Dernier avis posté
2.0 HDi 110 ch C5 2.0 HDI SX (2021-02-15 12:08:07)
Qualités : Confortable, fiabilité, Grand coffre et l'espace en général
Défauts : Un peu lourde mais conduite de père de famille donc ça me convient et me gêne en rien
Consommation moyenne : 6 litres autoroute et 7,5 en ville, je fais plus de 1000 kms d'autoroute avec un plein
Problèmes rencontrés : Panne d'éclairage de l'ordinateur de bord ( pas vraiment gênant). Par contre j'ai eu un problème cocasse quand je l'ai acheté, la voiture râlait très souvent, même en roulant. Mon garagiste a changé plusieurs pièces assez onéreuses et elle câlait toujours alors qu'avec lui non! Et il a trouvé ce qui clochait : je suis très grand (1.90 m) et mon genou touchait la clé et ça envoyait une mauvaise info au moteur! Problème résolu en utilisant la 2ème clé... Mais quand même 1500 euros de frais pour rien... Sinon aucun problème, voiture entretenue en temps et en heure qui totalise 265000 kms pour le moment.
Note : 19/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
La C5 est la voiture la plus fiable que j'ai entré les mains ( j'ai aussi fait 315000 kms avec une Primera ) et nous allons encore traverser la France avec bientôt ( 2500 kms au bas mot) mais je vais être obligé de m'en séparer pour cause de santé pour acheter un monospace. Mais ça n'aurait tenu qu'à moi je l'aurais gardé encore un bout de temps... J'espère juste que la suivante sera aussi fiable
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 418 avis )
Essence | Diesel |
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(68 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 418 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5. Comportement routier : 103 aiment 5 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment
Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 15 aiment 13 n'aiment pas
Rayon de braquage : 22 n'aiment pas
Agrément : 47 aiment 16 n'aiment pas
Poids : 5 n'aiment pas
Confort global : 262 aiment 31 n'aiment pas
Confort des sièges : 10 aiment 2 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 48 aiment 10 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime
Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas
Bruits parasites : 3 aiment 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 36 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 6 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas
Présentation intérieure : 2 aiment
Luminosité : 2 aiment
Qualité son/autoradio : 6 aiment 1 n'aime pas
Modularité : 1 aime 1 n'aime pas
Habitabilité : 42 aiment 4 n'aiment pas
Position de conduite : 1 n'aime pas
Usure des sièges : 5 n'aiment pas
Rétrovision : 11 n'aiment pas
Visibilité avant : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 37 aiment 5 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime
Taille boîte à gants : 1 aime
Nombre de rangements : 4 aiment 4 n'aiment pas
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 24 aiment (Sont concernées : c5 hdi 110 sx 2001, C5 Exclusive 2.2HDI 173 2006, C5 HPI 2,0 L, 1.6 HDI Fap Pack Ambiance 6cv 2005 (restylisée), C5 2.2 hdi 173 cv /11 cv Bva 6 exclusive cuir Gps couleur11 2006, C5 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km, 3.0 V6 210 ch 100000kms 2003 exclusive BV mécanique, 1.6 HDI 110 ch 92000kms, 2005, pack ambiance, 2.0 HDI 138 ch 130000km / 2005 / exclusive, 2.2 HDI 136 ch 90 000 km, 2002, break SX BVA, 2.0 HDi 110 ch 88000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance, 2.0 HDI 138 ch 2006-252000 kms, 2.2 HDI 170 ch 130000km année 2006 sillage pack GPS, 3.0 V6 210 ch 71000 Km , Exclusive break BVA 6 de 2005 , 3.0 V6 210 ch 70000, 2.0 HDI 138 ch C5tourer 32 000km année 2009 finition exclusive, V 210cv année 2001 , 2.2 HDI 136 ch 240.000 km, 2007, break sillage 136ch manuel option GPS, 2.0 HDI 138 ch 180000,2008,pack, 2.0 HDi 110 ch Boite manuelle 5 vitesses , 73 000 kilomètres, année 2003 , finition Pack., 2.2 HDI 136 ch bva, 165000km, 2002, exclusive break , 3.0 V6 210 ch, 2.0 HDi 110 ch boite manuelle, 110 500kms, c5 I phase 1 SX (12/2002), 2.0 HDI 138 ch Boîte manuelle 6 vitesses, finitions exclusives de 2004 200000km) 20 n'aiment pas (Concerne : 2.2 hdi 135 cv sx 2001, C5 2.2 HDI Exclusive 2001, 2.2 HDI 136Ch 2002, CITROEN C5 Ph2 1.6 HDI 110CV, 2.0 HDi 110 CV 09/2004, 2.0 i 16v 140 ch 81 000km 2006 exclusive , 2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage, 2.0 16v 143cv 114600 km 01/2005 exclusive, 2.0 HDi 110 ch 150000, 2.0 HDi 110 ch 594000km Année 2003 break, 2.0 HDI 138 ch BVM, 145 000km, 2004, Exclusive, ESP, FAP. , 1.6 HDI 110 ch C5 tourer bva 2011 79800KM, 1.6 HDI 110 ch 160.000 km Sillage, 1.6 HDI 110 ch boite manuelle, 165 000km, 2.0 i 16v 140 ch C5 2.0 EXCL. BVA BK 11/2003 145'000 km, 2.0 HDI 138 ch C5 HDI 136 BOITE MECA,180000 km,jantes Alu,Exclusive, 2.2 HDI 136 ch C5 1 série 2 de 2005 Pack Ambiance bva 345250 kms en 2018, 2.2 HDI 136 ch BV 5 . 430260 KMS . ANNEE 11/2000 . JANTES ALU 16 . EXCLUSIVE, 2.2 HDI 136 ch Manuelle / 270 000 km / 2002 / Finition SX, 2.0 HDi 110 ch boite manuelle, 110 500kms, c5 I phase 1 SX (12/2002))
Couple moteur : 13 aiment (Sont concernées : c5 2.2 hdi exclusive 2001 200000kms, C5 2,2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA, citroen c5 2.0 hdi 110 sx, C5 break 2.2 HDI exclusive 2002, 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001, 2.2 HDI 136 ch 310000 km, 2001, SX, 2.0 HDi 110 ch, 3.0 V6 210 ch Impasse du bois, 2.0 HDI 138 ch C5 break, exclisive, 2004, 336 000 km, 2.2 HDI 136 ch B manuelle, 325000km , 11/2002 ,136 SX, 2.2 HDI 170 ch BVM, 136000 km, 2007, jantes alu, Exclusive, intérieur cuir, 2.0 HDi 110 ch Break, BVM5, Hydractive 3, 260 000 kms, 2.0 HDI 138 ch Boîte manuelle 6 vitesses, finitions exclusives de 2004 200000km) 2 n'aiment pas (Concerne : Citroen C5 2.0 HPI Essence 143 CV (2001), 2.0 i 16v 140 ch 06/2005 boite manuelle 151000 kms version pack)
Capacité de tractage : 2 aiment 1 n'aime pas
Consommation : 62 aiment 30 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 5 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 13 aiment 13 n'aiment pas
Vieillissement du style : 3 aiment 1 n'aime pas
Résistance peinture : 1 aime
Equipement : 40 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 7 aiment 27 n'aiment pas
Eclairage : 6 aiment 4 n'aiment pas
Fiabilité : 48 aiment 64 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 16 n'aiment pas
Entretien (coût) : 10 aiment 28 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 2 aiment
Critique sur la Citroen C5 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2011-11-30 12:27:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tenue de route, confort, espace intérieur,fonctionnalités équipements, régulateur vitesse efficace/précis/usage facile, sonorité moteur surtout en sportive et très silencieux en-dessous de 1'200trs/mn attention piétons et vélos!!!Ratio couple/nervosité excellent, BV Séquentielle (207CV) efficacité/étagement robuste,freins efficaces/endurants,direction ultra précise et directe,matériaux intérieurs,ligne harmonieuse/équilibrée, compacte,stéréo JBL puissante/efficace/sans aseptie qualité son superbe,tableau de bord,panneaux de portes et sièges ont des lignes originales et séduisantes,prix imbattables en occasion à l'étranger,coût entretien correct pour un V6,aucun souci d'électronique, j'apprécie fermeture simultanée des 4 vitres et du toit ouvrant lorsque que j'utilise les essuie-glace, rétroviseur indexé à la marche arrière sur commande du bouton de réglage, rabattement des rétros à la centralisation ou manuellement(ils plaquent bien vers les vitres)ainsi que le choix d'entre-baillement ou fermeture des 4 vitres(2 positions ouverture possible depuis la télécommande).
Défauts : Consommation essence très élevée(jamais sous les 10 litres/100km)
(moyenne souple: 10,9/100,moyenne sportive: 12,6/100,conso ville: 14,3/100,autoroute: 10,3/100).
Comme toute carrosserie moderne et lissée, ouverture du hayon à faire progressivement sinon l'eau coule dans le coffre,volant triste,pas de feux AR cristal à leds,XENON avant inefficaces et ballast sensibles sur revêtements accidentés(routes et chemins),optiques AV très chers. Prix d'occasion trop élevé en France.
Consommation moyenne : 11,8 litres/100km (C5) et 9,73 litres/100km (XM)
Problèmes rencontrés : Arrêts occasionnels du Xénon gauche sur route très abîmées et ceci en position "allumage des feux" en mode manuel
Note : 19/20
Prix assurance : 354,72 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : CASCO-PARTIELLE ) (Bonus/Malus : BONUS 50%)
Bonjour,
Cette C5 a été très injustement critiquée, c'est une excellente berline ( je possède aussi une Jaguar X-TYPE de 2007, 3.0 V6 234CV, NOTE: 9/20), pleine de défauts mineurs et majeurs ce qui n'est pas le cas de la C5.
Superbement profilée(quelque soit l'angle de vue elle charme si on l'observe attentivement; cette C5 est une sympathique héritière de la DS,CX,Xantia,XM; peut-être un peu moins polyvalente que ces dernières, je la recommande tout de même pour celles/ceux qui recherchent dans ce segment, cela reste une voiture éminemment attractive, attachement garanti(ce qui est rare sur les voitures d'après 2000), aucun souci d'électronique embarquée(il suffit d'utiliser quelques règles de base élémentaires dans l'utilisation de la voiture) ceci ne concerne pas que la C5 (tout les modèles construit après 2000);,BV Séquentielle robuste exige double vidange tout les 25'000KM(comme toute les nouvelles générations de boîtes... N'écoutez surtout pas les concessionnaires concernant les huiles vidanges,freins,direction,suspensions qui dure toute la vie de la voiture; ceux qui ont cassé leur BVA et BVS à moins de 100'000km, c'est pas la qualité de la boîte qui est en cause mais l'entretien).En conduite un peu sport elle est loin d'être pataude elle est même très agile grâce à sa compacité exemplaire pour une grosse berline, le temps n'a pas d'emprise sur elle.
Voiture très robuste dans son ensemble(rien à envier aux allemandes), aurait mérité 20CV de plus, ce qui ne l'empêche pas d'être assez sportive quand on l'exige et sans rechigner, sur autoroute à vitesses illimitées, elle se montre réactive à la relance, sa vitesse de pointe est supérieure aux données constructeur de 13,4 km/h (relevé GPS), une stabilité à toute épreuve, évitement d'obstacle à plus de 225 km/h, par léger coup de volant gauche/droite, ceci en toute sécurité;en comparaison, la XM V6 BVA 195CV 24S année 1994 est plus sportive, un peu plus directe et sa consommation d'essence est nettement inférieure à celle de la C5; moyenne souple: 9,1/100,moyenne sportive: 10,2/100, conso ville: 11,3/100, autoroute: 8,8/100)conso ville plus basse grâce à prise beaucoup plus directe au démarrage sur BVA, elle correspond très bien à ce que j'attends d'une voiture (POLYVALENCE), la prochaine sera le break C5 phase1 CARLSSON car c'est le plus beau et spacieux break du marché actuel, sans compter les 28CV que le préparateur allemand lui a greffé.
J'ai acheté cette C5 EXCLUSIVE toutes options, en Allemagne où les finitions et l'équipement diffèrent sensiblement du modèle français: Cuir pleine fleur,toit ouvrant, GPS, lave-phares haute pression,radar de recul et bien d'autres subtilités agréables au quotidien une vraie EXCLUSIVE!
Je considère que c'est l'unique et originale C5; le modèle restylée avec feux arrière boomerang et l'avant d'une C4 ne ressemble plus à une vraie Citroën,quant à la dernière version à vouloir se calquer sur les autres constructeurs (en particulier allemands), c'est tout sauf une Citroën(style PASSAT/AUDI)et les défauts majeurs qui vont avec; cela n'attire pas plus de clients chez le constructeur, par contre la clientèle fidèle depuis de nombreuses décénnies va chercher ailleurs, la preuve en est: En 2 ans et demi de carrière, la phase1 est bien plus présente sur les routes que la dernière génération et je constate que les conducteurs sont majoritairement plus âgés que ceux de la phase1.
Faites vous plaisir!!! Ce n'est pas une Audi, Mercedes ou BMW, mais sur beaucoup de points elle les surpassent. Pas de fioritures sur ce modèle,que de la sobriété ce qui pour moi la rend très classe. De plus en lisant les commentaires, je constate que la majorité des modèles à soucis, sont des diesel; eh oui... le diesel n'a jamais été conçu pour être en rampes communes, turbo, multi-soupapes et autres gadgets mécaniques augmentant sa puissance et ses performances.
Ceci étant une petite parenthèse pour les dieselistes où ceux qui y serait tenté.
En France nous sommes capables de construire et produire aussi bien qu'ailleurs.
Salutations à tous. Stéphan
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Modèles | Année | Avis |
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2005-2012 | 392 |
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2001-2007 | 395 |
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1998-2005 | 393 |
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2005-2011 | 651 |
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2000 - 2007 | 335 |
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2003 - 2008 | 147 |
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2002-2008 | 192 |
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2000 - 2007 | 340 |
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2002-2008 | 71 |
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2002 - 2008 | 162 |
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2004-2010 | 606 |
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2001-2007 | 580 |
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1997-2004 | 83 |
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2004-2012 | 226 |
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1998-2003 | 47 |
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2003 - 2009 | 351 |
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