Moteurs RENAULT Clio 5 (2019)


Diesels de la Clio 5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
85ch
4 CV
4.9 litres
95 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.7 s
220 NM

Cette version dégonflée du dCi se révèle ici trop légère pour s'en contenter. En effet, la cartographie moteur rend ce bloc un peu anémique, et c'est dommage quand on sait qu'il peut en tirer 115 ch ... Bref, si il est extrêmement économe (avec une consommation sous les 5 litres en conduite normale), il manque de polyvalence pour réellement convaincre. Il a toutefois le mérite d'être associé à une boîte à 6 rapports, contre 5 pour un TCE 100 ch par exemple.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.5 Blue dCi 85 ch : DERNIERS témoignages

  • 4 /100km (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 3.6 au 100kms (usage urbain péri urbain et autoroute) (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.3 L/100 Kms (1.5 Blue dCi 85 ch Série ZEN, boite 6, 3500 Kms, achat juillet 2020,)
  • Elle consomme un peu (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.2 litres (1.5 Blue dCi 85 ch)
  • 4.5 litres (1.5 Blue dCi 85 ch boîte meca)
  • 4.6 l /100 km (1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun pour l'instant. (1.5 Blue dCi 85 ch)

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Avis 1.5 Blue dCi 85 ch Diesel

18/20
07/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 9 avis au total.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5 CV
5.1 litres
95 g/km (WLTP)
 

197 km/h
9.9 s
260 NM

Avec ses 115 ch, sa consommation ridicule et ses rejets avantageux niveau fiscalité (moins de 100g/100km), il faut avouer que le 1.5 Blue dCi 115 ch est un moteur très attractif, même en ces temps difficiles pour le diesel. On peut toutefois regretter qu'il ne profite pas, même en option, de l'excellente EDC à double embrayage ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

  • 4 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Clio 5 Initiale Mars 2020, 8600 kms)
  • 4.8 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Mai 2019 / 35000 km / Finition Intens / BVM6)
  • 3.9 l/100km (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 5.0 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 6.5 montagne (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 3.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Intens easylink 9" an. 2019 achetée en VO à 26Mkm.)
  • 4 litres sur tout autoroute Dijon/Nantes à 130 km/h en régulateur (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 3.4 et + ou - possible selon la conduite. (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens. Achetee à 5.800 km en juillet, elle à 11.000 kms.)
  • 4.3 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Intens suréquipé - Année 2020 - Boîte manuelle)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch INTENS - 115CH - 13 000 KMS)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 13000 km)
  • 3.8 litres au 100 en usage mixte (1.5 Blue dCi 115 ch Modèle Intens, boite manuelle 6 vitesses, 07/2020, avec tablette easy link 9 pouces,et pack city plus, 2800 km)
  • 3.8 litres (1.5 Blue dCi 115 ch Dci 115 intens 2020 2000kms, grand écran, pack bose)
  • 4.4 L/100 km (1.5 Blue dCi 115 ch initiale Paris juin 2020)
  • 4.7 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 4 L/100 Km (1.5 Blue dCi 115 ch BVM 6, 2200 Km, 2020, finition Zen)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Voiture immobilisée en cumulé à 5 mois 1 ère immo : (1 mois immobilisé) sans véhicule de prêt Bugs de la tablette avec redémarrage intempestif, Bruit aérodynamique . 2 ème immo : Bugs de la tablette, bruit aérodynamique, 3 ème immo : Bugs de la tablette toujours présent, Problème de démarreur, Totalisateur de kms se remet à 0, 4 ème immo: 16/11/2021 voiture immobilisée 2 mois 1/2 Bugs de la tablette, Problème de démarreur, Bruit dans le moteur en lâchant la pédale (remplacement de la boite de vitesse) sifflement toujours présent , Système d’arrêt d’urgence défaillant, Freinage électrique reste bloqué, Bugs Eclairage ambiance, Totalisateur de Kms, Problème Allumage automatique des feux, Déverrouillage des portes de la voiture, Bruits Essuies glace (essuies glace remplacées, Assise de siège détendue, Grincement de la pédale d’embrayage(pédale embrayage remplacée) 5 ème immo : en cours Démarreur tourne dans le vide (pas d’entrainement du moteur) à 2 reprises et déjà signalé lors des dernières interventions Bruit moteur à partir de 90 km/h (moteur non en charge) Système d’arrêt urgence inopérant Freinage électrique (bloqué au démarrage avec impossibilité de le débloquer, redémarrage de la voiture) Eclairage ambiance se coupe lorsque que l’allumage auto des feux commute Totalisateur de kms se remet à Zéro x5 déjà signalé lors des dernières interventions Allumage auto des feux, bascule en feux de route même quand voiture en face Feux Stop qui reste allumés longuement une fois voiture verrouillée Eclairage Led extérieur reste allumé même voiture verrouillée Assise de siège conducteur détendue et mal installé Commande siège conducteur bloquées Grincement entre tableau de bord et tablette Défaut Start and Stop avec impossibilité de redémarrer (1.5 Blue dCi 115 ch Initiale Mars 2020, 8600 kms)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Kadjar - Kangoo - Megane -

Avis 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 24 avis au total.


Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch.







Essences de la Clio 5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
65ch
6.5 litres
 

160 km/h
17.1 s
95 NM

Ce moteur d'entrée de gamme est similaire au 75 ch sauf qu'il a été ici un peu dégonflé (il s'agit d'un 1.0 TCE sans turbo, et donc atmosphérique). La différence très faible avec le 75 ch fait poser des questions, pourquoi avoir sorti cette version si molle ? Pour réduire le taux moyen de CO2 de la gamme (nouvelles contraintes gouvernementales) ? Il est uniquement associé à la finition de série Life tandis que le 75 ch est disponible sur les deux premiers niveaux de finition. Bref, niveau performances on atteint ici le fond, c'est mou et sans reprise ... Pas de couple et donc un agacement d'autant plus prononcé. A n'envisager que si votre Clio ne quitte jamais le centre de votre ville, et encore on peut se permettre d'être un peu plus ambitieux.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.0 SCE 65 ch : DERNIERS témoignages

  • 7 litres (1.0 SCE 65 ch)

Avis 1.0 SCE 65 ch Essence

06/20
1.0 SCE 65 ch (1905/1)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
75ch
6.5 litres
 

162 km/h
16.4 s
95 NM

Quasi similaire au 65 ch dont il dérive (seule la cartographie change), ce moteur reste toujours aussi décevant malgré le petit surplus de puissance. Pour dire, même en ville il peut se révéler un peu à la ramasse. Le principal défaut revenant au couple microscopique et haut perché qui force à faire brailler la mécanique pour obtenir une puissance à peine perceptible. Franchement, passez votre chemin ...

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.0 SCE 75 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.4 litres (1.0 SCE 75 ch 1.0 SCe 75 Zen)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Une voiture qui fait ce qu 'elle veut comme bon lui semble ,heureusement que la Clio autonome n existe pas !! Service après vente inexistant, on vous demande de payer, et après, on vous dit au revoir pour toujours en cas de problèmes Renault c 'est ....8 milliards de pertes, mais est ce un problème ou une bonne nouvelle pour éviter les ennuis plus tard pour ceux que Renault intéresserait encore (1.0 SCE 75 ch boite manuelle )

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Avis 1.0 SCE 75 ch Essence


Voici quelques unes des ses concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Rio 1.2 84 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, Polo VI 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
100ch
5 CV
6.7 litres
100 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.8 s
160 NM

C'est un moteur qui devrait attirer du monde car il se révèle être plein de compromis. Ni critiquable, ni vraiment enviable, il se situe donc dans une zone neutre. Il est disponible dès la finition Zen alors que le 130 ch débute à partir de la finition Intens. Il est toutefois dommage qu'il ne soit associé qu'à une boîte mécanique à 5 rapports ou encore une CVT à variation continue peu agréable dénommée X-Tronic (venant de Nissan qui est apparue début 2020). Cette boîte provoque en effet le fameux effet de moulinage que l'on retrouve sur nos anciennes mobylettes (on perd aussi environ 2 secondes pour le zéro à cent, indiquant aussi ses lacunes en terme de performances). Agréable en conduite douce mais irritable quand on cherche la puissance. Ce moteur est donc un bon compagnon pour le quotidien mais il aura plus de peine à animer l'auto quand elle sera chargée sur le chemin des vacances. La consommation pourra alors largement grimper et les reprises deviendront assez limitées. Mais pour tout le reste il se révèlera suffisant et aura même un peu de puissance en rab. Certains regretteront aussi ses vocalises de moteur 3 cylindres, mais ça ne se ressent que dans le haut du régime.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.0 TCE 100 ch : DERNIERS témoignages

  • 6 /100 en eco en moyenne (1.0 TCE 100 ch Boite auto, 13000km, intens)
  • 6 litres. Très bien de ce côté là. . qualité des matériaux. très bonne. Confort d'utilisation. très bien. (1.0 TCE 100 ch TCE 100 intens octobre 2020)
  • 6 litre en ville en roulant à la cool (1.0 TCE 100 ch clio intens TCE 100, 2019, 1200km,)
  • 6 /100km (1.0 TCE 100 ch 10000km, 2020, Intens)
  • 6.3 litres aux 100 km (1.0 TCE 100 ch RS Line 2019 moins de 4000 km)
  • 6.5 litres (1.0 TCE 100 ch)
  • environ 6 litres (1.0 TCE 100 ch boite manuelle 5 rapports 8600km 2018 Zen)
  • 5.7 L/100 km (1.0 TCE 100 ch 11000 km, véhicule de fin 2019, version RS Line)
  • Surpris par une consommation entre 4.9 et 5.2 très correcte pour une essence mais il faut avouer que j'ai une conduite cool et bonne anticipation. (1.0 TCE 100 ch BVM 5V,7800km,11/2019,intens,Jantes alu, Easy link 9.3,Pack city plus, blanc glacier)
  • 6.5 litres (1.0 TCE 100 ch Initiale Paris, bvm5, 11/2019, 11000km)
  • 6 /100km mode eco 4.7 l/100km (1.0 TCE 100 ch intens 2019 essence ecran 9 pouces orange valencia 1000)
  • 6.8 L (1.0 TCE 100 ch CLIO 5 TCE 100 INTENSE 06/2019 13500 KM JANTES 18 BOITE MANUELLE)
  • Pas eu le temps de mesurer! (1.0 TCE 100 ch Gpl Business, 2020, 60 Km)
  • 4.5 litres (1.0 TCE 100 ch BM, 150 km, 2020, intens)
  • 6.3 litres (1.0 TCE 100 ch - Finition Intens de 2019 - 1000 km - Boîte manuelle)
  • 5.3 litres (1.0 TCE 100 ch Boîte manuelle, 10000 km, 2019, Rs Line)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

LED d'ambiance s'allument... ou pas, la luminosité se remet souvent sur 0 Feux auto à contrôler (feux position auto, de jour, quand les essuies glace en auto se mettent en route) Problèmes aléatoires: >Ordi de bord se rallume puis s'éteint après la fermeture des portes >Start and stop: au redémarrage, coupe complétement le véhicule, redémarre et remet le mode mysense >problème de connexion par cable USB >difficulté de démarrage (1.0 TCE 100 ch Boite auto, 13000km, intens)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis 1.0 TCE 100 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 38 avis au total.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
130ch
7 CV
7 litres
119 g/km (WLTP)
 

200 km/h
9 s
240 NM

C'est le moteur le plus plaisant à mener. Partagé avec Mercedes, il permet à la Clio de devenir un peu plus ludique à conduire. Silencieux et performant, il deviendra toutefois un peu piégeux si vous cherchez un peu trop la sportivité, et dans ce cas il vous le fera payer à la pompe ... Mais heureusement, grâce à un couple qui arrive vite on n'a pas besoin de grimper trop haut dans les tours pour avoir de la puissance (ce qui favorise la consommation). Bref, celui qui a un tant soit peu de prétention mécanique doit opter pour ce moteur. Sachez aussi que la boîte EDC est ici imposée, et ça tombe bien car avec ses 7 rapports et sa bonne rapidité c'est une transmission très appréciable. On pourra toutefois regretter que les palettes soient solidaires du volant, mais beaucoup préfèrent cette configuration donc vous serez peut-être ravi de cette nouvelle ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.3 TCE 130 ch : DERNIERS témoignages

  • 8 en mode éco sur petits parcours (1.3 TCE 130 ch finition initiale)
  • 6.0 l/100km (1.3 TCE 130 ch RS line)
  • 8.5 litres (1.3 TCE 130 ch 1 an boite auto filtre a air kn prepa moteur)
  • 5.2 /100 (1.3 TCE 130 ch Clio 5 initiale paris boite auto EDC)
  • 9 /100km (1.3 TCE 130 ch)
  • 6 litres avec pied assez lourd. (1.3 TCE 130 ch Initiale Paris edc 2019 8000km.)
  • Ville : env-6.7 l Route : env-5.8 l (1.3 TCE 130 ch 1400 km -2020- Initial Paris)
  • 6 /100km (1.3 TCE 130 ch Boîte auto, intens essence, 4000km)
  • 6.1 litres en mixte. mode régular. (1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km.)
  • consommation ville 6L3. route 5L8 (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
  • 6.2 litres (1.3 TCE 130 ch RS LINE TCE 130 EDC, 7000KM)
  • 6.6 l/100 conso mixte (1.3 TCE 130 ch Boîte automatique)
  • 4.5 l/100 sur route. 7.5 l/100 en ville (1.3 TCE 130 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Batterie trop faible pile ne dure pas blocage avec risque de casse moteur (1.3 TCE 130 ch finition initiale)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur -

Avis 1.3 TCE 130 ch Essence

17/20
1.3 TCE 130 ch (1122/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 20 avis au total.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Rio 1.0 120 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, 208 2 1.2 Puretech 130 ch.






Hybrides de la Clio 5

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 E-tech hybride
1598 cc
140ch
5 litres
96 g/km (WLTP)
 

186 km/h
9.8 s
280 NM

Hybride (39 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Elle est ici dotée d'un dispositif propre à Renault, à savoir une inédite boîte à 4 rapports qui incorpore deux moteurs électriques (un de 49 ch pour la traction et un autre de 20 ch qui sert à la fois d'alternateur, démarreur et d'aide à la traction en complément de l'autre). La micro batterie de 1.2 kWh (0.7 utilisable en vrai) ne permet que 2 km en tout électrique, et encore il faut se concentrer et y aller mollo pour y parvenir. L'économie annoncée par Renault va jusqu'à 40% en ville, ce qui est en réalité un peu moindre bien que cela dépende beaucoup du parcours et de la manière de conduire. Le tout est associé avec un antique moteur de 1600 cm3 et 91 ch, le but était de rendre l'auto accessible (ce qui est relativement le cas). D'un point de vue agrément ça reste correct mais sans plus. On a parfois des montée en régime assez importantes (en pleine charge) qui peuvent un peu rappeler le HSD de Toyota. Mais 95% du temps c'est heureusement loin de ressembler à la e-CVT qui mouline bien plus ! Et donc à part quelques heurts de fonctionnement de ci et de là, l'ensemble se révèle agréable à l'emploi. Attention toutefois, si vous êtes un amateur de conduite ludique ce n'est sans doute pas la configuration qu'il vous faut, le 1.3 TCE va bien mieux. La remarque est la même pour les gros rouleurs, cette configuration a tendance à induire une consommation non négligeable sur autoroute, la transmission limitée à 4 rapports semble être la principale coupable.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 E-tech hybride 140 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.1 L/100 (1.6 E-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois)
  • 4.7 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 3021 finition initiale paris)
  • 7 /100 (1.6 E-tech hybride 140 ch)
  • 5.2 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch Année 2021. 228 KM.)
  • 6 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch 1300kms-octobre 2020-SERIE LIMITEE E-TECH PREMIERE EDITION)
  • 5.5 litres (1.6 E-tech hybride 140 ch Clio e-tech intens orange pack easy)
  • 4.9 L/100 et 2.85 kWh/100 km (1.6 E-tech hybride 140 ch 2500 km, boîte automatique)
  • 7.11 l/100 alors que dans certains essais 4.5 l (1.6 E-tech hybride 140 ch Boîte automatique, 820 km,)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Jusqu'à ce jour le seul problème est celui cité dans défauts et c'est pas des moindres (1.6 E-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Clio 5 >>

Avis 1.6 E-tech hybride 140 ch Hybride

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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