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Essai auto > Mercedes > Essai Classe C coupe (2015)

Essai Mercedes Classe C coupe 2015

+ Qualités


Encore plus efficace que la coupé grâce à des réglages plus fermes de la suspension et une architecture plus rigide. Bref, elle donne du plaisir à son volant, le Série 4 n'a pas le monopole et l'A5 ne peut luter de par son architecture moins optimale (voir la fiche essai)
Qualité de finition bluffante sur certains aspects et éléments. A contrario d'autres sont moins appréciables ...
Lumières d'ambiances très sympas, c'est plutôt bien travaillé
Suspension pneumatique proposée, ce qui n'est pas le cas chez ses concurrentes
Version C43 qui est un excellent compromis !
Version C63 qui met tout le monde d'accord même si il ne faut plus chercher un 6.3 sous cette appellation ...
Le rapport prix / prestance intéressant si vous ne vous faites pas dépouiller dans le catalogue des options. Car soyons honnête, elle en jette un peu plus que les A5 et Série 4 niveau stature
Fiabilité qui est en général supérieure chez Mercedes, c'est un paramètre qui peut donc rassurer certains
Transmission intégrale proposée, mais c'est une habitude chez les constructeurs allemands qui sont du genre sérieux
Grand choix de jantes
Cette génération a droit au cabriolet



- Défauts


Si la ligne générale et les proportions approchent la perfection, les optiques arrière semblent faire la grimace et c'est bien dommage. Si j'étais un client potentiel cette variable me poserait un vrai problème, car n'oublions pas que le style est le premier critère d'achat d'une voiture (surtout sur ce genre de "charrette")
Motorisations décevantes, il faut aller chez AMG (ou C400) si on veut un peu de noblesse. Les 95% des moteurs restant ne sont clairement pas emballant, les Série 4 et A5 sont plus intéressantes côté diesel avec du 3.0 généreux (relativement) noble, sobre et encore accessible financièrement parlant. Ici il n'y a que des 4 cylindres en ligne qui chantent comme n'importe quelle traction transversale que l'on croise (et en plus on ne profite pas des nouveaux blocs diesel 2.0 Mercedes et qui sont plus discrets)
Moins confortable que la berline, mais c'est un avantage pour les amateurs de châssis bien posés par terre !
Les faux pots d'échappement sur diesel et la 63 AMG qui n'est pas un 6.3 (4.0) qui montre que tout devient un peu pipo dans le monde de l'auto. Dans ce cas autant ne pas mettre de sortie sur les diesels et mettre un 40 AMG au lieu du 63 AMG même si je sais bien que la marque souhaite garder la fameuse et mythique appellation 63 (et dans ce cas il faut aussi revoir le nom de la 43 AMG). Bref, je chipote mais vu les tarifs proposés je me permets de le faire allègrement et sans aucun scrupule
Habitabilité arrière en retrait face à ses deux concurrentes
Comme l'habitabilité, le coffre est lui aussi en retrait par rapport à ses deux soeurs ennemies
Boîte auto 7G et 9G Tronic qui ne sont pas les plus vives du marché même si la 9G fait quand même mieux que la 7G. Et puis en séquentiel / manuel, les 9 rapports commencent à faire beaucoup ...






Fiche technique Classe C coupe


4.69 m

1.41 m

2.84 m

400 L
66 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 9
(Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque)
Auto. 7
(Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

4 places

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 4 (2013) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 400 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Serie 4 (2013) ou encore de 65 litres par rapport à la A5 (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 2 (2013) ou même de 95 litres comparé à une Audi TT (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 180 156 ch pour culminer avec le AMG C 63 S 510 ch soit 2 diesel(s), 8 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 250 211 ch, 43 AMG 367 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après une version précédente qui n'a pas trouvé son public, Mercedes remet le couvert avec cette génération 2015 d'une manière bien plus convaincante.

Classe C coupe en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

C'est tout l'avantage de ce genre d'auto, on profite d'un style sans défaut tout en cumulant certains aspects pratiques. En effet, les coupés de taille moyenne savent presque tout faire !
Et si la Classe C coupé est un peu moins spacieuse à l'arrière que les Série 4 et A5, elle reste apte à embarquer deux adultes tant qu'ils ne sont pas particulièrement grands. Il est donc largement envisageable de parcourir de longues distances dans cette configuration contrairement aux coupés de taille inférieure type Audi TT. Les assises sont ici suffisamment inclinées pour être confortablement assis, mais les plus grands devront parfois courbé un peu la tête pour ne pas toucher le ciel de toit.
Le coffre et son volume

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mercedes Classe C coupe


Comportement routier Classe C coupe

/10
Comportement

Plaisir de conduire

Dérivé de la Classe C, le coupé diffère logiquement un peu de la berline en ce qui concerne sa philosophie. On favorise donc ici un peu plus l'aspect "passionnel" au pragmatisme. Et si cela est une évidence concernant l'aménagement intérieur et sa praticité relativement précaire, précisons que c'est aussi le cas au niveau des trains roulants. En effet, et par rapport à la berline, le tout est réglé un peu plus ferme pour favoriser les sensations et le ressenti de la route.
Bien évidemment, Mercedes oblige, on est ici loin de tout inconfort... Et si on devait la placer sur l'échelle du plaisir, elle se situerait entre une A5 et une Série 4 qui garde encore le monopole malgré que

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mercedes Classe C coupe

Classe C coupe : les prix du neuf

A peu près 2500 euros plus chère que la berline, voici plus en détail les tarifs de cette version coupé qui démarre à 37 550 euros pour culminer à 101 600 euros dans la version radicale 63 AMG S.

Versions essence

  • 180 156 ch BVM6 : 37 550 euros de série, 41 650 euros en Executive, 44 300 euros en Sportline et 48 950 euros en Fascination. Boîte auto 9G-Tronic en option à 2350 euros.
  • 200 183 ch BVM6 : 44 950 euros de série, 49 050

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Classe C coupe


Pneus Confort Efficacité
sur Classe C coupe
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 38 / 291.9 93 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 44.44 / 256.3 107 €
245/40 R18
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.4/10 - 48.52 / 279.8 113 €
255/40 R18
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.7/10 Consommation non négligeable 55.73 / 306 161 €
285/35 R18
Hauteur flancs : 10 cm
7/10 10/10 Consommation non négligeable 99.9 / 369.6 196 €
225/40 R19
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 61.97 / 313.99 156 €
255/35 R19
Hauteur flancs : 8.9 cm
6.2/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 62.6 / 334.99 146 €
285/30 R19
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 0 / 0 NC €
285/30 R20
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 0 / 0 NC €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Classe C coupe






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Consommation / Moteurs MERCEDES Classe C coupe

Diesels de la Classe C coupe

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
220d
2143 cc
170 ch
5.6 6.6 7.6
 

400 NM
234 km/h
7.5 s

Si la Classe C berline démarre avec la 200d de 136 ch, le standing plus élevé du coupé impose de démarrer avec le 170 ch 220d. Ce 2.2 diesel Mercedes commence à prendre de l'âge et sa sonorité est désormais un peu trop importante pour qu'il soit privilégier. Il va donc peut-être falloir lorgner du côté des essences même si ils ne seront pas adaptés aux gros rouleurs. Contrairement à la 250d, vous pourrez ici opter pour une boîte mécanique même si au final ça ne reste pas très cohérent avec l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Gla - GLC - GLC Coupe -



0 Avis rédigés




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
250d
2143 cc
204 ch
6 7 8.1
 

500 NM
247 km/h
6.7 s

Dommage que Mercedes n'est pas proposé le 2.0 diesel 194 ch de dernière génération, car ce dernier aurait été plus discret que ce 2.2 de conception plus ancienne. Bref, c'est un moteur plein de vie mais qui dérange un peu l'oreille .. On a le choix ici entre propulsion et 4Matic mais la boîte mécanique n'est pas disponible (normal à ce niveau de gamme)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLC - GLC Coupe - GLE -



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Essences de la Classe C coupe

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
180
1595 cc
156 ch
6.7 7.4 8.9
 

250 NM
225 km/h
8.5 s

Disponible en boîte mécanique et automatique, cette déclinaison est la plus sage de toutes les motorisations (seul moteur 1.6 de la gamme). C'est donc ici l'entrée de gamme de la Classe C coupé sachant pour l'anecdote que cela démarre avec la 160 sur la berline 4 portes. Si la calme et le silence sont très appréciables, ce moteur se retrouve ne revanche vite à court de souffle quand il est dans des contextes moins favorables (voiture chargée ou en côté sur autoroute). Les premières versions ont hérité de la 7G-Tronic tandis qu'à partir de courant 2016 c'est la 9G-Tronic qui a pris le relais..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
200
1991 cc
183 ch
7.1 7.9 9.5
 

300 NM
240 km/h
7.3 s

Contrairement à la 180 de 156 ch, on a affaire ici à un 2.0 (et non un 1.6). Il me semble que ce moteur soit un minimum pour garder une certaine cohérence avec le standing de l'auto. Les performances sont honorables et deviennent même presque sportives. Les premières versions ont hérité de la 7G-Tronic (jusqu'en 2016) et c'est la 9G-Tronic qui a pris le relais par la suite. Le 4MAtic est ici disponible contrairement à la motorisation 180..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - Classe e - GLK -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 2.0 TFSI 190 ch, Serie 4 420i 184 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
250
1991 cc
211 ch
7.2 8 9.6
 

350 NM
250 km/h
6.8 s

Sans doute le meilleur des choix pour celui qui n'a pas un budget illimité (dans ce cas c'est 63 AMG ou rien). Ce moteur est en effet discret sur les plages de régimes usuelles et offre en même temps des performances suffisantes pour s'amuser sérieusement. Hélas, la sonorité en haut régime n'est pas à la hauteur de ce que l'on a pu connaître sur les premium des années passées. A ce stade là le 6 cylindres était un minimum ... Pas de 4Matic proposé ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe e - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -



0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
300
1991 cc
245 ch
7.5 8.3 10
 

370 NM
250 km/h
6 s

C'est la déclinaison la plus puissante du petit 2.0 4 cylindres. Ca marche très bien mais niveau sonorité ça ne fait pas vraiment vibrer à haut régime ... A tel point que je me demande de l'intérêt de l'adopter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe e - GLC - GLC Coupe -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A5 2.0 TFSI 252 ch, Serie 4 428i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
400
2996 cc
333 ch
9.4 10.4 12.5
 

480 NM
250 km/h
4.9 s

C'est le seul moteur noble des versions "normales" (je veux dire par là en dehors des AMG), il est constitué d'un joli V6 et même si son chant reste discret il n'a rien à voir avec ce que les 180/200 et 250 proposent. Le 4Matic est ici imposé..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : GLE - GLE Coupe -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 4 440i 326 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
43 AMG
2996 cc
367 ch
9.9 11 13.2
 

520 NM
250 km/h
4.7 s

Reprenant le bloc de la 400 essence de 333 ch, celui-ci a toutefois été retravaillé au niveau des échappements pour offrir quelque chose de cohérent avec la griffe AMG. Franchement, ce moteur chante vraiment bien et peut même être comparé à la 63 AMG même si le V8 de 4.0 litres reste quand même très viril dans sa voix..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (225/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (285/30 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C -



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Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
AMG C 63
476 ch
12.6 14 16.8
 

Si on n'a plus affaire à un 6.3 litres mais un 4.0, la sonorité reste grisante malgré l'apparition des turbos. Bon, c'est moins sympa qu'avec le 6.3 atmo mais bon "il faut faire avec" ... Si la mécanique est exceptionnelle, le tarif reste toutefois costaud ....




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Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
AMG C 63 S
510 ch
13.5 15 18
 



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
250 211 ch Peu nobles, les motorisations essence ne méritent pas qu'on monte jusqu'au 300 trop roturier pour y mettre le prix. L'idéal reste la 400 mais je doute que vous soyez nombreux à tenter l'aventure même si c'est un moteur très standard pour certains marchés (notamment américain). Donc celui qui veut un minimum de prestance moteur sans avoir à payer une fortune pour un petit 4 cylindres (je pense donc à la 300) devrait choisir ce bloc me semble-t-il.
43 AMG 367 ch Celui qui a un peu d'argent devant lui devrait tester la 43 AMG. Plus polyvalente que la 63 avec des sensations et une sonorité qui restent de très haut niveau. Franchement, c'est sans doute mieux que la S5 ..

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Série

(Source Mercedes Novembre 2017) A partir de 37 550 euros : ABS (antiblocage de roues) et BAS (freinage d'urgence assisté) // ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags de tête avant/arrière // Airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement // Airbags latéraux à l'avant // Antivol à clé électronique avec système de verrouillage ELCODE // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Ceintures de sécurité à 3 points avec rétracteur et limiteur d'effort (x4) // Contrôle de pression des pneumatiques // Détecteur d'occupation du siège passager avant // Détection automatique de siège enfant intégré dans le siège passager avant // ESP (régulation de comportement dynamique) avec ASR (antipatinage) // Feux arrière à LED // Feux de jour à LED // Feux de stop adaptatifs // Filet dans le coffre à bagages avec deux crochets // Filtre à particules (sur motorisations Diesel) // Frein de parking électrique (désactivation automatique lors du démarrage) // Freinage d'urgence assisté actif // Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS) // ISOFIX : fixations pour sièges enfants à l'arrière // Kit anti-crevaison TIREFIT // Mercedes me connect * : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, contrôle de la maintenance, envoi des données du véhicule au centre d'assistance Mercedes-Benz en cas de panne, télédiagnostic du véhicule et post-assistance en cas d'accident // Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et asphériques, avec rappels de clignotants intégrés // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Accoudoir central avant avec vide-poches // AGILITY CONTROL : train de roulement confort avec système d'amortissement sélectif // Allumage automatique des projecteurs // Banquette arrière rabattable 40/20/40 avec accoudoir central // Boîte à gants éclairée // Clignotants à commande confort par impulsions // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Combiné d'instruments à fond noir avec écran couleur // Connexion Bluetooth® pour téléphone portable // Détecteur de pluie // Déverrouillage du coffre à distance // Direction assistée et asservie à la vitesse // DYNAMIC SELECT : offre le choix parmi 5 modes de conduite (Eco, Confort, Sport, Sport +, Personnalisé) en agissant sur la réponse de la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses (Boîte de vitesses automatique uniquement) et la direction // Fonction de démarrage sans clé KEYLESS Start (uniquement sur boîte automatique) // Indicateur de température extérieure // Interface média USB dans l'accoudoir central avant (2 ports USB) // Lève-vitres électriques (x2) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement // Navigateur Internet* sur l'écran central // Ordinateur de bord // Pack d'éclairage intérieur composé de : éclairage du plancher avant, éclairage de l'intérieur des coques de poignées, éclairage des vide-poches avant, éclairage du miroir de courtoisie et éclairage de seuil dans les portes avant // Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés (x2) // Radio Audio 20 avec écran couleur 17,78 cm (7") haute résolution, double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/WAV/AAC // Siège conducteur réglable manuellement en hauteur // TOUCHPAD : pavé tactile permettant la navigation dans les menus audio, téléphone et média sur l'écran couleur 17,78 cm (7") // Verrouillage centralisé à télécommande avec fonction de verrouillage automatique // Volant multifonctions (12 touches) à 3 branches et levier de vitesses en cuir // Calandre à une lamelle argent mat avec étoile intégrée // Ceinture de caisse en aluminium poli // Clé design avec insert chromé // Couvercle de coffre avec insert chromé // Double sortie d'échappements chromée sur motorisations essence (sauf C 180) et insert chromé sur motorisations diesel // Garnitures intérieures en tissu/similicuir ARTICO // Inserts décoratifs en laque noire // Jantes alliage 43 cm (17") à 5 branches doubles avec pneus AV et AR 225/50 R17 // Pack chrome intérieur // Pare-chocs et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie // Poignées de porte couleur carrosserie // Prises d'air avec grilles à losanges // Sièges avant sport

Executive

A partir de 41 650 euros : Inserts décoratifs en aluminium // Navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D sur carte SD (cartographie Europe* ) avec commande vocale, affichage des limitations de vitesse et Live Traffic Information // Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique // Sièges avant à réglages partiellement électriques (hauteur du coussin d'assise, inclinaison du dossier) avec réglages lombaires électro-pneumatiques // APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radar de proximité avant/arrière // Jantes alliage 46 cm (18") à 5 branches doubles avec pneus AV 225/45 R18 et AR 245/40 R18 // Projecteurs haute performance à technologie LED (uniquement sur C Coupé) // Rétroviseur extérieur gauche jour/nuit automatique // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Sportline

A partir de 44 300 euros : Ciel de pavillon en tissu noir // Inserts décoratifs en frêne noir sur la console centrale / aluminium sur les contre-portes et la partie supérieure de la planche de bord // Pack AMG Line incluant :  Garnitures intérieures en Similicuir ARTICO / DINAMICA noir, Volant Sport multifonctions (12 touches) à 3 branches en cuir Nappa avec zones de préhension perforées, insert aluminium et méplat, Pédalier Sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol en velours AMG, Contre-portes en ARTICO avec surpiqûres contrastées, Cerclage des bouches d'aération en chrome argenté // Vitres latérales arrière et lunette arrière teintées foncées (uniquement sur C Coupé) // Pack AMG Line incluant :, Kit de carrosserie AMG avec jupes avant et arrière et habillage de bas de caisse spécifiques, Jantes alliage AMG 48 cm (19") multibranches. Pneumatiques avec possibilité de roulage à plat AV 225/40 R19 et AR 255/35 R19, Double sortie d'échappement visible, Disque de freins perforés à l'avant, Étriers de freins avant avec monogramme "Mercedes-Benz", Suspension et train de roulement Sport (AGILITY CONTROL disponible en option gratuite), Direction assistée et asservie à la vitesse Sport, Ceinture de caisse en aluminium poli, Lamelles de calandre en argent mate avec inserts chromés, Contour des fenêtres latérales en aluminium poli

Fascination

A partir de 48 950 euros : COMAND Online : système multimédia avec écran haute résolution couleur 21,33 cm (8,4"), navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information* (3 ans d'abonnement inclus), commande vocale LINGUATRONIC, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, registre musical et vidéo de 10 GO, streaming audio, navigateur internet** , Wi-Fi intégré, fonction appel d'urgence, assistant signalisation routière et notice d'utilisation intégrée // Avertisseur d'angle mort // Garnitures intérieures en cuir // Remote Online : Géolocalisation, localisation et repérage du véhicule, vérification à distance de l’état des systèmes du véhicule et programmation du chauffage auxiliaire (disponible en option) (abonnement offert pendant 3 ans lors de la 1ère mise en circulation) // Toit ouvrant panoramique électrique en verre (uniquement sur C Coupé) // Assistant feux de route Plus // Intelligent Light System (ILS) à LED : Projecteurs hautes performances à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages et correcteur dynamique de portée // Jantes alliage AMG 46 cm (18") à 5 branches doubles avec pneumatiques Av 225/45 R18 et AR 245/40 R18

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe C coupe

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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