Test / Avis CITROEN C5 Aircross 1.6 hybride 225 ch (2018-2025)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 64 km en 100% électrique
: 13.2 kWh à 14.2 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

La 225 ch a été la première hybride rechargeable proposée sur le C5 Aircross. Elle associe le 1.6 PureTech 180 à un moteur électrique de 110 ch placé à l'avant et transmet toute la puissance aux roues avant, donc pas de transmission intégrale malgré la fiche technique assez généreuse. La batterie faisait 13,2 kWh au lancement, puis elle est passée à 14,2 kWh avec 12,9 kWh utiles, ce qui porte l'autonomie officielle jusqu'à 64 km WLTP sur les dernières versions. Le système est doux et très agréable en ville, car le moteur électrique masque parfaitement les transitions et permet de rouler jusqu'à 135 km/h sans thermique lorsque la charge le permet. Le châssis reçoit un train arrière multibras spécifique qui aide à gérer le surpoids, même si la voiture reste lourde et peu agile. Face à la 180 ch arrivée ensuite, la différence de performances n'est pas énorme dans la vie réelle, donc il faut surtout choisir en fonction du prix, de la batterie et de l'état de l'exemplaire. Les campagnes liées à la batterie haute tension imposent de vérifier le VIN et l'historique. Bien utilisée et rechargée régulièrement, la 225 reste très plaisante. Sans prise à domicile ou au travail, elle perd une grande partie de son intérêt.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1750 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.3/20

Panne la plus signalée :
    Electronique