Consommation auto > Audi > Consommation A7 (2010-2017)

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3.0 TDI 204 ch 3.0 TDI 218 ch 3.0 TDI 245 ch 3.0 TDI 272 ch 3.0 TDI 313 ch 3.0 TDI 320 ch	2.8 FSI 204 ch 3.0 TFSI 300 ch 3.0 TFSI 310 ch 3.0 TFSI 333 ch

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Moteurs (consommation, fiabilité) AUDI A7 (2010-2017)

Moteurs diesels AUDI A7

3.0 TDI 204 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6.1 7.3 8

1000 à 1300 km

Raisonnable

0 à 100 : 7.4 s

234 km/h

Couple : 400 Nm
à 1300 t/min

6 Cylindres
2967 cc

Cette entrée de gamme du côté des diesels accueille la version la plus dégonflée du 3.0 TDI il est ici associé à une boîte Multitronic dans cette version de 204 ch, ce qui ne sera plus la cas quand il passera à 218 ch. Il n'est pas à privilégier en raison justement de sa boîte Multitronic qui n'est pas forcément des plus dynamiques.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 3.0 TDI 204 : vos témoignages :

7.0 de moyenne (3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km)
6.8 litres/100km (3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options)
5.6 à 8 litres/100km (3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011)
7.5 L/100km (3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : AUCUN POUR LE MOMENT (3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km) [Tous les autres signalements sur A7]

Statistiques fiabilité A7 3.0 TDI 204 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+204")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 3.0 TDI 204 ch Diesel

18/20

3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus (973 caract. / 0 réaction(s))

18/20

3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , (680 caract. / 0 réaction(s))

16/20

3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2 (418 caract. / 0 réaction(s))

16/20

3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambien (404 caract. / 0 réaction(s))

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, CLS 250 CDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Serie 5 525d 204 ch.

3.0 TDI 218 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6.1 7.3 8

1000 à 1300 km

Raisonnable

0 à 100 : 7.3 s

239 km/h

Couple : 400 Nm
à 1300 t/min

6 Cylindres
2967 cc

Correcte, cette version a la qualité de privilégier la S-tronic

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)

Avis 3.0 TDI 218 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch, Serie 5 525d 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch.

3.0 TDI 245 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6.5 7.7 8.4

1000 à 1200 km

Raisonnable

0 à 100 : 6.2 s

250 km/h

Couple : 500 Nm
à 1500 t/min

6 Cylindres
2967 cc

Au top tout en ne vous ruinant pas à la pompe. S-tronic et Quattro sont imposés, génial non ?

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TDI 245 : vos témoignages :

6.8 l sur 6 ans (3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012)
7.5 litres/100km (3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / AVUS)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi. clapet réservoir bloqué (changement) faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire) (3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012) [Tous les autres signalements sur A7]

Statistiques fiabilité A7 3.0 TDI 245 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+245")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	0/2	1/2	0/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 3.0 TDI 245 ch Diesel

18/20

3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / (3219 caract. / 0 réaction(s))

17/20

3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 201 (519 caract. / 0 réaction(s))

Ci-après certaines des ses concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 5 530d 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 7 730d 245 ch.

3.0 TDI 272 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6.5 7.7 8.4

1000 à 1200 km

Raisonnable

0 à 100 : 5.7 s

250 km/h

Couple : 580 Nm
à 1600 t/min

6 Cylindres
2967 cc

Voici l'évolution du TDI 245 ch. Comme l'ancien, il n'est proposé qu'avec la S-tronic et le système Quattro Avec moins de 6 secondes pour arriver à 100 km/h on peut parler de sportive. Sachez que ces performances n'auraient pas été possibles sans la boîte S-Tronic aux 7 rapports

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)

Avis 3.0 TDI 272 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 272 ch, CLS 350 CDI 265 ch.

3.0 TDI 313 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

7.1 8.5 9.3

900 à 1100 km

Elevé

0 à 100 : 5.3 s

250 km/h

Couple : 650 Nm
à 1500 t/min

6 Cylindres
2967 cc

On l'appelle normalement BiTDI en raison des deux turbos qu'équipent ce moteur (les TDI n'en n'ont qu'un habituellement). Hélas, son prix devient lui indécent... D'où sa grande rareté.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TDI 313 : vos témoignages :

8 litres/100km (3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire)
8 litres/100km (3.0 TDI 313 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trappe essence hs (3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire ) [Tous les autres signalements sur A7]

Statistiques fiabilité A7 3.0 TDI 313 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+313")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 3.0 TDI 313 ch Diesel

19/20

3.0 TDI 313 ch (640 caract. / 2 réaction(s))

19/20

3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/a (562 caract. / 0 réaction(s))

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 306 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch.

3.0 TDI 320 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

7.1 8.5 9.3

900 à 1100 km

Elevé

0 à 100 : 5.2 s

250 km/h

Couple : 650 Nm
à 1500 t/min

6 Cylindres
2967 cc

L'évolution du BiTDI le mène à gagner 7 chevaux supplémentaires, de quoi métamorphoser ses performances ! Je rigole évidemment, c'est totalement imperceptible...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TDI 320 : vos témoignages :

8 - 12 litres/100km (ça dépend du pied) (3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A 5000 aucun, encore heureux :) (3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015) [Tous les autres signalements sur A7]

Statistiques fiabilité A7 3.0 TDI 320 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+320")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 3.0 TDI 320 ch Diesel

19/20

3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S l (1493 caract. / 2 réaction(s))

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 535d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch.

Moteurs essences AUDI A7

2.8 FSI 204 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

7.8 9.2 10.3

800 à 1000 km

Elevé

0 à 100 : 7.9 s

235 km/h

Couple : 280 Nm
à 3000 t/min

6 Cylindres
2773 cc

Performant et "pas trop cher" à l'achat, un choix judicieux.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 2.8 FSI 204 : vos témoignages :

10.5 litres/100km (2.8 FSI 204 ch Boite auto 7, quattro, année 2014, ambition luxe)

Statistiques fiabilité A7 2.8 FSI 204 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.8+FSI+204")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 2.8 FSI 204 ch Essence

18/20

2.8 FSI 204 ch Boite auto 7, quattro, an (434 caract. / 0 réaction(s))

Voici certaines des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, Serie 5 523i 204 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, A6 2.8 FSI 204 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch.

3.0 TFSI 300 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

9.8 11.5 12.9

600 à 800 km

Elevé

0 à 100 : 5.5 s

250 km/h

Couple : 440 Nm
à 2900 t/min

6 Cylindres
2995 cc

Pour les "vrais" bourgeois...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TFSI 300 : vos témoignages :

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Affichage tête haute Trappe à carburant Ampoule led éclairage portières (3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008.) [Tous les autres signalements sur A7]

Statistiques fiabilité A7 3.0 TFSI 300 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TFSI+300")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	1/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 3.0 TFSI 300 ch Essence

14/20

3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, a (939 caract. / 0 réaction(s))

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 3.0 TFSI 290 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, Passat CC 3.6 300 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 5 535i 306 ch, Classe E 350 CGI 292 ch.

3.0 TFSI 310 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

9.8 11.5 12.9

600 à 800 km

Elevé

0 à 100 : 5.6 s

250 km/h

Couple : 440 Nm
à 2900 t/min

6 Cylindres
2995 cc

Deuxième version du 3.0 TFSI qui s'intercale entre la version de 300 ch et 333 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)

Avis 3.0 TFSI 310 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch, Classe E 350 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, A8 3.0 TFSI 310 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, CLS 350 306 ch.

3.0 TFSI 333 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

9.8 11.5 12.9

600 à 800 km

Elevé

0 à 100 : 5.3 s

250 km/h

Couple : 440 Nm
à 2900 t/min

6 Cylindres
2995 cc

Ce 3.0 essence dispose d'un turbo contrairement aux moteurs FSI atmosphériques. Il est ici dans sa version la plus puissante sortie après le restylage de 2014. Malgré tout, il n'est que peu acheté chez nous, pays du mazout...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)

Avis 3.0 TFSI 333 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740i 326 ch, Classe S 400 333 ch, Insignia 2.8 325 ch, CLS 400 333 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch.

Consommation auto à la loupe (6 commentaire(s))
Evolution du prix du gazole
Evolution du prix du sans plomb 95
Evolution du prix du sans plomb 98
Réduire sa consommation de carburant (40 commentaire(s))
Installation d'un boitier de puissance additionnel (Chipbox) (10 commentaire(s))
Avantages et inconvénients des voitures hybrides
Moteurs essence avec chaîne de distribution (1 commentaire(s))
Moteurs diesel avec chaine de distribution
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 commentaire(s))

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La A7 en 7 questions

Que vaut la A7 ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 12 avis de l'A7 ?

Quelle est la fiabilité de l'A7 ?

Quelles sont les performances de l'A7 ?

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Quels sont les équipements de l'A7 ?

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