


Jouant souvent les seconds rôles en France, L'Insignia est en revanche la berline du peuple allemand à la manière d'une 508 chez nous. Est-ce que les Français s'intéresseront donc un peu plus à ce modèle sachant que PSA a racheté la marque ?
Dernier avis : 2.0 Diesel 174 ch Insignia sport tourer gs line pack bva 68000 kms 21 02 2021
Posté le : 2026-02-02 23:29:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Tres bonne routiere avec une tenue de route magistrale avec la monte 245 35 20
Confortable elle avale les kms sans mal de dos
Défauts : J ai eu quelques problemes electronique qui ont ete pris sous garantie
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Electronique pris en garantie
Note : 16/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.50)
Bon vehicule
J ai eu la premiere insignia
C etait egalement que du bonheur a conduire dommage que stellantis l ai arrete










Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 Turbo 165 ch : Problème de coupure d'injection lors des phases d'accélération. Opel est dans l'incapacité de trouver l'origine et de me donner un délai de traitement du problème...
1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/ : Depuis mon achat, à un mois et demi la voiture affiche problème moteur en broutant pendant environ 1minute.je l'ai amené en concession a 3 reprises et ils ne savent pas quoi faire.ils ont déjà changer 3 injecteurs mais le problème persiste.lors de la première visite on me demande quel carburant j'utilise je le leur répond excelium ensuite je leur pose la question savoir quel carburant dois je utiliser? on me répond je ne sais pas.Alors j'ai continuer avec le normal.la semaine dernière j'ai fais la révision complete on me répond maintenant qu'il faut utiliser l'excélium.hier elle a brouté encore !!!!!!J'en ai plus que marre!garantie 2 ans soi disant -(
1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE : un allumage inopiné du voyant défaut moteur réglé dans l'heure par le garage OPEL de Metz .
2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km jantes 18 pouces 14/08/2017 finition élite : suite a une casse moteur apparemment connue sur d autres véhicules !!! aucun rappels !!! chaine de distribution des arbres a cames qui cède, pas de moteur dispo ! [...] Tous les autres signalements >>
Si la première Insignia était loin d'être carencée niveau habitabilité, cette deuxième génération a quand^même voulu encore aller vers le haut. L'empattement allongé de 9 cm en est la première cause et on a désormais un espace qui devient vraiment généreux. Et si elle n'atteint pas les recordman de la catégorie (Série 3 GT, Skoda Superb etc.), elle se positionne désormais très bien et peut s'enorgueillir de pouvoir accueillir sans soucis de grands adultes. Bien évidemment, comme toute berline qui se respecte (et surtout celles qui sont déclinées en 4X4), il y a toujours ce fameux tunnel central qui vient largement gêner les pieds du passager [...] Lire la suite >>
Coffre : 560 litres. L'insignia Sports Tourer mesure 9 cm de plus sachant qu'il est de plus en plus fréquent que les breaks soient aussi longs que les berlines. En Sports Tourer, l'Insignia devient donc vraiment encombrante ... Elle peut en revanche accueillir 560 litres contre 490 pour la version standard. Notez que ces 560 litres peuvent encore évoluer si vous utilisez l'espace au dessus de la tablette.
Si c'est un segment qui est à la peine ces dernières années, il faut reconnaître quand même que c'est dans ce dernier que l'on retrouve les meilleures voitures du marché ... Alors certes ça n'a pas l'allure d'un SUV ni même (généralement) sa praticité. Dans les faits la praticité n'est en réalité pas si loin (surtout pour les breaks, souvent même plus habitables et spacieux) et les capacités sur route sont généralement un bon cran au dessus.
Centre de gravité bien plus bas, meilleure répartition des masse et conception des trains roulants généralement supérieure, les berlines gardent l'avantage du comportement et de la consommation (bien [...] Lire la suite >>
Edition
(Source Opel Décembre 2017) A partir de 27 450 euros : Contrôle de traction électronique (TCplus) // Contrôle de freinage en courbe (CBC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESPplus) // Contrôle de la pression individuelle des pneumatiques // Aide au démarrage en côte // Système antiblocage des roues (ABS électronique) et // amplificateur de freinage // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Direction assistée asservie à la vitesse (EHPS) // Pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) // 6 Airbags frontaux, rideaux et latéraux // Ceintures avant et arrière extérieures à prétensionneur // Kit anti-crevaison // Caméra frontale Opel Eye avec avertisseur de distance, alerte anti collision avec projection à LED sur le pare-brise, avertissement de changements de voies intempestifs avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons. // Feux arrière à LED // Feux diurnes et clignotants à LED // Vitres électriques AV/AR à impulsion // Démarrage sans clef // Climatisation automatique bi-zone // Frein à main électrique // Ordinateur de bord // Régulateur / limiteur de vitesse // Accoudoir central avant // Pack Visibilité: Allumage automatique des phares avec détection de tunnel, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, assistant feux de route. // Sellerie tissu // Banquette arrière 60/40 avec trois appuis-tête // Volant cuir multifonctions // R 4.0 Intellilink Ecran couleur tactile 7''. Radio AM/FM. Prises USB Aux-in, Interface iPod, Bluetooth, audio streaming, et commandes vocales (compatibles avec les commandes vocales du smarthphone). Lecture des photos et vidéos. Apple Car Play et Android Auto // OnStar avec point d’accès Wi-Fi 4G : votre assistant personnel pour la connectivité et les services* // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Ligne de vitrage supérieure chromée (Sports Tourer) // Jantes 17" (RS9) avec moteurs Diesel // Jantes en alliage 16" (RS1) avec moteur essence
Innovation
A partir de 31 750 euros : Aide au stationnement avant et arrière // Reconnaissance des panneaux routiers via la caméra Opel Eye // Miroirs de courtoisie éclairés par LED // Sellerie mixte tramée. Réglage lombaire électrique sur siège conducteur // Seuils de porte chromés // Dossier de banquette arrière rabattable 40/20/40 et fonction FlexFold permettant de rabattre les dossiers de banquette depuis le coffre. (Sur Sports Tourer) // Accoudoir central arrière // Système de navigation IntelliLink Navi 900 (écran central couleur tablette 8", TMC InfoTrafic, USB et Aux-in, reconnaisance vocale, afficheur en couleurs de 4,2" entre les compteurs). // Ligne de vitrage supérieure (Grand Sport) chromée // Phares antibrouillard avant // Jantes en alliage 17" 5 doubles branches (RSC)
Elite
A partir de 34 800 euros : Phares à LED IntelliLux : feux adaptatifs avec technologie matricielle 32 LED, 16 par phare), réglage automatique de l'assiette // Clef Opel Mains Libres et inserts de poignées de portes chromés // Caméra de recul // Sellerie en cuir perforé ventilé. Sièges conducteur et passager certifiés AGR, réglages lombaires électriques. Siège conducteur à réglages électriques avec fonction massage. Mémoires côté conducteur. Sièges avant et arrière latéraux chauffants. Banquette arrière 40/20/40 et fonction FlexFold. (Habillage partiel de cuir; cuir d'origine bovine sur les assises, dossiers et rebords inférieurs. Autres parties en simili cuir ou tissu) // Vitres et lunette arrière surteintées // Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement. Lumière d'accueil. // Hayon motorisé (Sports Tourer uniquement) // Jantes en alliage 18" 15 branches (RCW) // Jantes en alliage 17" (RSC) sur Sports Tourer 1.6 Diesel // Jantes en alliage 18" 15 branches bicolores (RD1) avec moteur 2.0 BiTurbo 210 ch AT8 AWD
GSi
A partir de 46 730 euros : Châssis Flex-Ride - Suspension à amortissement piloté. Modification de la réponse de la pédale d'accélérateur, de la direction et des lois de passage des boîtes. // Freins Brembo // Transmission intégrale AWD à vecteur de couple // Pack Driver : régulateur de vitesse adaptatif, maintient la distance présélectionnée avec le véhicule qui précède, en agissant sur le frein et l'accélérateur. Fonction arrêt total. // Pack Haute Vision : compteurs centraux 8" LCD configurables et affichage tête haute à projection sur le pare-brise. // Sellerie en cuir perforé ventilé / Morrocana OPC Performance. Sièges conducteur et passager certifiés AGR, réglages lombaires électriques, fonction massage, Mémoires côté conducteur. Sièges avant et arrière latéraux chauffants. Banquette arrière 40/20/40 et fonction FlexFold. (Habillage partiel de cuir; cuir d'origine bovine sur les assises et dossiers. Autres parties en simili cuir ou tissu) // Palettes au volant // Ciel de toit noir, pédalier sport, volant GSi à méplat, chauffant // Surtapis avant et arrière. // Face avant, boucliers avant (sans anti-brouillards) et arrière "GSi". Bas de caisse spécifiques. Deux sorties d'échappement. // Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches (RED)
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A6 (2018) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
Serie 5 (2017) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
Classe E (2016) |
4.92 m | 1850 Kg | 540 L |
Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
Arteon (2017) |
4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
S90 V90 (2016) |
4.96 m | 1750 Kg | 500 L |
V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
Sujets pris au hasard
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