Motorisations RENAULT Clio 5 (2019)



Moteurs diesel

1.5 Blue dCi 85 ch

4.9 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 800 km)

 
0 à 100 : 14.7 s 178 km/h Couple : 220 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Si le 1.5 Blue dCi est un excellent moteur, il a été ici trop bridé pour que l'engouement soit présent. Car malgré ses 220 Nm de couple en crête, la cartographie a été ici réduite à un point où il se met à dépasser les 14 secondes pour atteindre les 100 km/h... Rien de nouveau par rapport à l'ancienne version mais ça reste quand même dommage. Le seul point positif étant ici la consommation très réduite et la boîte mécanique qui hérite ici de 6 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.5 Blue dCi 85 : vos témoignages :

  • 4.5 litres (1.5 Blue dCi 85 ch boîte meca)
  • 4.6 l /100 km (1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Batterie qui ne tient pas Voiture qui ne démarre pas la plupart du temps il faut forcer Antipollution à contrôler Injection à contrôler La voiture est NEUVE 7 mois (1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 6 , 14 000 km , 2019 , jantes) [Tous les autres signalements sur Clio 5]


Statistiques fiabilité Clio 5 1.5 Blue dCi 85 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Blue+dCi+85")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 2/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 1.5 Blue dCi 85 ch Diesel


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch.


1.5 Blue dCi 115 ch

5.1 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 760 km)

 
0 à 100 : 9.9 s 197 km/h Couple : 260 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

C'est l'un des meilleurs choix pour la Clio 5. Et si vous êtes provincial comme moi, c'est sans doute celui qu'il faut faire.Avec ses bonnes performances associées à une consommation de moineau, vous ne pourrez pas mieux optimiser votre budget carburant. N'oublions pas non plus sa boîte à 6 rapports qui est d'autant plus avantageuse sur autoroute.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.5 Blue dCi 115 : vos témoignages :

  • 7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 4.2 l/100 kms (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 5200 kms)
  • entre 4.6 et 4.6 L/100 kms (1.5 Blue dCi 115 ch 09/2019 - Finition Intens - 11.000 kms - Boite manuelle)
  • 4.3 L/100 (1.5 Blue dCi 115 ch BVM Initiale Paris 9000KM)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Batterie HS Caméra de recul qui rame Voiture qui ne démarre pas Bugs électroniques : de temps a autre le langage de la voiture change de langue seul (1.5 Blue dCi 115 ch ) [Tous les autres signalements sur Clio 5]


Statistiques fiabilité Clio 5 1.5 Blue dCi 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Blue+dCi+115")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 4/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

12/20

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch.


Moteurs essence

1.0 SCE 65 ch

6.5 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 600 km)

 
0 à 100 : 17.1 s 160 km/h Couple : 95 Nm
à 3600 t/min
3 Cylindres
999 cc
   
 

Trop mou et énergivore si on tire dessus, ce moteur est à proscrire même si vous êtes peu difficile (quoi que si vous sortez d'une AX de 45 ch ça peut passer...).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




Avis 1.0 SCE 65 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Micra V 1.0 71 ch.


1.0 SCE 75 ch

6.5 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 600 km)

 
0 à 100 : 16.4 s 162 km/h Couple : 95 Nm
à 3600 t/min
3 Cylindres
999 cc
   
 

Aussi nul que le SCE 65 ch, je ne peux que conseiller de fuire cette mécanique qui peut en plus se révéler énergivore (il faut tirer dessus pour avoir un soupçon de puissance, ce qui peut induire de grosse consommations). Bref, en résumé il est désagréable tout en pouvant vous le faire payer à la pompe. Un très mauvais choix pour ma part.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




Avis 1.0 SCE 75 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Polo VI 1.0 65 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, Rio 1.2 84 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch.


1.0 TCE 100 ch

6.7 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 580 km)

 
0 à 100 : 11.8 s 187 km/h Couple : 160 Nm
à 2750 t/min
3 Cylindres
999 cc
   
 

Ce moteur 3 cylindres est la version suralimentée et à injection directe des versions SCE qui exploitent le même bloc. Il fait bien le travail et ne mérite pas vraiment de critique. Seuls les trajets chargés ne seront pas sa tasse de thé, les 160 Nm de couple ne permettant pas de faire de miracle de ce côté là. Il est dommage qu'on ait droit ici qu'à une boîte limitée à 5 rapports ou la X-Tronic qui mouline trop.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 3 n'aiment pas

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 1.0 TCE 100 : vos témoignages :

  • 6 litres (1.0 TCE 100 ch Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense)
  • 5.9 /100 (1.0 TCE 100 ch 1.0 TCE RS LINE - 05/2019 - 13 000 kms)
  • 6.8 à 7.5 l/100km en ville on peut approcher les 5.3 l sur route/autoroute en mode cool dans les deux cas. (1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 2200 km, oct 2019, finition RSLine, pack City plus)
  • 5.6 en conduite mixte pour le moment mais tendance à la baisse au fil des kilomètres. (1.0 TCE 100 ch Finition Intense - 1100 km - packs Easylink 9.3" et Coty +)
  • 5.3 litres (1.0 TCE 100 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le lendemain de la livraison de ma Clio 5 1L TCE 100Ch Intense (40km au compteur) le message « Anti-pollution à contrôler » s’est affiché sur le tableau de bord. Après passage à la valise le capteur "arbre à cames" semble poser problème. Une dizaine de jours d’attente pour avoir cette pièce puis son remplacement est effectué. Le souci semble résolu mais après 100km le message « Anti-pollution à contrôler » s’est affiché de nouveau puis s’est éteint et ça à plusieurs reprises (jusqu’à 1000km) Bonne réaction de mon Agent Renault qui a contacté le Service Technique. Après quelques jours le service a fait faire une mise à jour du calculateur. A ce jour je n’ai plus de message. Autre problème qui est en rapport avec la Connectivité. L’application MyRenault permet de Géolocaliser le véhicule avec un smartphone. L’application ne parvenait pas à la trouver. J’ai contacté l’Assistance Multimédia par mail qui après quelque échanges d’informations a fait une mise à jour du système. A ce jour la Géolocalisation fonctionne. Il semblerait que la mise à jour de la cartographie de mon système multimédia EASY LINK pose problème aussi mais je n’ai pas encore la réponse sur ce point. Sur MyRenault il est dit « Aussi facilement que sur votre smartphone, les cartographies de votre pays s’actualisent automatiquement dans votre véhicule grâce au service Auto-Update». Mais le système multimédia EASY LINK demande de se connecter à Easy Connect via un PC pour télécharger les mises à jour cartes sur clé USB?? (1.0 TCE 100 ch Renault 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense) [Tous les autres signalements sur Clio 5]


Statistiques fiabilité Clio 5 1.0 TCE 100 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TCE+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 1/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 3/8 2/8 0/8 1/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 0/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/8 0/8 0/8 0/8 0/8

Avis 1.0 TCE 100 ch Essence

07/20
18/20
1.0 TCE 100 ch (440/0)
00/20
1.0 TCE 100 ch (123/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Rio 1.4 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch.


1.3 TCE 130 ch

7 litres/100km (Réservoir : 39 L / Autonomie ≈ 560 km)

 
0 à 100 : 9 s 200 km/h Couple : 240 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres
1333 cc
   
 

D'un point de vue agrément ça reste le meilleur choix et de loin. Ce bloc rend la Clio pétillante à défaut d'être réellement sensationnelle. La boîte EDC fait aussi un très bon travail et c'est vital puisque c'est la seule transmission proposée avec ce bloc, qui appartient donc plutôt au haut de gamme de la Clio.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 1.3 TCE 130 : vos témoignages :

  • consommation ville 6L3. route 5L8 (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
  • 6.2 litres (1.3 TCE 130 ch RS LINE TCE 130 EDC, 7000KM)
  • 6.6 l/100 conso mixte (1.3 TCE 130 ch Boîte automatique)
  • 4.5 l/100 sur route. 7.5 l/100 en ville (1.3 TCE 130 ch)
  • 7.5 L (1.3 TCE 130 ch)
  • 6.00 /100 (1.3 TCE 130 ch boite auto.4700kms.2019.finition RSline 2019.)
  • 6.0 L/100 (1.3 TCE 130 ch Rsline tce130 boite edc juin 2019.4500kms)

Statistiques fiabilité Clio 5 1.3 TCE 130 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+TCE+130")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 3/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 0/7 0/7 0/7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/7 0/7 0/7 1/7 0/7

Avis 1.3 TCE 130 ch Essence

17/20
1.3 TCE 130 ch (1122/0)
12/20
1.3 TCE 130 ch (807/1)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, 208 2 1.2 Puretech 130 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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