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Dernier avis posté

2.0 Diesel 170 ch boîte auto 8 vitesses, finition élite jantes 20 pouces, châssis piloté (2020-06-28 21:47:19)

Qualités : Très bonne routière, grand confort, moteur agréable et silencieux, tenue de route vraiment sécurisante

Défauts : Casse du moteur à 170 000 km le moteur a mis 4 mois pour être livré

Consommation moyenne : 6,5l/100km

Problèmes rencontrés : Bruit de ferraille moteur, Casse moteur.

Note : 15/20



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Essai Opel Insignia Grand Sport 2017

+ Qualités

  • Très bon rapport prix prestation, l'Insignia vous en donne pour votre argent il n'y a pas à en douter
  • Style pas mal du tout (surtout l'avant) même si ça reste encore assez sage et que l'ancienne n'était pas si mal non plus. La version GSi a un caractère et un style bien plus affirmés
  • Confort très honorable comme souvent sur ce type de berline
  • Comportement serein à défaut d'être très agile dans les petites épingles. A haute vitesse en revanche elle ne bouge pas
  • Transmission intégrale et amortissement piloté de série, chose que l'on ne retrouve pas forcément chez les Françaises (qui ont soit l'un ou l'autre ou même ni l'un ni l'autre ..)
  • Hayon qui fait toujours plaisir au moment de charger et surtout de remplir le coffre
  • Qualité de finition globalement bonne même si ça reste finalement assez commun
  • Offre moteur relativement généreuse pour du généraliste. Evidemment il n'y a pas de 6 cylindres puisque même les premium les abandonnent petit à petit
  • Habitabilité arrière très généreuse, l'Insignia a gagné en espace à la suite de l'allongement de son empattement
  • Version Country Tourer qui plaira aux amateurs d'Audi AllRoad




Les derniers plus des internautes

ConfortSilencieux Consommation basse Tenue route très bonne Assez coupleux (1.6 Diesel Ecotech 110 ch Finitions innovation en. Boite manuelle, actuellement 73000km jantes en 17 )
TRES BONNE VOITURE (2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18)
Le 3/4 arriere Ressemblance avec une ancienne Volkswagen cc Places l’arrière (1.6 Diesel 136 ch)
Moteur agréable et souple avec une boîte mécanique à 6 rapport. Les 170 CH et le couple sont toujours disponible. Rapport qualité prix meilleur que les française (talisman et 508) ne parlons pas des premiums qui font payer très chers des prestations qui n ont rien de formidable. Intérieur parfait pour 4 adultes sans trop de baguages. Tendance au bruit intérieur sur les mauvaise route ( résonne, 5 portes ?). (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p)
Bonne voiture en général. (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018)
Beau veihcule bien equipé (1.6 Diesel 136 ch 30000)
Voiture nerveuse et très plaisante à conduire.Consommation très mesurée 4.8L/100 km même en boîte auto.Très bon amortissement, très bien la route, aidée par ses gros pneus La finition Elite est très bien équipée siège conducteur massant, Apple car play, cuir, nombreux menus dans l'ODB, il est possible de faire "son Opel" avec les mémoires de siège qui reprennent tous les réglages.Excellent système de caméra, dont une semble au-dessus de la voiture Très pratique dans les endroits étroits.Excellente habilité arrière, tous les passagers montés à l'arrière sont surpris par l'espace pour les jambes et adorent les sièges chauffants de série. (1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack)
Très belle voiture complète très silencieuse (1.5 Turbo 140 ch)
Finition , espace intérieur y compris à l'arrière , très agréable à conduire , consommation raisonnable , bonnes reprises , esthétique en ligne OPC Blanche , caméras avant / arrière très utiles pour le gabarit , finition cuir très agréable (2.0 Diesel 170 ch 25000 kms - full options - ligne OPC - Boite auto 8 - dec 2017)
Bonne performance,de 0-100kms sa monte vite, conso sa va entre 8 et 9 litre au 100,voiture plus légère sa ce récent, direction beaucoup mieux que l'ancienne insignia,bon confort surtout sur elite, place arrière très grande, commande bien faite (1.5 Turbo 165 ch Bvm, élite, 6000kms,18 pouces, 2018)
Service garage opel labege super service (2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km jantes 18 pouces 14/08/2017 finition élite )
Confort des sièges et des suspensions, puissance largement suffisante, belle voiture, espace intérieur, coffre (1.6 Diesel 136 ch 15000)
Conduite en ville facile malgré le gabarit et sur autoroute exceptionnelle surtout en roulant à plus de 200 en Allemagne. Finition parfaite intérieur et extérieur . la consommation de carburant proche des 7l/100 km sur long itinéraire , beaucoup moins que mon ancienne opel Vectra 2,2 direct . (1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE)
Equipement, sièges très confortable (1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/)
Equipement, confort, éclairage (1.5 Turbo 165 ch)
Ligne sportive moteur couple (1.6 Diesel 136 ch)


Toutes les autres qualités
OPEL Insignia Grand Sport signalées




- Défauts

  • Finition pas mauvaise mais certains matériaux sont très basiques et l'ensemble manque peut être d'un peu de modernisme. Ce genre de planche de bord commence à un peu dater il me semble. Notons aussi des soucis d'assemblages mais cela se concentre surtout au niveau d'un élément (voir photos). Enfin, la version restylée de l'ancienne est pour ma part un peu plus qualitative (en revanche la phase 1 faisait moins bien)
  • Coffre plus petit qu'auparavant, pas de quoi en faire un drame mais en dessous des 500 litres sur ce genre d'auto on peut commencer à réfléchir
  • Certaines versions ont droit à de la BVA6 et d'autre de la BVA8 ... Dommage pour le premier groupe
  • Insonorisation un peu moins bonne que sur l'ancienne (option permettant de corriger cela toutefois)
  • Taille de l'écran sur la version Edition
  • Comme toute berline, elle ne sait pas accueillir le passager arrière central avec beaucoup de savoir vivre
  • Version Ecotech qui économise du carburant mais aussi votre sécurité ... Les pneus plus fins réduisent sensiblement la tenue de route
  • Grosse perte de noblesse de la version sportive
  • Pas d'hybride pour les accros du lithium
  • Image relativement peu valorisante façon Passat, mais c'est justement une qualité pour certains qui veulent une berline de bon niveau mais qui ne soit pas ostensiblement luxueuse




Les (derniers) moins des internautes

Un peu mou en bas régime Décoration centrale qui se griffe assez vite (piano black) (1.6 Diesel Ecotech 110 ch Finitions innovation en. Boite manuelle, actuellement 73000km jantes en 17 )
SAV TRES MEDIOCRE (2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18)
Au moment de couper le contact. Le véhicule ne détecte pas la position parking et ne coupe donc pas l’électronique De la voiture tout en m’indiquant de mettre la position parking. Je suis passer par 2 garage opel différents qui ne trouve pas le problème et ne veulent rien faire. (2.0 Diesel 170 ch 37000 euros)
Tout le reste une véritable catastrophe Moteur creux en dessous de 1800 tours Finition business ( meme pas de rétroviseurs rabattables électriquement) Assemblage et finition largement en dessous de la moyenne pour une berline Des plastiques d’un autre âge surtout la planche de bord Qui laisse des traces impossibles à enlever Système multimédia aussi d’une autre époque Gps / l’Apple CarPlay qui se déconnecte des qu’on bouge le téléphone d’un demi millimètre Un bruit de roulement énorme à l’arrière , impossible d’avoir une discution avec les personnes qui y sont assises Phénomène accentué par le choix non judicieux de pneus 4 saisons Goodyear Ayant eu de nombreuses voitures de fonction ( 3008, 508, golf break, cmax , golf 6 , Citroën c4 aircross , Ford mondeo Toutes en finition business ) C’est la 1ère fois qu’elle j’écris un commentaire sur un de mes véhicules pour me plaindre N’achetez surtout pas ce véhicule !!!!! (1.6 Diesel 136 ch)
Le système de fermeture du réservoir sans bouchon avec double clapets. Espace du coffre réduit par rapport aux versions précédentes. Ce dernier pourrait être optimisé en prenant de l espace sous le planche du coffre. L éclairage du coffre est insuffisant, une lampe de chaque côté aurait été plus efficace dommage. Pas d ouverture automatique du coffre, qui d ailleurs ferme mal. Bug dans le système Audi pour la reconnaissance du téléphone (obligé a recommander le branchement). Bug dans le fonctionnement du GPS ne sait plus ou il est (arrive une fois le mois dernier). Bug régulier dans la mise en route du régulateur de vitesse, ne prend pas la vitesse actuelle (arrêt et remise en route pour forcer le fonctionnement) (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p)
Pertes de puissance (5 à 10 secondes) intempestives sans indication de défaut sur le véhicule . Ces pertes de puissances s'accompagne de vibrations très importantes de tout le véhicule. (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018)
Probleme mecanique (1.6 Diesel 136 ch 30000)
Bruyante à bas régime, parfois énervant en montagne.Boîte automatique qui pourrait être meilleure surtout quand on a connu la boîte DSG !Commodo des perce-brouillards !!! Placés bas et inaccessibles. Impossible de trouver le bouton surtout la nuit, s'en est même dangereux.Toit ouvrant il aurait pu être plus grand... ...pour une option à 650 euros... (1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack)
Fiabilité (1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017)
Manque l'ouverture automatique du coffre ( comme sur l'ancienne en 4 p ) (2.0 Diesel 170 ch 25000 kms - full options - ligne OPC - Boite auto 8 - dec 2017)
Éviter les conduite sportive sinon le réservoir ce vide assez vite ( 50kms 1 trait sur le compteur environ), sur ce modèle elite pas de silencieux avec chrome qui dépasse dommage, un peu grande mais le coffre est rétréci par rapport à l'ancienne version qui était moins grande ( 480 actuel contre 530 l'ancienne) (1.5 Turbo 165 ch Bvm, élite, 6000kms,18 pouces, 2018)
SAV opel france service médiocre pour les professionnels on a droit a rien meme pas a un véhicule de pret c est une honte pour un véhicule a 44 000€suite a une casse moteur apparemment connue sur d autres véhicules !!! aucun rappels !!! chaine de transmission des arbres a cames qui cédent pas de moteur dispo ! (2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km jantes 18 pouces 14/08/2017 finition élite )
Peut-etre le confort en ville sur les ralentisseurs et autres tapis berlinois et sur chaussées dégradées . (1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE)
Suspensions dures, consomme beaucoup à mon goût; qualité des enceintes d'origine très médiocres. (1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/)
Système "entertainment" en retrait par rapport aux autres véhicules la même marque (Voix GPS Désagréable, Gestion radar et caméra sur 2 écrans différents, interface viellissante), moteur insipide, consommation équivalente à un 200Cv... Sans le plaisir. (1.5 Turbo 165 ch)
Moteur manquant de couple (1.5 Turbo 165 ch)
Garde de tout a l arrière juste pour des adulte bruit direction au niveau des tête amortisseur craquement au braquage solution juin 2018 pas d indemnisation du constructeur bruit de plastiques intérieur Android auto pas compatible avec tout les téléphone (1.6 Diesel 136 ch)


Tous les autres défauts
OPEL Insignia Grand Sport signalés





Fiche technique Insignia Grand Sport


Comparatif
4.91 m

1.45 m

Comparatif
2.83 m

Comparatif
490 L
62 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Jouant souvent les seconds rôles en France, L'Insignia est en revanche la berline du peuple allemand à la manière d'une 508 chez nous. Est-ce que les Français s'intéresseront donc un peu plus à ce modèle sachant que PSA a racheté la marque ?

Insignia Grand Sport en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Insignia Grand Sport les plus complets

Opel 2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Insignia Grand Sport (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-31 15:40:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur agréable et souple avec une boîte mécanique à 6 rapport. Les 170 CH et le couple sont toujours disponible. Rapport qualité prix meilleur que les française (talisman et 508) ne parlons pas des premiums qui font payer très chers des prestations qui n ont rien de formidable. Intérieur parfait pour 4 adultes sans trop de baguages. Tendance au bruit intérieur sur les mauvaise route ( résonne, 5 portes ?).

Défauts : Le système de fermeture du réservoir sans bouchon avec double clapets. Espace du coffre réduit par rapport aux versions précéden ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Insignia Grand Sport


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par guy - (2019-12-04 15:06:06) : probleme de jauge est regle par un changement du cablage. Merci Opel, pour la tres bonne prise en compte (aucun frais et mise a disposition d un vehicule courtoisie). Reglage de la fermeture du coffre, plus de problemes. Consommation moyenne a 6 litres sur autoroute a vive allure, et 8.5 l en ville.

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Opel 1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Insignia Grand Sport (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-24 16:15:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture nerveuse et très plaisante à conduire.
Consommation très mesurée 4.8L/100 km même en boîte auto.
Très bon amortissement, très bien la route, aidée par ses gros pneus
La finition Elite est très bien équipée : siège conducteur massant, Apple car play, cuir, nombreux menus dans l'ODB, il est possible de faire "son Opel" avec les mémoires de siège qui reprennent tous les réglages.
Excellent système de caméra, dont une semble au-dessus de la voiture : Très pratique dans les endroits &eacut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Insignia Grand Sport



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Qualités et défauts Insignia Grand Sport signalés par les internautes via les 23 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Insignia Grand Sport effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Insignia Grand Sport.


Comportement routier : 1 aime

...

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Moteurs OPEL Insignia Grand Sport

Diesels de la Insignia Grand Sport

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Diesel Ecotech
1598 cc
110ch
6.1 litres
 

205 km/h
11.6 s
300 NM

Pas de BVA ni de transmission 4X4 ici pour des raisons de puissance. Elle est dénommée Ecotech car elle bénéficie de pneumatiques à plus faible résistance : ils sont plus fins et donc moins bons pour la tenue de route. Rien de dramatique cependant puisqu'on a du 215 mm.

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Diesel
1598 cc
136ch
6.2 litres
 

211 km/h
10.5 s
320 NM

Performances trop modestes pour satisfaire lors d'une utilisation un peu plus musclée (prise de poids). A vide c'est un peu mieux mais franchement pas transcendant. A n'en pas douter l'Insignia mérite mieux. Notez que la BVA est disponible, mais c'est la version 6 rapports et non 8.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Talisman 1.6 dCi 130 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Diesel
1956 cc
170ch
6.5 litres
 

223 km/h
8.7 s
400 NM

C'est le meilleur choix pour cette Insignia, il permet de surcroît de profiter de la boîte automatique à 8 rapports ou encore de la transmission intégrale. Hélas les deux ne sont pas cumulables ...

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, A6 35 TDI 12V 163 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Diesel BiTurbo
1956 cc
210ch
7.1 litres
 

233 km/h
7.9 s
480 NM

Quand le 2.0 est poussé plus loin dans ses retranchements ça donne cette version de 210 ch. pour être exact, il y a quand m&eci ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A6 40 TDI 12V 204 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch.







Essences de la Insignia Grand Sport

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Turbo
1490 cc
140ch
8 litres
 

210 km/h
9.9 s
250 NM

Les performances sont correctes à vide mais deviennent laborieuses un fois votre Insignia bien chargée. C'est donc bien pour le quotidien mais beaucoup moins pour les départs en vacances avec femme (ou mari !) et enfants. Ou alors il faut se retenir d'avoir des enfants ... Mais je pense qu'opter pour le 165 ch est plus simple que de ne pas se reproduire !

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.4 TSI 150 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Turbo
1490 cc
165ch
8.2 litres
 

225 km/h
8.9 s
250 NM

Moteur qui dispose de ressources plus en accord avec l'Insignia qu'avec le 140 ch qui se révèle trop léger pour prendre du poids (syntaxe que je n'ai ni calculée ni anticipée !). Bref, c'est à partir de ce moteur que la polyvalence arrive côté essence. Et si on a droit à la BVA, on regrette qu'il s'agisse de la version à 6 rapports seulement.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Talisman 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Turbo
1998 cc
260ch
10.2 litres
 

250 km/h
7.3 s
400 NM

Petite déception concernant les performances qui sont grevées ici par un poids important (4X4 et BVA) et une BVA pas très rapide (à défaut d'être lente !). Bref, je doute qu'au dessus de 7 secondes les clients informés se jettent dessus. On profite toutefois de la version à 8 rapports de la boîte.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch, Serie 5 530i 252 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, S90 V90 T5 254 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 Diesel 170 ch Sans être un monstre de vélocité, c'est le moteur le plus intéressant si on cherche les compromis.  

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 Diesel 110 ch Ecotech Bien trop insuffisant avec 100 ch. De plus avec ses pneus à faible résistance la tenue de route n'est pas des plus optimales.
1.6 Diesel 136 ch Pas vraiment mieux que le 110 ch, il se révèle trop insuffisant pour une utilisation plus poussée de l'auto (prise de poids).  
 

Fiabilité Insignia Grand Sport

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 Turbo 165 ch : Problème de coupure d'injection lors des phases d'accélération. Opel est dans l'incapacité de trouver l'origine et de me donner un délai de traitement du problème...

1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/ : Depuis mon achat, à un mois et demi la voiture affiche problème moteur en broutant pendant environ 1minute.je l'ai amené en concession a 3 reprises et ils ne savent pas quoi faire.ils ont déjà changer 3 injecteurs mais le problème persiste.lors de la première visite on me demande quel carburant j'utilise je le leur répond excelium ensuite je leur pose la question savoir quel carburant dois je utiliser? on me répond je ne sais pas.Alors j'ai continuer avec le normal.la semaine dernière j'ai fais la révision complete on me répond maintenant qu'il faut utiliser l'excélium.hier elle a brouté encore !!!!!!J'en ai plus que marre!garantie 2 ans soi disant -(

1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE : un allumage inopiné du voyant défaut moteur réglé dans l'heure par le garage OPEL de Metz .

2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km jantes 18 pouces 14/08/2017 finition élite : suite a une casse moteur apparemment connue sur d autres véhicules !!! aucun rappels !!! chaine de distribution des arbres a cames qui cède, pas de moteur dispo ! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus d'espace ! Mais moins de coffre ...

Si la première Insignia était loin d'être carencée niveau habitabilité, cette deuxième génération a quand^même voulu encore aller vers le haut. L'empattement allongé de 9 cm en est la première cause et on a désormais un espace qui devient vraiment généreux. Et si elle n'atteint pas les recordman de la catégorie (Série 3 GT, Skoda Superb etc.), elle se positionne désormais très bien et peut s'enorgueillir de pouvoir accueillir sans soucis de grands adultes. Bien évidemment, comme toute berline qui se respecte (et surtout celles qui sont déclinées en 4X4), il y a toujours ce fameux tunnel central qui vient largement gêner les pieds du passager [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Opel Insignia Grand Sport

Break Insignia Sports Tourer

Coffre : 560 litres. L'insignia Sports Tourer mesure 9 cm de plus sachant qu'il est de plus en plus fréquent que les breaks soient aussi longs que les berlines. En Sports Tourer, l'Insignia devient donc vraiment encombrante ... Elle peut en revanche accueillir 560 litres contre 490 pour la version standard. Notez que ces 560 litres peuvent encore évoluer si vous utilisez l'espace au dessus de la tablette.


Comportement routier Insignia Grand Sport

Une berline sereine et confortable

Si c'est un segment qui est à la peine ces dernières années, il faut reconnaître quand même que c'est dans ce dernier que l'on retrouve les meilleures voitures du marché ... Alors certes ça n'a pas l'allure d'un SUV ni même (généralement) sa praticité. Dans les faits la praticité n'est en réalité pas si loin (surtout pour les breaks, souvent même plus habitables et spacieux) et les capacités sur route sont généralement un bon cran au dessus.
Centre de gravité bien plus bas, meilleure répartition des masse et conception des trains roulants généralement supérieure, les berlines gardent l'avantage du comportement et de la consommation (bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Opel Insignia Grand Sport

Insignia Grand Sport : les prix du neuf

(Source Opel Décembre 2017) Les tarifs de l'Insignia Grand Sport, aussi pragmatiques soient-ils, débutent à 27 450 euros pour culminer à 46 730 euros dans sa version plus sportive GSi. Voici le détails en prenant en compte les quatre niveaux de [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Edition

(Source Opel Décembre 2017) A partir de 27 450 euros : Contrôle de traction électronique (TCplus) // Contrôle de freinage en courbe (CBC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESPplus) // Contrôle de la pression individuelle des pneumatiques // Aide au démarrage en côte // Système antiblocage des roues (ABS électronique) et // amplificateur de freinage // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Direction assistée asservie à la vitesse (EHPS) // Pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) // 6 Airbags frontaux, rideaux et latéraux // Ceintures avant et arrière extérieures à prétensionneur // Kit anti-crevaison // Caméra frontale Opel Eye avec avertisseur de distance, alerte anti collision avec projection à LED sur le pare-brise, avertissement de changements de voies intempestifs avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons. // Feux arrière à LED // Feux diurnes et clignotants à LED // Vitres électriques AV/AR à impulsion // Démarrage sans clef // Climatisation automatique bi-zone // Frein à main électrique // Ordinateur de bord // Régulateur / limiteur de vitesse // Accoudoir central avant // Pack Visibilité: Allumage automatique des phares avec détection de tunnel, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, assistant feux de route. // Sellerie tissu // Banquette arrière 60/40 avec trois appuis-tête // Volant cuir multifonctions // R 4.0 Intellilink Ecran couleur tactile 7''. Radio AM/FM. Prises USB Aux-in, Interface iPod, Bluetooth, audio streaming, et commandes vocales (compatibles avec les commandes vocales du smarthphone). Lecture des photos et vidéos. Apple Car Play et Android Auto // OnStar avec point d’accès Wi-Fi 4G : votre assistant personnel pour la connectivité et les services* // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Ligne de vitrage supérieure chromée (Sports Tourer) // Jantes 17" (RS9) avec moteurs Diesel // Jantes en alliage 16" (RS1) avec moteur essence [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2018) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1800 Kg 540 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.91 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Serie 5 (2017) et de 3 cm par rapport à la A6 (2018) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 4 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 490 litres. . C'est plus petit de 39 litres qu'une V60 (2018) ou encore de 40 litres par rapport à la Serie 5 (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Audi A4 (2015) ou même de 10 litres comparé à une BMW Serie 3 (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Opel Insignia Grand Sport est un 1.6 Diesel Ecotech 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 Turbo 260 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Insignia Grand Sport nous recommandons les versions suivantes : 2.0 Diesel 170 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 110 ch Ecotech, 1.6 Diesel 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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