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350 CDI 231 ch boite auto , 253000 (2021-01-19 19:35:32)
Qualités : agréable a conduire, permet les dépassement rapide , quand on roule tranquillement consomation correcte 5.9 l/100
Défauts : la molette de comand
boitier ezs/elv
boitier de direction
radiateur/echangeur d'huile
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : alors par ou commencer... la molette de comand qui ne fonctionne plus car fait avec une tige plastique qui casse aprés quelques années
boitier ezs/elv (190 000 km) qui ne fonctionne plus 1300€ de réparation
boitier de direction qui fuit a changer (195 000 km ) 1200 euros
radiateur/echangeur d'huile fuite au niveau des joints (210 000 km ) 2800€
trés déçu de plus en plus par mercedes avec des tarifs exhorbitants pour la moindre intervention j'ai fait plus de 400 000 km avec les modéles que j'ai eu avant (w115/w123/w124/w210 et maintenant la c207 )
Note : 10/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : smacl) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 +)
suite a cette mauvaise expérience je pense que je vais changer de marque
Critique sur la Mercedes Classe E coupe Cabrio 500 de 388 ch BVA7 - 50 000 km - 2011 - Executive
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-28 21:19:47
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : puissance hors norme, silence de fonctionnement, 4 vraies places
Défauts : portières longues
Consommation moyenne : 13 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an tout risque 50% bonus
Ce véhicule possède plusieurs visages ; il peut se conduire à un rythme tranquille cheveux au vent comme se piloter comme un véhicule de course, précis dans le guidage (un bouton Sport change les paramètres des suspensions / direction / BVA). Son confort est plutôt bon pour un véhicule si bas et si lourd. L'inertie (1750 kg) joue en sa défaveur en virage mais il reste rivé au sol. L'électronique veille afin d'éviter toute dérobade du train arrière. Le régulateur de vitesse adaptatif est d'une précision et d'une souplesse admirable (que je compare au système Volvo un ton en-dessous en terme d'agrément et de mise au point). Ce gros V8 atmo n'est jamais à bout de souffle : phénoménal ! Son bruit rauque n'est pas intrusif et flatte les oreilles. Je l'ai passé au E85 depuis peu : tout fonctionne à merveille.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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Modèles | Année | Avis |
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2007-2016 | 207 |
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2006-2013 | 117 |
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2013-2020 | 67 |
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2005-2011 | 156 |
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