Et le prix ? Kadjar (2015)
L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment s'étoffer par la suite.
Essence
- Le TCE 130 ch en finition Life est à 22 990 euros, le Zen est à 25 600 euros et l'Intens à 28 100 euros
Diesel
- Le dCi 110 ch est à 26 000 euros tout rond en Life, 28 000 euros en Zen (+1500 euros pour la boîte double embrayage EDC) et enfin 30 500 euros en Intens (toujours 1500 euros en plus pour l'EDC)
- Le dCi 130 ch n'est pas disponible avec la finition d'entrée de gamme Life, elle commence donc à Zen au prix de 29 300 euros (31 300 euros pour avoir quatre roues motrices). Enfin l'Intens se négocie à 31 800 euros en traction et 33 800 euros pour la transmission intégrale.
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Dernier avis : 1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110cv 2018 92000kms
Posté le : 2025-12-27 11:24:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Intérieur agréable.
Faible conso avant changement du turbo.
Défauts : Moteur assez bruyant
Supension assez dure.
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : Bruit de SIFFLEMENT, changement de
Vanne by-pass a 92000kms puis pas ça donc changement du Turbo hs 92000kms
Après cette réparation je suis passé de 5.5 à 6 L
Joint sortie boîte de vitesse côte cardan gauche.
Quelques fois écran noir qui revient après redémarrage age.
Frais de réparation Renault élevé.
3200euros turbo et bypass.
900 euro distri+ JOINT BV.
Aucune prise en charge Renault vu le faible kilométrage.
Note : 08/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-29 13:09:46) : Bonjour,
Le turbo hs plus ou moins 1ooooo km sur un 1,5 dci est un grand classique ayant bien connu ce moteur sur les vhicules socit de travail 2 places, que je choisissais (Clio II puis Kangoo II en 1,5 dci) pour aller bosser.
J'en ai eu 1 sur version 1,5 dci 85 cv de Kangoo II vers 11oooo km, la version 95 cv semblait pargne pour moi comme pour mes collgues qui l'avaient sur leur auto, la mienne sur mon 2me kangoo II a tenu et a t rendue plus 12oooo km turbo d'origine, ceux en 11o ch tous en vhicules de fonction 5 places ptaient leur turbo comme vous aux raz des 1ooooo km.
Pour la prise en charge on peut demander 1oo % 5oooo km dgressif de n % par n millier de km en plus jusqu' atteindre 50 % 1ooooo km ensuite jusqu' tendre vers 0 au fil des km au del.
Cordialement
Sujets pris au hasard
