104 avis VOLVO V40 (2012)

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 104 avis )

Essence	Diesel
3 avis sur 1.5 T2 122 ch 4 avis sur 2.0 T2 122 ch 2 avis sur 1.6 T3 150 ch 2 avis sur 1.5 T3 152 ch 1 avis sur 2.0 T3 152 ch 2 avis sur 1.6 T4 180 ch 4 avis sur 2.0 T5 245 ch 0 avis sur la 2.5 T5 254 ch	36 avis sur 1.6 D2 115 ch 37 avis sur 2.0 D3 150 ch 2 avis sur 2.0 D4 177 ch 3 avis sur 2.0 D4 190 ch

(8 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Critique sur la Volvo V40 2.0 D3 150 ch R-Design 2015 moteur 5 cylindres

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo V40 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-09-25 20:59:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Belle
Moteur fantastique, mécanique noble.
couple de camion
Confort premium.
excellente sono
city safety très efficace
matériaux de qualité, très bons assemblages
vieillit bien
sure et sécurisante
agrément de conduite
tenue de route



Défauts : maniabilité en ville digne d'un pétrolier
coffre petit
quelques details ergonomiques
vitres arrieres



Consommation moyenne : 6l/100

Problèmes rencontrés : quelques bugs du start stop
un bug de l'ouverture centralisée

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)


Vous habitez et ne roulez qu'en ville ? Ne prenez surtout pas ce modèle, d'abord c'est un diesel pas fait pour (le Fap n'aimera pas non plus), ensuite, ce n'est pas une foudre pour les démarrages au feu, on sent bien les plaques d'égout à petite vitesse, surtout avec les châssis R-design, et pour terminer cette voiture est une référence en ce qui concerne un immense rayon de braquage. c'est pas pratique pour se garer, man½uvrer dans les parkings souterrains. la dedeuche, est presque battue sur ce critère.

Mais alors ?

pour ceux qui fréquentent les voies, les autoroutes et les nationales, qui ne se tapent pas des embouteillages-boulot-dodo, qui font régulièrement des longs trajets, c'est une fantastique machine
le moteur, non seulement il a un beau bruit, faisant davantage penser à un moteur en v ou un en ligne, avec un grondement discret mais plaisant au possible, mais il a du couple, beaucoup, offrant des reprises vigoureuses, même à haute vitesse. Il aime autant la conduite coulée , que de monter dans les tours, et sans être un vrai moteur sportif, ce qu'il fait, il le fait très bien, avec une consommation mesurée pour le plaisir offert. Agrément au top.

le chassis, est à la hauteur, tenue de route, sensations de conduite, et surtout sentiment de sécurité. Ca freine tres fort, le city safety vous plante sur place quand il se déclenche (gare aux barrieres de péage). l'amortissement, dur à basse vitesse est remarquable, un vrai coussin d'air, et se révèle , surtout quand on revient à une voiture plus basique.


à bord, c'est du premium, rien à voir avec la compacte genre ford focus, ou même 308, ne pas se fier au nombre de boutons, afficheurs et autres gadgets, ici c'est relativement sobre mais fonctionnel.
Une portière de v40 qui claque n'a pas le meme bruit que d'autres voitures, les garnitures, affichages et boutons ne font pas plastoque (alors que meme chez une marque bavaroise c'est devenu le standard).le ciel de toit noir, les sièges cuir et Nubuk sont d'excellente qualité. Et au bout de 5 ans rien n'a bougé, à comparer à mon scenic qui s'est degradé en très peu de temps.


Ce n'est pas la voiture la plus logeable , même si c'est un break (!), ce n'était pas un critère de choix pour moi.
Les afficheurs sont plaisants, avec le choix de 3 ambiances, de nombreux gadgets et malheureusement un GPS daté à la voix autoritaire...
la qualité se perçoit dans multitude de détails, comme la boite à gants refrigérée, les espaces de rangement, les accoudoirs arriere, des petits equipements pratiques comme la pince à ticket sur le pare brise...
Insonorisation de qualité on entend presque pas (pas assez ?) les envolées du 5 cylindres, les bruits de roulement sont moyennement filtres, mais je pense qu'il faut prendre le temps de choisir ses pneus.

alors pourquoi une V40 ? parce que je l'ai essayée et comparée. Plus fun que les corbillards allemands dont j'ai une tres mauvaise expérience, plus rigoureuse que nos petites françaises qui ne déméritent pas mais qui ne sont pas moins cheres à prestations égales, et moins chère que les japonaises high tech, qui sont juste un peu plus fiables (et encore !) mais pas aussi belles , sauf la mazda 3.

Surtout, parce que c'est une belle voiture, avec de la gueule, du caractère, un gros moteur atypique que l'on ne verra plus bientot, remplacé par des blocs de tondeuse à gazon gonflés à l'EPO.

c'est un vrai plaisir de prendre le volant chaque matin et un trajet même long est forcément trop court .

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