325 avis FIAT 500 (2007)

Qualités et défauts 500 signalés par les internautes via les 325 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 5 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 15 n'aiment pas

Agrément : 34 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 5 n'aiment pas

Confort global : 25 aiment 56 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 10 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 22 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 7 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 27 aiment 28 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 8 aiment

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Habitabilité : 12 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 6 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 12 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 43 aiment 21 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 42 aiment 47 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 7 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 138 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Résistance peinture : 17 n'aiment pas

Equipement : 24 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 23 aiment 36 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 20 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Critique sur la Fiat 500 1.2 69 ch lounge 15 pouces 2019 16000kms

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-11-28 23:05:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : look, voiture presque indemodable.
finition correcte, ideale sur petits parcours journaliers avec conduite coulée.Pas sportive pour un sou mais ce n'est pas sa vocation.Pour rentrer dans le flot de circulation le moteur ( A chaud!) supporte la contrainte de monter haut dans les tours ce qui peut expliquer une consommation élevée momentanée ( couple à aller chercher sur cette plage énergivore).

Défauts : Suspensions trépidantes sur chaussée dégradée (En ville notamment). Surprenant pour un véhicule destinée justement à la cité. Peinture peut être plus sensible que d'autres fiat conduites auparavant.

Consommation moyenne : Environ 5.8 l aux 100 kms Réservoir avec 2 litres de reserve avant panne sèche.

Problèmes rencontrés : Une marche arrière qui fait un bruit de jouet en fin de vie, non constaté sur ma punto 1.2 de 2001.
Des essuies glaçes vraiment faiblards' changés en novembre 2020.
Le siège conducteur commence déjà à émmetre des couinements dans les virages un peu appuyés.

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : T risque) (Bonus/Malus : 50)


En 88 j'ai conduit mon premier moteur fire sur une Uno 1.1 50cv
à l'époque ces mécaniques étaient déjà connues pour leur résistance aux mauvais traitements que l'on devait leur infliger pour ne pas "rester dans les choux" dans des endroits vallonés. La seule riposte était un entretien rigoureux, une vidange et changement de filtre à air par exemple plus souvent que préconisé.Les finitions sur l'ensemble des véhicules français ou étranger dans la même catégorie étaient, comment dire ,risibles.

Par la suite une uno turbo I.e m'a fait trés plaisir et trés peur aussi ( Tenue de route exécrable , turbo fragile et Traitre en déccelération dans la courbe).
Puis j'ai gouté à la TIPO (Pas celle de 2016 bien entendu) avec la célèbre 1.4 dgt(digitale)essence.
Voiture poussive mais trés agréable à conduire, tout autant qu'une renault 9 ou R 18 de la même époque. Le moteur était déjà glouton à l'époque avec un peu plus d'une tonne à tirer.La finition etait pour ainsi dire aussi bonne que les autres ,voire un poil supérieure aux françaises( Hormis les Bm et autres teutonnes de l'époques).Une voiture qui prenant de l'âge me permettait de retrouver les réflexes italiens de mes contemporains.Des vis tombaient de dessous le tableau de bord , le jeu consistait à comprendre d'oû s'étaient elles détachées, puis de dégarnir la portière pour remplacer le même mécanisme du lève glace de la portière conducteur...
Il m'en fallait plus pour me dégouter des transalpines et de leurs sempiternels défauts parce que après avoir été une dernière fois , infidèle à la marque avec une charmante et impétueuse lionne GTI(qui comme les danseuses me coutâ parfois cher)Je fus repris dans les filets d'une voiture, qui aurait pu elle aussi devenir une îcone, sortie en 95 la fiat bravo et son popotin d'un style nouveau me fit frémir d'envie alors que sa calandre n'avait pas été conçue avec le même talent.
A l'époque point de "Downsizing" tricheur , on mettait ou devrais je dire, on enfournait un gros 1.9 diesel qui dévellopait l'extravagance de 75 cv( non, pas au litre!) .Les finitions étaient toujours trés ..italiennes. Les platiques étaient réellement fragiles , la peinture verte prenait le large au soleil. Le départ du 0 à 100 équivalait à la différence entre la hauteur de la dune du Pilat et le mont Everest face à bien d'autre modéles équivalents ( 306, méganes ect...)
Mais combien de fois, au détour de conditions avantageuses il est vrai, ai je pu esquisser un sourire espiègle après avoir pu doubler et faire admirer ma belle à travers de ce qu'elle avait de plus réussi, c'est à dire son postér Rieur !
Quand une marque ,autrefois prestigieuse s'écroule, il arrive ce moment de grâce qui fait que l'on croitqu'il existe bien quelque chose de plus grand que nous quelque part.
Ce moment je l'ai connu avec un trait de génie ayant créé la 156 sportwagon . Mais ceci est une autre histoire ...
En effet malgré nos petites et grandes misères que l'on a connues ou que l'on connaît avec nos voitures , on ne peut oublier les moments de liberté qu'elles nous ont données, ces joies minuscules d'un moment symbolique dans nos vies ou la joie d'avoir partager un morceau de musique , un morceau de route entre amis, un morceau d'amour( de la voiture bien sûr)avec celui, celle et ceux avec qui nous faisons la route.

Critique sur la Fiat 500 1.4 100 ch Boîte 6, 2009, jantes aluminium d'origine, jaune

17/20

Posté le : 2024-07-19 13:49:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Extrêmement réactive et vive notamment au demarrage avec un effet "boule de flipper", rapports courts et souples grâce au positionnement de la boîte de vitesse, sensation cockpit au volant, direction ferme et masculine qui durcit avec la montée en puissance, accrocheuse en côte, bruit moteur sportif, direction sport et courte à souhait pour des manœuvres de parking d'expert (typique des boîtes 6), confort de la 6ème vitesse avec une excellente reprise sur autoroute, jeu entre la 5ème et la 6ème pour pousser le petit bolide absolument performant, pas trop d'électronique pour une vraie sensation de pilotage à l'ancienne: pas de caméra de recul et de bip-bip insupportable, en conclusion: une petite bombe qui joue avec bonheur dans la cour des grandes!

Défauts : Bruyante dès 120 km/h, conduite plus dure et fatiguante au-delà de 150, impression que l'arrière veut rattraper l'avant dans les virages serrés à cause du châssis court, notamment dans les rond-points, rouler en sur-régime pour maintenir la sportivité, suspensions dures, confort spartiate à l'arrière

Consommation moyenne : 7.5

Problèmes rencontrés : Surtout l'électronique avec des voyants qui s'allument sans qu'il y ait d'avarie, notamment des alertes de direction assistée, niveau d'huile à contrôler impérativement car elle est gourmande, accessoires intérieurs de qualité discutable comme la housse de la boîte de vitesse qui se déchausse

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 100% bonus)


En 2024, ma Fiat 500 S 4 cylindres S16 a 143000 km et n'a pas pris une ride! Elle roule comme au 1er jour et veut toujours être là première. Tous ceux qui disent que "c'est une voiture de femme" (car j'en suis une! ) doivent bien admettre qu'elle a tout d'une quand ils constatent ses performances. Fille d'un mécano-carrossier, je l'ai toujours entretenue comme une petite horloge de précision et je n'imagine pas m'en séparer pour une voiture moderne, fade et sans âme ! C'est une extension de mes bras et de mes jambes, elle est mon "Titi" jaune et moi sa "Grosse Minette", elle et moi, c'est pour la vie!

Avis sur la Fiat 500 1.4 135 ch Cabriolet

13/20

Posté le : 2024-05-25 21:34:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bon moteur


Défauts : Consomme beaucoup 10 l au 100
Trop petit réservoir
Tableau de bord et portières plastiques

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 59)