Avis Bmw Serie 1 2004-2011
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3.6/5 471 avis

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Dernier avis posté

118d 143 ch Manuelle, 135000 km, 2008, 16’, 5 portes (2019-10-15 20:45:28)

Qualités : Démarre au quart de tour
Accélération instantanée

Défauts : Modele du véhicule trop bas (frottement sur dos d’âne)
Trop de voyant allumé pour 1 probleme

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Veilleuse AVG
Passer la marche arriere, embrayage
Frein a main ne tiens pas trop en pente

Note : 13/20

Prix assurance : 500 euros/an

Possédant une serie 1 année 2008 et une clio 4 année 2015 la serie 1 est largement au dessus des capacités de la clio 4 meme avec toute les options, que ce soit au niveau des finitions, de l’accelaration, la puissance ou l’érgonomie au sein du véhicule, mais le prix des réparations sont parfois éxorbitants...



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471 avis BMW Serie 1 (2004-2011)

Avis Serie 1 filtrés par motorisations

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Synthèse des 471 avis :

Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 471 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 131 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 7 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 8 aiment 8 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 98 aiment 20 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 57 aiment 64 n'aiment pas

Confort des sièges : 10 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 40 aiment 30 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 8 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 43 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 48 aiment 48 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 5 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 13 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 7 aiment 46 n'aiment pas

Position de conduite : 15 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 7 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 5 aiment 24 n'aiment pas

Nombre de rangements : 15 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 59 aiment (Sont concernées : 118 D - 143 ch - année 2010, 120d 177 cv 5 portes excellis, 118D 143 cv excellis 2007 3 portes, 118d 143 cv 2007, 118d 143 ch Excellis 2008, 123d 204 ch 2008 60000km, 118d 143 ch 62000 kms 12/2008 finition excellis, 120d 177 ch 2009, 20 000km, confort, coupé 120d 177 cv 55000kms, juillet 2008, fintion excellis , 120d 163 ch 170000kms bva Steptronic, 118d 143 ch 79000 Km, AM 2008, finition confort 5p, 118d 143 ch 40000 kms, année 2008, 118d 143 ch Cabriolet Luxe 2009 40000 kms, 120d 163 ch 57000km 2010 coupé 2p, 116d 116 ch 1170000 kms, confort/2010, 118d 143 ch, 123d 204 ch 122000kms, 2008, Luxe + M, 118d 143 ch 108 000 km 2008 excellis, 120d 177 ch 78000 km , 2010, 143000km 03/2007 , 120d 177 ch 82 000 kms 120d coupé luxe 2008, 135i de 2007 37000km exellis, 120d 177 ch 91000 km 20000 an confort 2008, 120d 177 ch 120d confort lci e87 175000 km 12/2007, 120d 177 ch 135000KM;2007;177cv;pack M, 120d 163 ch 22 500 km année 2004 b va sport luxe, 120d 163 ch 174000 kms, année 2004, , 118d 122 ch, 118d 122 ch 140000,2006,premier, 118d 143 ch Exellis 70000km 2010, 123d 204 ch 170 000km , 2007 , sport design pack m, 120d 177 ch 91000km,année 2008, finition luxe, 118d 143 ch 99900, 120d 163 ch 2007 130 000km pack luxe, 120d 163 ch 350 000km 2006, 123d 204 ch 110000km année 2008, 118d 143 ch 10/09 avec 93000 kms finition confort 3p, 118d 143 ch manuelle, 87000kms, 2007 Luxe, 123d 204 ch année 2007 167000 KM boîte 6 manuelle version excellis 5 portes avec chassis sport et train roulant en 18 pouces, 118d 122 ch 2005 185000km premium, 120d 177 ch 120D phase 2, E87 LCI, 2007, 146000kms, 120i 170 ch automatique; 75000kms;2009:luxe, 118d 143 ch boîte manuelle,année 2011,sport, 116d 116 ch Année 2009 70000kms modèle confort , 120d 163 ch 2005 225000klm pack sport boîte manuelle , 123d 204 ch boite manuelle jantes 18pouce chassis sport, 120d 163 ch 211000 2006 confort, 118d 143 ch 5 vitesse manuelle compact 3 portes 142.000km année 2007 métallisée , 123d 204 ch boite 6 mecanique, 116000km,2009, E82 coupe M sport, 120d 177 ch 120d 177cv 16v Sport design 2009, 130i 260 ch Année 2008, 150.000km, boîte auto, Pack M, 118d 122ch 5p Confort Boite manuelle 6 / 249600 / 2005 (Aout) / 195 55 r16 / Pack confort avec ordinateur de bord et pré option bluetooth commande au volant GPS directionnel pas cartographique, 120d 177 ch 120D E88 Cabriolet Sport design Full opt., 120d 163 ch, 120d 177 ch 120d pack sport de 2007, 116d 116 ch E81, Boite manuelle, 80 000 Km, 2009, jantes 17", finition premiere, 118d 122 ch 230000km , 116i 122 ch Série 1 de 2009 116i 2l 122ch e87 sport design , 153000km , boîte manuelle 6 vitesses , 118d 143 ch Manuelle, 135000 km, 2008, 16’, 5 portes) 15 n'aiment pas (Concerne : 118D 122 CV Confort, 118d 122 ch 60000, 2006, luxe, 118i 143 ch 79000km 12/2007 pack luxe boite auto, 118i 143 ch 118I 2008 PACK SPORT , 118d 122 ch 220 000 km 2005 pack confort , 116i 115 ch - année 2004 - 70000 km, , 135i de 2007 37000km exellis, 116d 116 ch Sport. An2012 33000km, 118d 143 ch manuelle 175000 2007 pack sport, 116d 116 ch, 118d 143 ch boite 6vit 210000km 2008 Premiere, 118d 143 ch Boîte manuelle 163 000 kms / année 2008 , 120i 170 ch Cabriolet - 170 ch. - Luxe - Boite auto - 45000 km - 2009 -, 118d 143 ch 130.000km - 2010 - boite manuelle, 116i 122 ch Série 1 de 2009 116i 2l 122ch e87 sport design , 153000km , boîte manuelle 6 vitesses )

Couple moteur : 26 aiment (Sont concernées : 120D 163 ch (2007), 120D 163 ch COUPE, 118 D - 143 ch - année 2010, 120d 177 cv 5 portes excellis, 118d 143 ch confort 2007, 118d 143 cv 2007, 118d 143 ch 64000, 123d 204 ch 56000Km / 2008 / Pack Luxe + options Pack M (volant / sellerie / ...), 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf, 118d 122 ch 2006 confort , 123d 204 ch 122000kms, 2008, Luxe + M, 123d 204 ch 2007 pack m 245 ar et 215 av moteur 53000 caisse 120000, 120d 177 ch Cabrio, 40000km, pack sport design,, 120d 177 ch février 2008 - 114000 Kms, 123d 204 ch 130000 Pack M 2008 Import Allemagne, 123d 204 ch 103000km2008 sport pack M, 118d 143 ch 10/09 avec 93000 kms finition confort 3p, 123d 204 ch année 2007 167000 KM boîte 6 manuelle version excellis 5 portes avec chassis sport et train roulant en 18 pouces, 120d 163 ch Boîte Manuel, 225000 klm, 2005, finition sport, 120d 163 ch 2005 225000klm pack sport boîte manuelle , 120d 163 ch 6 vitesses Manuel 357890 km 2005 business, 123d 204 ch boite 6 mecanique, 116000km,2009, E82 coupe M sport, 120d 163 ch BVM6, 165 000km, année 2006, Jantes 17" runflat, Importantion d'Allemagne équivalente à la sport design en france., 120d 177 ch 120d excellis E82 coupé 105000km boite manuelle 6vit année 2008, 116d 116 ch E81, Boite manuelle, 80 000 Km, 2009, jantes 17", finition premiere, 116d 116 ch 160000) 7 n'aiment pas (Concerne : 120d - 163 ch - 2006, 118d 143 cv excellis 3 portes, 118d 143 cv pack M, 2010, 120d 163 ch finition sport - pack M - 95000km, 118i 143 ch 118I 2008 PACK SPORT , 120d 163 ch 2004 155000km luxe 163ch, 116d 116 ch E81, Boite manuelle, 80 000 Km, 2009, jantes 17", finition premiere)

Capacité de tractage : 1 aime 2 n'aiment pas

Consommation : 79 aiment 22 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 69 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 5 aiment

Résistance peinture : 4 aiment 5 n'aiment pas

Equipement : 19 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 40 aiment 48 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 22 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 23 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 3 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW Serie 1


Critique sur la Bmw Serie 1 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste


Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même en version Luxe
Défaut du mécanisme de capote entrainant un léger trou d'usure
Système I-Drive qui a pris un coup de vieux par rapport au tactile
Radio de qualité médiocre

Consommation moyenne : 7,5 à 9,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20


Après 10 ans de sympathique roadster japonais à 2 places destiné aux seuls week-ends et vacances, un besoin de cabriolet plus convivial et confortable m'a poussé vers l'achat d'un cabriolet 4 places assez compact. Ont été immédiatement éliminés les coupés-cabriolet et leurs faux-culs, les moteurs diesels et leurs sonorité de camionnette. La série 1 proposait un bon compromis entre la taille assez compacte (bien que plus longue que la berline), la propulsion qui promet du plaisir de conduite, la présence de 4 places , et surtout la proposition d'un moteur essence 6 cylindres en ligne dans la grande tradition BMW. Modèle essence pas toujours facile à trouver en France en occasion, le diesel ayant ratiboisé également ce marché de niche.
Le véhicule enfin trouvé en occasion (le prix neuf étant prohibitif), j'en suis très content :

Le comportement est stable et rassurant, tout en offrant le côté ludique de la propulsion (bardée de béquilles électroniques). La direction et le train avant sont excellents, précis et directs. Le comportement n'est pas celui d'une véritable sportive, mais plutôt typé confort, sauf à petite vitesse sur les revêtements inégaux, les pneus RunFlat n'étant pas un modèle de souplesse. Les longs trajets sont effectués sans fatigue. Avec capote dans un silence maîtrisé, sans capote avec une très bonne protection des remous d'air (à condition d'avoir le filet anti-remous, et si on circule à 2 seulement), et également des fortes chaleurs du fait d'une climatisation réellement adaptée au mode décapoté et de sièges en cuir avec option Sun Reflective également très efficace éviter la désagréable impression de la sueur sur le cuir.
Le moteur pourrait être la seule motivation d'achat. 6 cylindres en ligne, 3 l de cylindrée et 218 ch permettent de circuler sur le couple à petite vitesse dans un ronronnement de bon aloi, puis de le faire monter dans les tours et faire parler la symphonie métallique. La caisse est lourde et j'ai l'impression que la boîte automatique classique steptronic 6 vitesses, même si elle est très douce et efficace, étouffe un peu ce moteur qui est dans sa configuration la moins puissante.
La finition intérieure, après 9 ans d'utilisation et 90000 km est intacte. C'est pas rigolo ni tendance, il y a juste ce qu'il fait la où il faut. Manque certaines options désormais indispensables, en particulier le Bluetooth. La molette I-Drive est désormais has been face aux fonctions tactiles actuelles. Les sièges, classiques dans mon modèle (pas d'option sport) paraissent très plats, mais ne sont pas si dépassés que cela, et offrent un très bon confort. Le cuir, qui ne me semble pas a priori une bonne idée sur un cabriolet, est ici compensé par une option Sun Reflective, réellement efficace, qui permet d'éviter les glissements sur les sièges lors de chaleurs importantes. La position de conduite est parfaite, il faut bien sur se baisser pour rentrer dans la voiture, ce dont on est plus vraiment habitué.
Ecouter le feulement du 6 cylindres, quelque soit le régime moteur, est un régal, d'autant plus quand on est décapoté.
Les sièges arrières sont plutôt réservés à des enfants, des adultes de petite taille, ou des amis compréhensifs. L'assise n'est pas très large (2 personnes maxi) car empiètée par le dispositif de capote, et le dossier est un peu trop vertical. le coffre est assez logeable , en mode capoté ou non, et permet d'emporter facilement des bagages pour 2, voire 3 ou 4 personnes si on est astucieux.
La climatisation est très efficace, en particulier en mode décapoté (elle joue le rôle de chauffage ou de refroidissement selon le climat extérieur). Les sièges chauffants sont absents de mon modèle, et c'est dommage car très utile dans un cabriolet. Encore une option, même en finition supérieure...
La radio de série n'est pas très puissante, et cela se ressent en mode décapoté. On se console en écoutant le doux bruit du moteur.
Pneus RunFlat pas si raides que cela, sauf à petite vitesse. Très bonne longévité.
Fiabilité : aucun problème pour une voiture de 90 000 km et 9 ans. Les seules opérations furent celles des remplacements de fluides. L'ordinateur de bord BMW décide des révisions.
Pas de jauge à huile manuelle sous le capot-moteur, il faut faire confiance à la jauge électronique. C'est ma première BMW. Malgré certaines critiques entendues quant à la moindre finition de la série 1, l'impression globale après 9 ans est que l'assemblage est exceptionnel par rapport à la majorité des véhicules du marché.
Tout est relatif, mais la consommation de carburant est assez contenue pour ce type de véhicule sérieusement motorisé et assez lourd : 7,8 l en panachage route autoroute et en respectant les limitations de vitesses, environ 9 litres en ville et si on utilise le jouet au mieux de ses capacités.
La capote est de très bonne qualité, et son décapotage électrique peut s'effectuer en roulant jusqu'à 50 km/h. Un bémol cependant : en cas d'achat d'occasion examinez les cotés droit et gauche de la capote derrière la vitre latérale, car je constate une usure créant un petit trou à cet endroit, qui semble causé par un frottement du mécanisme. Le trou est visible pour mon véhicule du coté conducteur et semble causé par une pointe. Ce n'est pas une dégradation extérieure, mais liée à la conception du mécanisme.
En bref, si vous voulez un cabriolet compact propulsion essence 6 cylindres : seul BMW propose ce genre de produit. Il rappelle l'essence même des BMW des années 70 et 80. Par ailleurs le cabriolet est assez éloigné de l'image des sempiternelles berlines Série 1 diesel noires qui crachent leurs particules dans un bruit de crécelle. Il est également moins égoïste qu'un roadster, l'entretien est limité au plus simple, et sa qualité de construction me poussera à la garder longtemps. D'autant que je soupçonne que ce type de véhicule sera de nouveau recherché lorsque le monde automobile sera envahi par des armoires normandes aux moteurs aseptisés.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cloberval - (2019-03-05 00:20:45) : Il y a un an moi aussi j'en ai acheté une d'occasion . Même avis sur tout sauf que je devance l'appel pour les vidanges que j'effectue vers les 15000 km pour le moteur. Je crains la maladie des "cliquetis de culbuteurs" à laquelle ce moteur serait sujet et crois éviter ainsi tout bouchage des petits canaux d'huile qui alimentent en huile le réglage des jeux aux soupapes .
    Pour la boite automatique le constructeur recommande une vidange aux 60000 km mais le professionnel m'a dit que jusqu'à 80000 km ça ne risquait rien même avec un usage "actif".

    Voiture très agréable par sa puissance sa souplesse et son confort.
    Seul petit reproche :il y a des bruits dans les portières au passage des cahots.
  • Par M20b25 - (2019-08-30 21:50:14) : Oui le 6 cyl n52 cheveux au vent un régal et sûrement une voiture dont on reparlera dans qqs années. Pas de bol pour moi. Achetée à 102500 panne totale sur le bord de la route à 103000!!

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11 avis 116i 115 ch Essence

12/20
116i 115 ch (984/0)
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12 avis 116i 122 ch Essence

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116i 122 ch (477/0)
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6 avis 118i 130 ch Essence

11/20
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118i 130 ch (280/0)

13 avis 118i 143 ch Essence

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118i 143 ch (103/0)

11 avis 120i 150 ch Essence

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120i 150 ch (345/0)
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12 avis 120i 170 ch Essence

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10 avis 130i 260 ch Essence

16/20
19/20
130i 260 ch (247/0)

2 avis 135i 306 ch Essence

25 avis 116d 116 ch Diesel

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116d 116 ch (731/0)
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116d 116 ch (434/1)
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16/20
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116d 116 ch (282/0)
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116d 116 ch (133/0)
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53 avis 118d 122 ch Diesel

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118d 122 ch (1269/0)
16/20
16/20
118d 122 ch (964/0)
15/20
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05/20
15/20
17/20
16/20
10/20
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118d 122 ch (325/0)

142 avis 118d 143 ch Diesel

19/20
19/20
118d 143 ch (1304/0)
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59 avis 120d 163 ch Diesel

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120d 163 ch (1049/0)
18/20
120d 163 ch (1003/0)
00/20
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06/20
14/20
17/20
120d 163 ch (449/0)
18/20

63 avis 120d 177 ch Diesel

20/20
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120d 177 ch (1549/7)
13/20
12/20
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28 avis 123d 204 ch Diesel

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18/20

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI A3 2003-2012 428
Avis BMW Serie 3 Compact 2001-2005 64
Avis CITROëN C4 2004-2010 525
Avis FIAT Stilo 2001 - 2007 203
Avis FIAT Bravo 2007-2014 211
Avis FORD Focus 2 2004-2010 349
Avis HONDA Civic 2001 - 2005 75
Avis HONDA Civic 2006-2011 348
Avis HYUNDAI i30 2007-2012 186
Avis KIA Ceed 2007-2012 165
Avis NISSAN Almera 2000 - 2005 80
Avis OPEL Astra 2004-2010 397
Avis PEUGEOT 307 2001-2008 645
Avis PEUGEOT 308 2007-2013 625
Avis RENAULT Megane 2 2002-2008 710
Avis RENAULT Megane 3 2008-2015 881
Avis SEAT Leon 2 2005-2012 272
Avis SKODA Roomster 2006-2015 78
Avis TOYOTA Corolla 2002 - 2007 238
Avis TOYOTA Auris 2007-2012 237
Avis VOLKSWAGEN Golf V 2003 - 2008 329
Avis VOLKSWAGEN Golf VI 2008-2012 571
Avis VOLVO C30 2006-2012 119

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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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