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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 d 110 ch Boite 5, 190 000 kms , jantes alliages, Kinetic , année 2008 (2021-08-31 17:21:03)

Problèmes rencontrés : FAP , sondes , vanne EGR , refroidisseur EGR


2.0 d 136 ch Boite auto (2021-08-24 22:38:27)

Problèmes rencontrés : Vanne EGR changée, FAP sans arret bouché (voiture se met sans arret en mode ventilation en ville) , durite turbo trouée, pare brise décollé (170000). Soucis injecteurs bouchés vers 185000
Soucis de démarrage à froid et pire plus encore à chaud : aucun mécano n’a jamais trouvé la solution (190000km)
Pour finir à 205000: boite auto qui me lache, irréparable....
Extremement déçu: la fiabilité volvo n’est plus qu’un lointain souvenir (moteur peugeot je sais...)
Ma C30 est parti à la casse ce matin
Mon 1er et dernier diesel



1.6 d 110 ch 180000kms volvo' kinetics de 2009 (2021-08-17 19:23:36)

Problèmes rencontrés : En 180000 kms, 1 er defaut: FAP à changer prix annoncé entre 1200 et 1500 euros.... ça fait mal, mais première panne en 12 ans!


1.6 d 110 ch (2021-06-03 04:10:31)

Problèmes rencontrés : Problème de fap bouché des 120000 mettant l'auto en mode dégradé (+-60chje dirai) il faut ajouter vanne egr, réservoir d'additif, bougie de préchauffage et relai de préchauffage car tout va ensemble en boucle..3-4000 environ au total.
A 180000km et 10 ans Pars brise qui se décolle (défaut courant d usine selon les spécialités) causant infiltration pile dans le calculateur centrale qui n'est pas protègé évidemment !!!?? ,changé pour 2000 euros chez Volvo only, alternateur.



Fiabilité Volvo C30 (2006-2012)

Statistiques fiabilité C30

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité C30 appuyées sur les 134 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 134 avis C30 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/134 10/134 0/134 18/134 0/134 6/134 11/134
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/134 9/134 7/134 6/134 3/134 0/134
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/134 0/134 1/134 4/134 14/134 0/134
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/134 1/134 0/134 0/134 0/134
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/134 6/134 15/134 1/134 2/134 1/134
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/134 5/134 2/134 6/134
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/134 0/134 1/134 1/134 1/134
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/134 1/134 4/134 1/134 0/134

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C30 1.6 100 ch (Essence)

ch : embrayage à changer à 30 000 puis à 90 000 kms, turbo à 120 000

44.400 KM. 07.2011.MODELE SUMMUM : EMBRAYAGE A CHANGER A 44.400 kM !!!! POUR UNE VEHICULE ACHETE NEUF QUI A 4 ANS ET +/- 12.000 KM PAR AN ET ENTRETIEN EN CONCESSION

120000 km 2007 : arrivé a 120000 km pile le calculateur et tomber en panne , après changement j'ai fait 100 km et l'alternateur qui a lâcher avec la batterie, 500 k ... Lire la suite >>

C30 D2 2011 boite6 : 3 injecteurs sur 4 HS a 72000km, sans signes préalables...

140000 km : 30000 1 tuyau d arrive gasoil qui fuit, - 110 000 fuite liquide refroidissement sur 1 roue arriere ,120 000 bougie de prechauffage + fap a rpl,140000 ... Lire la suite >>

6 vitesses, 38000 km, Volvo V40 : Avant d'atteindre 40000 km, gros problème de juin de culasse

boite manuelle 6 150000kms : J'ai eu un gros problèmes ( que j'assume complet ) j'ai abîmé injecteur. Grosse accélération a froid et mauvaise qualité de carburant résultat ... Lire la suite >>

 
 

C30 1.8 125 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

C30 2.0 145 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

C30 2.4 170 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

C30 1.6 d 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C30 1.6 d 110 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis C30 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+d+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/47 1/47 6/47 0/47 12/47 0/47
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/47 4/47 2/47 4/47 0/47
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/47 1/47 0/47 2/47 6/47 0/47
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/47 1/47 0/47 0/47 8/47
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/47 0/47 0/47 0/47 1/47 0/47

450000 2007 : courroie distribution défectueuse (sous garantie)

52000km de octobre 2007 : culbutte boite de viteese à 50000km, bras droit changé, clima morte.... courroie aussi

année 2007 : ma C30 a commencé à accélérer toute seule (risque d'accident grave), et j'ai des emballements moteurs à l’arrêt. - J’ai été contacté par Vo ... Lire la suite >>

ch : embrayage , siege bloqué .

Volvo C30 1.6d Momentum 2007 267000km : Embrayage, siège fragile.

ch : 40 000kmressort embrayage non pris en charge par Volvo - 60 000kmclim HS

145000 : VANNE EGR, DEBITMETRE

90 000 km : lors d'un de mes nombreux trajet, j'ai entendu des bruits comme si un des caches en plastique situé sous le moteur battait au vent (c'était un jour ... Lire la suite >>

160000 : pare-brise qui vibre, cailloux entre disque et plaquette frein.

drive : moteur qui se coupe, perte de puissance

97000 2010 edrive momentum : joint de culasse a 10000km

87000km, année 2007, finition summum, option chassis sport, pneus 205/50R17 : débitmètre à 92000 km

ALTERNATEUR : ALTERNATEUR ET CONDENSEUR DE CLIM 1460 €uros

Bote de vitesse mécanique 5 vitesses, 69500 Km, 2008, Finition Feeling : - Le moteur c'est mis en sécurité (Rendement moteur réduit) à 29000 km 3 semaines après l'achat en concession Volvo. Changement du filtre à gazo ... Lire la suite >>

momentum année 2007 : démarreur HS suivit de l aternateur, et le turbo qui rend l ame, tout cela à 140000.

ch : Vanne EGR après 4 ans

05/2011 56 000 kms : filtre à combustible injecteur sonde à FAP mais toujours en panne au bout d'un mois

190000 Klm / 2005 : Système anti-pollution en tout genre. FAP Changé et Module ADM Dysfonctionnant

2008 momentum 11200 km : filtre go bouché. Alternateur a 111000

143000 km, année 2008 r-design : changement du capteur PMH à 138000 (sous garantie), défaut klaxon à 142000 (non changé), ouverture vitre passager avec commande conducteur à 1350 ... Lire la suite >>

Bv manuelle, 134580km, annee 2008, kinetic, moteur PSA : Climatisation HS a 60000km ( non prise en charge par volvo), Fap encrasse a 130000km (reparations dans petit garage du 94 pdt les conges de noel), mot ... Lire la suite >>

BVM - 158000km - année 2010 : Capteur de pression FAP (145000km) => encrassement FAP et mise en defaut moteur, cardan avant gauche cassé (150000km) et refus de prise en charge, us ... Lire la suite >>

BVM, 58000 km, année 2011, jantes alu, version Momentum : La BVM a cassé au bout de 8000 km (véhicule acheté d'occasion à 51000 km, première main). Il a fallu la remplacer. Il semble que le garagiste ait ... Lire la suite >>

120000km 2011 : Alternateur HS - Turbo à changer

1.6D R-Design 2008 143000 km : Roulement de roue avant gauche - Pneu arrière qui se déforme

120000 km momentum 2011 : Boite de vitesse qui se bloque en retrogradant en seconde ou premiere une fois sur trois., cale en seconde sans avoir «  broutê » auparavant.

ch : Volant moteur changé a 190 000km. - Injecteur dysfonctionnement a 160 000km. - Depuis 200 000km défault moteur gestion repar demandée et anti patin ... Lire la suite >>

Boite 5, 148500, 2008, jantes 16, Momentum. : Alternateur HS - Pile de la cléMoteur lave glace

R DESIGN : En dehors que c'est une belle voiture, elle est robuste mais pas fiable - à 100.000 altenateur - à 120.000 fap bouchérendement moteur réduit, elec ... Lire la suite >>

ch : Fap bouché + courroie qui fait du bruit avec son changement ( 20.000km) moteur qui claque, moteur qui vibre / tremble t’es fort au ralenti

ch : Problème de fap bouché des 120000 mettant l'auto en mode dégradé (+-60chje dirai) il faut ajouter vanne egr, réservoir d'additif, bougie de préc ... Lire la suite >>

180000kms volvo' kinetics de 2009 : En 180000 kms, 1 er defautFAP à changer prix annoncé entre 1200 et 1500 euros.... ça fait mal, mais première panne en 12 ans!

Boite 5, 190 000 kms , jantes alliages, Kinetic , année 2008 : FAP , sondes , vanne EGR , refroidisseur EGR

 
 

C30 2.0 d 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C30 2.0 d 136 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis C30 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+d+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/32 3/32 4/32 0/32 2/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/32 5/32 4/32 2/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 0/32 5/32 0/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/32 2/32 0/32 0/32 1/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

69000 KMS ANNEE 2007 MOMENTUM : FUITES INJECTEURS/ VANNE EGR/DEBITMETRE TURBO/ - SAV PAS VRAIMENT COMPETENT

70000 km 2008 Feeling : Electro vanne Turbo à changer.

54300, Octobre 2008, Feeling : 3 pannes de Climatisation à 3000 km, 8000Km et 54000 km (radiateur de clim percé) Volvo refuse toute prise en charge. 2 injecteurs HS à 20230 km

2009 Momemtum : Démarreur, condenseur de climatisation, fuite injecteurs, volant-moteur

78500Kms, 2008, R-Design, Phase 1, Powershift : Changement BVA powershift à 72000 kms, facture 4880€ avec prise en charge à 50% par volvo hors garantie.

110 000 KMs années 2007 momentum : alternateur a 110 000 km

125000 : 3 vannes egr 1 volant moteur 1 embrayage 1 condenseur de clim et voiture qui fumme noire

137000, 2007, Summum : embrayage + volant moteur à 110000 km. GPS intègré changement pris en garantie.

119000 km 10/2007 SUMMUM : rupture du condenseur de climatisation 117000 km changement de l'alternateur 120000 km

Boites de vitesse : Boite Powershift HS a 115 000 Km. - La boite a commencé a dysfonctionner vers 95 000 Km, après avoir fait la vidange chez VOLVO, elle s'est mis plus ... Lire la suite >>

Momentum 2007 (.000kms) : Alternateur HS (128.000kms) + Amortisseur AV qui fuyait (132.000kms)

ch : lternateur a 159000kms

powershift 180000km 2007 momentum : boite BVA HS 180000km

ch : fuite du liquide de frein

boite meca 6 rapports : pedale embrayage reste au fond, voyant batterie tension faible malgrés batterie neuve, lecteur cd bloqué, parallélisme, boite qui accroche et a cou ... Lire la suite >>

ANNEE 2007 : DEMARREUR A 130 000KM/ BATTERIE A 170/ COURROIE A 10 ANS/ EMBRAYAGE VOLANT MOTEUR 195 000KM

momentum : alternateur a 60.000 , embrayage + volant moteur 100.000 , et maintenant fuite de liquide de frein (cout total 3000 euros ).

Boîte manuelle 6 rapports, 202000 kms, 2008, momentum : Condenseur de climatisation

70000 kms sommum toit ouvrant : achetée d'occase, tombée en rade au bout du 3eme jours, a cause du fameux module de direction qui grille et empêchant de redémarrer et bloquant le ... Lire la suite >>

2.0D 2010 momentum, 180000km, 6v manuelle, jantes 17" : fuite durite de clim, bocal de liquide de refroidissement fissuré, alternateur, durite de turbo percé

BVM6, 200 000 kms, 2007, Momentum : Problème permanent ouverture porte conducteur. Non résolu. - Perte de puissance vers 90 000 kms (et après). Partiellement résolu. - Diagnostics du ... Lire la suite >>

176000km : Casse moteur aujourd'hui, j'attends l'avis de l'expert

Boite auto : Vanne EGR changée, FAP sans arret bouché (voiture se met sans arret en mode ventilation en ville) , durite turbo trouée, pare brise décollé (1700 ... Lire la suite >>

 
 

C30 2.0 d 150 ch (Diesel)

19500 kms, R-Design, 2012 : Bruits intérieur (niveau dossiers siège AR)

finition kinetic de 2011 122000kms boite manuelle : l'autocollant Volvo s'est décollé de la calandre.

Boite Méca, 80.000Kms, 2011, Kinetic : sonde de climatiseur

Fév. 2011, D3 Summum BVM, 143’000km : Panne de batterie, mais c'est de l'usure donc ne compte pas

Volvo C30 D3 (d5204t5 boite m66) R-DESIGN --- 117 000 KMS : Entretien réalisé en concession jusqu'aux 58 000 kms puis par mes soins ensuite. - Vidange que j'ai ramené volontairement tous les 17 000 kms au li ... Lire la suite >>

D3 de 2011, jantes 16', BVM momentum 96 000 KMS, LED : ch batterie à 50 000 kms - ch alternateur à 96 000 kms - sièges bultex très fragiles, se déchirent facilement malgré protection sur assise. - Ac ... Lire la suite >>

 
 

C30 2.0 d 177 ch (Diesel)

ch : siege cuir se dechirre a la couture

 
 

C30 2.4 d 180 ch (Diesel)

r-design 2008 : Changement capteur de pression pedale d'accélérateur

134000. 2007. Bleu icuir beige momentum : fuite Carter superieur. Et radiateur perce. Pris en garantie

200000 : pompe hydrolique de boite automatique

2007 135000km : moteur HS à la suite d'une rupture de courroie d'alternateur sur une voiture régulièrement révisée qui est stationnée dans un box!!! - coût de ... Lire la suite >>

2007 summum : debitmetre qui casse a 117000 km prix de la pièce 380 euro

121000 : Debitmetre mort a 121 mile km

150000 : clim, fuite haut moteur

BVA, 2007, 90000kms, momentum. : Changement module de commande de frein (BCM) avec ensemble hydraulique coût de l'opération730 €

Geartronic momentum 2007 int fuir ect 212000 kms : Phares qui restent allumés contact coupé biellette de swirl déboîtée ( gestion moteur ) ....radiateur de clim percé par une pierre

Bva / 235000km/summum/2007/jantes alu : Rotule de bras avant droit, puis cardan idem, passé 210000 km quand même, mais le gros couple martirise la transmission. - La clim ne marche plus, j ... Lire la suite >>

R design 18" boîte automatique acquis de 90000 à 120000 : Combiné de tableau de bord 2000¤ - Boitier volets d'admission 2000¤

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volvo C30 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2003 7.36% recalées 12.9% recalées 20.43% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 19 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une VOLVO C30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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