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Derniers témoignages fiabilité postés

2.4 D5 215 ch V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45 (2019-02-11 09:05:50)

Problèmes rencontrés : À coup au démarrage parfois, pompe 4x4, chauffage siège mais pris en compte par la garantie.
Ouverture main libre aléatoire.


2.0 D3 136 ch (2019-02-02 20:38:14)

Problèmes rencontrés : Voyant check allumé à 105000km
vibrations de boite auto depuis le début à plusieurs régimes


2.0 D3 163 ch Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012 (2019-01-10 16:47:55)

Problèmes rencontrés : Rembourrage latéral du dossier de siège av très vite usé (- de 30000km ) , non réparable . Lamelle alu chromé sous volant devenue agressive , obligation de mettre un bout de ruban adhésif pour ne pas se couper !.Plip ne fonctionne pas sur porte AR gauche en dessous de 2°C (??). Amortisseurs très fragiles . AR droit mort à 40000 km et AV gauche à 80000 Km . Sur une voiture se prétendant premium c'est décevant .


2.4 D5 205 ch boite auto 175000km 2011 xenium full option (2018-11-22 15:53:33)

Problèmes rencontrés : 1 turbo a 165000km une pompe de gavage a 170000km plus faisceau électrique consommation entre 10 et 12 litres conduite sportive et 9 et 10 normalement et 17 avec un plateau et un ssv problème moteur depuis 2 années non résolut par Volvo Angoulême et depuis la voiture a prie feu et est épave la voiture acheté chez Volvo et entretenu par la concessionnaire a Angoulême rien de pris en charge


2.0 D3 163 ch Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum (2018-10-14 23:23:45)

Problèmes rencontrés : Fermeture automatique serrure conducteur
Feu arrière stop à changer
Fap encrassé


Fiabilité Volvo S60 (2010-2017)

Statistiques fiabilité S60

Statistiques fiabilité S60 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 82 avis S60 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/820/820/823/821/826/82
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/822/820/820/825/820/820/82
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/821/820/823/828/820/82
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/822/823/820/821/820/82
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/821/8210/826/820/822/82
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/820/821/822/821/821/82
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/820/820/821/825/820/820/82

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volvo S60 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 7.34% recalées 8.28% recalées
2000 11.95% recalées 24.29% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : S60 II / V60 (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.81% 1.12% -
Direction 0.45% 0.48% -
Liaison au sol 0.39% 0.33% -
Structure 0.43% 0.67% -
Mécanique 0.09% 0.19% -
Pollution 0.21% 0.15% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

2.4 D5 205 ch : Des soucis redondants concernant la vanne EGR ont été constatés à de nombreuses reprises.

Electronique : Des soucis électroniques peuvent perturber le bon fonctionnement des S60/V60 à savoir coupures moteur ou encore calages intempestifs.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

S60 1.6 T3 150 ch (Essence)

BV manuelle, Nov 2015, 36000 km : plus de commande d'embrayage. Au premier dépannage on me parle d'une fuite sur le circuit hydraulique (à 33000km et 13 mois d'utilisation...). Même problème trois semaines après la première réparation (entretien toujours fait en concession, véhicule sous garantie et entretien dans le même garage à Strasbourg)

 
 

S60 1.6 T4 180 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

S60 1.6 D2 115 ch (Diesel)

64000 km mai 2011 : embrayage HS à 64000 km, injecteurs HS à 64500

ch : injecteur à - 60 000 km

 
 

S60 2.0 D3 136 ch (Diesel)

103.000 km, octobre 2013, Summum + packs (équivalent Xénium) : Alerte arrêter moteur (niveau d'huile avant 90.000 Km (résolu par ajout))

13000KM. 2015. MOMMUTUM : Le bruit du moteur change

ch : Grosses vibrations de la BVA en basse vitesse, 2 passages en concession. Rideau de coffre ne tient pas, j'ai été obligé de mettre deux vis dans le plastique. Usure des 4 pneus à 50000km

ch : Voyant check allumé à 105000kmvibrations de boite auto depuis le début à plusieurs régimes

 
 

S60 2.0 D3 150 ch (Diesel)

2017 R-DESIGN 110000km : VANNE EGR HS à 110 000km

 
 

S60 2.0 D3 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 163 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/360/360/363/361/363/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/361/360/360/362/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/360/360/361/363/360/36
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/360/361/360/360/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/360/365/365/360/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/360/360/361/361/360/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/360/360/360/361/360/360/36

ch : support moteur .. injecteurs .intercooler

28800 : changement de la crémaillère de direction après seulement 28800 km (fuite d'huile)

45000 km anée 2010 1ere generation , full option couleur blak ember : boite a vitesse geartronic ,poulie tendeur de la courroie de l alternateur,l électronique,système bliss, ect

30000 : Poulie tendant la courroie d'alternateur cassée à sa fixation . Une grosse frayeur plus de direction , plus de freinage assiste, plus de frein de parking... Car batterie vidée.

147000 2006 momentum : Trappe essence ne ferme plus injecteurs 1 et 5 à changer

25000 Km - 2010 - Summum : rappel pour fixation module ampli sono sous siège conducteur.

, ,2011,r-design, 41700 : panne volant moteur + embrayage à 41 000 km. prise en charge par le constructeur de seulement 70% des 3750€ de la facture -(

ch : consommation liquide refroidissement (en instance avec expert d'assurance), sonde lambda, embrayage.

30000 km 2013/summum : silent bloc, trains avant défectueux

70 000 : galet tendeur made in china remplacé par la suite par un bosh.

101 000 : faisceau électrique pompe à gasoil

92000 km, V60 2011, summun boite auto : capteur pression turbo à 90000 km

ch : joint de culasse 50000 km, sonde,pédale embrayage HS, siège conducteur craquelé à 3 ans

ch : jauge a huile electronique ne fonctionne pas!de l'avis des mécaniciens de la concession de rennes pas grave ne pas s'inquiéter !!!!!!!!!!!

120000 km, 2011, Summum : Voyant moteur (orange) nécéssitant un reprogrammation du module moteur (sous garantie).

2012 mémento business 210 000km v60 : 180000 km distribution200000 km vidange boîte de vitesse automatique 210000km vanne egr sans prise en charge VolvoForte augmentation du prix de l entretien de 40% par rapport au xc60 precedentLa fiabilité légendaire n est plus au rendez vous

bm6 183000 momentum 2006 : aucun en 45000 km.

manuelle, 2012, 67 000 klms : aucun pour l'instant ce n'était qu'un essai

Boîte Geartronic 6, 40000 km, finition Kinetic + GPS : J'ai failli mourir à cause des "petits" freins, sinon tout va bien ...

Bm6 . 06/2011. 119800 kms (achat V.Direction7000kms) : usure premature de flanc des pneus , caouctchouc des vitres , usure des flancs sur le siege conducteur (le frottement des pantalons)

sept 2011 - ocean race - 118000 kms - boîte manuelle : Rappel pour remplacement courroies et poulies d'alternateur. Capteur pression air changé à 95000 kms. Multiple recyclage forcée du FAP nécessaire (5 en 4 ans...) et qui rend le stop/start indisponible. Mais pas de pannes bloquantes.

GEARTRONIC 180000KMS SUMMUM : jauge electronique d huile moteur.

134000 : Sonde filtre à particule remplacée à 134000km, joint de culasse remplacé à 65000km

Geartronic , 100000km, 2010, momentum : Surchauffe moteur en montagne, sans consequences. Bug du systeme BLISS assez fréquent.

Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum : Fermeture automatique serrure conducteurFeu arrière stop à changer Fap encrassé

Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012 : Rembourrage latéral du dossier de siège av très vite usé (- de 30000km ) , non réparable . Lamelle alu chromé sous volant devenue agressive , obligation de mettre un bout de ruban adhésif pour ne pas se couper !.Plip ne fonctionne pas sur porte AR gauche en dessous de 2°C (??). Amortisseurs très fragiles . AR droit mort à 40000 km et AV gauche à 80000 Km . Sur une voiture se prétendant premium c'est décevant .

 
 

S60 2.0 D4 180 ch (Diesel)

Geartronic, 30.000 km, 2015, r-design : Aucun pour le moment

boite Géartronique, 70000 Kms, modèle 2014 : problème vanne EGR

manu, 75.000km, 2 ans : aucun, sauf un bruit de frottement barre stabilisatrice avant qui grince (malgré graissages) aux franchissements de gendarmes couchés à vitesse réduite par exemple

Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun : Vanne EGR changée, radiateur EGR modifiéeConsommation d'huile anormale dès 90000kmsVéhicule plus garantie...donc gros frais à prévoir.Grincement silent blocProblème électroniqueStart and Stop pas souvent opérationnelBoite Geartronic lente et sans frein moteurGPS inutile

 
 

S60 2.4 D5 205 ch (Diesel)

S 60, 2008, 135 000 Km : cylindre récepteur d'embrayage remplacé à 125000 km ainsi qu'un support moteur (silent bloc).

80000,2010,r design : sur consommation de liquide de refroidissement joint de culasse

90000 2010 awd : 90000 KLM courroie alternateur casse suivi casse courroie distribution

25.000 km,2010,xénium : système ouverture porte sans clés

boite auto 175000km 2011 xenium full option : 1 turbo a 165000km une pompe de gavage a 170000km plus faisceau électrique consommation entre 10 et 12 litres conduite sportive et 9 et 10 normalement et 17 avec un plateau et un ssv problème moteur depuis 2 années non résolut par Volvo Angoulême et depuis la voiture a prie feu et est épave la voiture acheté chez Volvo et entretenu par la concessionnaire a Angoulême rien de pris en charge

 
 

S60 2.4 D5 215 ch (Diesel)

awd xenium boit auto : keyless défectueux; rupture de courroie auxiliaire à 80000km, non pris en charge par l'extension de garantie; bruits de roulement avant (non reconnus par garage...);

bva 6 - xénium - 90.500 - 2011 - AWD : camera de recul changée 2 fois - ouverture sans clé défaillante Poignées de portes changées 3 fois - micro fuite radiateur - GPS obsolète

V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45 : À coup au démarrage parfois, pompe 4x4, chauffage siège mais pris en compte par la garantie.Ouverture main libre aléatoire.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLVO S60

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO S60. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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