Renault Megane 3 1.5 dCi 110 ch 2008
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Avis Renault Megane 3 1.5 dCi 110 ch

13/20


Posté le : 2019-09-05 04:00:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, équipements, ligne, coffre

Défauts : Détails de finition, moteur creux à bas régime

Consommation moyenne : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : Casse moteur, joint de culasse, amortisseurs avant, batterie, condenseur de clim, tirant de porte

Note : 13/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 42)

Renault Megane 3 estate dCi 110 éco2 finition dynamique champion.
Roulant durant des années en allemandes, j'ai voulu tenter français. Premier achat un scenic 2.0 dCi Résultat casse moteur a cause des coussinets de bielles.
Vehicule garantie donc tout va bien.
Je tente à nouveau ma chance avec cette Megane.
Durant 2 ans, pas vraiment de soucis.
Pas vraiment de soucis, batterie, amortisseurs avant, condenseur de clim.. bref que de l'entretien
Un tirant de porte à été changé.
Les ennuis commencent avec une chauffe moteur seulement 10 secondes sans voyant rouge.
Direction garage, renault m'informe que tout va bien, selon le diag le FAP a entamé une régénération et a fait réagir le capteur de température moteur.
Durant des mois Ras.
Puis à nouveau un chauffe sans voyant rouge. De retour au garage, tout va encore bien. Renault ne comprend pas. Direction un autre garage qui m'informe la aussi que tout va bien.
Plusieurs mois sans soucis, puis de nouveau chauffe. Je constate qu'il me manque du liquide de refroidissement Direction Renault, qui m'indique que mon bouchon est fissuré et plus étanche. Du coup perte de liquide par évaporation.
Changement de bouchon, mais je reste septique dans le sens où un bouchon ne se fissure pas, je pense, sans raison et qu'il doit y avoir un problème de pression.
De nouveau des mois sans ennuis, nouvelle chauffe avec ce coup ci voyant rouge stop risque casse moteur. Lors de l'arrêt, j'ouvre me capot et le bouchon explose littéralement.
Verdict renault joint de culasse hs.
N'ayant plus confiance dans cette concession, mon véhicule est dirigé vers un autre garage qui donne le même diagnostic.
Je décide d amener mon véhicule dans un garage local car les devis s élèvent à plus de 1700 euros.
Verdict de mon garage de confiance, joint de culasse hs mais les pistons ont été touché également. Moteur hs, changement pas un moteur d'occasion car le véhicule est très propre malgré tout et que j'ai accessoirement toujours un crédit dessus.
Je suis déçu malgré tout. C est un véhicule bien équipé pour sa gamme et son année, carte mains libres, gps, cuir, radar recul...
Moteur économe, suffisant même si creux à bas régime.
Coffre très logeable.
Bon confort malgré les 17 pouces.
Belle ligne je trouve même si ce n'est pas objectif ( les goûts et les couleurs... )
Petite mention spéciale pour la facilité d accès pour changer les ampoules. Cest un détail, mais nombre de véhicules actuels vous obligent à tomber le pare choc ou laisse un passage de main de nourrisson pour changer une simple ampoule. La 2 vis à sortir, sortir le bloc phare, le cache et le tour est joué.


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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