Par Poema (Date : 2016-01-18 05:01:41)

Salut j ai une ford fiesta 2006....mon probleme c est que l aiguille de temperature depasse la normale quand je depasse les 60km/h...et quand elle monte j embraye et j accelere jusqu a 3000 tours environ et l aiguille redescend en gros je ne passe jamais la 4eme....radiateur, pompe a eau, thermosthat et une culasse d occasion ont ete change l annee derniere....j ai eu un probleme de surchauffage a cause du joint de culasse rectifie une 2eme fois l annee derniere c est pourquoi j ai change ma culasse....je ne vois pas de fuite d eau et dans le vase d expansion l eau reste a la normale...mer i pour vos conseils

Par miss..miss (Date : 2016-01-05 01:42:34)

Bonsoir .ma mini cooper 2004 essence est monté en temperature maxi .j ai coupé de suite le contact .il y avait de ldr dans le vase ..je suis rentrée.le lendemain on m a indiqué qu il y avait aussi un reservoir de ldr pour le radiateur sur les minis .celui ci etait vide ..donc je l ai rempli j ai roulé avec elle n est pas monté en temperature ..mais le chauffage est tres bas meme a 22 degres .pour vous d ou viens tout ca
cela fait 2 mois que j ai cette voiture ..
merci cordialement

Par Seb0812 (Date : 2015-12-30 13:39:20)

Bonjour,

Voilàa j'ai un souci de régulation de température sur mon Audi A4 série 8D2 1.6 essence de 1996 152000km.
Lorsque je suis dans les bouchons le moteur surchauffe tandis que lorsque je roule mormalement il régule en température.
Le chauffage marche mais c'est pas terrible.

Je l'ai emmené dans un garage pour en savoir un peu plus. Le garagiste m'a dit que ce n'est pas le calorstat mais mon joint de culasse qui est entrain de mourir. Cependant il n'y a pas de fumée blanche en sorti de pot ni de mayonaise dans l'huile et pas d'huile dans le vase d'expansion.

Est ce vraiment mon joint de culasse ? Je suis un peu perdu

Par brcherif (Date : 2015-12-28 21:04:59)

Salut
j'ai une c4 restylée 2009 avec un problème surgit ces derniers temps avec mon moteur qui donne impression d'une surchauffe? Aucune alarme n'est affichée a bord de temperature.le système de refroidissement se déclenche normalement(ventilation)puis s'arrête .qd je roule vite le phénomène semble disparaître
merci pour votre aide.

Par (Date : 2015-12-28 18:55:20)

Bonsoir tout le monde....merci beaucoup pour tous ces renseignements et ces explications....vous êtes formidables messieurs...merci à ce site on apprend beaucoup avec vous....nous sommes ravis ...encore une fois merci......Rachid
Sétif Algérie

Par Jean-Jacques (Date : 2015-12-28 10:52:48)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 206 XT 1.6L 110 CH de 2001, je vous explique mon problème.

Il y a un an environs, mon garagiste a changé la boite de vitesse, quelques jours plus tard j'ai constaté que la jauge de température d'eau passait au dessus des 90°c lorsque j'activais la climatisation, que j'allumais les phares et/ou lorsque je roule à une vitesse basse (entre 30 et 50km/h) quelques minutes après que le moteur ait chauffé. Mon garagiste à vérifié et il m'avait dit qu'il n'y avait rien au niveau mécanique mais plutôt au niveau électronique, je suis allé voir un électricien qui m'a infirmé cette info, un autre garagiste m'avait dit qu'il y avait un problème au niveau de la pompe à eau. Qu'en pensez vous s'il vous plait ?

Cordialement.

Par julien (Date : 2015-12-28 10:06:17)

Bonjour, et bonne fête

j'ai remarqué depuis quelques temps ma temperature monte et déscend facilement c'est a dire:

à l'arrêt 89-90°
regulateur de vitesse 110km 92-96° suivant les monté est descente
des que je suis dans une legere descente 92°
en ville je suis a 91-92
pleine charge 96°

le temperature osscille facillement dans la plage 92-96 si je met le chauffage 91° tous le temp d'ou peu provenire le prôbleme? le joint de cullasse à déja etais refais thermostat aussi d'ailleur l'année derniere apres changement thermostat j'étais 89-91°

bouchon de vase expention encore d'origine?
sonde temperature d'eau?

vehicule bmw 118d 155000km

merci

Par Val10 (Date : 2015-12-25 22:44:52)

Bonsoir j ai un range Rover 4.4v8, d une fois que je l allume et je roule pendant 4-5 minute même pas la voiture chauffe normalement mais très vites même à -10 degrés c est pareil etsur mon autre voiture c est pas pas pareil alors je sais pas où il est le probleme pourquoi elle chauffe aussi vite que sa ?

Par Sara (Date : 2015-12-17 20:31:02)

Bonjour, je rencontre un problème avec mon Alfa Romeo 147 1.6 t Sparks (essence).
Lorsque je la démarre, cela déclenche automatiquement le ventilateur de refroidissent moteur. A quoi cela peut être du ? J'ai aussi un problème de reconnaissance de température, même quand le temps est doux, il arrive qu'elle sonne pour m'avertir d'un risque de verglas car les températures seraient en dessous de 0 ce qui n'est à l'évidence pas le cas. Peut être est ce lié ?
Merci pour votre aide !

Par semu (Date : 2015-12-11 18:41:58)

Bonjours à tous ,j'ai une question a vous poser et merci de me donner l'idée.
voila depuis jours surtout quant je roule en ville (dans les bouchons) ma 206 1.4 essence a tendance a chauffer le ventilo se déclenche à 100 degré parfois le moteur coupe le courant .moi par déduction je soupçonne le thermostats .alors merci de me répondre

Par gueguette (Date : 2015-12-01 17:33:13)

Je possede une peugeot 106 de 245 000 km. Depuis 1 semaine le voyant de surchauffe moteur s'allume et s'eteint constemment lors des premiers km et reste allumé et mon chauffage dans la voiture ne marchait plus. Par la suite j'ai donc remis du liquide de refroidissement ce qui m'a permis de recuperer du chauffage et le voyant ne s'allumait plus mais cela a recommencer. De plus quand je coupe mon moteur j'entend un ventilo pendant une 30aine de secondes. A quoi pourrait etre du mon probleme?

Par Ventilo (Date : 2015-11-26 22:48:51)

Bonsoir j'ai une question alors voici quelque jours que ma 206+1.4hdi m'annonce température eau moteur trop élevé en plus de sa le voyant stop allumé et le voyant anti pollution et j'ai mon aiguille de température au max alors que mon moteur et froid et que le Ventilo tourne normalement met ce met en sécurité à l'arrêt du véhicule résistance Ventilo changer capteur de sonde changer calculateur changer pour essaie ce n'est pas sa toujour le même problème avez vous une idée?merci

Par Ventilo (Date : 2015-11-25 22:22:52)

Bonsoir j'ai une question alors voici quelque jours que ma 206+1.4hdi m'annonce température eau moteur trop élevé en plus de sa le voyant stop allumé et le voyant anti pollution et j'ai mon aiguille de température au max alors que mon moteur et froid et que le Ventilo tourne normalement met ce met en sécurité à l'arrêt du véhicule résistance Ventilo changer capteur de sonde changer calculateur changer pour essaie ce n'est pas sa toujour le même problème avez vous une idée?merci

Par Johan mélo (Date : 2015-11-19 20:10:27)

Bonsoir je possède une Fiat punto cabriolet 1.6 90cv j'ai une surchauffe moteur et le ventilo ne déclenche pas et le témoin rouge s'allume .

Par Nidrisis (Date : 2015-11-17 04:15:12)

Bonjour, je possede une renault 19 alize de 1995 avec 350 000 km au compteur. Jusque la a froid et a bas regime le compte tour ne s enclenchait pas (faire monter dans les tours le ré-enclenchait) mais hier le voyant de batterie s est allumé, le compte tour ne marche plus et le moteur s est mis a chauffé (voyant de surchauffe, liquide bouillonant dans le vase d expansion). Une idée d ou vient la panne (en serie)?

Par BALACK (Date : 2015-11-09 13:26:24)

Bonjour,
j'ai un problème de surchauffage sur ma voiture mazda 626 diesel depuis la dernierre intervention par mon mécano. je m’étais rendu au garage suite à un bruit dans le capot avant se manifestant par une augmentation de la combustion ( 1000t/m). dans la recherche de panne, le mecano a ouvert le moteur.curieusement ce bruit n'était pas interne au moteur. il a dit qu'il faut changer le joint de culasse parce comme le moteur a été ouvert.j'ai acheté un joint neuf métallique. Quand il a fini d'assembler le moteur il a continué à rechercher le bruit,et fini par constaté que c'est une injecteur qui était la cause. Des qu'il a remplacé cet injecteur, le bruit a disparu. seulement quand je reprend la voiture à peine fait 5km je constate que: le regime change, la combustion augmente (1000 tr/m), l'aiguille a beaucoup franchi la médiane et temps vers le trait rouge. quand j'ouvre le capot l'eau bouille dans le bocale de réserve et se verse. le durite est gonfle et tendu.je suis reparti au garage, le mecano a nettoyé le radiateur complété le niveau d'huile sans suite. je vous prie de me fournir un diagnostic de cette situation.recevez en outre toutes mes sincères salutations.

Par sabrina (Date : 2015-11-06 17:40:25)

Bonjour, j'ai un problème de chauffe sur ma voiture kangoo 1.9D que les mécanos n'ont pas résolu. Première étape : surchauffe de la voiture, vase qui déborde. Le souci venait du radiateur qui ne s'enclenchait plus. Connectique réparée, le moteur chauffait encore. Diagnostic mécano : changement du joint de culasse. Il a remarqué un souci sur la courroie de distrib mangée d'un côté, donc il a changé le haut de la culasse, le joint de culasse, la courroie de distrib et pour ce pb ci c'était réglé. Mais la voiture chauffait encore! Calorstat enlevé (j'habite en zone équatoriale) : idem. A priori la pompe à eau n'a pas de soucis, elle tourne d'après le mécano, et effectivement il y a un retour d'eau dans le vase d'expansion. Donc là : malgré un jdc refait, un calorstat enlevé, de l'eau qui circule dans le circuit, ca chauffe toujours et le ventilo tourne encore comme un fou 15mn après la coupe du moteur (je m'arrange pour que la température ne monte pas trop et ne grille pas encore le joint de culasse - autrement dit je ne fais pas de trajet de plus de 5 km... J'en suis déjà à 700 euro et le pb est toujours là. Avez vous des suggestions? (je précise que le radiateur a été changé il y a deux ans et qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit)MERCI!!!

Par Cedric (Date : 2015-11-04 08:57:35)

Bonjour,j ai un petit soucis avec ma safrane 2.2dt.l aiguille de mon véhicule monte en chauffe(monte à 130 degré) puis-je l éteint et je le rallume le véhicule et l aiguille reste à 90 degré.d où ça peut venir?et est ce dangereux pour le moteur?

Par bmwE87 (Date : 2015-11-02 16:01:14)

Bonjour,
j'ai un suivie irréprochable de mon véhicule
et en 1 ans la temperature moteur est passé de 89-92°maxi a 92-96°maxi en charge dois-je m'inquiéter? le liquide perd t'il ces propriétais avec le temp?
liquide jaune -25°
bmw 120d 2006 153000km
le moteur est nikel jusqu'a la admission
merci d'avance

Par Fred94 (Date : 2015-11-01 04:14:00)

Bonjour , j'ai une Fiat Punto elx année 2001.suite à un problème de batterie j'ai voulu vérifier le fusible dans le compartiment extérieur car je sentais un problème de masse car ma batterie est neuf pour cela j'ai échanger le fusible R6 motoventilateur et la R9 calculateur est la voiture c'est remis à démarrer j'ai fais un tour pour être sûr mais quand je me suis garer j'ai remarquer qu'il y avait du liquide sur le radiateur' j'ai contrôler la voiture au mois d'août du à un retour de vacance est je n'ai jamais vu de liquide Parcontre ya un mois ma jauge de température ce mettait à augmenter quand j'étais à l'arrêt . Est ce une fuite ? Ou est ce dû au faite que j'ai échanger les 2 fusible qui sont identique et que l'autre sois griller ??
Cordialement

Par vico (Date : 2015-10-28 03:23:46)

Moi j'ai une saxo bic 2000 1,1
quant je met contacte tout les voyants ce font à bord du compteur ok
mais je voudrais savoir? voila celui de la température ne ce fait pas (absent) es-ce normale?
le voyant s'allume t'il juste uniquement une surchauffe ?
de plus j'indique que j'ai pas de gauje ! est que sont voisin l'huile lui s'allume est s'éteint automatiquement quant je démarre.

Par hédi.hamdi41 (Date : 2015-10-22 22:30:28)

Le moteur de ma fiat palio surchauffe entraînant le débordement de l'eau de refroidissement par la vase d'expansion prière m'indiquer les raisons de cette anomalie et m'en donner les remèdes merci

Par Ikaj (Date : 2015-10-20 14:52:48)

Bonjour, voilà j'ai une clio 2 1.2essence et il y a quelques jours le voyant contrôle des gaz d'échappement s'est allumé lorsque je roulais. En y regardant de plus près mon mari s'est aperçu que mon ventilateur ne se mettait pas en route lorsqu'elle moteur montait en température. La vérification des fusibles du compartiment moteur du moto ventilateur était grillé. Nous l'avons changé, le ventilo s'est mis en route mais le fusible a été immédiatement grille à nouveau. Est-ce le moteur du ventilateur qui est mort ou autre chose ? Peut on le changer nous même facilement. Merci de votre éclaircissement

Par lookman (Date : 2015-10-16 19:21:44)

Impressionnant ;ce site car je suis meanicien de formation et comme on le dit on ne finit jamais d 'apprendre c 'est une occasion pour moi de partager le peu que je connaisse avec d autres collegues et profiter avec d autres plus expermente que moi

Par michrist (Date : 2015-09-21 12:09:15)

j ai ue opel astra de 98 elle chauffe dans les embouteillages elle ne consomme pas d eau c est un diesl quel remede le chaéuffage reste tiede

Par Francis 206 (Date : 2015-09-15 21:41:47)

Slt j'ai un 206 de 2003 suite a un accident j'ai changé le ventilateur moteur. après ce changement j'ai constaté que le ventilateur moteur ne s'enclenche qu'a la première vitesse(petite vitesse) du cout le moteur chauffe et le voilant STOP s'allume. j'ai déjà changé le plupart des sondes. de plus l'indicateur de la jauge de carburant est toujours bloquée a zéro même avec le plein.

Par Fanny (Date : 2015-09-08 18:07:04)

Bonjour,
L'aiguille de température de ma 307 sw 1.6 HDI 110 ch peut monter brutalement, d'un seul coup lorsque je suis en 1ère ou seconde, donc à faible allure, par exemple dans les bouchons ou en montagne dans les montées. Donc je coupe le contact et puis je redémarre assez vite ou après 5 min parfois. Avez vous une idée ? Merci

Par djamel (Date : 2015-08-06 17:22:58)

Vous nous faire un très grand plaisir merci

Par Walid (Date : 2015-07-19 18:13:43)

Bonjour,
Jai un problème sur ma Mini Cooper 1.6i 115cv. Le problème est le suivant: au démarrage la voiture chauffe trop rapidement pour se stabiliser au milieu du cadran mais le ventilateur se déclenche rapidement. Sachant que la purge a etait refaite que doit-je vérifier? Merci pour votre aide.

Par Sylvain M (Date : 2015-06-17 17:08:41)

Bonjour! Je suis toujours conneté à votre cite trop bon.
Toujours avec ma mazda 323 100 DITD 16v 248000 km de 2003. Mon souci est que:j'ai le surchauffage moteur mais l'eguille est toujours presque au milieu même quand je met le fane en mode directe. Dans le moteur le durite d'en haut se gonfle tres fort et celui d'embas deviens très dure,quand j'arrete le moteur j'entend de brouits ( ke ko-ke ko... ) et une forte chaleure dans le compartiment moteur,donc par le tableau de bord rien ne montre qu' il y a surchauffage c'est pourquoi même que j'ai changé le sonde de temperature .
J'ai changé le radiateur,le liquide de refroidissement et la pompe à eau avait été changée un peut longtemp avant ce probleme. Mais ça continue et la pompe du volon assisté fuit quand il y a ce surchauffage.
Merci d'avance pour votre aide.