Moteurs RENAULT Kadjar (2015)

182 km/h
11.9 s
260 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
Tant que vous roulez à vide il reste plutôt acceptable. Hélas, si il se charge les performances déjà fragiles sont alors presque réduite à l'état de voiture premier prix ... Un choix pour circuler en banlieue (idéalement seul) mais surtout pas pour partir en vacances avec mômes et bagages ! Ce moteur apporte toutefois un avantage : la possibilité d'opter pour la boîte auto double embrayages EDC.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1462 cc)

• Moteur: 1.5 dCi 110 K9K
• Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 260 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1462 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 dCi 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 (1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110cv 2018 92000kms)
• 5.3 L/100 km (1.5 dCi 110 ch EDC 6, 114.000km, 2015, Intens)
• 4.6 a 4.8 litres g . oil (1.5 dCi 110 ch Mec6 - 146000 kms- 10 /2017- jantes alu 19 pouces - mod intens)
• 5.6 litres (1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110 BVM6 Bussiness 239000kms)
• 5.5 litres (1.5 dCi 110 ch 2017 boîte manuelle)

DERNIER problème signalé :

• Bruit de SIFFLEMENT, changement de Vanne by-pass a 92000kms puis pas ça donc changement du Turbo hs 92000kms Après cette réparation je suis passé de 5.5 à 6 L Joint sortie boîte de vitesse côte cardan gauche. Quelques fois écran noir qui revient après redémarrage age. Frais de réparation Renault élevé. 3200euros turbo et bypass. 900 euro distri+ JOINT BV. Aucune prise en charge Renault vu le faible kilométrage. (1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110cv 2018 92000kms)

Exemples de concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Ecosport 1.5 TDCI 100 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

189 km/h
11.7 s
260 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
Petite évolution du 110 ch qui au passage se donne une dénomination un peu plus marketing ... Et si il consomme comme un chameau, vous resterez sur votre faim concernant les performances qui restent plus adaptées à une Clio ou Mégane qu'un Kadjar qui pèse son poids mine de rien. Bref, son principal avantage reste sa sobriété, et aussi un peu son couple à la rigueur. Vous pouvez opter en option pour la boîte EDC.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 Blue dCi 115 K9K
• Performances: 115 ch a 3750 tr/min, 260 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.5 Blue dCi 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6/100 (1.5 Blue dCi 115 ch kadjar business 1.5 blue dci 115ch 152000km boite MANUEL)
• 6 /100km (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte auto 2019)
• 5 /100 (1.5 Blue dCi 115 ch année 2020)
• 5.0 L/100 (1.5 Blue dCi 115 ch EDC 7, 55000km, version limited)
• 5 9 /100 (1.5 Blue dCi 115 ch Année 2019 80000km boîte manuelle)

DERNIER problème signalé :

• -durite suralimentation -echangeur (1.5 Blue dCi 115 ch business 1.5 blue dci 115ch 152000km boite MANUEL )

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Q30 1.5d 109 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch.

190 km/h
9.9 s
320 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
Parfaitement ajusté au Kadjar, ce moteur n'offre toutefois pas la sportivité que certains (naïfs ?) pourraient espérer. Très polyvalent mais pas sportif pour un sous. Notez toutefois que son couple maxi est très généreux et qu'il permet d'avoir une version 4X4, ce qui change la donne en conditions difficiles. La boîte XTtronic à variation continue optionnelle n'est toutefois pas recommandable pour des raisons d'agrément. Et en plus elle a connu des déboires chez Nissan niveau fiabilité. Sachez qu'on peut opter pour la transmission intégrale ou la boîte automatique, mais pas les deux.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 dci 130 R9M
• Performances: 130 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 80 mm, Course 79.5 mm, Taux de compression 15.4:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W30, RN0720

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.6 dCi 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 litres (1.6 dCi 130 ch 80000)
• 6.5 litres (1.6 dCi 130 ch 78000 intens 4x4 de 2016)
• 5.6 litres (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle , 70000km, année 2018,finition s-edition,)

DERNIER problème signalé :

• Micro Fuite carter de distribution. Pose d'un carter renforcé. Pris en charge en concession ( problème connu sur le 1.6dci de chez Renault. (1.6 dCi 130 ch 110000)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : X-Trail 3 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, GLA 200d 136 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.

En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate ave ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...

197 km/h
11.2 s
340 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
Il manquait un diesel qui a un minimum de pêche et Renault a fini par le proposer par le biais de ce dCi doté d'un catalyseur SCR. Hélas, avec plus de 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on reste sur notre faim, surtout sachant que le 1.6 dCi 130 ch fait mieux (mais il est proposé en traction, ça aide un peu pour mieux accélérer quand on a un moteur modeste...). Mais il faut dire qu'ici le bestiau pèse quand même près de 1.7 tonnes ... Uniquement en 4X4 et boîte mécanique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1749 cc)

• Moteur: 1.7 Blue dCi 150 R9N
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1749 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: oui (12V)
• Geometrie: Alesage 80 mm, Course 86.1 mm, Taux de compression 15.2:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.7 Blue dCi 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.9 litres urbain / 5.4 litres autoroute (1.7 Blue dCi 150 ch 4wd black édition full led Bose 60000 kms de 2019)

DERNIER problème signalé :

• R-link , aide au démarrage en côte à faire reprogrammer (1.7 Blue dCi 150 ch 4wd black édition full led Bose 60000 kms de 2019)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Koleos - Megane - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, E-Pace D150 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Compass 2.0d Multijet 140 ch.

192 km/h
10.1 s
205 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
Performances honorables qui égalisent quasiment celles du 1.6 dCi 130 ch. Hélas, si il a du nerf, sa consommation grimpera sitôt que vous le solliciterez un peu trop, c'est le petit côté vicieux des moteurs essence downsizés qui font des promesses qu'ils ne peuvent pas tenir. Malgré tout, si on voit les choses dans leur ensemble, l'économie faite à l'achat comble largement et le calme à bord conne un surplus de confort par rapport aux versions diesel. Il s'agit en effet ici d'un moteur quatre (et non trois) cylindres dont l'équilibre est parfait. Pas de version 4X4 ici

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

• Moteur: 1.2 TCe 130 H5Ft
• Performances: 130 ch a 5000 tr/min, 205 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1198 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 itres au 100km (1.2 TCE 130 ch 116000KM)
• 8 litres (1.2 TCE 130 ch 2017 intens edc 112000km)
• 6.5 litres (1.2 TCE 130 ch 113000KM)
• 8 litres au 100 (1.2 TCE 130 ch Année 2017 boite manuel)

DERNIER problème signalé :

• DEFAUT PERCISTANT ONT PEUT ROULER 650KM 700KM SANS RIEN AVOIR ET D UN SEUL COUP LA VOITURE CE MAIS EN DEFAUT POUR RIEN ONT COMPREND PAS JE VAIS CHANGER MA POMPE A INJECTION CERTAINEMENT LA REVENDRE SI SA CONTINUE CAR CES PAS FIABLE HONETEMENT JE CONSEILLE PAS LA VOITURE (1.2 TCE 130 ch 116000KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -

Exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, XC40 T2 129 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, X2 18i 140 ch.

203 km/h
10.4 s
240 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
Ce moteur remplace à merveille le 1.2 TCE qui n'était pas le meilleur en termes d'agrément, et c'est sans oublier sa fiabilité aléatoire (si votre 1.2 TCE consomme de l'huile courrez en urgence chez Renault). Niveau performances ça reste intéressant mais il me semble qu'un mazout lui va bien mieux, ne serait-ce qu'au niveau du couple et de la consommation. Bref c'est plus cohérent. La boîte EDC est disponible, attention toutefois aux quelques soucis de fiabilité qui ont été connus sur cette boîte sur les premières générations (c'est normalement corrigé sur le Kadjar)... Elle permet de meilleures performances que sur la boîte mécanique (10.3 contre 9.6 le zéro à cent).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 140 H5Ht
• Performances: 140 ch a 5000 tr/min, 240 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.3 TCE 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 5.6 et 5.7 consommation moyenne sur les 38000 km (1.3 TCE 140 ch 38000)
• 6.3 litres (1.3 TCE 140 ch 2018, 70000km)
• 6 litres à 6.5 litres en mixte. autonomie 650km environ. clairement raisonnable pour un essence. (1.3 TCE 140 ch 2019 , 87.000 km, finition intens, jantes 19p)
• 6.6 l (1.3 TCE 140 ch)
• 6.3 l en zone de montagne. 5.6 l sur routes nationales. 6.0 l sur autoroutes (1.3 TCE 140 ch 2022 finition Intens BVM 38000kms jantes 19)

DERNIER problème signalé :

• Feu arrière à remplacer (1.3 TCE 140 ch 38000)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Megane - Scenic -

Exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, Tiguan 2 1.5 TSI EVO 130 ch, X2 18i 140 ch.

210 km/h
9.9 s
260 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
La 1.3 TCE est un bloc polyvalent puisqu'il peut à la fois remplacer le 1.2 TCE et le 1.6 TCE. Mais si par rapport au 1.2 TCE il est bien plus convaincant, face au 1.6 TCE ce n'est pas la même musique, le 1.6 garde peut-être un peu plus de caractère .. La boîte double embrayage EDC est disponible en option,

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 160 H5Ht
• Performances: 160 ch a 5500 tr/min, 260 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 6.5 L et 7.0 L (1.3 TCE 160 ch boite 7 vitesses automatique, 15000 km, octobre 2019, finition intense)
• 7 litres (1.3 TCE 160 ch 20000)

Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -

Exemples de concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, GLA 200 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch.

205 km/h
9.2 s
240 NM

Conso. ≈ 8 litres
Sorti bien après (2017) le petit 1.2, ce moteur de 165 ch donne le surcroit de pêche qui lui manquait. N'en n'attendez pas trop non plus puisqu'on est loin d'avoir affaire à une sportive ... Il est un peu creux en bas régime mais devient assez généreux quand on le mène haut dans les tours, ce qui n'est pas vraiment en accord avec ce genre d'auto. Bref, le diesel a encore de beaux jours devant lui même si sa réputation est écornée (souvent à tort). Pas de BVA ni de boîte robotisée ici. Ce moteur a arrêté d'être vendu courant 2018, le 1.3 TCE 160 ch ayant pris le relais.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1618 cc)

• Moteur: 1.6 TCE 165 M5Mt
• Performances: 165 ch a 5200 tr/min, 240 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1618 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 79.7 mm, Course 81.1 mm, Taux de compression 9.5:1

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.6 TCE 165 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 litres (1.6 TCE 165 ch 46000)
• 7 litres (1.6 TCE 165 ch)
• 7 litres/100km (1.6 TCE 165 ch 2018, Intens 1.6TCE 165ch)
• 7.5 litres/100km (1.6 TCE 165 ch B6M, 5200Kms, 04/2017, 19", Black edition)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (1.6 TCE 165 ch 46000)

Exemples de concurrentes : 5008 2 1.6 THP 165 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, X-Trail 3 1.6 163 ch, GLA 200 156 ch.