversaire) elle m'a donné une image deplorable de la mythique "qualité Toyota". Pipeau ! Pour mon prochain promene-couillon familial (ma BMW du moment est une 135i, d'autant plus limitée pour cet usage que c'est une décapotable...), je suis en train de regarder du côté de Subaru, vraisemblablement un Forester.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par roro 77 - (2016-06-10 16:57:11) : Je possède un d4d acheté neuf en novembre 2007, si cette auto est une excellente routière, sobre et assez silencieuse en palier. Ses défauts : suspension perfectible, pédale d'embrayage ferme, fariguante en conduite urbaine.
    Position de conduite engoncée, Passage des rapports BV dissuasive en conduite sportive.
    A noter AA noter : injecteurs remplacés à 1400kms
    "sous garantie"" + étriers et disques(arrière).. ?...à moins de 4000kms (Toujours garantie).. Quid?
  • Par roro 77 - (2016-12-11 08:56:05) : Bonjour à tous,
    Comme suite à mon premier commentaire, j'ajoute que mon véhicule émet comme une"sorte de vibration" venant soit du moteur, soit de l'échappement..? C'est très indéfini et indécelable au ralenti. Juste en décélération à faible allure et sans avoir préalablement monté notoirement en régime. Pour avoir fait cette remarque auprès de mon concessionnaire alors sue mon véhicule totalisait seulement 1400 kms; ce dernier a changé les quatre injecteurs ( sous garantie)..Quid!! Qui peut m'expliquer?
    Devrais-je refaire la même opération aujourd'hui..à 63500 kms et à mes frais! : la voiture ayant neuf ans. Merci à tous.
    Roro

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12 avis 1.6 VVTI 110 ch Essence

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20 avis 1.8 VVTI 135 ch Essence

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12 avis 2.0 D4D 90 ch Diesel

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37 avis 2.0 D4D 116 ch Diesel

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2.0 D4D 116 ch (558/0)
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52 avis 2.0 D4D 136 ch Diesel

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136 2.0 D4D-2005 (1233/1)
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Corolla verso avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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