Fiche technique Bmw X1 (2015-2022)
Architecture et trains roulants
(Plateforme UKL2/FAAR)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en optionElectrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.44 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.61 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.56 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 61 litres |
| Coffre | 505 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) Auto. 7 (Boîte robotisée double embrayage DKG) Auto. 8 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 06/2019 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 16d Boîte 6 (1463 kg) |
3 | 116 ch à 4000 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
190 Km/h | 11.1 sec. |
| 18i Boîte 6 (1450 kg) |
3 | 136 ch à 4400 T/min |
220 NM à 1250 T/min |
204 Km/h | 9.7 sec. |
| 18i Boîte 6 (1450 kg) |
3 | 140 ch à 4500 T/min |
220 NM à 1250 T/min |
204 Km/h | 9.7 sec. |
| 18d Boîte 6 (1548 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
330 NM à 1750 T/min |
205 Km/h | 9.2 sec. |
| 20d Boîte 6 (1543 kg) |
4 | 190 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
219 Km/h | 7.6 sec. |
| 20i Boîte 7 (Auto) (1562 kg) |
4 | 192 ch à 5000 T/min |
280 NM à 1250 T/min |
226 Km/h | 7.6 sec. |
| Xdrive25e hybride Boîte 6 (Auto) (1745 kg) (10 kWh) |
3 | 220 ch à 5000 T/min |
385 NM à 1250 T/min |
193 Km/h | 6.9 sec. |
| 25i Boîte 8 (Auto) (1600 kg) |
4 | 231 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1250 T/min |
235 Km/h | 6.5 sec. |
| 25d Boîte 8 (Auto) (1600 kg) |
4 | 231 ch à 4000 T/min |
450 NM à 1500 T/min |
235 Km/h | 6.6 sec. |
Montes pneumatiques X1
| Pneus | Confort | sur X1 (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.2/10 | 7.5/10 | - |
| 225/50 R18 Flancs : 11.3 cm |
7.3/10 | 7.9/10 | - |
| 225/45 R19 Flancs : 10.1 cm |
6.4/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 18i 140 ch Dkg7 M Sport 110 000km 2018 jantes 18" stage 1 éthanol ~200ch
Posté le : 2026-08-07 13:26:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Concernant les qualités, elles sont nombreuses :
Le tenue de route et le confort de conduite sont digne de Bmw, surtout avec 200ch sous le pied.
Les performances sont top 250 vmax en Allemagne
La place, véhicule suffisant pour 4 personnes.
L'électronique est présent mais pas embêtant.
La fiabilité pour l'instant juste un triangle avant a part ça que de l'entretien.
Défauts : Quelques défauts également :
Pas de carplay d'origine pourquoi ?
Le confort est aberrant selon la route on se croirait dans une voiture de piste, c'est fermé raid bmw a carrément abusé sur les ressorts et amortisseur alors oui ça tient la route avec le pack msport mais pour un X1 c'est plus chiant au quotidien.
Déjà le start and stop ne fonctionne pas, au contraire il est dangereux, la voiture arrive pas a redémarrer elle cale et pas possible de redémarrer manuellement en D obligé de passer en P au feu vert...
Ensuite avec des pneu 4saisons Michelin en 18" il y a un bruit de roulement désagréable dans la voiture on croirait etre dans une machine a laver.
Pas de frein moteur mais vraiment rien donc parfois chiant obligé de freiner la ou d'autres sont en roue libre. En plus de la consommation de plaquette et disque bonne marque obligatoire.
Le moteur 3cylindres vibre un peu au démarrage on est loin des 6cylindres.
La consommation au plus eco a 8.5l mais au quotidien 10l, et surtout l'ordinateur affiche l'autonomie et la conso en essence il faut donc anticiper les arrêts.
Les entretiens électronique sont embêtant car notifications a répétition et il faut le faire pour pas être en orange dans l'historique. Ex le liquide de freins n'est pas obligatoire tous les deux ans pourtant il va s'afficher chez bmw.
Consommation moyenne : Eco max 8.5l
Quotidien 10l
Ville 12-13l
Sport 15l
Problèmes rencontrés : Les jantes s'oxyde d'origine pas top
Triangle avant a 100 000km
Rien d'autre fiable pour l'instant
Note : 16/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1550 Kg | 460 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
 X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
| Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
| CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
 Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
| C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
 XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
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