Fiche technique Volkswagen Golf VI (2008-2012)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PQ35)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.2 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.76 m |
| Hauteur | 1.51 m |
| Empattement | 2.58 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 350 litres |
| Places assises | 5 places /4 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Boîte 5 (1142 kg) |
4 | 80 ch à 5000 T/min |
140 NM à 3800 T/min |
179 Km/h | 13.6 sec. |
| 1.6 tdi Boîte 5 (1239 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
230 NM à 2000 T/min |
181 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.6 tdi Boîte 5 (1541 kg) |
4 | 105 ch à 4500 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
190 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.2 tsi Boîte 6 (1341 kg) |
4 | 105 ch à 5000 T/min |
175 NM à 1550 T/min |
190 Km/h | 10.1 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 5 (1266 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
250 NM à 2000 T/min |
190 Km/h | 10.5 sec. |
| 1.4 tsi Boîte 6 (1310 kg) |
4 | 122 ch à 5000 T/min |
200 NM à 1600 T/min |
203 Km/h | 9.3 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1387 kg) |
4 | 140 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.4 tsi Boîte 6 (1372 kg) |
4 | 160 ch à 6000 T/min |
240 NM à 2000 T/min |
220 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1340 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
350 NM à 2000 T/min |
223 Km/h | 8 sec. |
| 2.0 tsi Boîte 6 (1469 kg) |
4 | 210 ch à 5300 T/min |
280 NM à 1700 T/min |
238 Km/h | 7.3 sec. |
| 2.0 t Boîte 6 (1329 kg) |
4 | 210 ch à 5250 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
238 Km/h | 7.1 sec. |
| 2.0 tsi Boîte 6 (1456 kg) |
4 | 270 ch à 5000 T/min |
350 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
Montes pneumatiques Golf VI
| Pneus | Confort | sur Golf VI (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 2.0 TDI 140 ch CBAB Boîte mécanique 6 rapports, 253000km, 2009, jantes 19", finition carrat
Posté le : 2026-02-05 22:17:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : •Consomme peu de carburant. J’ai fait 1090km avec un plein à 85 euros et 50 litres.
•finitions intérieurs très qualitatives malgré que ce soit une voiture de 2009.
•moteur très coupleux (encore plus reprogrammé stage 1 (184chv)
•le defap rend le moteur encore plus agréable
•Le design extérieur est toujours dans l’air du temps ça vieillit bien.
•moteur silencieux
•habitable bien insonorisé
• sièges confortables
•Son d’origine correcte pour l’année
•Aucune consommation d’huile
•Véhicule fiable
Défauts : •consomme 2 fois plus en ville et moteur à froid
•Volant moteur bimasse qui tremble à l’accélération pleine charge à régime spécifique, certainement dû aux jantes 19 et le stage 1.
•Léger bruit de claquement entendu au ralenti moteur uniquement et à froid surtout.
•Odeur d’échappement mauvais à cause du défap
Consommation moyenne : 4.7L/100km autoroute
8à9 L/100km en ville
Problèmes rencontrés : •Bloc ABS complet changé parce qu’il a grillé (coût de l’opération 940 euros pour ma part mais peut coûter jusqu’à +2000 euros chez VW)
Note : 16/20
Prix assurance : 1140 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 0)
Véhicule excellent pour ce qu’il a été consu, rouler des heures sur autoroute. C’est une voiture robuste qui démarre au quart de tour par tout temps.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
| Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
