Test / Avis CITROEN C5 Aircross 2.0 bluehdi 180 ch (2018-2025)

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est toujours pour ma part la motorisation thermique qui colle le mieux au C5 Aircross. Avec 400 Nm, le moteur travaille sans effort, garde de très bonnes reprises quand la voiture est chargée et permet à l'EAT8 de rester sur des régimes bas. Le résultat n'est pas sportif, mais justement ce SUV n'a aucune envie de l'être. Il avance avec une réserve de couple qui convient parfaitement à ses suspensions souples et à son tempérament de grande routière familiale. La consommation reste contenue pour la puissance et le poids, ce qui renforce encore sa cohérence pour les gros rouleurs. Le moteur n'est évidemment pas exempt de toute contrainte, car FAP, EGR, SCR et périphériques diesel vieillissent eux aussi et certaines campagnes ont concerné la dépollution. Malgré cela, je le préfère largement au petit 1.2 si l'usage comprend beaucoup d'autoroute ou de longs trajets. Sa disparition assez rapide de la gamme est surtout liée au contexte réglementaire et commercial, pas à un manque d'agrément. Un exemplaire bien suivi avec l'EAT8 entretenue constitue encore aujourd'hui l'un des C5 Aircross les plus intéressants en occasion.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    13.7/20

Panne la plus signalée :
    Electronique