Fiabilité Citroen C5 Aircross (2018)
Fiches C5 AIRCROSS 
Accès rapide :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité C5 Aircross
Statistiques fiabilité C5 Aircross appuyées sur les 172 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 4 | 0 | 2 | 2 | 8 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 7 | 0 | 4 | 6 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 1 | 6 | 0 | 6 | 15 | 1 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 18 | 5 | 7 | 8 | 5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 2 | 2 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 2 | 6 | 3 | 2 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 4 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Problèmes les plus connus
1.2 Puretech :
La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ...
Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).
Réservoir Adblue sur BlueHDI :
Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps (liquide qui se cristallise, compromettant tout le circuit), ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Notez que l'injecteur est aussi souvent à remplacer.
1.5 BlueHDI
La chaîne qui synchronise les deux arbres à cames (16 soupapes = 2 X 8 soupapes) a tendance à rendre l'âme de manière précoce.
Capot qui bouge :
Le problème du capot qui bouge (à plus haute vitesse : aérodynamisme) sur le 3008 est aussi présent sur le C5 Aircross d'après vos retours.
Rappels
Moyeu :
En raison d’un serrage insuffisant du moyeu de la roue sur l’essieu arrière, la roue peut se voir être inclinée fortement. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits en décembre 2021.
Calculateur :
Une erreur logicielle peut provoquer un calage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident.. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre janvier 2018 juin 2020.
FAP :
Le filtre à particules diesel (2.0 HDI) peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2017 et janvier 2022 (concerne deux modèles de la marque).
Pollution :
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Fuite carburant :
Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.
Attelage :
L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.
Airbag :
Le trou de ventilation du coussin gonflable côté passager est trop petit, ce qui peut entraîner un déploiement insuffisant du coussin gonflable en cas d’activation. En outre, les vis de bras suspension AR peuvent être perdues en raison d’un traitement thermique défectueux et les écrous sur les roulements anti-roulage peuvent se briser en raison d’un couple de serrage excessif appliqué. Cela peut nuire à la maîtrise du véhicule, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de juillet 2021 concernant les autos assemblées entre janvier et mars 2020.
Essieu :
Des soucis peuvent toucher l'essieu arrière avec notamment l'apparition de fissures. Chose étonnante, ce rappel concerne à la fois les DS7 et C5 Aircross alors que ces deux véhicules n'ont pas le même train arrière, mis à part sur les versions hybrides ... C'est donc bien les hybrides dotées de multibras qui sont concernées par ce rappel de décembre 2020, et qui concerne les autos fabriquées entre août et septembre 2020.
1.2 Puretech 110 et 130 ch :
Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.
Mastervac :
Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les C5 Aircross fabriqués entre septembre et octobre 2019.
C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boîte de vitesse pignon cassé paraît il que c'est ma faute citroen ne veut pas la remplacer mais simplement remplacer le pignon casséEn plus mon c ... Lire la suite >>
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- Soucis écran tactile (+)
- Problème jauge essence qui remonte seule (elle passe d'un demi réservoir au plein inopinément). Donc on ne connait plus le niveau réel jusqu'au pr ... Lire la suite >>
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- Régulateur se désactive dès qu'il pleut. Les angles morts font le sapin de noël quand il pleut. Parfois impossible d'allumer les anti brouillard (+)
- Ouverture trappe d essence peu pratique ! (+)
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- Aucun à ce jour (+)
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- Puissance du moteur ne correspond pas à la boîte de vitesses - Moteur qui braille boîte de vitesse qui grogne (+)
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C5 Aircross 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Puretech 180 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien (à 600 km...) (+)
- Electronique Quelques dysfonctionnements de la tablette tactile. (+)
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- Les 4 vitres sont descendues toutes seules. (+)
- Stop and start , coupure gps . (+)
- Ajustements carrosserie (+)
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- Injecteur grippé pas pris en garantie (+)
- Aucun pour l'instant (+)
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- Aucun probleme (+)
C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 3 | 0 | 2 | 2 | 5 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 4 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boite bruyante (+)
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C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Jauge carburant, après un plein, la jauge reste coincé à chaque fois depuis 10 jours, cela ne calcule donc plus le km restant, un reset est prévu ... Lire la suite >>
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- Voyant frein à main, résolu (+)
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- Surchauffe moteur => joint de culasse avec culasse déformée. Moteur à changer + pompe HP et injecteurs à changer. Bravo. Achetons français. On es ... Lire la suite >>
- Calculateur de détresse (+)
C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Hybride 180 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Batterie non disponible. immobilisation depuis deux mois sans nouvelles fiables de remise à disposition d'un véhicule quasi neuf assez onéreux. (+)
- A l'achat 65 km en electrique et au bout de 9 mois charge de batterie à 100 pour centmais plus que 36 km en electrique - D'où vient ce gag, pub mens ... Lire la suite >>
C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Hybride 225 appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Gros problème de charge de la batterie, au bout de 16h de charge la batterie est à 80% pour 28 km au lieu de 52 km prévu initialement. Je suis trè ... Lire la suite >>
- Gros problème de charge et d’autonomie. - Prévu 55 km ,au bout de 2 mois la charge est de 28 km pour 100% et 16 heures de charge, prévu 8h30. (+)
- Autonomie de la batterie prévu à 55 km, après 2 mois d’utilisation elle est de 30 - Km - Je suis très inquiet pour l’avenir et déçu ... Lire la suite >>
- Ne respecte pas la norme constructeur pour la batterie (+)
- SAV assistance = zéro - J’attends encore que l’on me recontacte (+)
- Ceintures arrière font du bruit si mal positionnées et cela se remarque vite à cause de l'atmosphère silencieuse du véhicule. (+)
- Aucun problème... pour le moment. (+)
- Boutons et plastiques de mauvaise qualité, à ce prix c'est un scandale. 2 boutons de commandes cassés (garage Citroen ne prend pas en charge!) celu ... Lire la suite >>
- Sifflement / bruit d'air après un très long trajet par temps chaud. Il me semble que ce bruit ait émané du moteur (refroidissement), n'est plus ap ... Lire la suite >>
- Pas de formation, attente depuis novembre du manuel.. (+)
- Éclatement des pneus par les flans ( 3 fois en 1 an) réponse de Citroën pas de solution…. Il semble que les pneus primacy de Michelin ne soie ... Lire la suite >>
- Véhicule C5 Aircross hybride acheté en juillet 2021 - Batterie donnée pour 50 kms - Aujourd'hui début décembre 2021 - Charge 100 % elle me donne ... Lire la suite >>
- Constructeur. (+)
- L'autonomie batterie est passée de 56 Kms à 22 kms en un mois de temps. Pas de solution pour Citröen France. Il y a tromperie sur les données tech ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant sinon l'appli citroen (+)
- Blocage de la conduite à l électricité (vendue pour 55kms jamais plus de 44kms ) et par la même occasion du système hybride - Voiture au garage q ... Lire la suite >>
- Blocage de la conduite à l électricité (vendue pour 55kms jamais plus de 44kms ) et par la même occasion du système hybride - Voiture au garage q ... Lire la suite >>
- Autonomie électrique 32 KLM puis très rapidement tomber à 22 klm (+)
- Véhicule d'exposition (stocké 8 mois), 3km au compteur et livré avec 3 pannes - 1 => Défaut de traction électrique(impossible d'activer le mode ? ... Lire la suite >>
- J'ai constaté une consommation de liquide de refroidissement. (+)
- Elle démarre plus et d'après Citroën il faut mettre à jours les boitiers BSI et tout le reste. Service d'assistance et la réparation un 2/10 (+)
- Recharge insuffisante de 38 km sur 50 il y a peu (+)
- Voiture peu fiable, voyant qui s'allume, "défaut de traction électrique", plus de batterie avec le véhicule verrouillé ... (+)
- Véhicule cher et lourd, vendu avec des pneus 19 pouces résultat obligation de remplacer à moins de 14000km les 2 pneus avant Michelin Primacy. Devi ... Lire la suite >>
- Système électronique défaillant a 42000km.plusieurs pannes. - Coffre bloqué mais la voiture considère comme ouvert sanction nous ne pouvons plus ... Lire la suite >>
- A l'achat 65 km en electrique à ce jour au bout de 9 mois 38 kilomètres - Charge batterie 100 pour cent ou est le gag de l'hybride rechargeable - Pu ... Lire la suite >>
- Depuis quelques temps, la charge de la batterie de traction ne dépasse pas 16 kms. Elle n'a d'ailleurs jamais dépassé les 30 kms d'autonomie. Ce qu ... Lire la suite >>
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Sujets pris au hasard
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