Test / Avis CITROEN C5 Aircross 1.6 puretech 180 ch (2018-2025)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 1.6 PureTech 180 donne enfin au C5 Aircross les performances qu'un SUV de ce poids mérite. Il est souple, discret à rythme normal et l'EAT8 lui va très bien, car la boîte gomme le côté parfois creux d'un essence turbo lorsqu'on roule calmement. La puissance permet aussi de conserver de bonnes reprises avec passagers et bagages, ce qui n'est pas un détail sur une voiture aussi familiale. En revanche, la consommation peut vite grimper dès qu'on exploite réellement les 180 ch, surtout en ville ou sur autoroute chargée. C'est d'ailleurs ce qui explique en partie son remplacement par l'hybride rechargeable 180 plus tard dans la carrière. Côté fiabilité, ce 1.6 de génération récente est bien plus rassurant que les anciens THP qui avaient ruiné la réputation du moteur Prince, mais il faut quand même surveiller l'entretien, le refroidissement et les périphériques comme sur tout bloc turbo à injection directe. Pour ma part, c'est une bonne version pour celui qui roule peu ou modérément et refuse le diesel, à condition d'accepter un budget carburant qui ne correspond pas vraiment au discours d'efficience qu'on colle partout aujourd'hui.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    15.6/20

Panne la plus signalée :
    Electronique