Avis Renault Megane 3 2.0 dCi 160 ch
Fiches MEGANE 3 
Posté le : 2017-04-14 16:09:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La fiabilité, la tenue de route, la précision de la direction, le style, les équipements électroniques enfin fiabilisés, l'accélération, le freinage, le maintien des sièges, l'espace avant, le volume et la profondeur du coffre pour un rapport qualité prix imbattable. Bref le véhicule presque parfait (Ca reste un diesel avec un léger trou à l'accélération par rapport à un moteur atmosphérique essence). La décôte rapide et le désamour du gazoil permettent de faire d'excellentes affaires.
Défauts : La visibilité arrière un peu juste en raison de sa forme et il manque un réglage électronique de l'amortissement. L'espace arrière est un juste mais ce n'est pas une familiale. La dimension des pneus (c'est le cas pour tous les véhicules similaires) ne laisse aucune marge d'erreur, sauf à se garer à 20 cm du trottoir, les jantes souffrent régulièrement lors des créneaux.
Consommation moyenne : 8 litres/100km (ca monte facilement à 9 litres avec le pied un peu lourd et je suis monté jusqu'à 13l en tractant la remorque chargée)
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Mégane GT blanche de juillet 2012... Cette voiture est un vrai coup de coeur, un régal en utilisation quotidienne
Une voiture trés plaisante pour qui n'a pas besoin d'une familiale. Son gabarit moyen lui permet d'être à l'aise en ville et confortable sur la route. Après une Laguna 1.9 DCI de 120 CV, on sent une vrai différence au volant. Elle permet de tracter l'été sans peiner une grosse remorque fermée qui embarque la moto de 265 kg et les bagages. Le chassis sport ainsi que l'amortissement sont fermes, parfaits pour la tenue de route mais par moment on regrette l'absence d'un réglage électronique qui permettrait de l'assouplir un peu sur chaussées dégradées.
Les sièges avant enveloppants et chauffants permettent un bon maintien mais les personnes de forte corpulence ne seront pas forcément de mon avis
Il faut prévoir de changer le train de pneus avant entre 30 et 35000 km, 60000 pour l'arrière (les pneus d'origine commençaient à se déformer et à devenir bruyants).
Pour éviter l'encrassement, je privilégie le gazoil de qualité et n'hésite pas à la faire monter un peu dans les tours de temps en temps.
Bref, une voiture achetée un peu par hasard et devenue un vrai coup de coeur.
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