Comportement routier Golf VI (2008-2012)
« Un peu dure la Golf !» La complainte a été mille fois entendue depuis 2003, date de sortie de la cinquième version. La Golf 6 n'a pas échappé à cette autre tradition toute germanique avec des suspensions qui peuvent fatiguer à la longue si vos déplacements se concentrent principalement sur chaussée dégradée. Sur ce dernier point, les ingénieurs de la marque ont fait le nécessaire pour estomper considérablement le sentiment de se faire « brutaliser » à chaque soubresaut de la route. C'est notamment le cas avec la suspension pilotée DCC. Une bonne nouvelle en forme d'option pour le moins coûteuse, à savoir 1 080 euros ! Mais pas d'inquiétude à avoir, même privé du luxe du DCC, la Golf 6 démontre un comportement routier excellent, assez similaire à celui de la 5 d'ailleurs. Elle le doit au ssi en partie à une direction électrique -déjà compétitive- qui a connu quelques améliorations au contraire des trains roulants, identiques à ceux du modèle précédent. On est loin de la Golf 4 qui avait en son temps déçu par son côté pataud aux suspensions qui pompent et qui trépident ... RAS en termes de freinage. À noter sur ce point, que l'ABSbénéficie d'une fonction stabilité supplémentaire. Et l'ESPdans tout ça ? Et bien le correcteur électronique de trajectoire a lui-même été corrigé pour réguler plus tardivement que par le passé. De quoi accroître un peu plus encore le plaisir de conduire. Cependant il est à noter qu'il n'est pas en série alors qu'il l'était sur la quatrième version. La loi européenne de 2012 imposera à la septième version de le proposer de série.
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Dernier avis : 2.0 TDI 140 ch CBAB Boîte mécanique 6 rapports, 253000km, 2009, jantes 19", finition carrat
Posté le : 2026-02-05 22:17:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : •Consomme peu de carburant. J’ai fait 1090km avec un plein à 85 euros et 50 litres.
•finitions intérieurs très qualitatives malgré que ce soit une voiture de 2009.
•moteur très coupleux (encore plus reprogrammé stage 1 (184chv)
•le defap rend le moteur encore plus agréable
•Le design extérieur est toujours dans l’air du temps ça vieillit bien.
•moteur silencieux
•habitable bien insonorisé
• sièges confortables
•Son d’origine correcte pour l’année
•Aucune consommation d’huile
•Véhicule fiable
Défauts : •consomme 2 fois plus en ville et moteur à froid
•Volant moteur bimasse qui tremble à l’accélération pleine charge à régime spécifique, certainement dû aux jantes 19 et le stage 1.
•Léger bruit de claquement entendu au ralenti moteur uniquement et à froid surtout.
•Odeur d’échappement mauvais à cause du défap
Consommation moyenne : 4.7L/100km autoroute
8à9 L/100km en ville
Problèmes rencontrés : •Bloc ABS complet changé parce qu’il a grillé (coût de l’opération 940 euros pour ma part mais peut coûter jusqu’à +2000 euros chez VW)
Note : 16/20
Prix assurance : 1140 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 0)
Véhicule excellent pour ce qu’il a été consu, rouler des heures sur autoroute. C’est une voiture robuste qui démarre au quart de tour par tout temps.
| Pneus | Confort | sur Golf VI (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 136 aiment 14 n'aiment pas 
Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 16 aiment 15 n'aiment pas Agrément : 93 aiment 24 n'aiment pas Poids : 1 aime 16 n'aiment pas Confort : 195 aiment 34 n'aiment pas | Comportement (16p) : | |
| 15 pouces : | |
| R-Line : | |
| GTi : | |
| Golf R : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 15 pouces : | |
| R-Line : | |
| GTi : | |
| Golf R : | |
| Motricité : |  4X4 |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme PQ35) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Megane 3 / C4 / Bravo / Civic / Focus 3 / Giulietta |
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