Test / Avis CITROEN C5 Aircross 1.5 bluehdi 130 ch (2018-2025)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 1.5 BlueHDi 130 colle bien au C5 Aircross sur le papier. Ses 300 Nm arrivent tôt, la consommation reste basse et l'EAT8 transforme l'ensemble en bonne machine à kilomètres. Même en boîte manuelle, il fait correctement le travail, mais la boîte automatique convient mieux au caractère placide du SUV. Hélas, le recul a ajouté un vrai dossier de fiabilité avec la petite chaîne qui synchronise les arbres à cames. Certains moteurs produits entre octobre 2017 et janvier 2023 peuvent connaître une usure prématurée, puis dans les cas les plus sévères une rupture. Citroën rappelle les véhicules concernés par vagues et Stellantis a étendu la couverture spéciale jusqu'à 10 ans ou 240 000 km sous conditions. Cela signifie qu'il ne faut pas bannir ce moteur, mais qu'il faut absolument vérifier le VIN, l'historique et les interventions réalisées avant d'acheter. Il faut aussi garder en tête le système SCR et le réservoir AdBlue, autre source possible de frais sur les diesels du groupe. Une fois ces points contrôlés, le 130 reste un moteur rationnel et suffisamment coupleux pour le C5 Aircross, surtout pour quelqu'un qui fait beaucoup de route.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    12.9/20

Panne la plus signalée :
    boîte de vitesses