Comportement routier Golf VI (2008-2012)


« Un peu dure la Golf !» La complainte a été mille fois entendue depuis 2003, date de sortie de la cinquième version. La Golf 6 n'a pas échappé à cette autre tradition toute germanique avec des suspensions qui peuvent fatiguer à la longue si vos déplacements se concentrent principalement sur chaussée dégradée. Sur ce dernier point, les ingénieurs de la marque ont fait le nécessaire pour estomper considérablement le sentiment de se faire « brutaliser » à chaque soubresaut de la route. C'est notamment le cas avec la suspension pilotée DCC. Une bonne nouvelle en forme d'option pour le moins coûteuse, à savoir 1 080 euros ! Mais pas d'inquiétude à avoir, même privé du luxe du DCC, la Golf 6 démontre un comportement routier excellent, assez similaire à celui de la 5 d'ailleurs. Elle le doit au ssi en partie à une direction électrique -déjà compétitive- qui a connu quelques améliorations au contraire des trains roulants, identiques à ceux du modèle précédent. On est loin de la Golf 4 qui avait en son temps déçu par son côté pataud aux suspensions qui pompent et qui trépident... RAS en termes de freinage À noter sur ce point, que l'ABS bénéficie d'une fonction stabilité supplémentaire. Et l'ESP dans tout ça ? Et bien le correcteur électronique de trajectoire a lui-même été corrigé pour réguler plus tardivement que par le passé. De quoi accroître un peu plus encore le plaisir de conduire. Cependant il est à noter qu'il n'est pas en série alors qu'il l'était sur la quatrième version. La loi européenne de 2012 imposera à la septième version de le proposer de série.
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Comportement châssis :
15 pouces :
R-Line :
GTi :
Golf R :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
15 pouces :
R-Line :
GTi :
Golf R :
Motricité :
Avant ou 4X4
Hauteur :
1.51 m
Longueur :
4.2 m
Poids moy. approx. :
1300 kg
Empattement :
2.58 m (61% de la longueur)

(Plateforme PQ35)



Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : C4 / DS4 / Bravo / Civic / Focus 3









Pneus Confort Efficacité
sur Golf VI
Commentaire
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.7/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.7/10 7/10 Consommation raisonnable
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
6.8/10 8.6/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé
225/40 R18
Flancs : 9 cm
5.9/10 9.1/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 130 aiment 12 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 16 aiment 14 n'aiment pas

Agrément : 83 aiment 22 n'aiment pas

Poids : 1 aime 15 n'aiment pas

Confort : 178 aiment 32 n'aiment pas




Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VI


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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