Fiabilité Jeep Renegade (2014)

Renegade 1.6 110 ch (Essence)

5V, 1000, 02/2017, dowtown : voyant moteur allumé

Renegade 1.0 GSE T3 120 ch (Essence)

jeep renegade 1.0 turbo bvm6 4/2limited : tout tous bloqué impossible de la bouger tous les voyants aux rouge freins bloqués en plus confinement donc plus bouger même pour coursesau paravent souvent des retours garage pour différents petits problèmes toujours faute valise mais là la totale jeep milan obligé attendre fin confinement

Sport 20 000 km acheté neuf 2019 : Aucun pour le moment, 20 000km parcouru.

Renegade 1.4 Multiair 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Renegade 1.4 Multiair 140 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+Multiair+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/26	1/26	0/26	0/26	0/26

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/26	0/26	0/26	2/26	0/26

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

bvr6 100 km : aucun mais véhicule neuf

BV6 , 5000Km, Septembre 2015, Longitude Buisness : Problèmes récurrents depuis Octobre 2015 de sifflement au freinage et en tournant le volant complétement à gauche ou à droite.

Boîte à main, Kilométrage 5000 Année 2016 Longitude : aucun problème rencontré, ça roule fort

BVM6, 1200 kms, 04/2016, advanced limited, roue de 18" : N/A pour le moment.

boite de vitesse automatique annee 2016 1800 kms : boite de vitesse automatique au bout de 250 Kms. pas eu le temps de tester ; en panne au bout de 250 Kms; problème électronique ; toutes les alarmes défauts se sont mises au rouge et côté diagnostic aucun et on doit attendre !!!! aucune réparation envisagée à ce jour. La concession nous mène en bateau depuis 3 semaines car ils n'ont pas de diagnostic fiable

boite manuelle,8900km,longitude,2015 : bruits divers, habillage de portière qui se décolle. Le service de garantie est une escroquerie.

manuelle/15500km/2015/limited/ : dès l'achat du véhicule le système start and stop ne fonctionnait pas,défauts et non fonctionnement sur le freinage d'urgence ( Warning Collision Forward )à 15000km

Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2. : Absolument aucun !

Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km : frein avant plaquettes changer par nouvelles references car bruit excessif a petite vitesse au freinage.

ch : "claquement" réparé sous garantie par refixation silent bloc moteur

2016 et 37000 km : que des problèmes électroniques

ch : GPS HS au bout de 2 ans, pb fermeture centralisée et Feu de position

boite robotise et toit pano ouvrant : garniture portière décollé .flasque protection derrière le disque cassé. joint portiere défectueux. Mode degradé moteur (plus de turbo et regulateur) en cause durite turbo fissuré. voiture bloqué une matiné frein electrique bloqué. toi ouvrant bloqué plusieurs fois. prise en charge jeep France 0000 .vehicule 45000 kms hors garantie 6 mois. ca vieilli tres tres mal . passez votre chemin.

BVR6 20000 km : Panne de direction assistée (changée sous garantie)Panne de GPS (bloc écran changé sous garantie)GPS imprécis

Boîte 6, km 800 année 2018 jantes alu 18 pouces finition limited : Aucun à ce jour

Finition UPTOWN 2018 2X4 : Pour le moment, rien

ch : Start&stop n a jamais fonctionner correctement..sous garantie la concession ou je l ai acheté ma dit que la batterie devait être un peut faible et que c était normal.radio perte du volume..il revient en redémarrant la radio.telecommande mauvais contact pile

ch : quelques fausses alertes électroniques réglées par un décapage des bornes de la batterie et une bonne fixation des cosses

Bvr6 . 19000 km. Finition limited. Option prise : 1 vraie roue de secours. Véhicule acheté en ja hier 2019. : Changement du radar anticollision et du rétroviseur gauche pour problème de repliage. Super service après vente chez Jeep Avignon

100000kms, première mise en circulation décembre 2015, jantes alu, : Depuis deux mois le voyant faire contrôler moteur s'affiche sur le tableau de bord, perte de puissance, régulateur de vitesse qui se coupe et le Start and stop ne fonctionne plus; RDV pris chez Jeep pour un diagnostic , il s'avère que le turbo est a changé prix du changement 6000¤!!!!!!Inadmissible et intolérable pour une voiture qui a peine 4 ans , un dossier de demande de prise en charge du turbo par Jeep est en cours en espérant que la prise en charge soit totale

Renegade 1.4 Multiair 170 ch (Essence)

automatique 9 vit 4X4 limited : électronique défective avec des options qui se désactivent

03/2016 ; BVA ; 23000 kms : Voyant moteur bloqué (actualisat° logiciel) ; manque de chauffage

MY17, 25 000, 4x4 toutes options : démarrage à froid, intolérante à l'E10

Renegade 1.6 JTD 95 ch (Diesel)

46000 kms moteur diesel 5cv / Multijet modèle south beach : Probleme moteur turbo Hs alors que je roule très souple et distribution à faire à 46000 kms 2 ans 6 mois vive le neuf, capteur pare choc arrière défectueux et sifflement du toit ouvrant , véhicule pas fiable pour 2 ans 6 mois et bien sûr plus garantie

Renegade 1.6 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Renegade 1.6 JTD 120 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+120")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/30	1/30	0/30	0/30	0/30

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/30	4/30	1/30	0/30	0/30

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

limited : 1er rappel du constructeur concernant la mise a niveau des logiciels de bord

00km 01/2015 longitude : Pannes à répétitions Depuis le rappel R12 (à 8000km) . Alertes plus de CC SS et mode de fonctionnement "Secours" du moteur perte de puissance !!!!!

12500 km- 01/2015- Lonitude : Résolus ( Pannes successives avec mise en mode "sécurité) plus de SS CC LV TURBO!En fait il s'agissait d'une petite durite du système d'alimentation qui se "PINCAIT" déclanchant l'alerte et la mise en mode "Sécurité"

/ Multijet 2015 6000KM : Démarrage suite au froid, clé non détecté.

/ Multijet 9/01/2015 neuve . 38000 km au z5/02/2016 : au début petits problemes énervant,sans suites

/ Multijet ch : Défaut sur le siège arrière

/ Multijet 21000 km acheter février 2015 : pont arrière fissuré soit disant un choc que je n'ai pas sentis bilan pont arrière a changer + différentiel au total plus de 2000 euros dans compter des problèmes électroniques a répétition mais la concession nous reponde que ce n'était rien que sa arrivée!Bilan voiture acheter plus de 25000 euros au bout d'un an plus de 3000 euros de réparation!!!!Je vous conseille de choisir autre chose

/ Multijet 33500 : Climatisation HS au bout de 2 été + radar de recul qui ne marche pas! S.A.V. NUL!

/ Multijet Brooklyn édition / boite manuelle / 6000 km / 2016 : Problème d'étanchéité feu arrière

/ Multijet ch : électronique - start/stop defaillant

/ Multijet 50000 KMS 2014 : CLIMATISATION FUIT AU BOUT DE 2 ANS ET 3 MOIS....

/ Multijet BM 6 vitesses 2014 11000 km : rien pour le moment

/ Multijet 65000 en 2 ans 1/2 : Multiples batterie mal connectée, voyant moteur qui s'allume, start and stop HS, moquette intérieure sous boite à gants qui tombe, plastiques extérieurs de mauvaise qualité blanchissent, bruit excessif des amortisseurs.

/ Multijet Modèle de 2015 : STOP&GO ne fonctionnant pas à chaque fois. 75000 kms et l'embrayage H.S.

/ Multijet manuel, 20000km ,2018, 16 pouces : bruits moteur

/ Multijet 2015/ 52000KM /BOITE M /1.6JTD LIMITED : Usure rapide des pneus avant (intérieur) mais avec une conduite sans pitié du véhicule .Bloqué par la concession pour les remises à zéro des révisions .

/ Multijet bv manuelle, 57000km, année 2015, jantes 17pouces, version limited : aucun pour le moment

/ Multijet ch : défauts d injecteurs à 80kms , passage au garage pour réactualiser les logiciels le 2 aout 2019 , le 3 aout , rappel le garage pour reprendre rendez vous car sur l écran il est indiqué faire controler le moteur à 110kms "voiture neuve" jeep renegade ,jeep 1-6-jtd-120 je me pause des questions sur ce véhicule.J'attends de vos nouvelles

/ Multijet Version Limited Boite manuelle 6, année 2018 : Un problème sur rétroviseur électrique et un autre avec la radio réglé par le changement d'antenne

/ Multijet 77000 km, 2016, brooklyn Edition, boite manuelle : Gros problèmes de fiabilité en ce qui me concerne. En 3 ans plus de 2500¤ de réparations pour des problèmes mécaniques . Roulement avant changé (400¤), système d’embrayage mort (je ne suis pas le seul) a seulement 77000km (2000¤), connecteur feu arrière cramé (150¤). Et ce n’est pas fini car la boîte vitesse fait des siennes depuis quelques temps. Cela va encore me coûter un bras. Je n’ai qu’une seule envie ..... m’en séparer .

/ Multijet ch : Embrayage qui patine en 5 et 6 eme. ce qui fait sauter le régulateur. 26000 km.

/ Multijet ch : Bug de l’ordinateur de bord avec l’utilisation de l’iPhone connecté en USB. Le son se coupe et impossible de le retrouver sans arrêter le moteur pendant plus de 5 min. Lors d’un long trajet... si le son se coupe au début on fini de faire deux heure de route son radio !!!27000km régulateur qui saute... suite à un problème d’embrayage qui patine. A 30000km c’est de pire en pire et refus de prise en charge de jeep. L’embrayage est considéré comme une pièce d’usure. Pourtant mentionné dans certificat de garantie non prise en charge des pièces d’usure , pour une usure normale. Hors il s’agit d’une usure anormale. 30000km pour un embrayage... faut m’expliquer. Sans tracter de remorque ni caravane et jamais fait de hors piste ou hors route. Service client exécrable et service après vente concessionnaire à fuir à tout pris. Plus jamais une jeep !!!

Renegade 2.0 JTD 120 ch (Diesel)

limited 12/2014 8000km : fermeture centralisé hs a 1500 km pannes électronique permanente..sav nul

/ Multijet BVM;18000;2015;Longitude; : lévre vitre av droit HSfermeture de porte à répétition , bruits parasite derrriére le volant, les moyeux de roue s'oxydent

/ Multijet 4x4 longitude business : silentblocs changés à 3000kms (vibrations volant à partir de 95 km/h au bout du 3 ième mois ) ,verrouillage central se ferme et se rouvre seul au bout de 4 minutes ou ne se ferme pas du tout,dysfonctionnement bloc radio GPS après 15 jrs d'acquisition ne prend pas les adresses ,ouvre des pages non demandées.Bip radars reculs continuent de bipper alors que le véhicule est verrouillé ce qui oblige à r'ouvrir ,remettre le contact manoeuvrer le levier de vitesse pour arrêter le BIP ..ETC ETC.... Véhicule en Location longue dure depuis mi AVRIL 2015 enmené au garage plus de 10 x et tjs en panne !!! Fuyez ce RENEGADE QUI n"est pas fiable et les services SAV sont dans l'incapacité totale de résoudre les problèmes

/ Multijet 25000 : électronique défaillante et service SAV totalement dépassé et incapable de gérer

/ Multijet Limited 2017 - 25000 km : bippe tout le temps - dysfonctionnements start&stop -

Renegade 2.0 JTD 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Renegade 2.0 JTD 140 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/21	1/21	0/21	0/21	0/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/21	3/21	0/21	0/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/21	1/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/21	0/21	0/21	1/21	0/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

500 km 2014 : calculateur de boite de vitesse automatique

2015 limited : voyants jaunes s allument au demarage. Reste en panne a 3200 km sans raison garage 8 j .rappel mise a jour

/ Multijet 750 kms : bruit en roulant claquement en traction mais pas au point mort

/ Multijet 13000 : Mauvais fonctionnement du radar de détection des obstacle a l'avant du véhicule malgrés un retour du vehicule chez le concessionnaire vers 4000 km

/ Multijet limited : 3000km, potentiomètre de la pédale d'embrayage, 5000km, la voiture se verrouille, mais se rouvre toute seule 30s après, sièges avant passager ne chauffe pas!!

/ Multijet Opening édition 2014 20000km : fuite huile échange joint pompe à vide ensuite joint pompe à huile et maintenant joint de culasse . Trop c'est trop je jette l'éponge

/ Multijet embrayage, électronique : embrayage changé a 35 000 km, nombreux problèmes électronique et problèmes en général ( une dizaine d'intervention en 18 mois )

/ Multijet BVA 9 20000km 2015 Limited : trois pannes identiques en un an aujourd'hui le véhicule est immobilisé depuis une semaine, assistance Jeep faible presque 48h pour avoir un véhicule de remplacement.

/ Multijet BVA, 22000kms, Limited 4x4. Juin 2015 : voyant moteur allumé, déprogrammation du calculateur pour la deuxième fois en 2 mois. Assistance Jeep fiable.

/ Multijet manuelle,50000,2015 : léger claquements de la transmission

/ Multijet 2017 : Start and stop, GPS

/ Multijet les metayers : chrome sur le levier de vitesse qui ne tient pas, prise 230V qui éjecté la fiche male

/ Multijet boites 6 manuelle, 50000km, 02/2015 finition advanced technologie : défaillance frein électrique, problème de fermeture toit ouvrant électrique, start top ne fonctionne pas malgré la batterie rechargée.

/ Multijet 4x4 modèle 2019 : Électronique non gérée par la marque

/ Multijet compass 2018 : Mon jeep compass 2litres 140cv diesel multijet A 2300KM il a des coupures moteur en roulant il donne des accoups puis repart normalement ...j ai pris rendez vous chez jeep la semaine prochaine !!

/ Multijet limited 2.0l Multijet S&S 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014 : embrayage changé à 15 000 kmbatterie changée au bout de 18 mois

/ Multijet BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet cv : Bugs électronique Affichage d'alertes non justifiées ( 4WD par exemple)--> Éteindre le moteur et tout rentre dans l'ordre.

Renegade 2.0 JTD 170 ch (Diesel)

/ Multijet année janvier 2015 15'800 km Trailhawk : 4 retours au garage pour 2 mises à jour électroniques, 1 changement de batterie, 1 panne de verrouillage central; véhicule immobilisé et recours à une assistance suite à une impossibilité de faire démarrer le véhicule en raison de la batterie à plat. Très décevant du point de vue de la fiabilité. Electronique trop envahissante et non maîtrisée.

/ Multijet ch : 2 mois en possession

/ Multijet boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant : depuis le premier jour problème de GPS, impossible de s'en servir, malgré 7 à 8 retour au garage. Problème de boîte de vitesses, bon réactive, en rétrogradant elle accélère quelques fois, c'est aléatoire et dangereux. Idem chez Jeep on ne sait rien faire le souci est toujours là.Depuis que mon véhicule a 22.000km j'ai un bruit de transmission que malgré 4 visites chez mon concessionnaire n'est pas arrangé. J'en ai marre de ma Renegade ...

/ Multijet ch : consommation moyenne mixte 12,5 l/ 100 km sur 1 an et 7000 kms 5 visites au garage, pas d'amélioration, une consommation jugée normale par Jeep , pour la mëme utilisation notre précédent véhicule un HRV Honda essence BVA de 1998 était à 11 l/100 km, Jeep est capable de fabriquer des voitures en 2016 qui consomment plus que des voitures conçues 20 ans plus tôt.Il est inconcevable qu'un constructeur affirmé qu'une telle consommation soit normale ,Si vous ëtes intéressé par un Renegade essence changez d'idée.

/ Multijet Trailhawk Active Drive Low BVA9 2019 - 20800km : problème avec la bva, problème avec les injecteurs et le turbo. Beaucoup trop pour une voiture qui a un an et demi.Je regrette mon dodge nitro rt pas parfait mais autrement plus fiable.