Plan de l'article :
Qualités
L'avis des internautes
Confort, conduite agreable (D3 150 ch automatique/ 50000 km/annee 2021)
Très bon véhicule confort et tenue de route parfait (D3 150 ch 118000)
ConfortSouplesseQualité de finition (T5 Hybride 262 ch 28000kM)
Voiture agréable à conduire et maniable en ville (T4 Hybride 211 ch Boite Auto, 47000 km, année 2021, 19pouces , milleésimes 2022)
24000km effectués en 3 ans sans soucis.Consommation moyenne 4,5l sur cette période pour une utilisation Ville / Route.En ville, utilisation du mode électrique les 40km d’autonomie sont réels.Voiture spacieuse et confortable en jantes de 19 pouces.Ergonomie intuitive. Sièges très confortables.Grand coffre. Belle ligne.SAV Volvo excellent. C’est ma 5 éme Volvo en 10 ans, et je ne m’en lasse pas.Les 262 ch sont là en cas de besoin.Consommation sur autoroute de 8,4l à 130km/h et porte vélos ! (T5 Hybride 262 ch Recharge Inscription Luxe de 2021)
La voiture tient bien dans les courbes, s’en sort bien quand on la brusque dans un virage serré sur sol glissant, le plus gros de la la masse étant à ras du sol, voilà voilà.
(Recharge Twin Electrique 408 ch 16000km, 2022)
Un autoradio au top (B3 163 ch 2023)
Tenue de route Comfort Sécurité
Qualité de fabricationService après vente (D3 150 ch Boîte auto, 2020, inscription)
Bonne routière et agréable à conduire. Sécurisante (T5 247 ch Boîte auto.)
Qualité du cuirConfort dans le véhicule Coffre spacieux (T2 129 ch Geartronic,86000, 2021, Momentum pro)
Bien équipé. Motorisation correcte pour un petit 3 cylindres (Puissance) (T5 Hybride 262 ch Finition R design)
Confort, tenue de route, silence de fonctionnement, interface multimédia agréable , boite auto agréable (T2 129 ch Boite geatronic année 2021 28000km)
Consommation effective en usage 70% ville / 30% route = 4,5L/100KMVoiture très agréable dans tous les cas maniable en ville + autonomie jusqu'à 45KM en électrique !Sur route 8,4L/100 en respectant les limitations, très confortable, grand coffre.On ne voit pas passer les kilomètres, aucune fatigue au volant, et excellentes performances si nécessaire.Ergonomie très intuitive, voiture très sûre et très attachante !Difficile de lui trouver un défaut ! (T5 Hybride 262 ch Recharge en finition Inscription Luxe depuis deux ans)
Confort et mode sport agréable (D4 190 ch boite auto, 140 000 km, jantes 18 rdesign 190 ch)
Aspects pratiques (grand vide poche, tiroir sous siège conducteur)Écran central et compteur numériqueCouple moteur généreuxVolume de coffre (parti à 5 adultes, avec 4 valises)La définition de la caméra de reculDémarrer la voiture avec le smartphone (D3 150 ch D3 150Ch, Boîte Auto, Rdesign, 2020, 18 pouces)
Très confortable, bonne tenue de route, moteur silencieux,aide à la conduite très utile pour se garer. (T3 163 ch Manuel, >40000Km, 07/20, Momentum Pro, toit ouvrant etc...)
Défauts
L'avis des internautes
Probleme mazout dans huile ,chef d atelier desagreable et pas du tout tracasee avec le probleme la seule solution trouvee mettre 1 litre d huile en moins dans le moteur comme sa le mazout peut prendre la place? (D3 150 ch automatique/ 50000 km/annee 2021)
Message en permanence depuis tout le temps manque de puissance,je m’arrête et ça revient normal et puis après quelques kms je dois m’arrêter à nouveau et redémarrer pour que le message disparaisse. (D3 150 ch 118000)
Fiabilité
(Recharge Extended Electrique 252 ch 2024)
Moteur cassé complètement après 100000 km en vitesse approximativement 60 km voiture c’est mise freiner très fort ensuite on a entendu les bruits et senti la fumée. La route du campagne heureusement peu de circulation. La voiture ne fonctionna plus. (T4 190 ch automatique 100000 km 2019)
Elle est très inconfortable à l'arrière, dossier trop droit et non réglable, siège dur, pour le transport de plus de deux adultes à éviter (T4 Hybride 211 ch Boite Auto, 47000 km, année 2021, 19pouces , milleésimes 2022)
Pas beaucoup…Voiture un peu lourde sur petites routes la conduite sportive n’est pas pour elle.Dommage que ce modèle et cette motorisation soit abandonnée ! (T5 Hybride 262 ch Recharge Inscription Luxe de 2021)
C'est que la liste est interminable. En résumé cette voiture n'a de volvo que le nom. On pourrait se dire franchement ça va vu cette puissance mais non c'est hors de prix et je lâche l'affaire à seulement 16000km et 14 mois avec, le record de ma vie. (Recharge Twin Electrique 408 ch 16000km, 2022)
Vehicule neuf immobilise a 2500 km seulement pour un probleme electrique impossible a resoudre par la maison mere et ce apres 5 annees de commercialisation!! marque dite "premium"a fuir de toute evidence! (B3 163 ch 2023)
Manque réglage de suspension (T5 247 ch Boîte auto.)
ConsommationPas d'éclairage à l'arrièrePas de place pour 3 siège auto enfant (T2 129 ch Geartronic,86000, 2021, Momentum pro)
Suspension dure, Quelques plastiques de mauvaises qualités (Rayures et chocs de sac à main) Système d'ouverture du coffre arrière main pleine difficile à trouver. Mise à jour longue et souvent problématique. (T5 Hybride 262 ch Finition R design)
Moteur un peu juste en pleine charge, détails de finition moyens (T2 129 ch Boite geatronic année 2021 28000km)
Lourdeur et consommation (D4 190 ch auto 140 000 km)
Voiture un peu pataude, mais, ce n'est pas une voiture sportive !Autonomie en électrique un peu juste.Seule, la finition pourrait être un cran au dessus beaucoup de plastiques durs sur un véhicule à 56'000¤ !! (T5 Hybride 262 ch Recharge en finition Inscription Luxe depuis deux ans)
Insonorisation (beaucoup de bruit d'air, sur l'autoroute c'est très désagréable)La boîte auto qui est lente/poussiveLes grincements des sièges après 20000kmLa consommationConfort général (D3 150 ch D3 150Ch, Boîte Auto, Rdesign, 2020, 18 pouces)
Espace de chargement arrière réduit surtout si on choisi l'option de la vraie roue de secours.Pas d'accès direct aux réglages du chauffage/climatisation, uniquement via l'écran tactile central ce qui est très dangereux en conduisant !!! (T3 163 ch Manuel, >40000Km, 07/20, Momentum Pro, toit ouvrant etc...)
8.2K | 9.1K | 8.3K |
7K | 6.7K |
Premier modèle issu de la plateforme CMA de Volvo, le XC40 se situe à mi chemin entre un SUV de ville et un SUV des champs.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
D3 150 ch D3 150 CV geartronic 8 awd, 2019, inscription, 4000 km : grincement siège conducteur
D3 150 ch : Vehicule neuf avec 1 entrée atelier chaque mois depuis février, soit 4 à cejour,Airbags srs, pedale embrayage qui grince, vitre conducteur qui claque en butée à la monte et descente,
D4 190 ch : Probleme bruit grincement de l assise siege conducteur. SupportEssui glace arriere fragile a manipuler lors du nettoyage, cassé !Support de l eclairage de plaque avec camera de recul s est desolidarisé de son support, je pense qu en usine lors du montage les 2 vis de maintient casse le support plastique qui cede avec le temps....mon vehicule a 15 mois depuis mars 2017
D3 150 ch : Gazole dans huile moteur problème de nettoyage du filtre à particules.
D4 190 ch : rupture de la pièce qui ferme le coffre et éclaire la plaque, problème signalé par d'autres internautes, volvo serait bien inspiré d'apporter les modifications nécessaires
D3 150 ch Man, 10000km,2018,17", Rdesing : Problème niveau d'huile qui augmente. Mazout dans l'huile.
D4 190 ch Boite automatique, 65000 kms, année 2018, first édition, jante 20 pouces : Aucun en 2 ans et 65000 kms
D3 150 ch Boite manuelle, 14000km, 2018, R-design, : Huile dans le moteur. [...] Tous les autres signalements >>
Comment garder l'aspect très premium de Volvo tout en réduisant les coûts ? C'est un peu ici le challenge du XC40 bien que les tarifs auraient pu laisser croire que la marque ne cherche pas trop à faire des économies. Mais comme les modèles d'entrée de gamme sont raisonnablement coûteux, il fallait bien pouvoir atteindre ces chiffres et donc rogner sur certains aspects de l'habitacle. C'est donc ici un genre d'intérieur de XC60/S60 en version plus dépouillée. Et pour éviter de devoir utiliser trop de plastique trop coûteux, la marque a eu comme idée de faire monter la moquette du sol le plus haut possible, en tentant bien évidemment de faire croire que c'est un code de style voulu et non subi ... En [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Très difficile il est de contenter tout le monde ... Entre une jeunesse qui n'aime que les châssis en bois et un troisième âge qui favorise la douceur, Volvo a semble-t-il préféré rester conservateur ... Et si au final c'est bel et bien le moelleux qui a été quand même largement favorisé, le XC40 se débrouille plutôt très bien sur la route, avec souplesse mais très bien quand même (malgré une garde au sol pas si riquiqui : 20.5 cm pour les thermiques [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Serie
(Source Volvo 2019) A partir de 31 650 euros : Bouton de verrouillage centralisé pour le conducteur et le passager avec diode de contrôle // Déclenchement automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence // Limiteur de vitesse // Régulateur de vitesse // City Safety, système d'anticipation de collision intelligent // Alerte franchissement de ligne active // Assistance au démarrage en côte // Contrôle de la transmission en descente HDC // Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbag genoux conducteur // Airbag passager avant déasactivable // Triangle de présignalisation // Alerte rappel ceintures de sécurité EU // Kit anticrevaison // Trousse de 1ers secours // CleanZone : Filtre à charbon de climatisation multi-actif et fonction pré-ventilation // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Vitres latérales arrières et latérales tempérées // Rétroviseurs couleur carrosserie avec partie inférieure Noir // Sortie d'échappement non visible // Désignation Moteur T3 // Incrustations City Map // Tapis de sol textile avant et arrière // Pommeau de levier de vitesse en Cuir // Porte-ticket de parking et d'autoroute // Détecteur automatique de pluie // Siège conducteur avec réglages manuels de la longueur, de la hauteur de l'assise, de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'asisse // Multimédia & Connectivité // Système audio Volvo Performance // Combiné d'instruments digital 12,3" // Volvo On Call avec fonction Car Sharing // Port USB à l'arrière // Commande vocale avancée // eManuel utilisateur // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée // Appuie-tête deuxième rangée rabattables manuellement // Jantes alliage 17" 5 branches Argent Brillant 235/60 R17 // Volant 3 branches gainé de Cuir
Momentum
A partir de 33 770 euros : Radars de stationnement arrière avec signal sonore et visuel // Rétroviseurs intérieur (sans contour) et extérieur électrochrome // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Climatisation automatique // Mode de conduite personnalisable // Siège passager avec réglage manuel de la hauteur de l'assise // Sièges conducteur et passager avec réglages électriques des supports lombaires // Fonction climatisation de l'habitacle moteur coupé // Jantes alliage 18” 5 branches Argent avec pneus 235/55 R18 // Rails de toit couleur Argent brillant // Protection de pare-chocs avant couleur Argent // Volant 3 branches gainé de Cuir avec insert Aluminium // Incrustations Aluminium // Corbeille intégrée et amovible au niveau du tunnel central avant (boîte automatique uniquement) // Crochet pour sacs intégré à la boîte à gants // Plaques de protection avant et arrière Argent brillant // Chargeur téléphone sans fil (induction) // Apple CarPlay / Google AndroidAuto // Système audio Volvo High Performance avec technologie air woofer au niveau de la console centrale : 250 W, 8 HP, radio RDS, prise 12 V et 3 ports USB (deux à l'avant, un mini à l'arrière)
R-Design
A partir de 38 170 euros : Jantes alliage 18” 5 branches double Noir Mat / Argent avec pneus 235/55 R18 // Clé R-design gainée de cuir // Sellerie Nubuck / Cuir Nappa R-design avec surpiqûres et passepoil Beige // Assise des sièges avant extenseible manuellement // Incrustations Aluminium R-design // Volant R-design en cuir perforé avec insert Aluminium // Tunnel de la console centrale Noir brillant // Pack éclairage supérieur : spots de lecture à l'arrière avec éclairage des passagers et éclairage du siège central. Éclairages d'ambiance au niveau des portes avant et de la planche de bord. Seuils de portes avant rétroéclairés // Levier de vitesses R-design avec surpiqûres blanches (boîte manuelle uniquement) // Pédaliers R-design en Aluminium // Tapis de sol R-design // Seuils de portes avant R-design en Aluminium // Seuils de coffre Aluminium // Rails de toit et parties inférieures des vitres Noir brillant // Calandre spécifique R-design avec contour Noir brillant // Double sortie d'échappement réctangulaire chromée intégrée // Diffuseurs arrière R-design // Toit contrasté Noir // Coques de rétroviseurs Noir brillant // Phares antibrouillard à LED // Logo R-design au niveau des montants arrière // Badge R-design arrière sur le hayon // Protections de pare-chocs avant et arrière Noir brillant // Châssis sport // Sensus Navigation // Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) // Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™
Inscription
A partir de 37 670 euros : Badge Inscription arrière sur le hayon // Clé Inscription gainée de cuir // Incrustations Bois Flotté // Levier de vitesses en Crystal (boîte de vitesses automatique uniquement) // Tunnel de la console centrale Noir brillant // Tapis de sol Inscription // Seuils de portes avant Inscription en Aluminium // Pack éclairage supérieur : spots de lecture à l'arrière avec éclairage des passagers et éclairage du siège central. Éclairages d'ambiance au niveau des portes avant et de la planche de bord. Seuils de portes avant rétroéclairés // Seuils de coffre en Aluminium // Calandre spécifique Inscription avec contour chromé // Contour inférieur des fenêtres latérales Argent brillant // Double sortie d'échappement réctangulaire chromée intégrée // Phares antibrouillard à LED // Badge Inscription au niveau des montants arrière // Protections de pare-chocs avant et arrière Argent // Sensus Navigation // Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) // Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™ // Jantes alliage 18” 6 branches Noir / Diamant avec pneu 235/55 R18
Inscription Luxe
A partir de 43 050 euros (finition disparue en 2019): Caméra de recul // Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel // Filet de protection coffre/habitacle // Hayon électrique // Plancher du coffre rabattable avec crochets pour sacs // Prise 12 V dans le coffre // Dossier de la banquette arrière rabattable 60/40 avec plancher plat, système de déverrouillage à distance situé dans le coffre avec appuie-tête, deuxième rangée rabattables électriquement // Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande. Contient la fonction confort (sans les mains) si le véhicule est équipé du hayon électrique // Espace de rangement sous le siège conducteur // IntelliSafe Assist comprenant : , Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC , Pilote semi-automatique (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h) , Alerte distance de sécurité // IntelliSafe Surround : Surveillance anti-angle mort, Assistance au changement de file, Alerte trafic en marche arrière et Alerte collision arrière avec action corrective sur la direction // Climatisation automatique bi-zone (incluant boîte à gants réfrigérée) // Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec fonction mémoire pour le siège conducteur // Toit ouvrant panoramique // Assise des sièges avant extensible manuellement // Sièges avant chauffants // Buse de lave glace chauffantes
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
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4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
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4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
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4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
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4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
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4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
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4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
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4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
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4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
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4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
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4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
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4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
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4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
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4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
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4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
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4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
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4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
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4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
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4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
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4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
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4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
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4.3 m | 1600 Kg | 450 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.42 m | 1500 Kg | 504 L |
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4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
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4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
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4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
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4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
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